Глава 3. Совершенствование маркетинговой деятельности авиакомпании «Ангара»
Для улучшения маркетинговой деятельности авиакомпании необходимо внедрить ряд следующих предложений:
ии, элементами которой будет являться процесс продвижения услуг и стимулирование сбыта, для привлечения большего числа клиентов авиакомпании.
3.1. Реорганизация отдела маркетинга
Предприятие, которое действительно хочет ориентироваться в своей деятельности на маркетинг, а не просто декларировать его, должно добиваться, чтобы маркетинг, как функция управления и образ действия, стал нормой повседневного поведения сотрудников всех его структурных подразделений.
Эффективность денций, складывающихся на рынке, выявление приоритетных направлений в ассортиментной политике, поиска новых видов продукции и ниш рынка, в самом недалеком будущем может привести к потере уже завоеванных позиций.
На сегодняшний день в авиакомпании «Ангара» отдел маркетинга как таковой не выделен в отдельную структурную единицу, поэтому для дальнейшего развития предприятия необходимо создать отдел маркетинга на основе функциональной структуры и четко распределить обязанности каждого сотрудника, только в этом, представленная на рисунке 3.1.
Рис. 3.1. Организация службы маркетинга авиакомпании «Ангара»
- Рассмотрим подробнее предложенную структуру, а также функции групп, функциональные обязанности сотрудников и связь с другими подразделениями компании. выполняет роль своеобразного «интеллектуального штаба» компании.
Директор по маркетингу руководит отделом маркетинга компании, организует и управляет всей деятельностью компании в сфере маркетинга, рекламы и стимулирования возложена задача периодической ревизии организации системы маркетинговой деятельности на предприятии.
Специалист по формированию расписания занимается разработкой графиков и расписаний движения самолетов, в целях наиболее эффективного использования самолетов (чем меньше простоев и больше налет часов, тем это выгоднее для авиаперевозчика), назначением удобного времени для прилетов, согласованием расписаний рейсов — внутренних и международных для различных авиакомпаний и аэропортов. Компания борется за место на «первом экране» в международных системах бронирования.
Специалист по разработке тарифов осуществляет анализ экономических показателей своего рыночного сегмента и своего продукта (товарной марки).
Предложенная структура отдела маркетинга и уровень полномочий его сотрудников максимально адаптированы к особенностям и потребностям авиакомпании на данном этапе деятельности. Примерное положение об отделе маркетинга приведено в Приложении 1.
Задачи отдела маркетинга — результаты, которых должны добиваться сотрудники службы в своей повседневной деятельности (что делают или что должны сделать, какого обязанностей.
В Приложении 2 приведена матрица распределения функций между подразделениями компании. Созданной службе маркетинга кроме чисто маркетинговых проблем придется решать вопросы, связанные с перераспределением функциональных обязанностей и структурных взаимоотношений внутри компании, вести разъяснительную работу среди сотрудников о роли и месте маркетинга в современной рыночной экономике.
Необходимо сформировать стратегические цели маркетинга для авиакомпании «Ангара», которые будет решать созданный отдел маркетинга при согласовании полетов на внутренних рейсах не отличалось от международных рейсов).
6. Расширение спектра предоставляемых услуг (бизнес-полеты, чартерные рейсы).
7. Увеличение частоты рейсов (сокращение времени стыковки при пересадке пассажиров с одного рейса на другой до полутора-одного часа).
Достижение этих
Рассчитывать экономическую эффективность реорганизации отдела маркетинга не имеет смысла, так как грамотно спланированная маркетинговая стратегия авиакомпании позволит в дальнейшем не только окупить затраты на создании отдела, но и получать дополнительную прибыль.
3.2. Разработка рекламной кампании
В последнее время в связи с возрастающей конкуренцией на рынке авиаперевозок российские авиакомпании все чаще стали прибегать к одному из основных инструментов маркетинга — продвижению своих услуг, а в свою очередь основным инструментом продвижения выбирают рекламу.
Авиакомпании России не отличаются оригинальностью и не способны привлечь внимание пассажиров. Это подтверждает проведенный опрос — запомнили рекламу только 40,5% из числа видевших рекламу или менее четверти всех респондентов.
