Смекни!
smekni.com

Концепция стратегической зоны бизнеса создания 164 организационных структур туристических тнк 164 Адаптивные организационные структуры на среднем уровне управления туристической тнк 171 (стр. 10 из 60)

Модели туристических корпораций европейских государств.

История развития европейских туристических ТНК – это история формирования крупных вертикально интегрированных холдингов. Туристические корпорации росли вверх и вниз по цепочке создания стоимости туристического продукта, осуществляя крупные инвестиции в гостиничные предприятия, транспортную сферу, сети туристических агентств. Данная стратегия роста европейских туристических корпораций обеспечивала им, с одной стороны, рост конкурентоспособности на туристическом рынке за счет существенного сокращения себестоимости туристического продукта и гарантий его качества (за счет исключения большого числа посредников в цепи формирования туристического пакета), с другой - гарантировала строгое позиционирование на рынке, поскольку изначально малые финансовые возможности корпораций не позволяли осуществлять многоплановые инвестиционные проекты, например, в различные гостиничные цепи, что сужало ассортимент производимого туристического продукта и специализировало компанию на рынке.

Справочно.

Крупнейшая чартерная авиакомпания Соединенного Королевства Britannia, специализирующаяся на пляжных направлениях, будет переведена под бренд Thon Holidays, туристической компании, которая принадлежит немецкому концерну TUI. К концу 2003 года 18 из 30 машин, принадлежащих Britannia, носили новые названия и цвета на фюзеляже.

По материалам: RATA-news

Существенно укрепившись на туристическом рынке, подняв до предела инвестиционный рейтинг туристической деятельности в глазах, прежде всего, аффилированного в структуру корпорации банка (банков), туристические ТНК ведущих европейских государств перешли ко второму этапу своего развития (по времени это – конец 80-х – начало 90-х годов прошлого века). В его рамках туристические корпорации Европы начали концентрировать ресурсы и усилия лишь на формировании туристического продукта, проводить стратегию избавления от непрофильных и убыточных активов. Сбросив «излишний груз», туристические корпорации получили дополнительный стимул для роста конкурентоспособности и получили необходимые для осуществления стратегии экспансии средства.

Таким образом, туристические ТНК на рубеже веков практически полностью рвут связи с материнскими компаниями, превращая туризм в единственно профильный вид своей деятельности. Это опять таки существенно отличает современные немецкие корпорации от американских, которые во многом продолжают оставаться лишь структурными группами более крупных и известных потребителю материнских предприятий (например, крупнейший американский туроператор «American Express» лишь структурная единица крупнейшей в мире финансовой империи).

Справочно.

Группа Bass PLS, включающая в себя гостиничную корпорацию Bass Hotels и Resorts, вынуждена сменить имя на Six Continents («Шесть Континентов»), использовавшееся в течение 224 лет, а также торговую марку (красный треугольник) в связи с продажей своего пивоваренного бизнеса бельгийской компании Interbrew. По решению руководства, новое название призвано подчеркнуть полную смену направления деятельности компании: от пивоварения к международному гостиничному бизнесу.

Bass владеет сетью отелей Inter Continental и Holiday Inn и работает на 6 континентах. Имя «Six Сontinents» официально принадлежит компании, владеющей Six Continents Club. Затраты на поиск нового имени составляют 375 тыс. ф. ст.

Группа полностью отошла от производства пива, ее основная и единственная цель - международный гостиничный бизнес. Под новым брендом будут объединены более 3,2 тыс. гостиниц в 100 странах мира.

По материалам: Travel Weekly

Отличительной особенностью крупного туристического бизнеса в Европе является и маркетинговая стратегия, основа которой - зонтичный бренд материнского туроператора. Так, в состав концерна TUI входят одноименные отели, туристические агентства, экскурсионные компании, транспортные средства и так далее. Это в целом увеличивает лояльность потребителей, хотя и создает полную видимость олигополизированного туристического рынка.

Справочно.

Немецкий концерн TUI огласил предварительные итоги турдеятельности в сезоне-2004/05. В зимнем сезоне оборот от объемов продаж повысился на 4,0%, а турпоток – на 3,2%. Летний сезон прогнозируется с еще лучшими показателями: оборот увеличится на 7%, турпоток – на 6,6%. Благодаря большой глубине бронирований, аналитики TUI фактически представили готовую картину спроса на немецком туррынке будущим летом. Значительный рост, например, зафиксирован по турам в Испанию: уже за шесть недель до начала сезона известно, что на вершине популярности оказались курорты Майорки. Объем продаж по этому острову на 20% превышает аналогичный показатель 2004 года. Кроме того, на 15% выросла реализация турпакетов в Турцию, на 13% – в Тунис и Португалию, настоящий рывок произошел по турам в Марокко – темп бронирований на 58% превышает уровень прошлого года. Среди немецких путешественников растет и популярность дальних направлений – США, Канады, Кении, Маврикия. Эксперты TUI объясняют это продолжающимся укреплением курса евро. В то же время несколько снизилась потребительская активность по Болгарии и Египту. Комментируя картину, сложившуюся в Европе, российские эксперты говорят о схожих тенденциях и на отечественном туррынке.

