Тарифные ставки за сборы и услуги не включают налог на добавленную стоимость и иные налоги, предусмотренные законодательством.
Для дифференциации тарифных ставок за сборы и услуги в зависимости от назначения судна и его фактического использования вводится условная классификация судов по группам (таблица 1).
Суда рыбопромыслового флота, зарегистрированные в морских рыбных портах России и плавающие под Государственным флагом Российской Федерации, пользуются льготной скидкой по всем сборам и платам - 20% от установленного высшего предела тарифных ставок.
Таблица 1. Условная классификация судов
| Основное предназначение судна | Группа |
| Рыбопромысловые суда заграничного плаванияТо же, ограниченного плаванияТранспортные суда заграничного плавания То же, каботажного плавания Служебные, учебные, учебно-производственные, научно-исследовательские, научно-поисковые суда заграничного плаванияТо же, ограниченного плаванияРыбопромысловые боты и лодки, другие суда прибрежного плавания Суда технического флота для дноуглубительных работ Спортивные суда, туристские и круизные яхты заграничного плавания То же, каботажного плаванияТранзитные судаВсе суда, совершающие вынужденный заход в порт (для укрытия от шторма, пополнения запасов и для медицинских надобностей) Военные корабли и суда | А БВГДЕЖЗИКЛМН |
Примечание:
1) Рыбопромысловые суда, используемые исключительно для перевозки грузов, считаются транспортными.
2) К транспортным судам относятся: грузовые, пассажирские суда, танкеры и водолеи, несамоходные грузовые суда (баржи, плашкоуты и лихтеры).
3) Учебно-производственные и научно-поисковые суда, осуществляющие промысел, считаются промысловыми (группы А и Б), а используемые для коммерческой перевозки грузов - транспортными судами (группы В и Г). Рыбопромысловые суда, выгружающие продукцию промысла, грузовыми судами не считаются.
4) К транзитным судам относятся суда, проходящие акваторию порта без швартовки к причалам, другим судам, бочкам и сваям, а также без постановки на якорь.
5) К военным кораблям и судам относятся: боевые корабли и вспомогательные суда, плавающие под военно-морскими флагами. Вспомогательные суда ВМФ, осуществляющие грузовые коммерческие перевозки и операции, относятся к транспортным (группы В и Г).
1.3 Характеристика ставок судовых сборов
1. Корабельный сбор - включает платы за:
- оформление прихода судна;
- оформление отхода судна;
- проведение досмотра судна.
Оформление отхода и проведение досмотра судна включают соответственно оформление и досмотр по пожарной части.
Аккордная ставка корабельного сбора определяется как произведение суммы тарифных ставок с единицы условного объема на общий условный объем судна либо произведение суммы ставок с 1 бр. рег. тонны на валовую вместимость судна. Тарифные ставки корабельного сбора применительно к судам групп Д, Е, З, И, и К, если они используются по прямому назначению, составляют 50% от ставок, установленных для судов групп А и Б.
Корабельный сбор с судов групп Л, М и Н не взимается.
2. Причальный сбор - взимается за стоянку судна у причала порта.
Аккордная ставка причального сбора определяется как произведение тарифной ставки порта (за один час на погонный м) на количество суток стоянки (с округлением до 12 час. - 0,5 сут.) и длину причальной линии, занятой судном (по максимальной длине судна из мерительного свидетельства или технического формуляра судна).
Причальный сбор может включать неучтенные расходы, связанные с гидротехническими работами у кордонов причалов порта.
Ставки причального сбора для судов, производящих грузовые (коммерческие) операции и находящихся в отстое, дифференцируются.
Судам, стоящим вторым и третьим корпусами, а также отвартованным кормой, предоставляется скидка (соответственно 25 и 50% от тарифной ставки).
От оплаты причального сбора освобождаются суда, относящиеся к группам З, Л, М, Н.
3. Якорный сбор - взимается за стоянку судна на внутреннем рейде порта (на якоре или бочке).
Аккордная ставка якорного сбора определяется как произведение тарифной ставки порта (в один час на куб. м) на условный объем судна или его валовую вместимость и количество суток стоянки (с округлением до 0,5 сут.).
Якорный сбор не взимается с судов, относящихся к группам З, Л, М, Н.
4. Лоцманский сбор и сбор за использование СУДС - взимается как единая плата за проводку судна лоцманом и оператором СУДС со всех судов, посещающих морские рыбные порты России.
Аккордная ставка лоцманского сбора и сбора за использование СУДС определяется как произведение тарифной ставки порта на условный объем судна или его валовую вместимость при проводке:
- по акватории порта (внутрипортовая проводка);
- по каналам, фарватерам и рекомендованным путям (морская проводка).
