Расчет числа пусковых резисторов (числа ступеней) может быть выполнен графоаналитически или аналитически. С графоаналитическим Таблица 1
Варианты заданий и исходные данные
Вариант | Тип двигателя | Номинальная мощ ность на валу кВт | Номинальное напряжение В | Номинальный ток якоря А | Номинальная частота вращения об/мин | Сопротивление обмотки якоря Ом | Индуктивность обмотки якоря 10-3 Гн | Момент инерции якоря 10-3 кг/м2 | Отношение момента сопротивления к Мн в % | Схема управления |
Р2Н | UН | IЯН | пН | R | L | J | а | |||
1 | МИ-22 | 0,37 | 60 | 8,2 | 3000 | 0,195 | 4 | 40 | Т | |
2 | 1 | 60 | С | |||||||
3 | МИ-22 | 0,25 | 60 | 5,5 | 2000 | 0,36 | 2 | 4 | 50 | В |
4 | 70 | Т | ||||||||
5 | МИ-31 | 0,45 | 60 | 10,3 | 3000 | 0,118 | 3 | 9 | 40 | С |
6 | 60 | В | ||||||||
7 | МИ-31 | 0,37 | 110 | 4,4 | 2000 | 0,757 | 5 | 9 | 50 | Т |
8 | 40 | В | ||||||||
9 | МИ-32 | 0,76 | 110 | 8,2 | 2500 | 0,237 | 1,7 | 13,25 | 35 | С |
10 | 45 | Т | ||||||||
11 | МИ-32 | 0,45 | 110 | 5,0 | 1500 | 0,605 | 4,5 | 13,25 | 50 | Т |
12 | 60 | В | ||||||||
13 | МИ-32 | 0,37 | 110 | 4,2 | 1000 | 1,46 | 8,5 | 13,25 | 70 | С |
14 | 50 | Т | ||||||||
15 | МИ-41 | 1,6 | 110 | 19,2 | 2500 | 0,147 | 1 | 40 | 50 | С |
16 | 40 | В | ||||||||
17 | МИ-41 | 1,1 | 110 | 13,0 | 1500 | 0,42 | 2,5 | 40 | 55 | В |
18 | 65 | Т | ||||||||
19 | МИ-42 | 3,2 | 110 | 36,3 | 2500 | 0,06 | 0,4 | 65 | 30 | С |
20 | 55 | В | ||||||||
21 | МИ-42 | 1,6 | 110 | 18,2 | 1500 | 0,192 | 1,5 | 65 | 45 | Т |
22 | 65 | С | ||||||||
23 | МИ-42 | 1,1 | 110 | 12,6 | 1000 | 0,435 | 3 | 65 | 50 | В |
24 | 70 | Т |
расчетом можно ознакомиться, например, в[1], § 4.2.
При аналитическом расчете число ступеней m определяется соотношением [3]:
m = (lnIn/I1)/(lnI1/I2),
где In - величина максимального пускового тока при отсутствии добавочных резисторов
(3)
Величина m должна быть целым числом. Для достижения этого рекомендуется сначала принять средние значения I1 и I 2 и определить при этих значениях m. Далее найденное значение m округляется до ближайшего целого числа, после чего уточняется ток I1
I1 = еа, (4)
а = (5)
Рис. 1. Часть принципиальной электрической схемы
пуска и динамического торможения двигателя постоянного тока
Рис. 2. Скоростные характеристики двигателя постоянного тока
Возможен и другой алгоритм выбора числа ступеней, при котором задаются рядом значений m (m= 1,2,3...) и по формулам (4), (5) определяют ток I1. Останавливаются на том минимальном значении m, при котором выполняется равенство (1). Именно этот алгоритм выбора числа ступеней программу ЭВМ и должен быть использован при выполнении курсовой работы "вручную".
ВТОРОЙ ПОДХОД К РАСЧЕТУ
Рассмотренный ранее подход к расчету дополнительных резисторов имеет право на существование. Однако, опыт показал, что он не является удачным, так как в результате максимальные пусковые токи на каждом из этапов пуска различаются в несколько раз. А ведь с точки зрения равномерности нагрузки сети и благоприятного режима работы ДПТ было бы рационально иметь на каждом из этапов пуска равные максимальные пусковые токи. Попробуем реализовать такой подход.
1. Пуск с одним добавочным резистором.
Так как в начале первого этапа пуска якорь неподвижен, максимальный пусковой ток на этом этапе будет равен:
, (1в)где RД – сопротивление дополнительного резистора.
Если дополнительный резистор будет отключаться при токе якоря равном I2, то в этот момент угловая скорость будет равна:?
. (2в)Тогда максимальный ток на втором этапе пуска будет равен:
. (3в)Приравнивая правые части (1в) и (3в), получим:
. (4в)Или
. (5в)Решая квадратное уравнение (5в), получим искомое значение RД. Решение можно искать вручную, а можно с использованием математического инструментария Mat Lab (оператор roots(P), где Р – матрица строка коэффициентов уравнения). Естественно, решения не отвечающие физическому смыслу нужно отбросить.
Найденное решение подставляем в (1в) и проверяем выполнение условия:
. (6в)Если условие (6в) выполняется, то задача решена. Если не выполняется, то необходимо перейти к рассмотрению пуска с двумя дополнительными резисторами.