По материалам ИС «Банко»

Концентрация европейских туристических ТНК на развитии собственного бренда закономерно приводит к активизации межкорпоративных сделок и проектов, в ходе которых несколько корпораций сливают финансовые и маркетинговые возможности. Сфера межкорпоративного взаимодействия (как традиционного партнерства, так и взаимных капиталовложений) в Европе в целом развита гораздо более сильно, чем в США. Туристические корпорации Старого Света активно участвуют в совместных проектах, на правах партнеров «осваивают» новые туристические рынки или дестинации, реализуют инвестиционные программы и так далее.

Вторая тенденция современного этапа развития крупного туристического бизнеса в Европе – экспансия на зарубежные рынки. Причем европейская экспансия имеет ряд принципиальных отличий от американской. Если американские туристические корпорации осуществляют экспансию в транспортный или гостиничный сектор туристического производства, то европейские компании активно осваивают зарубежные туроператорские или турагентские сегменты, то есть как раз те самые сферы туризма, в которых европейские ТНК и имеют значительные конкурентные преимущества перед американскими.

Экспансия европейских туроператоров практически всегда строится по одной и той же схеме. Изначально, это тщательное исследование интересующего ТНК рынка; идентификация наиболее успешного и сильного туроператора на нем и дальнейшее его приобретение. Купленное предприятие оставляет за собой бренд (на некоторое время), но одновременно начинает популяризовывать бренд компании, его купившей. В дальнейшем события разворачиваются стремительно. Приобретенное предприятие устраивает жесткий демпинг, чем вызывает переход национальных туроператоров в разряд собственных туристических агентов (не оставляя последним другой альтернативы). Спустя некоторое время и этим выжившим предприятиям европейская корпорация предложит работать по франшизе, существенно увеличив собственное присутствие и в агентском секторе.

Аналогичная экспансия европейских туристических ТНК была проведена в отношении рынков восточно-европейских и скандинавских стран, ряда государств бывшего Советского Союза. Практически нигде европейские ТНК не встречали сопротивления со стороны функционирующих на захватываемых рынках туроператоров, поскольку говорить о реальном сопротивлении было возможно только в случае их объединения, до чего туристические рынки постсоветских государств пока не доросли.

Справочно.

Пока в России прикидывают последствия активизации TUI на отечественном рынке, в Австрии обсуждают небывалое укрупнение национальной туристической отрасли. Концерн Verkehrsbuero покупает сеть турагентств Ruefa Reisen за 24 млн. евро. Туристический гигант, который образуется в результате этой сделки, в течение двух ближайших лет будет выведен на биржу и, по мнению экспертов, станет мощным конкурентом для TUI не только в Австрии, но и в странах Восточной Европы.

Покупка крупной сети турагентств - это прекрасная возможность не дать TUI усилиться на австрийском рынке и хороший шанс для Verkehrsbuero стать еще более крупной компанией европейского масштаба.

Вторая сюжетная линия в предыстории создания мощного европейского альянса связана с взаимоотношениями акционеров внутри самого Verkehrsbuero. По информации австрийских изданий, владелец 60,98% акций этого предприятия - фонд AVZ-Stiftung - намерен продать свою долю. Сделать это можно двумя путями: либо найти институционального инвестора, приобретающего весь пакет, либо вывести компанию на биржу и распылить акции. Первый вариант можно реализовать, только продав пакет иностранному инвестору, - своих покупателей на долю в столь крупном предприятии в Австрии найти трудно. За границей (например, в Германии) интерес к такому приобретению наверняка проявил бы TUI, а это никак не могло устроить нынешних акционеров Verkehrsbuero. Именно поэтому было принято решение начать IPO - вывод компании на биржу, что потребовало срочной скупки активов. Покупка Ruefa Reisen - еще один шаг к выводу Verkehrsbuero на биржу, но поскольку процесс этот очень трудоемкий и сопряжен с множеством формальностей, для его завершения потребуется не менее двух лет.

Уже сейчас слияние двух фирм претендует на сделку века в туристической жизни Австрии. В компанию Verkehrsbuero, где работают около 3500 человек, входят операторская фирма Eurotours, 121 турагентство, а также отели и рестораны по всей стране. Оборот Verkehrsbuero с учетом всех бизнесов в 2003 г. составил более полумиллиарда евро, прибыль - 11,3 млн. евро. Масштабы работы Ruefa Reisen скромнее, но в своем сегменте розничных продаж эта компания также занимает лидирующие позиции. Ruefa Reisen принадлежат 120 бюро путешествий, из которых 89 находятся в Австрии, а 31 - в странах Восточной Европы: Словакии, Чехии, Венгрии, Польше. Оборот фирмы равен 172 млн. евро, прибыль - 1,5 млн. евро. Таким образом, с учетом приобретения Ruefa Reisen, Verkehrsbuero превратится в крупнейший концерн, контролирующий около трети всего туристического рынка Австрии, с оборотом более 750 млн. евро. Это примерно в 20 раз меньше, чем у TUI, но такие показатели тем не менее уже делают предприятие интересным для фондового рынка и позволяют австрийскому концерну конкурировать с немецким гигантом.