Стоимость полного варианта работы 1000 руб (стр. 6 из 10)
Из основных неценовых факторов предложения можно назвать такие: цены на ресурсы, технология производства, налоги и субвенции, число производителей работ и услуг на рынке, цены на взаимозаменяемые работы и услуги.
Тарифы представляют собой цену транспортной продукции, то есть на перевозку пассажиров, почты, грузов.
Тариф за перевозку пассажиров (аналогично и для других видов загрузки) рассчитывается в зависимости от стоимости рейса, установленных норм рентабельности и НДС, пассажировместимости и коэффициентов занятости кресел.
Уровень рентабельности по авиалиниям обычно не превышает 5-7%.
Выбор уровня рентабельности для отдельной авиалинии определяется направлением авиалинии, спросом, качеством предоставляемых услуг, включая комфорт пассажирского салона, конкуренцией или другими конъюнктуррыми соображениями.
Ц = Э*(1+р) (2.4)
где: Ц — цена на соответствующий вид авиаперевозок, руб.
Э — эксплуатационные расходы, руб.
р — рентабельность, равная отношению балансовой прибыли к эксплуатационным расходам или прибыли от рейса к расходам на его выполнение, %.
2. Метод «цены внедрения на рынок» предполагает установление преднамеренно низкой цены на авиаперевозки по сравнению с доминирующими в данном регионе
Использование каждого из вышеперечисленных методов формирования цен определяется в каждом конкретном случае условиями производства, финансовыми возможностями и развитостью маркетинговой службы авиакомпании.
Доходы по рному рейсу авиакомпании) производится на основе прогнозирования перевозок по отдельным авиалиниям с учетом структуры перевозок по видам, применяемым тарифам, группам валют и др.
Расчет доходов авиалинии (рейса) на базе прогноза перевозок может выполняться с использованием расчетных доходных ставок по видам перевозок (тарифов), и группам валют базового периода с учетом влияния разных факторов в плановом периоде.
В общей сумме доходов авиалинии (рейса) не учитываются результаты взаиморасчетов авиакомпаний по ПУЛУ, отдельным коммерческим соглашениям авиакомпании и т.п., рассматриваемым отдельно.
При использовании льготных тарифов расценка пассажирских перевозочных документов может производиться на определенном этапе для учета доходов авиалинии на основе официальных участковых и корректирующих расчетных коэффициентов. Расценка грузовой перевозочной документации при продаже по льготным тарифам может также производиться на основе официальных тарифов с учетом разрешенных скидок.
Доходы авиалиний совместной эксплуатации при использовании ВС обоих авиакомпаний определяются в том же порядке, что и для регулярных линий. При этом не они могут рассматриваться также с учетом совместной эксплуатации авиалиний и другим коммерческим соглашениям авиакомпании за эксплуатационные периоды (зима, лето) по отдельным ВЛ или сети авиалиний и расчетной прибыли за соответствующие периоды.
Что касается каналов сбыта по реализации билетов на рейсы авиакомпании «Ангара», то здесь используются одно (продажа непосредственно в аэропортах городов) и двухуровневые
Последнее и с помощью туристических агентств, им выплачиваются комиссионные. В таблице 2.9 представлен анализ комиссионных выплат агентам.
Таблица 2.9
Комиссионные выплаты
| Показатель | 2006г. | 2007г. | Абсолютное отклонение | В процентах к прош. году |
| Комиссионные выплаты, руб. | ||||
| Средний процент комиссии к общему объему продаж | ||||
| Средний процент комиссии к сумме тарифа |
Как видно из таблицы, комиссионные выплаты увеличились на 24%, однако средний процент комиссии к общему объему продаж снизился на 5%, к сумме тарифа на 22%.
2.3.4. Коммуникационная политика авиакомпании
- Основным недостатком рекламной кампании авиакомпании «Ангара» является ее малая
2. Реклама в целях расширения сбыта. Является основной сферой рекламы и непосредственно связана со всеми взаимозависимыми факторами маркетинга, влияющими на объемы продаж. На предприятии разработаны конкретные прогнозы, позволяющие комплексно использовать все элементы «маркетинг микса» (системы смешанных маркетинговых мероприятий), что позволяет осуществлять конкретные прогнозы.
По рекламе можно определить насколько гибким является предприятие, как быстро оно способно реагировать на изменения рынка. Форма и методы использования рекламы настолько многообразны, что сделать какие-то выводы о ее специфических качествах довольно непросто.