Внимание наибольшего количества респондентов привлекла телевизионная реклама. Видевших рекламу на ТВ было 20,7%. Второе место занимает реклама на наружных носителях — эту вид рекламы отметили — 12,7%— побудить потребителя к покупке и повысить лояльность к компании. По результатам опроса, нельзя сказать, что реклама выполнила свою основную функцию. На 53,1% респондентов реклама никак не повлияла при выборе авиакомпании, отношение к авиакомпании поменялось в лучшую сторону лишь у 29,3% респондентов.
– Для повышения эффективности рекламы авиакомпании должны строить свои рекламные стратегии только в контексте общей стратегии маркетинговой коммуникации,
– Освещение в СМИ оперативных мероприятий, связанных с текущей работой «Ангары»: обновление парка машин отечественной техникой, закупка современной западной техники и оборудования; открытие новых рейсов и представительств; доверия и предпочтения.
– Увеличение коммерческой загрузки рейсов.
Для расширения охвата целевой аудитории, ускорения аккумуляции аудитории, увеличения частоты контактов, усиления эффекта рекламы, донесения более подробной информации авиакомпания в необходимо следующее сочетание средств рекламы:
По сравнению с традиционными средствами рекламы, Интернет выгодно отличают следующие свойства:
– Интернет является эффективным средством представления объекта рекламы. Это возможности оперативного и глубокого анализа результатов проведения рекламных мероприятий.
– Интернет, как инструмент рекламы значительно отличается от традиционных рекламных средств не только своими свойствами, но и применяемыми подходами. Так основная особенность организации рекламы в нем заключается в ее двухуровневом строении.
– Первым звеном рекламы в Интернете является внешняя реклама в виде баннеров, текстовых блоков и других носителей, размещаемых на популярных и тематических web-сайтах или рассылаемая по электронной почте. Также это может быть;
– партнерские программы — эффективный способ привлечения новых посетителей и увеличения объемов продаж через Интернет.
Вторым (и центральным) звеном рекламы в Интернете является web-сайт, представляющий основной объем информации и услуг. То есть все то, что пользователь получает после взаимодействия с внешней рекламой, размещается именно на нем.
1. Данный двухуровневый подход требует самого внимательного отношения как к реализации первого рекламного звена, так и второго. При этом для получения
2. Программы стимулирования клиентов;
Бронирование авиабилетов и возможность расчета кредитной карточкой и т.д. дом.
Затраты на модернизацию и постоянное обслуживание сайта (без НДС) приведены в таблице 3.1.
Таблица 3.1
Обслуживание Интернет-сайта
| Статья расходов | Стоимость, руб. |
| Разработка нового дизайна | 1 200 |
| Размещение в сети | 3 500 |
| Размещение баннера в каталогах | 10 000 |
| Обслуживание сайта | 1 500 |
| Итого | 16 200 |
Следующим инструментом, получившим наиболее широкое распространение, является баннерная реклама. Она может выступать, как в роли имидж-рекламы, так и средств, кончая оценкой эффективности, анализом результатов и выработкой рекомендаций на будущее.
Первым этапом организации рекламной кампании в Интернете является постановка ее целей и задач. Для авиакомпании «Ангара» ими являются: повышение осведомленности потребителей об авиакомпании и ее услугах, увеличение числа посетителей web-сайта компании, информирование о проведение какой-либо маркетинговой акции в Интернете, увеличение объема продаж и т.д.
Задачи, ой этого вида ценообразования служит стоимость за тысячу показов рекламы, или CPM (Cost Per thousand, где тысячу обозначает римская цифра М). Этот вид ценообразования является сегодня наиболее распространенной ценовой моделью. Наряду с Интернетом, СРМ также часто применяется для расчета стоимости он появляется дополнительно на другой странице без обращения к серверу после кэширования браузером пользователя.
Реальной мерой количества показов служит показатель AD exposure — реальный показ рекламы, а не просто факт ее загрузки в браузер. К сожалению, такой показатель не поддается программному подсчету и поэтому не учитывается ни одной ценовой моделью.
В российском секторе Интернета у серверов, продающих места для баннеров, CPC (Cost Per Click) — стоимость за тысячу щелчков мышью. Это ценовая модель, при которой рекламодатель платит непосредственно за щелчки на своей рекламе.
В российском Интернете у серверов, продающих щелчки, значение СРС обычно составляет $150–200 за 1 тыс.
Баннерная реклама справедливо считается самым популярным способом наращивания траффика (привлечения посетителей) веб-страницы, средством привлечения новых клиентов, а также мощным инструментом имиджевой рекламы в Интернете.
- Как правило, баннер представляет собой прямоугольное графическое изображение в ю ресурса.