Методические указания по решению задач курсовой работы 7 определение показателей безотказности функциональной системы (подсистемы) ла 7 (стр. 8 из 13)
знач.показа- изделий ФС ПТЭ ЛА
телей эффек-
тивн. ПТЭ ЛА
Заданные ус- Оптимальный Констр.-экспл.
ловия эксплу- регламент ТО характеристики
атации парка ЛА ФС ЛА
Построение модели Нормирование пока-
проектируемого ПТЭ зателей ЭТ ЛА
Определение характерис- Требования к ЭТ ЛА
тик ПТЭ
Расчет показателей эф-
фективности проектиру-
емого ПТЭ
ПРАСЧ
ПНОРМДА
ПНОРМ£ПРАСЧ Проект ПТЭ ЛА
нет
Разработка предложений по
повышению эффективности ПТЭ
Рис. 3.12. Блок-схема обеспечения эффективности проектируемого ПТЭ ЛА
Таблица 3.16
Перечень возможных состояний ПТЭ ЛА
| Шифр состояния | Наименование состояния | Границы состояния | |
| начало | конец | ||
| П | Использование по назначению (полёт) | взлёт | посадка |
| Е | Подготовка к полёту(Ф-А) | начало Ф-А | окончание Ф-А |
| Г | Неиспользованное время (готовность) | готовность | взлёт |
| А | В резерве | назначение в резерв | снятие из резерва |
| ОБ | Ожидание Ф-Б | посадка | начало Ф-Б |
| ТБ | Обслуживание по Ф-Б | начало Ф-Б | окончание Ф-Б |
| ОПФ | Ожидание периодического ТО | посадка | начало периодического ТО |
| ТП(Ф1) | Периодическое ТО (Ф1) | начало Ф1 | окончание Ф1 |
| ТП(Ф2) | Периодическое ТО (Ф2) | начало Ф2 | окончание Ф2 |
| ТП(Ф3) | Периодическое ТО (Ф3) | начало Ф3 | окончание Ф3 |
| У | Устранение неисправностей | окончание ТО | дата готовности |
| ОР | Ожидание отправки в ремонт | начало ожидания отправки в ремонт | отправка в ремонт |
| Р | Ремонт | отправка в ремонт | прибытие после ремонта |
| З | Отсутствие запчастей | окончание ТО | дата готовности |
| Дв | Ожидание поступления двигателей | окончание ТО | дата готовности |
| Д | Доработки по бюллетеням | начало доработок | окончание доработок |
| Ж | Рекламации промышленности | обнаружение неисправности | устранение неисправности |
| ЗВ | Задержка вылета | начало задержки | окончание задержки |
| Использование по назнач. (полёт) | Ожидание ТО и Р | ТО и Р | Ожидание использова-ния (готовность, резерв) | Подго-товка к полёту | Задер-жка вылета | Использо-вание по назнач. (полёт) |
 |
Рис. 3.13. Примерный граф состояний и переходов ПТЭ ЛА
Обозначения состояний по табл. 3.16.
Основными характеристиками модели являются: количество состояний проектируемого ПТЭ - N; количество попаданий ЛА в каждое из состояний - ni; относительная частота попаданий в состояние -pi; среднее время пребывания в состоянии -mi; средние трудозатраты в состояниях ТО и Р -ti.
Характеристики модели проектируемого ПТЭ: ni, pi, mi, ti , а также pi×mi, pi×ti определяются для каждого из состояний N (1,2, ..., i, ..., N) за рассматриваемый период эксплуатации (1 год) всего парка ЛА с учетом условий их эксплуатации, заданных в приложении 7.
Определение характеристик модели осуществляется с использованием данных табл. 3.16.
Последовательно определяются характеристики: ni - по формулам табл. 3.17;
(из приложения 8, 9); 
.Таблица 3.17
Формирование характеристик проектируемого ПТЭ ЛА
| Характеристика | Способ определения, формула | Примечание | ||
| N п/п | Наименование | Обознач. | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1 | Количество состояний ПТЭ | N | Определяется по количеству состояний графа проектируемого ПТЭ с учётом заданных условий эксплуатации (номер варианта). | Заданные условия эксплуата-ции парка ЛА за 1 год эксплуатации (приложение 7) |
Продолжение табл. 3.17
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 2 | Кол-во попаданий в состояния | ni |   | TГСС – средний годовой налёт на списочный ЛА (приложение 4) NЛА – заданный объём парка ЛА (приложение 11) `tБП - средняя длительность беспосадочного полёта (приложение 4) tБ – периодичность выполнения формы Б в сутках (приложение 4) tФ1,tФ2,tФ3 – периодичность выполнения Ф1, Ф2, Ф3, рассчитанная для оптимального регламента (табл. 3.13). Данную периодичность условно можно принять и для ЛА в целом. nПФ – общее число попаданий ЛА на периодические формы ТО. |
| 3 | Относительная частота попадания в состояния | pi |  |
Продолжение табл. 3.17
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 4 | Среднее время пребывания в состоянии, час. | mi |  | ti-суммарное время пребывания парка ЛА в i-ом состоянии (приложение 8).*) |
| 5 | Средние трудозатраты в состоянии ТОиР, чел.-ч | ti | Значения ti определяются по приложению 9. |
*) Примечание. Перед тем, как определять mi по состояниям, необходимо проверить условие:
.При 
недостающий объём часов следует добавить к состоянию А.Сформированные характеристики состояний ПТЭ ЛА должны быть представлены по форме табл. 3.18.
Таблица 3.18
Характеристики проектируемого ПТЭ ЛА
| Состояния | ni | pi | ti | mi | ti | pi×mi | pi×ti |
| П Е ... |
3.5.2. Расчет показателей и оценка уровня эффективности проектируемого ПТЭ ЛА
Расчет показателей эффективности ПТЭ ЛА выполняется по формулам табл. 3.19. Рассчитываются показатели эффективности проектируемого ПТЭ на основании разработанной модели и сформированных характеристик (табл. 3.18). Состояния, которые в проектируемом ПТЭ отсутствуют согласно заданному варианту (приложение 7), в расчете показателей не учитываются.
Таблица 3.19
Расчетные формулы для определения показателей
| Показатель | Расчётная формула | Примечание |
| 1 | 2 | 3 |
| P100 TП |  | nЗВ,nП-количество попаданий в состояния ЗВ и П. |
| КИ |  | pi,mi-характеристики i-го состояния ПТЭ. pп,mп-характеристики состояния П. |
| КИР |  | pj,mj -характеристики состояний: Е, ОБ, ТБ, ЗВ. |
| КВИР |  | pj,mj-характеристики состояний: Е, ОБ, ТБ, ЗВ, А, Г. |
| КП |  | pj,mj-характеристики состояний: ОП, ОР, Ф1, Ф2, Ф3, У, Р, З, Д, Ж. |
| КИСПР |  | pj,mj-характеристики состояний: ОП, ОР, Ф1, Ф2, Ф3, У, Р, З, Д, Ж, Дв |
| КТ |  | pj,tj-характеристики состояний :Е, ТБ, Ф1, Ф2, Ф3, Р, У, Д. |
Результаты расчета оформляются по форме табл. 3.20. Нормативные значения соответствующих показателей ПНОРМ для конкретных типов ЛА представлены в Приложении 10. Оценка уровня эффективности проектируемого ПТЭ производится по критериям обеспечения регулярности, использования, исправности ЛА и экономичности ТОиР путем сравнения соответствующих показателей ПТЭ (расчетных ПРАСЧ и нормативных ПНОРМ).