Рекомендации по мерам безопасности введение (стр. 29 из 32)

l. Нагрейте трубки; желательно использовать струйный нагреватель без открытого пламени. Если его нет, можно воспользоваться пропановой горелкой (будьте осторожны, чтобы не прожечь термоусаживающиеся трубки или изоляцию проводов). Убедитесь, что трубки плотно прилегают к проводам и проникновение влаги исключено.

m. Надвиньте большой кусок термоусаживающейся трубки на оба соединения; нагрейте ее, как указано для этапа (l.).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не допускайте проникновения влаги к соединениям проводов; она может повлиять на сопротивление датчика.

n. Установите датчик в агрегат в соответствии с 6-22 и проверьте сопротивление датчика, как подробно описано в разделе 6.24.1.

о. Установите над проводами и держателем датчика защитные покрытия (если имеются), снятые на этапе (Ь.)

6.24.3 Замена датчика (RRS и RTS)

a. ВЫКЛЮЧИТЕ агрегат и отключите кабель питания.

b. Перережьте кабель на расстоянии в 5 см (6") от кромки неисправного датчика и выбросите только неисправный датчик.

c. Отрежьте конец одного из проводов установленного кабеля так, чтобы он был на 41 мм (1-5/8") короче другого.

d. Обрежьте конец одного из проводов нового датчика (другого цвета) на длину в 41 мм (1-5/8"). (См. Рис. 6-23).

e. Зачистите изоляцию всех проводов на 6,35 мм (1/4 дюйма).

f. Наденьте на кабель длинный кусок термоусаживающейся трубки. Наденьте на каждый провод короткий кусок термоусаживающейся трубки, как это показано на Рис. 6-24, перед установкой гофрированных соединителей.

g. Наденьте гофрированные соединители на оголенные концы проводов (их цвет должен совпадать). Убедитесь, что концы проводов вдвинуты в соединитель до упора; сожмите соединитель обжимным инструментом.

h. Спаяйте разрезанные провода припоем Rosincore, содержащим 60% олова и 40% свинца.

i. Надвиньте термоусаживающиеся трубки на соединения, чтобы концы трубок перекрывали концы соединения, как это показано на Рис. 6-24.

j. Нагрейте трубки; желательно использовать струйный нагреватель без открытого пламени. Если его нет, можно воспользоваться пропановой горелкой (будьте осторожны, чтобы не прожечь термоусаживающиеся трубки или изоляцию проводов). Убедитесь, что трубки плотно прилегают к проводам и проникновение влаги исключено.

k. Надвиньте большой кусок термоусаживающейся трубки на оба соединения; нагрейте ее, как указано для этапа (j).

l. Проверьте сопротивление датчика, как это описано в разделе 6.24.1.

m. Установите датчик отработанного воздуха, как показано на Рис. 6-25. Для правильного расположения датчика отработанного воздуха прижмите широкий установочный участок датчика к боковине монтажного зажима.

6.24.4 Проверка датчика (AMBS или DTS)

a. ВЫКЛЮЧИТЕ агрегат и отсоедините кабель питания.

b. См. раздел 6.28, где описывается снятие блока контроллера.

AMBS или DTS:

Воспользуйтесь разъемом с маркировкой "ЕС", подсоединенным к блоку контроллера. Отыщите провода с маркировкой AMBS или DTS в зависимости от того, какой датчик подлежит замене. Проследите этот провод до разъема; подключитесь к штырькам разъема, чтобы измерить сопротивление. Величины сопротивлений приведены в Табл. 6-1.

6.24.5 Замена датчика (AMBS или DTS)

a. ВЫКЛЮЧИТЕ агрегат и отключите кабель питания.

b. Перережьте провода на расстоянии в 25,4 см (10") от заднего конца монтажной шпильки неисправного датчика и выбросите его.

c. Обрежьте один из двух проводов, указанных в пункте Ь, на 25,4 мм (1,0") короче другого.

d. Обрежьте один из проводов нового датчика на 25,4 мм (1,0"). (См. Рис. 6-26).

e. Зачистите изоляцию всех проводов на 6,35 мм (1/4").

f. Наденьте на каждый провод короткий кусок термоусаживающейся трубки, как это показано на Рис. 6-27, перед установкой гофрированных соединителей.

g. Наденьте гофрированные соединители на оголенные концы проводов. Убедитесь, что концы проводов вдвинуты в соединитель до упора; сожмите соединитель обжимным инструментом.

h. Спаяйте разрезанные провода припоем Rosincore, содержащим 60% олова и 40% свинца.

i. Надвиньте термоусаживающиеся трубки на соединение, чтобы концы трубок перекрывали концы соединения, как это показано на Рис. 6-27.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не допускайте проникновения влаги к соединениям проводов; она может повлиять на сопротивление датчика.

k. Закрепите датчик на агрегате; проверьте сопротивление датчика, как это описано в разделе 6.24.4.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для правильного функционирования датчика DTS его необходимо полностью покрыть изолирующим материалом "Presstite".

