Смекни!
smekni.com

Положение об оплате труда по цеху №21 Анализ производственно-хозяйственной деятельности экспериментального цеха №21 (стр. 1 из 13)

Содержание

Введение…………………………………………………………………………..3

1.Характеристика предприятия ОАО «НефАЗ»……………………………………….5

1.1 История ОАО «НефАЗ»………………………………………………………5

1.2 Структура управления Общества и функции персонала…………………...7

1.3 Внешняя среда предприятия………………………………………………...10

1.4 Внутренняя среда предприятия……………………………………………..14

2.Анализ показателей работы экспериментального цеха № 21……………………...19

2.1 История цеха № 21…………………………………………………………...19

2.2 Назначение экспериментального цеха №21………………………………..23

2.3 Общее положение……………………………………………………………24

2.4 Организационная структура………………………………………………...27

2.5 Положение об оплате труда по цеху № 21…………………………………28

2.6 Анализ производственно-хозяйственной деятельности экспериментального цеха №21………………………………………………………………………….30

3.Организация и нормирование труда работников…………………………………...36

3.1. Разделение и кооперация труда…………………………………………….36

3.2 Организация, планировка и обслуживание рабочих мест………………...38

3.3 Нормативы по труду…………………………………………………………41

3.4 Нормы труда, их структура и виды…………………………………………47

4.Разработка и внедрение мероприятий по снижению затрат на изготовление автобуса ГА 5299……………………………………………………………………….55

4.1Нормирование детали 5299-2905319-91СБ (ребро)………………………..55

4.2 Нормирование детали 5299-2905319-91СБ (основание)…………………..60

4.3 Расчет экономической эффективности……………………………………..66

5. Правовые аспекты предприятия ОАО « НефАЗ»…………………………………72

5.1 Организационно-правовая основа деятельности предприятия…………...72

Заключение…………………………………………………………………………….77

Список использованной литературы…………………………………………………79

Приложения……………………………………………………………………………81
Введение

В соответствии с утвержденным Советом директоров ОАО «НефАЗ» бизнес-планом на 2007 год, перед Обществом были поставлены следующие основные задачи:

- расширить модельный ряд пассажирских автобусов и создать новые модификации магистральных автопоездов,

- вывести на рынок новые модели и модификации пассажирских автобусов,

- обеспечить по итогам года рентабельную работу предприятия.

Следуя намеченным планам, Совет директоров и Правление Общества все усилия в отчетном году сконцентрировали на выпуск, как традиционной продукции, так и новых видов техники, освоение введенных мощностей в автобусном производстве, стабилизации финансового положения предприятия.

Наряду с проведением опытно-конструкторских работ, исследовательских работ, мероприятий по улучшению качества. Необходима разработка мероприятий по улучшению производства, труда и управления. Основное место в проведении опытно-конструкторских, изобретательских работ, наряду с отделом главного конструктора занимает экспериментальный цех №21. Анализ технико-экономических показателей этого цеха показал, что в цехе имеются резервы, для повышения эффективности производства.

Целью данного дипломного проекта является выявление резервов повышения эффективности производства экспериментального цеха № 21 ОАО «НефАЗ».

Актуальность данной работы заключается в том, что в результате выявленных резервов производства, повышается эффективность производства, стимулируется труд рабочих.

Задачами дипломной работы является:

- изучение теоретических аспектов Сорокиной, Кретова, Чубакова и т.д.;

- анализ технико-экономических показателей экспериментального цеха № 21;

-разработка мероприятий по улучшению эффективности производства экспериментального цеха № 21;

-разработка мероприятий по снижению затрат на изготовление автобуса ГА 5299.

В качестве путей повышения эффективности предлагаются следующие мероприятия:

1) Изменение штатного расписания с целью организации технологической подготовки производства.

2) Введение сдельной системы оплаты труда, на основании укрупненных норм времени.

Объектом исследования дипломной работы выступает производственная деятельность экспериментального цеха № 21 ОАО «НефАЗ».

Предметом исследования является экономическая и финансовая деятельность экспериментального цеха № 21 ОАО «НефАЗ» за период 2004-2006 г.г.

Научно-методической основой является экономическая литература, данные финансовой отчетности ОАО «НефАЗ» и экспериментального цеха № 21, а также материалы периодической печати и специализированных изданий.

В первой главе дипломного проекта рассматривается внутренняя и внешняя среда ОАО «НефАЗ».

