Введение…………………………………………………………………………..3
1.Характеристика предприятия ОАО «НефАЗ»……………………………………….5
1.1 История ОАО «НефАЗ»………………………………………………………5
1.2 Структура управления Общества и функции персонала…………………...7
1.3 Внешняя среда предприятия………………………………………………...10
1.4 Внутренняя среда предприятия……………………………………………..14
2.Анализ показателей работы экспериментального цеха № 21……………………...19
2.1 История цеха № 21…………………………………………………………...19
2.2 Назначение экспериментального цеха №21………………………………..23
2.3 Общее положение……………………………………………………………24
2.4 Организационная структура………………………………………………...27
2.5 Положение об оплате труда по цеху № 21…………………………………28
2.6 Анализ производственно-хозяйственной деятельности экспериментального цеха №21………………………………………………………………………….30
3.Организация и нормирование труда работников…………………………………...36
3.1. Разделение и кооперация труда…………………………………………….36
3.2 Организация, планировка и обслуживание рабочих мест………………...38
3.3 Нормативы по труду…………………………………………………………41
3.4 Нормы труда, их структура и виды…………………………………………47
4.Разработка и внедрение мероприятий по снижению затрат на изготовление автобуса ГА 5299……………………………………………………………………….55
4.1Нормирование детали 5299-2905319-91СБ (ребро)………………………..55
4.2 Нормирование детали 5299-2905319-91СБ (основание)…………………..60
4.3 Расчет экономической эффективности……………………………………..66
5. Правовые аспекты предприятия ОАО « НефАЗ»…………………………………72
5.1 Организационно-правовая основа деятельности предприятия…………...72
Заключение…………………………………………………………………………….77
Список использованной литературы…………………………………………………79
Приложения……………………………………………………………………………81
Введение
В соответствии с утвержденным Советом директоров ОАО «НефАЗ» бизнес-планом на 2007 год, перед Обществом были поставлены следующие основные задачи:
- расширить модельный ряд пассажирских автобусов и создать новые модификации магистральных автопоездов,
- вывести на рынок новые модели и модификации пассажирских автобусов,
- обеспечить по итогам года рентабельную работу предприятия.
Следуя намеченным планам, Совет директоров и Правление Общества все усилия в отчетном году сконцентрировали на выпуск, как традиционной продукции, так и новых видов техники, освоение введенных мощностей в автобусном производстве, стабилизации финансового положения предприятия.
Наряду с проведением опытно-конструкторских работ, исследовательских работ, мероприятий по улучшению качества. Необходима разработка мероприятий по улучшению производства, труда и управления. Основное место в проведении опытно-конструкторских, изобретательских работ, наряду с отделом главного конструктора занимает экспериментальный цех №21. Анализ технико-экономических показателей этого цеха показал, что в цехе имеются резервы, для повышения эффективности производства.
Целью данного дипломного проекта является выявление резервов повышения эффективности производства экспериментального цеха № 21 ОАО «НефАЗ».
Актуальность данной работы заключается в том, что в результате выявленных резервов производства, повышается эффективность производства, стимулируется труд рабочих.
Задачами дипломной работы является:
- изучение теоретических аспектов Сорокиной, Кретова, Чубакова и т.д.;
- анализ технико-экономических показателей экспериментального цеха № 21;
-разработка мероприятий по улучшению эффективности производства экспериментального цеха № 21;
-разработка мероприятий по снижению затрат на изготовление автобуса ГА 5299.
В качестве путей повышения эффективности предлагаются следующие мероприятия:
1) Изменение штатного расписания с целью организации технологической подготовки производства.
2) Введение сдельной системы оплаты труда, на основании укрупненных норм времени.
Объектом исследования дипломной работы выступает производственная деятельность экспериментального цеха № 21 ОАО «НефАЗ».
Предметом исследования является экономическая и финансовая деятельность экспериментального цеха № 21 ОАО «НефАЗ» за период 2004-2006 г.г.
Научно-методической основой является экономическая литература, данные финансовой отчетности ОАО «НефАЗ» и экспериментального цеха № 21, а также материалы периодической печати и специализированных изданий.
В первой главе дипломного проекта рассматривается внутренняя и внешняя среда ОАО «НефАЗ».
