Методические указания к курсовому и дипломному проектированию Москва 2006 (стр. 3 из 13)
В связи с тем, что ряд единичных расценок в ФЕР представлены «открытыми», т.е. сметные цены на некоторые материалы не учтены, и их приходится вводить в единичную расценку, расчет сметной стоимости таких материалов происходит по формуле:
(3)Где: Смат - сметная цена материалов франко-приобъектный склад строительной площадки;
Со – отпускная цена (оптовая) поставщика на материалы, изделия и конструкции, по которой предприятие-изготовитель (поставщик) отпускает потребителям материалы (зависит от вида франко);
Стр – затраты на транспорт;
Стар – затраты на тару и реквизит;
Кзс – коэффициент, учитывающий заготовительно-складские расходы, Госстроем России установлен в размере 1,02.
Учет всех этих факторов носит название калькуляция сметной стоимости на материалы.
«Франко» - термин, указывающий место сдачи готовой продукции (материала), т.е. показывает, до какого места (включительно) транспортные расходы оплачивает поставщик (эти расходы включены в оптовую цену). Расходы по дальнейшей перевозке оплачивает потребитель.
Различают оптовые цены:
· франко – склад поставщика;
· франко – транспортные средства - склад поставщика;
· франко – вагон - станция отправления;
· франко – вагон - станция назначения;
· франко – приобъектный склад и др.
Для перевозки материалов необходима тара или соответствующая упаковка (реквизит, стяжки, турникеты и др.). Сметные цены на тару, упаковку, реквизит учитываются в оптовой цене материалов, изделий и конструкций и дополнительному учету не подлежат. Эти цены приведены в Сборниках сметных цен на перевозки грузов для строительства (Госстрой-2000г.) или в Отраслевом сборнике сметных цен на перевозку грузов для строительства МПС России ОССП-2001-1.
В этих сборниках приведены цены на погрузо-разгрузочные работы при железнодорожных и автомобильных перевозках, коэффициенты для переходы от массы нетто к массе брутто, сметные цены на перевозку грузов железнодорожным и автомобильным транспортом и тракторами с прицепами. Пример разработки калькуляции на определение сметной стоимости материалов приведен в пособии в разделе «Методические указания по составлению локальной сметы».
Локальная смета
Локальные сметы являются первичными сметными документами по определению сметной цены отдельных видов строительно-монтажных работ сооружения на основе объемов, определяющихся при разработке рабочей документации, проекта. В железнодорожном строительстве локальные сметы разрабатываются на сооружение земляного полотна, верхнего строения пути, мостов, путепроводов и др. Кроме того, локальные сметы разрабатываются на приобретение оборудования, инструмента, инвентаря, монтаж оборудования. Для получения полной стоимости объекта в целом, данные локальных смет суммируются и являются основой разработки объектной сметы. В большинстве локальные сметы разрабатываются на основе единичных расценок (ФЕР-ов, ТЕР-ов) по видам работ, применяя базисно-индексный метод.
Локальные сметы группируют три вида затрат: прямые затраты (ПЗ), накладные расходы (НР) и сметную прибыль (СП), т.е.:
(4)Прямые затраты включают в себя:
1) сметную стоимость материальных ресурсов строительных материалов, изделий, конструкций, полуфабрикатов (М), франко, руб.;
2) заработную плату основных рабочих (3), руб.;
3) расходы по эксплуатации строительных машин (Э), в состав которых включена заработная плата рабочих, обслуживающих машины (машинистов), руб., т.е.
(5)В табл. 2 приведена схема локальной сметы. Графы 2,3,5,6 (5 и 6 числитель и знаменатель), 11 (числитель) заполняются данными из ФЕР или ТЕР. Обращает внимание графа 11, в которой указаны: числитель (затраты труда рабочих, не занятых обслуживанием машин) – данные числителя приводятся в ФЕР (ТЕР), а значений знаменателя нет (затрат труда машинистов). Затраты труда машинистов определяются расчетом. Этот расчет приводится ниже (формула 7).
На практике знаменатель не рассчитывается по позициям единичных расценок а определяют его в конце сметы сразу и заносят в знаменатель графы 12 локальной сметы. Суммируя значения числителя и знаменателя в графе 12 получают нормативы сметных затрат труда рабочих-строителей и машинистов в чел-ч на сооружение объекта.
При разработке сметной документации по регионам страны, используя ФЕР-2001, на стоимость материалов, заработную плату рабочих-строителей и затратам по эксплуатации машин, вводятся базисные поправочные коэффициенты (индексы) к ФЕР-2001 по регионам Российской Федерации (Федеральное агентство по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству (Госстрой РФ), 2004г.). Порядок введения коэффициентов приводится в примере настоящего пособия.
| Таблица 2 | |||||||||||||
| Сметная стоимость: | тыс.руб. | ||||||||||||
| Hормативная трудоемкость: | тыс.чел.ч. | ||||||||||||
| Сметная заработная плата: | тыс.руб. | ||||||||||||
| № п/п | Шифр и номер позиции норматива | Наименование работ и затрат, единица измерения | Кол-во | Стоим. ед., руб. | Общая стоимость, руб. | Затр. труда рабочих, не зан. обсл. машин, чел-ч | |||||||
| всего | экс. маш. | вВсего | оплата труда осн. рабочих | экс. маш. | в т.ч. опл. труда мех. | Облуж.маш. | |||||||
| оплата труда осн. раб. | в т.ч. опл. ттуда мех. | на ед. | всего | ||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ||
| Завершение сметы | |||||||||||||
| Прямые затраты в базисных ценах | + | + | + | + | + | + + | |||||||
| Индекс на заработную плату рабочих строителей (К-…) | + | ||||||||||||
| Индекс на эксплуатацию машин (К=…) в том числе заработная плата машинистов | + | ||||||||||||
| Индекс на материалы (К=…) | + | ||||||||||||
| Итого прямые затраты в текущем уровне цен | + | + | + | + | + + | ||||||||
| Накладные расходы, % | + | + | + | ||||||||||
| Итого с накладными расходами | + | ||||||||||||
| Сметная прибыль, % | + | ||||||||||||
| Всего по смете | + | + | + | + | + | ||||||||
Примечание: знак «+» заменяет цифровые данные
Методические указания к курсовой работе
Разработка локальных смет
Курсовая работа предусматривает определение сметной стоимости строительства участка железной дороги широкой колеи.
Основной составляющей частью курсовой работы является разработка локальных смет на сооружение верхнего строения пути и земляного полотна.
В задании приводятся исходные данные и перечни осмечиваемых видов работ.
1.Разработка локальной сметы на сооружение
верхнего строения пути.
Перечень исходных данных с пояснениями :
1. Район строительства (по заданию); необходим для определения коэффициента индексации пересчета сметных цен 2000г. в цены текущих лет;
2. Длина строящегося нового участка железной дороги (принимается по заданию);