- Очевидно, что от рекламы ожидается продвижение продукта, корпоративного имиджа и корпоративной ценности марки. Когда речь идет о краткосрочных целях,;
- рекламные щиты, плакаты, световая реклама.
Реклама деятельности фирмы на телевизионном экране обеспечивается «бегущей строкой» с мало информативным текстом, который рекламирует группу товаров предлагаемых компанией услугу с указанием адреса и телефона. Однако, этот вид рекламы не всегда дает желаемый эффект, т. к.:
- скорость «бегущей строки» не совпадает со скоростью восприятия информации у телезрителя;
редприятия и степени осведомленности о компании, реклам на телевидении и радио, а также система стимулирования сбыта с помощью различных бонусных программ и построения новой сети для реализации билетов.
2.4. Анализ конкурентной среды
В начале 90-х годов рынок авиационных перевозок на местных воздушных линиях Восточной Сибири был традиционно разделен по территориальным образованиям (N-ская, Читинская области; Республика Бурятия). Рейсы по МВЛ выполняли N-ский выполнял полеты в 20 населенных пункта Восточной Сибири, перевозил 190 тыс. пассажиров в год.
Доли рынка авиаперевозок пассажиров, груза и почты на местных воздушных линиях Восточной Сибири к 01 января 2007 г. составили (см. рис. 2.7):
Рис. 2.7. Доли рынка авиаперевозок
На сегодняшний день основными конкурентами авиакомпании «Ангара» на рынке внутрирегиональных перевозок являются авиакомпании «Бурятские авиалинии» (Республика Бурятия), «Даурия» (Читинская область), «Братскавиа» которые производственным показателям. В 2007 году авиакомпанией было выполнено свыше 40 тысяч рейсов, на которых было перевезено 4,9 млн. пассажиров и более 28 тыс. тонн груза и почты.
С марта 2007 года авиакомпания «Сибирь» предлагает свои услуги под зарегистрированным товарным знаком S7 Airlines. Недавно компания прошла ряд международных сертификаций, то подтверждает высокий уровень оказываемых компанией услуг и гарантированный уровень надежности и безопасности авиаперелетов.» (о признании перевозочной документации), код-шеринговых и специальных прорейтовых соглашений с другими авиакомпаниями.
Авиакомпания «Трансаэро» также является сильным конкурентом. За время своего существования авиакомпанией «Трансаэро» было выполнено почти 100 тыс. рейсов в 145 городов 56 стран мира. Самолеты авиакомпании перевезли за это время около 10 млн. пассажиров
В авиапарке компании «Трансаэро» воздушные суда десяти типов.
Также компания «Трансаэро» уникальна тем, что это один из мировых лидеров по центра обучения компании, а также в крупнейших мировых центрах подготовки.
Проводя анализ конкурентной среды по методологии Портера необходимо отметить, что на рынке происходит сосуществование и взаимное дополнение компаний разных типов, и конкурентная борьба, соответственно, ведется разными методами на основе разных конкурентных стратегий. При этом полное вытеснение одного из типов фирм невозможно, так как невозможна полная унификация Бостонская матрица считает перспективным только это направление).
Стратегия положение в определенном сегменте рынка (таблица 2.10).
Таблица 2.10
Общие характеристики компаний, придерживающихся различных типов маркетинговых стратегий | Компания Критерии оценки | «Сибирь» | «Бурятские авиалинии» | «Трансаэро» |
| Профиль производства | |||
| Размер компании | |||
| Устойчивость компании | |||
| Расходы на обновление летного парка и обслуживание | высокие | высокие | |
| средние | |||
| Факторы силы в конкурентной борьбе | Постоянное совершенствование процесса обслуживания, открытие новых направлений, гибкая система скидок | Ценовая политика, хорошее обслуживание | Постоянное совершенствование процесса обслуживания, открытие новых направлений, гибкая система скидок, гибкие тарифы |
Как видно из таблицы 2.10, основным конкурентом является компания «Сибирь», т.к. гибкую ценовую политику для различных слоев населения.
2.4. Выводы по второму разделу
Автором дипломной работы во втором разделе дипломной работы было сделано следующее:
Изучена деятельность авиакомпании «Ангара», которая занимает 67% рынка отдела маркетинга, а значит и единой маркетинговой стратегии авиакомпании, слабая коммуникационная политика и система стимулирования сбыта.