Минерально-сырьевой комплекс 43 2 Сельское хозяйство 44 3 Экономика 64 (стр. 44 из 47)

В целом в Старожиловском районе преобладают поселки и села с численность населения от 1 до 50 человек – 60% от общего числа населенных пунктов, в категории населенных пунктов проживает около 6,3% от всей численности сельского населения района, но в трех населенных пунктах (Истье, Рязанские Сады, совхоз им. Ленина) с численностью жителей более 1000 проживает 36%.

Рисунок 13.2.1. Количество и людность населенных пунктов

Средняя плотность населения района 17 чел/км², что ниже, чем в целом по Рязанской области (29,4 чел/км²). Плотность населения внутри сельских поселений колеблется от 8,9 чел/км² в Мелекшинском сельском поселении до 41,6 чел/км² в Истьинском сельском поселении из-за относительно различных по площади территорий поселений.

Рисунок 13.2.2. Расселение Старожиловского района

Населенные пункты относительно равномерно размещены по территории района. В Старожиловском районе населенные пункты находятся на расстоянии менее 4 км друг от друга. Крупность населенных пунктов возрастает с севера на юг, достигая наибольших размеров по берегам таких рек, как Истья, Проня, Меча, Тысья, Алешенька.

Согласно Схеме территориального планирования Рязанской области Старожиловской район относится к Рязанской межрайонной группе, с межрайонным центром в г. Рязань, что и в дальнейшем будет определять развитие района.

Существующего демографического потенциала района в перспективе будет недостаточно для поддержания и развития экономики. Необходимо обеспечить крупные села «критической массой» населения, для улучшения экономического потенциала территории и использования аккумулятивного эффекта от концентрации населения.

Транспортный каркас района

Старожиловский район расположен вне основных транспортных магистралей Рязанской области. Это определяет его периферийный характер расположения. Районный центр р п. Cтарожилово расположено от г. Рязань – областного центра - в 51 км и связано автомобильной дорогой. Наличие шоссейных дорог с твердым покрытием улучшает качество путей сообщения, повышает мобильность населения. Сеть автомобильных дорог связывает центры сельских поселений с районным центром в пределах района, а так же с другими райцентрами.

Основная транспортная ось, связывающая Старожиловский район с областным центром г. Рязань - автодорога регионального значения 3 категории Рязань-Ряжск-Александро-Невский-Данков-Ефремов и проходящая параллельно железная дорога Рязань – Ряжск – Мичуринск – Воронеж. Автомобильная сеть дорог связывает центры сельских поселений с районным центром в пределах района: Гребнево – Старожилово – Акулово – Пронск, Истье – Акулово – Старожилово, Мелекшино – совхоз им. Ленина – Старожилово, Рязанские Сады – Акулово – Старожилово.

Недостаток в районе дорог с твердым покрытием от некоторых западных населенных пунктов сказывается на доступности населения к социальной инфраструктуре (больницы и другие объекты обслуживания). Развитие внутрирайонной сети периферийных дорог может позитивно повлиять на выравнивание социального обеспечения населения района, подготовить важную часть материальной основы для перспективного развития туристической инфраструктуры и природно-экологических маршрутов. Для дополнения транспортной инфраструктуры на территории района достаточно развивать существующие грунтовые транспортные связи. Развитие таких связей улучшит доступ к медицинским и другим объектам жителей района. Обоснование развития транспортной инфраструктуры в части развития периферийных межселенных районных связей должно строиться на базе анализа критических проблем конкретных жилых сообществ, видимых перспектив развития хозяйственной деятельности, увязано с концепцией развития природно-экологического каркаса, концепциями развития туристических и культурологических маршрутов, а также концепций планомерного развития сельскохозяйственного производства.