В первом случае аккордная ставка взимается отдельно за каждую лоцманскую услугу и услугу за использование СУДС. Во втором случае -дополнительная плата включает тарифную ставку порта, умноженную на количество пройденных миль и условный объем судна или его валовую вместимость.
Дополнительно к лоцманскому сбору взимается плата за плавсредства, используемые для доставки лоцмана на подходящее судно или снятие лоцмана с судна, покидающего порт, а также за лоцманскую проводку методом лидирования судна лоцманским ботом или другим плавсредством.
К лоцманскому сбору относится и дополнительно взыскивается плата за отказ от услуг лоцмана, заказанного судном, и за задержку лоцмана на судне:
- первая плата включает 100% лоцманского сбора, причитающегося за проводку, для которой был вызван лоцман;
- вторая - специальную тарифную ставку за 1 час задержки лоцмана по различным причинам, не имеющим характера форсмажорных обстоятельств, помноженную на число часов задержки.
Лоцманский сбор не взимается с судов, относящихся к группам З, М и Н, если они при заходе в порт не занимаются грузовыми коммерческими операциями.
5. Маячный сбор - взимается со всех судов, посещающих морской рыбный порт, на балансе которого имеются средства собственного навигационного оборудования (маяки, огни и знаки) и плавучие предостерегательные знаки (буи, баканы и вехи). Аккордная ставка маячного сбора определяется произведением тарифной ставки порта на условный объем судна или его валовую вместимость. Маячным сбором не облагаются суда групп М и Н.
6. Швартовый сбор - взимается как разовая плата за швартовые операции при подходе к причалу, при отходе от него, а также за перешвартовку (перетяжку вдоль причала). Кроме того, дополнительно взимается плата за использование буксиров при швартовых операциях.
Ставки плат за швартовые операции самоходного и несамоходного судна (судна без хода) дифференцируются:
- аккордная ставка за одну швартовую операцию определяется как произведение тарифной ставки порта на условный объем судна или его валовую вместимость;
- аккордная ставка плат за работу буксиров определяется тарифной ставкой порта (за одну операцию), умноженной на условный объем судна или его валовую вместимость и количество использованных буксиров.
Сборы за регистрацию судна в порту приписки и исключение судна из Судового реестра (Судовой книги) взимаются в случаях приписки судна к порту и исключения судна из государственных регистрационных документов. Аккордная ставка данного сбора включает:
- плату за внесение судна в Государственный судовой реестр (Судовую книгу) плюс тоннажный сбор (для транспортных судов);
- плату за выдачу Свидетельства на право плавания под Государственным флагом Российской Федерации;2
- плату за выдачу Свидетельства на право собственности на судно.3
- плату за исключение судна из Государственного судового реестра (Судовой книги) плюс тоннажный сбор;
- тарифные ставки за внесение (за исключение) судна в Государственный судовой реестр (и из него) и отдельно - в Судовую книгу (и из нее) устанавливаются едиными для всех судов, а тоннажный сбор определяется произведением тарифной ставки порта на условный объем судна или его валовую вместимость;
- плату за выдачу международного свидетельства о минимальном составе экипажа, обеспечивающего безопасность;
- плату за выдачу свидетельства о гражданской ответственности за разлив нефти;
- дополнительно, при взимании перечисленных выше сборов, учитывается стоимость бланков указанных документов;
- при перерегистрации судна тарифные ставки порта снижаются на 20%.
Сборы за нарушение правил плавания и стоянки и за проведение расследования аварийных случаев с судами включают:
- сборы за нарушение Общих правил плавания и стоянки в территориальных и внутренних водах Российской Федерации и Обязательного постановления по данному морскому рыбному (торговому) порту;
- сборы за проведение ведомственного (межведомственного - при участии в происшествии судна другого ведомства) расследования аварийных случаев с судами, классифицируемых по тяжести соответственно на:
а) аварийные происшествия;
б) аварии;
в) кораблекрушения;
- сборы за нарушение Правил представляют собой штрафы, налагаемые в административном порядке на судно, нарушившее Правила, по тарифным ставкам порта, установленным дифференцировано, за каждое нарушение.
- сборы за проведение расследования взимаются с судна (судовладельца) по тарифным ставкам порта, дифференцированным по степени тяжести, как единая разовая плата. Если срок расследования превышает 10 суток и не определен форсмажорными обстоятельствами, за каждые последующие сутки взимается дополнительная плата, составляющая 10% от единой разовой в сутки;