Во второй главе описывается экспериментальный цех № 21 ОАО «НефАЗ», анализируются его технико-экономические показатели, на основе проведенного анализа разрабатываются мероприятия по снижению затрат на изготовление автобуса ГА 5299 ОАО «НефАЗ».

В третье главе дипломного проекта рассматриваются методы, при помощи которых можно снизить затраты на изготовление автобуса ГА 5299 ОАО «НефАЗ».

В четвертой главе дипломного проекта разрабатываются и обосновываются мероприятия, рассчитывается экономическая эффективность от предложенных мероприятий.


1. Характеристика предприятия ОАО «НефАЗ»

1.1 История ОАО НЕФАЗ

Согласно Постановлению Совета Министра СССР О строительстве и реконструкции заводов Министерства автомобильной промышленности для обеспечения Камского автомобильного завода комплектующим изделиями", а также на основании приказа Государственного комитета при Совете Ми­нистров СССР по делам строительства завода автосамосвалов и лебедок в городе Нефтекамске. Генеральным проектировщиком был определен инсти­тут ''Гипроавтопром''. Приказом Министра автомобильной промышленности СССР от 10 марта 1971 года была создана дирекция строящегося Нефтекамского завода автосамосвалов, которая подчинялась Главному управле­нию по производству грузовых автомобилей.

Распоряжением Совета Министров БАССР от 19 января 1971 года была соз­дана комиссия для выбора площадки под строительство завода. Она за время с 19 по 22 января 1971 года обследовала в натуре три земельные площадки. Выбор был сделан на участке вдоль автомобильной дороги Нефтекамск-Янаул, площадка приближена к автомобильным дорогам, электрос­танции и инженерным коммуникациям соседних заводов, вариант был бла­гоприятен и с точки зрения перспективного развития завода. Совет Ми­нистров БАССР вынес решение о резервировании 100 гектаров земли для строительства завода. Генеральным подрядчиком был определен трест Башнефтепромстрой (БНПС). Для выполнения отдельных строймонтажных ра­бот по генподряду треста Башнефтепромстрой (БНПС) привлекались 25 суб­подрядных организаций. После определения площадки под строительство более года шла подготовительная работа.

В 1972 году выделяется 300 тысяч рублей на проектные работы и 500 тысяч рублей для строительства временных сооружений и бытовых помеще­ний.

В июне 1972 года изыскатели Западно-Уральского технологического института статистического испытания земли начали работы на промышлен­ной площадке.

Дирекция строящегося завода с марта по август 1972 года размеща­лась в административном здании СУ-3 треста БНПТ. С ускорением темпов строительных работ дирекция переехала в административное здание фаб­рики технического трикотажного полотна ближе к стройплощадке.

Рождение первого цеха завода было замечательным событием, пусть первоначально он был похож на маленькую механическую мастерскую. Имен­но момент пуска этого подразделения можно считать началом становления завода. Роль цеха в ускорении пуска всего комплекса завода очень велика. 11 ноября 1976 года состоялась отчетно-выборная профсоюзная кон­ференция завода.

За 1998 год "НЕФАЗ" расширил номенклатуру и нарастил объемы про­изводства цистерн различных модификаций, а также тележки под них, вы­пускает 16-ти, 23-х и 30-ти кубовые цистерны, косилки КРН, автомобили марки 65115 с грузоподъемностью 15-16 тонн, киоски, коробейники, са­мосвал с грузоподъемом 20-25 тонн.

Для ОАО "НефАЗ" основными поставщиками шасси являются:

АО "КамАЗ" (г. Набережные Челны).

АО "УралАЗ" ('Екатеринбург), а также фирмы:

- Южнокорейскайская фирма "Хондэ".

- Чешская фирма "Шкода".

1.2 Структура управления Общества и функции персонала

Совет директоров в составе 7 человек осуществляет руководство деятельностью Общества с определением его приоритетных направлений деятельности. (Приложение А)

Руководство текущей деятельностью Общества осуществляет единоличный исполнитель (Генеральный директор) и коллегиальный исполнительный орган (Правление):

1) Технический директор – заместитель генерального директора – руководит:

· отделом Главного конструктора;

· инструментальным отделом,

· инструментальным цехом №11,

· цехом изготовления резино-технических изделий, пластмасс и цветного литья №28,

· цехом нестандартизированного оборудования №10,

· через заместителя технического директора по перспективе и подготовке производства отделом главного технолога,

· через директора автобусного производства автобусным производством, экспериментальным цехом№21, и техническим отделом автобусного производства,

· через директора по ремонту и технологическому обслуживанию следующими подразделениями: