РЕФЕРАТ
Бер А. А. Тюнинговое ателье по аэрографическому оформлению автомобилей и его экономическая эффективность.
Место дипломирования – СГГА, руководитель – старший преподаватель
Сульгина Л. Ю.
2006 г., 69с., 23 табл., 2 рис., 16 источников
ПАЛИТРА НА КАПОТЕ, РЫНОК АЭРОГРАФИИ АВТОМОБИЛЕЙ, ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ, ЗАПОЛНЕНОСТЬ РЫНКА УСЛУГ, МАРКЕТИНГОВОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ, ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ПРЕДПРИЯТИЯ.
В работе представлены особенности работ по тюнинговому оформлению автомобилей, проведен анализ рынка, определены производственные мощности ООО «Аэротюнинг»
Проанализированы ценовая и сбытовая стратегия. Обоснована структура рабочих подразделений. Результаты работы могут быть использованы на реальном предприятии.
| СОДЕРЖАНИЕ | |
| ВВЕДЕНИЕ | 6 |
| 1. ПАЛИТРА НА КАПОТЕ | 8 |
| 1.1 История создания airbrush | 8 |
| 1.2 Шаги аэрографии | 9 |
| 1.3 С чего все начиналось | 10 |
| 1.4 North-custom | 12 |
| 1.5 Авто арт. Студия | 13 |
| 1.6 Новые тенденции | 14 |
| 1.7 Ценовая планка | 14 |
| 2 ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ | 16 |
| 2.1 Основы покраски | 16 |
| 2.2 Работа аэрографом | 17 |
| 2.3 Основные принципы окраски по трафарету | 19 |
| 2.4 Краски, используемые для аэрографии | 20 |
| 3 ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ПРЕДПРИЯТИЯ | 21 |
| 3.1 Характеристика предприятия | 21 |
| 3.2 Анализ рынка | 21 |
| 3.2.1 Анализ конкурентов | 24 |
| 3.2.2 SWOT анализ | 25 |
| 3.2.3 Метод, основанный на теории эффективной конкуренции | 27 |
| 3.3 Реализация рекламы | 33 |
| 3.4 Себестоимость продукции | 34 |
| 3.4.1 Расчет стоимости аэрографической росписи авто | 34 |
| 3.4.2 Расчет трафаретной раскраски автомобиля | 37 |
| 3.4.3 Расчет оклейки автомобиля цветными стиккерами | 39 |
| 3.4.4 Расчет обыкновенной окраски автомобиля | 41 |
| 3.4.5 Установка неоновых огней на днище автомобиля | 43 |
| 3.4.6 Установка спортивного обвеса | 45 |
| 3.5 Расчет бизнес плана | 46 |
| 3.6 Стартовый капитал | 49 |
| 3.7 Организационный план | 51 |
| 3.8 План доходов и расходов | 54 |
| 3.9 Определение предела безубыточности | 57 |
| 4 ВОПРОСЫ БЕЗОПАСНОСТИ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ | 59 |
| 4.1 Обязанности работодателя по обеспечению и поддержанию безопасных условий труда | 59 |
| 4.2 Санитарно гигиеническая характеристика условий труда, при маркировке высоковольтных изоляторов | 64 |
| ЗАКЛЮЧЕНИЕ | 65 |
| СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАНЫХ ИСТОЧНИКОВ | 66 |
ВВЕДЕНИЕ
Человеку с древних веков присуще стремление разукрашивать свои транспортные средства, будь то телеги или корабли. Древние греки рисовали на носах лодок образы богов, которым они покланялись, цыгане испокон века разукрашивали свои повозки всевозможными рисунками, делая их уникальными. В России мода на украшение автомобилей зародилась сравнительно недавно, чтобы машина отличалась от своих скучно-однотонных серийных собратьев, ее начали украшать художественной росписью. Делают это художники-аэрографы. Здесь важно подчеркнуть что речь идет не о расклейке кузова автомобиля, всевозможными наклейками и стиккерами, после которых машина начинает выглядеть как новогодняя елка, а о художественной окраске автомобиля. Такая роспись должна проводиться строго по технологии. Просто взять баллон и нарисовать на крыле граффити не получится: краска долго не продержится, станет уродливо облезать. Чтобы рисунок не выгорал и держался долгие годы, он должен быть нанесен при помощи распылителя специальными автомобильными красками. Кроме того, после просушки рисунок покрывают двумя-тремя слоями автомобильного лака. Это уже делают, как правило, не художники, а простые авто маляры.
Все операции должны производиться в герметичном боксе с хорошим освещением и вытяжкой. Лишь при соблюдении всех этих требований можно говорить об качественной работе, после чего рисунок будет радовать глаз многие годы.
Для того чтобы было легче разобраться, что же все-таки, значит термин аэрография, и почему с каждым днем эта тенденция становится все более востребованной, приведу расшифровку некоторых терминов.
Аэрография - (Аirbrushing или Custom Painting) — это техника нанесения рисунка при помощи аэрографа на поверхность: автомобиля, мотоцикла, сноуборда, защитного шлема, системного блока компьютера, мобильного телефона, список можно продолжать до бесконечности.
Аэрограф - (Аirbrush - воздушная кисть), как и пульверизатор, предназначен для напыления краски. Но в отличие от него аэрограф имеет очень узкий и более точно регулируемый спектр распыления. Аэрографом можно наносить тонкие штрихи, что очень важно при прорисовке мелких деталей рисунка. Сложность, красочность, реалистичность и качество исполнения рисунка ограниченны только фантазией, мастерством и талантом художника [1].
Достоинства рисунков аэрографии:
- автомобиль становится эксклюзивным и неповторимым;
- рисунок аэрографии, как правило, подчеркивает модель и дизайн автомобиля, стиль и характер владельца, выделяя его среди массы людей;
- автомобиль с рисунком сложнее угнать — он становится более заметным для прохожих и автомобилистов;
Недостатки рисунков аэрографии:
- высокая стоимость нанесения рисунка, иногда можно "сэкономить", если кузов автомобиля поврежден (царапины, вмятины и т. п.);
- высокая стоимость восстановления рисунка — если рисунок аэрографии поврежден, его сложно восстановить и это можно сделать не в каждом автосервисе, так как для этого необходим художник;
- некоторые неудобства с ГИБДД. необходимо переоформление автомобиля, так как его цвет был существенно изменен.
1 ПАЛИТРА НА КАПОТЕ
1.1 И с т о р и я с о з д а н и я a i r b r u s h
Принцип распыления airbrush – не современное изобретение. Этот способ известен очень давно. Эксперты убеждены, что древние отпечатки ладоней на стенах пещер сделаны именно методом напыления красящего вещества. Для нанесения этих и иных рисунков в некоторых случаях использовалась костяная полая трубка, наполненная растительным красителем. Приблизительно таким же методом работают и современные аэрографы. Но, несмотря на всю схожесть, технология аэрографии в ее современном понимании зародилась относительно недавно.
вырезано
Однако надо сказать, что большинство книг по аэрографии, где даны исторические ссылки, называют иную дату появления airbrush. В 1893 г. на «мировой ярмарке в Чикаго» Thayer and Chandler постарались оспорить права Walkup на название «Airbrush». Правды ради нужно отметить, что их конструкция больше напоминала современные аэрографы. Разработчик Чарльз Бердик начал свои эксперименты, модифицируя существующую схему airbrush, намереваясь сделать его легче и более похожим на ручку. Считается, что именно Чарльз Бердик в 1893 г. зарегистрировал первый патент на устройство airbrush, подобное тому, которым мы пользуемся сегодня.
1.2 Ш а г и а э р о г р а ф и и
Если не вспоминать о кроманьонцах и наскальных рисунках, то история аэрографии не столь велика. До 1920-х аэрограф использовался главным образом фотографами для ретуши, раскрашивания черно-белых снимков, добавления новых деталей или изменения пейзажей. Бум аэрографии начался на коммерческом фронте. Рисовали плакаты, афиши, рекламные картинки в модные журналы, отраслевые изображения: технические рисунки, где необходима фотографическая точность, и иллюстрации к медицинским изданиям, наглядные пособия для медицинских учреждений, в которых зрителю важно передать осязаемость, форму живой ткани.
вырезано
1.3 С ч е г о в с е н а ч и н а л о с ь
Генеалогия бытовой аэрографии берет корни в конце XVIII века. Впервые начали расписывать еще кистью швейные машинки Zinger. В 1905 г. появились расписанные, Harley Davidson, а через некоторое время пришла очередь автомобилей.
Впервые рисунки появились на гоночных машинах. Помимо номеров и эмблем спонсоров, на кузова болидов начали наносить различные символы (возможно, для устрашения соперников). Затем на них появились изображения трофеев, завоеванных данным автомобилем или командой, специальные отметки о количестве побед в гонках и т. д. Очень быстро владельцы обыкновенных машин обратили внимание на возможность раскрасить автомобиль в соответствии со своими вкусами.
Первые такие автомобили появились в 20-х годах в США. Поначалу рисунки были простыми и состояли из двух-трех цветов. Это были в основном различные стилизованные изображения – факелы, летящие птицы, бегущие лошади и.т.д. Постепенно тематика и стилистика изменились, техника усложнилась.
вырезано
1.4 N o r t h – c u s t o m
Официальное появление компании в России состоялось 13 мая 1999 г. Именно тогда John & Stink (под этими именами известны мастера фирмы) вернулись из Арабских Эмиратов, где с успехом расписывали мотоциклы и другую технику. Но сам аэрограф был освоен в далеком 1985 г. Так что художников данной компании можно по праву считать одними из самых опытных мастеров airbrushing в России. Именно столь значительным опытом работы можно объяснить то, что, не имея специального образования, художникам North-Custom удается создавать работы, которые получают призы и занимают первые места на выставках, как в России, так и за рубежом.
Надо сказать, что, основное число их работ относится к мотоциклетной тематике. Сами художники считают, что расписать мотоцикл значительно сложнее, чем автомобиль. Нагромождение деталей и рваных линий создает сложный клубок, который необходимо привести в гармонию, не нарушив при этом общей дизайнерской концепции, задача для настоящего мастера.