6.25 РЕГУЛИРУЕМЫЙ КЛАПАН ВСАСЫВАНИЯ С ШАГОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ (SMV)

При включении агрегата клапан устанавливается в определенное положение. При этом предполагается, что клапан был полностью открыт; он полностью закрывается, так что процент открытия равен нулю, затем открывается на начальное положение в 21%. Этим агрегат подготавливается к включению и начинается нормальная работа.

а. Предварительная проверка

1. Убедитесь в отсутствии отклонений в работе агрегата.

2. Проверьте зарядку хладагента. Если его уровень понижен, исправьте положение и снова проверьте работу агрегата.

3. Если не удается достичь необходимой производительности или агрегат слишком часто отключается реле высокого давления (HPS) при высокой температуре окружающей среды, проверьте испаритель и при необходимости очистите его.

Если не удается достичь необходимой производительности или отсутствует регулирование, ВЫКЛЮЧИТЕ агрегат, затем ВКЛЮЧИТЕ его. Это приведет к переустановке клапана, если потеряна связь между клапаном и контроллером, и таким образом проблема может быть устранена.

ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательно прислушивайтесь к клапану. В ходе переустановки клапана можно услышать (или почувствовать - в зависимости от шума вокруг) звук храпового механизма при попытке его закрытии. Если Вы услышали (или почувствовали) этот звук, то это значит, что контроллер и блок привода пытаются закрыть клапан; это указывает на рабочее состояние блока привода.

В течение нескольких первых минут работы агрегата может функционировать логическая схема повышения надежности компрессора (CREL). При этом клапан открывается на начальное положение в 21%, что достаточно для снижения температуры датчика подаваемого воздуха на несколько градусов за этот период времени.

После истечения времени работы CREL клапан будет управляться логической схемой регулирования, закрываться и открываться по мере необходимости. Несколько минут понаблюдайте за работой агрегата. В режиме быстрого снижения температуры и при высокой температуре окружающей среды агрегат открывает SMV до максимального давления нагнетания в 350 psig, или насколько это позволяют лимит тока и логика регулирования. Уровень потребления тока высок. При менее высокой температуре окружающей среды давление нагнетания также ниже. Когда агрегат достигнет заданного значения, SMV переключится на режим регулирования. Значительно понизится давление нагнетания и всасывания, а также потребление тока. При температуре ниже заданного значения давление всасывания через несколько минут входит в зону вакуума. Если описанный выше режим работы не выдерживается, то неисправны SMV, блок привода или проводка.

4. Проверьте правильность подсоединения проводов к блоку привода (SD) и разъему датчика температуры окружающей среды (ЕС). Убедитесь, что провода подсоединены в соответствии с маркировкой (адресами).

5. Подсоедините комплект линейных манометров, см. раздел 6.1.

Работа в диапазоне скоропортящихся грузов:

Если работа агрегата вызывает сомнения, установите заданное значение приблизительно на 6°С (11 °F) ниже текущей температуры в кузове, чтобы агрегат включился в режим быстрого охлаждения. Дайте агрегату проработать около одной минуты. Отметьте показания манометров и потребление тока. Потребление тока и уровни давления должны возрастать. Установите заданное значение на 0,5°С (0,9°F) выше текущей температуры в кузове, чтобы полностью закрыть регулируемый клапан, и дайте агрегату проработать около одной минуты.

ПРИМЕЧАНИЕ: Агрегат может выключиться на короткое время. Подождите, пока он включится автоматически и пройдет достаточно времени для полного закрытия клапана.

Отметьте новые показания манометров и потребление тока. Давление всасывания должно войти в диапазон вакуума, а потребление тока снизиться. Если изменения давления всасывания или уровня тока незначительны или отсутствуют вообще, то это указывает на неисправность SMV.

Работа в диапазоне замороженных грузов:

В режиме замораживания клапан стремится оставаться максимально открытым. Это также зависит от установки лимита тока и от логики управления. ВЫКЛЮЧИТЕ и ВКЛЮЧИТЕ агрегат, как в режиме скоропортящихся грузов, и наблюдайте за показаниями манометров. Клапан будет открыт на 21%, пока работает логическая цепь CREL, после чего он откроется на максимально разрешенную величину. В зависимости от условий окружающей среды должно наблюдаться определенное повышение давления всасывания и потребления тока при открытии клапана, однако иногда это нелегко заметить.