1Организационные структуры управления 4 (стр. 9 из 9)
, (2.21)где СП – полная себестоимость, млн.р.
2.5 Тариф на ТО и ТР одного автомобиля
Предполагается, что техническая служба будет работать на принципах внутреннего хозяйственного расчета и ряд заказов по ТО и ТР будет выполнять для сторонних клиентов.
В этих условиях целесообразно рассчитывать внутренний тариф (для хозрасчета) и внешний тариф (для расчетов с клиентами) на ремонтные работы.
Внутренний тариф (цена производства) определяется по формуле
, (2.22)где Пед – расчетная прибыль, приходящаяся на один нормо-час, млн.р.;
, (2.23)где ρ – принятый размер прибыли, % (ρ = 15…25%).
Внешний тариф (отпускная цена) определяется по формуле
, (2.24)где Нед– косвенные налоги, включаемые в цену.
, (2.25)где h = 23 – суммарная ставка косвенных налогов, %.
2.6 Расчет объема продукции и прибыли
Объем продукции определяется из выражения:
, (2.26)где n – марки автомобилей,
ЦПРi– внутренний тариф ТО и ТР, млн.р.;
Тобщ– общая трудоемкость работ, чел.-час.
Расчетная прибыль по всему ремонтному производству составит:
(2.27)2.7 Расчет показателей эффективности
Основными показателями эффективности ремонтного производства являются:
- рентабельность продукции
, (2.28)- рентабельность производства
, (2.29)- фондоотдача
, (2.30)- производительность труда в стоимостном выражении
, (2.31)- затраты на 1 рубль продукции
. (2.32)Основные технико-экономические показатели ремонтного производства сводим в таблицу 2.14.
Таблица 2.14 - Основные показатели
| Наименование | Обозначение | Величина показателя |
| Годовой объем продукции, млн.р. | ОП | 1379,9 |
| Прибыль производства, млн.р. | П | 107,5 |
| Внутренний тариф, млн.р. | ЦПР | 0,00805 |
| Внешний тариф, млн.р. | ЦОТ | 0,0099 |
| Численность персонала, чел | Ч | 143 |
| Численность ремонтных рабочих, чел | ЧР | 94 |
| Рентабельность продукции, % | РПР | 8,45 |
| Рентабельность производства, % | Р | 6,45 |
| Фондоотдача, руб | ФО | 0,83 |
| Производительность труда, млн.р. | В | 9,65 |
| Затраты на 1 рубль продукции, руб | ЗР | 0,92 |
Основные технико-экономические показатели ремонтного производства представлены в таблице 2.14.
Проведя анализ выше перечисленных показателей можно сделать вывод, что данное предприятие имеет неплохой производственный потенциал, не является убыточным, затраты на единицу продукции незначительны и оно может стабильно функционировать.
В процессе выполнения курсовой работы были выполнены следующие задачи и цели:
1. Закреплены теоретические знания по дисциплинам «Проектирование предприятий автомобильного транспорта», «Экономика производства» и «Организация производства и менеджмент».
2. Получены практические навыки по расчету основных технико-экономических показателей АТП.
1. Забелина О.В. Финансовый менеджмент: Учеб. пособие – М.: Издательство «Экзамен», 2005.
2. Райченко А.В. Общий менеджмент: Учебник. – М.: ИНФРА-М, 2001.
3. Смирнов Э.А. Управленческие решения. – М.: ИНФРА-М, 2001.
4. Журавлев П.В., Одегов Ю.Г., Волгин Н.А. Управление человеческими ресурсами: опыт индустриально развитых стран: Учебное пособие. М.: Издательство «Экзамен», 2002.
5. Костров А.В. Основы информационного менеджмента: Учебное пособие. – М.: Финансы и статистика, 2001
6. Зайцев Л.Г., Соколова М.И. Стратегический менеджмент: Учебник. – М.: «Юрист», 2002.
7. Производственный менеджмент. Управление предприятием: Учебное пособие. Под ред. С.А. Пелиха. – Мн.: БГЭУ, 2003.
8. Герчикова И.Н. Менеджмент: Учебник. – М.: ЮНИТИ, 2002.
9. Виханский О.С., Наумов А.И. Менеджмент: Учебник. – М.: Экономист, 2003.
10. Янчевский В.Г. Основы менеджмента: Учебное пособие. – Мн.: ТетраСистемс, 2004.
11. Кабушкин Н.И. Основы менеджмента: Учебное пособие. – Мн.: Новое знание, 2004.
12. Менеджмент: Учебное пособие (Под ред. Э. М. Короткова, - М.: ИНФРА – М, 2003.
13. Гончаров В.И. Менеджмент: Учебное пособие. – Мн.: Мисанта, 2003.
14. Проектирование предприятий автомобильного транспорта. Методические указания к курсовому проектированию для студентов спец. Т.04.02.00 «Эксплуатация транспортных средств». – Могилев: УО МГТУ, 2003, - 43 с.