Во второй главе описывается экспериментальный цех № 21 ОАО «НефАЗ», анализируются его технико-экономические показатели, на основе проведенного анализа разрабатываются мероприятия по снижению затрат на изготовление автобуса ГА 5299 ОАО «НефАЗ».
В третье главе дипломного проекта рассматриваются методы, при помощи которых можно снизить затраты на изготовление автобуса ГА 5299 ОАО «НефАЗ».
В четвертой главе дипломного проекта разрабатываются и обосновываются мероприятия, рассчитывается экономическая эффективность от предложенных мероприятий.
1. Характеристика предприятия ОАО «НефАЗ»
1.1 История ОАО НЕФАЗ
Согласно Постановлению Совета Министра СССР О строительстве и реконструкции заводов Министерства автомобильной промышленности для обеспечения Камского автомобильного завода комплектующим изделиями", а также на основании приказа Государственного комитета при Совете Министров СССР по делам строительства завода автосамосвалов и лебедок в городе Нефтекамске. Генеральным проектировщиком был определен институт ''Гипроавтопром''. Приказом Министра автомобильной промышленности СССР от 10 марта 1971 года была создана дирекция строящегося Нефтекамского завода автосамосвалов, которая подчинялась Главному управлению по производству грузовых автомобилей.
Распоряжением Совета Министров БАССР от 19 января 1971 года была создана комиссия для выбора площадки под строительство завода. Она за время с 19 по 22 января 1971 года обследовала в натуре три земельные площадки. Выбор был сделан на участке вдоль автомобильной дороги Нефтекамск-Янаул, площадка приближена к автомобильным дорогам, электростанции и инженерным коммуникациям соседних заводов, вариант был благоприятен и с точки зрения перспективного развития завода. Совет Министров БАССР вынес решение о резервировании 100 гектаров земли для строительства завода. Генеральным подрядчиком был определен трест Башнефтепромстрой (БНПС). Для выполнения отдельных строймонтажных работ по генподряду треста Башнефтепромстрой (БНПС) привлекались 25 субподрядных организаций. После определения площадки под строительство более года шла подготовительная работа.
В 1972 году выделяется 300 тысяч рублей на проектные работы и 500 тысяч рублей для строительства временных сооружений и бытовых помещений.
В июне 1972 года изыскатели Западно-Уральского технологического института статистического испытания земли начали работы на промышленной площадке.
Дирекция строящегося завода с марта по август 1972 года размещалась в административном здании СУ-3 треста БНПТ. С ускорением темпов строительных работ дирекция переехала в административное здание фабрики технического трикотажного полотна ближе к стройплощадке.
Рождение первого цеха завода было замечательным событием, пусть первоначально он был похож на маленькую механическую мастерскую. Именно момент пуска этого подразделения можно считать началом становления завода. Роль цеха в ускорении пуска всего комплекса завода очень велика. 11 ноября 1976 года состоялась отчетно-выборная профсоюзная конференция завода.
За 1998 год "НЕФАЗ" расширил номенклатуру и нарастил объемы производства цистерн различных модификаций, а также тележки под них, выпускает 16-ти, 23-х и 30-ти кубовые цистерны, косилки КРН, автомобили марки 65115 с грузоподъемностью 15-16 тонн, киоски, коробейники, самосвал с грузоподъемом 20-25 тонн.
Для ОАО "НефАЗ" основными поставщиками шасси являются:
АО "КамАЗ" (г. Набережные Челны).
АО "УралАЗ" ('Екатеринбург), а также фирмы:
- Южнокорейскайская фирма "Хондэ".
- Чешская фирма "Шкода".
1.2 Структура управления Общества и функции персонала
Совет директоров в составе 7 человек осуществляет руководство деятельностью Общества с определением его приоритетных направлений деятельности. (Приложение А)
Руководство текущей деятельностью Общества осуществляет единоличный исполнитель (Генеральный директор) и коллегиальный исполнительный орган (Правление):
1) Технический директор – заместитель генерального директора – руководит:
· отделом Главного конструктора;
· инструментальным отделом,
· инструментальным цехом №11,
· цехом изготовления резино-технических изделий, пластмасс и цветного литья №28,
· цехом нестандартизированного оборудования №10,
· через заместителя технического директора по перспективе и подготовке производства отделом главного технолога,
· через директора автобусного производства автобусным производством, экспериментальным цехом№21, и техническим отделом автобусного производства,
· через директора по ремонту и технологическому обслуживанию следующими подразделениями: