Методические указания по выполнению экономических расчетов при дипломном проектировании Для студентов высших сельскохозяйственных учебных заведений специальности 1-74 06 04 техническое обеспечение (стр. 5 из 15)

Себестоимость машино-часа рассчитывается по формуле

С_ч = (С_ед + С_ам + С_обс + С_э + С_то + С_осн) × h,

где С_ед – единовременные затраты на монтаж, демонтаж и транспортировку машины, руб/м-ч;

С_ам – амортизационные отчисления, руб/м-ч;

С_обс – часовые затраты на оплату труда обслуживающего персонала, руб/м-ч;

С_э – часовые затраты на топливо, электроэнергию, стоимость смазочных и обтирочных материалов, руб/м-ч;

С_то – часовые затраты на ТО и текущий ремонт машины, руб/м-ч;

С_осн – часовые затраты на износ и ремонт сменной оснастки, руб/м-ч;

h – коэффициент, учитывающий накладные расходы, принимается h = 1,17.

Часовые единовременные затраты определяем по следующим формулам:

С_ед = С_тр + С_дм,

где С_тр – стоимость транспортирования машины до объекта, руб/м-ч;

С_дм – стоимость монтажа и демонтажа машины, руб/м-ч;

С_дм = (S_м × К_пн × m × n) / Т_г.

Стоимость транспортирования определяем по формуле

С_тр = (К_зс × S_тр × m × n) / Т_г,

где К_зс – коэффициент, учитывающий заготовительно-складские расходы, принимается равным 1,04;

S_тр – стоимость транспортирования 1 т массы машины, руб/т, принимаем S_тр = 35 руб/т × км, если масса машины более 1 т, если масса меньше 1 т, то принимается S_тр = 40 руб/т × км;

К_пн – коэффициент, учитывающий плановые накопления, можно принять равным 1,30;

m – масса перевозимой машины, т;

n – число перебазирований машины с объекта на объект в год, для расчетов принимается n = 1 – 3;

S_м – стоимость монтажа, руб. (рекомендуется принимать по табл. 2).

Если машина при перебазировании с объекта на объект перемещается своим ходом, а также не требует демонтажа, монтажа и подготовительных работ, то соответствующие составляющие часовых затрат не учитываются. Стоимость демонтажа рекомендуется принимать в размере 50% от стоимости монтажа машины.

Таблица 2. Стоимость монтажа машин

Группы и виды техники	Стоимость монтажа на 1 т массы, руб.
1	2
Экскаваторы одноковшовые с ковшом емкостью до 2 м3 и мелиоративные машины цикличного действия	43,4
Экскаваторы одноковшовые с ковшом емкостью свыше 2 м3	35,8
Экскаваторы многоковшовые (траншейные, роторные, дреноукладчики, каналокопатели и др.)	6,5
Продолжение табл. 2
1	2
Скреперы емкостью ковша, м3: 15 25	13,8 10,3
Грейдер-элеваторы	3,4
Земснаряды дизельные с производительностью по грунту до 50 м3/ч	2,6
Комплекты машин для бетонирования каналов монолитным бетоном глубиной от 1,5 до 3 м	16,3
Машины для срезки кустарника	26,9
Машины для корчевки пней	38,6

При расчетах для конкретных потребителей данные для определения затрат на доставку и монтаж машин принимают по соответствующему тарифу на перевозки, монтаж и демонтаж.

Величину амортизационных отчислений на полное восстановление определяем по балансовой стоимости машин и нормам амортизационных отчислений по формуле

где а – норма амортизационных отчислений в %, определяется в зависимости от нормативного срока службы машины по приложению 2;

К – балансовая стоимость техники, руб.

Затраты на оплату труда обслуживающего персонала в соответствии с числом и квалификацией персонала определяем по формуле

С_обс = З_т.ч × a_к × a_п,

где З_т.ч – часовая тарифная ставка в соответствии с единой тарифной сеткой и едиными тарифными ставками, руб.;

a_к – коэффициент, учитывающий косвенные расходы, принимаем равным 1,25;

a_п – коэффициент, учитывающий премиальные надбавки, принимаем равным 1,125.

Заработную плату машинистов и их помощников вычисляют по тарифным ставкам рабочих-строителей в соответствии с числом и разрядами этих рабочих, предусмотренных в действующих сборниках ЕНиР (табл. 3).

При выполнении расчетов в текущих ценах часовая тарифная ставка соответствующего разряда определяется по следующей зависимости:

где С₁ – тарифная ставка 1-го разряда, руб. (с 01.04.2004 г. С₁ = 38000 руб.);

Т_ч – часовая тарифная ставка рабочего или специалиста соответствующего разряда, руб/ч;

К_кор – корректирующий коэффициент к тарифным ставкам (приложение 5);

К_т – значение тарифного коэффициента соответствующего разряда, устаналиваемое по тарифной сетке (приложение 6);

Н_вр – норма времени, устанавливаемая в качестве норматива для расчета часовых тарифных ставок, ч (Н_вр = 168,3 ч).

Таблица 3. Нормативы для определения числа и разряда

обслуживающего персонала основных строительных и мелиоративных машин

Машины	Число рабочих по разрядам			Основная тарифная ставка обслуживающего персонала на 1 м×ч, руб. (в ценах 1991 г.)
	6	5	4
Бульдозеры, кусторезы, корчеватели мощностью, кВт: до 59 более 59	– 1	1 –	– –	2,08 2,35
Скреперы прицепные	1	–	–	2,35
Скреперы самоходные	1	–	–	2,35
Тракторы на гусеничном ходу мощностью, кВт: до 44 45 – 74 более 74	– – 1	– 1 –	1 – –	1,85 2,08 2,35
Экскаваторы многоковшовые роторные и каналокопатели мощностью, кВт: менее 147 147 – 184 более 184	1 1 1	1 1 1	– – –	4,43 4,74 4,82
Экскаваторы одноковшовые с ковшом емкостью, м3: до 0,15 0,15 – 0,4 0,5 – 5	– – 1	– 1 1	1 – –	1,85 2,08 4,43

Энергетические затраты на топливо, смазочные, вспомогательные и другие материалы определяют по формуле

С_э = (Q_т × Ц_т + С_всп) × 1,1,

где Q_т – расход дизельного топлива, кг/м-ч;

Ц_т – цена топлива. Принимаем Ц_т = 0,145 – 0,155 руб/кг дизельного топлива в базисных ценах 1991 г.;

С_всп – стоимость вспомогательных, смазочных и обтирочных материалов, руб.

Расход топлива определяем по зависимости

Q_т = N_дв × К_дв × (Q_mx + (Q_mн – Q_mx) × К_дм),

где N_дв – мощность двигателя, кВт;

К_дв и К_дм – коэффициенты использования двигателя по времени и мощности, принимаем по табл. 4 [4];

Q_mн и Q_mx – удельный расход топлива в 1 ч на 1 кВт номинальной мощности при номинальном и холостом режимах работы двигателя, кг/кВт×ч, принимаем по табл. 5.

Таблица 4. Коэффициенты использования двигателей

Машина	Коэффициент использования двигателей
	по времени, Кдв	по мощности, Кдм
Бульдозеры, кусторезы, корчеватели с трактором	0,75	0,5
Скреперы полуприцепные и полуприцепные мелиоративные машины	0,7	0,8
Тракторы гусеничные при работе: с прицепными скреперами с прицепными мелиоративными машинами	0,7 0,7	0,6 0,5
Экскаваторы траншейные и многоковшовые, дреноукладочные машины	0,65	0,6
Экскаваторы одноковшовые и мелиоративные машины цикличного действия	0,7 – 0,8	0,5 – 0,6

Таблица 5. Удельный расход топлива, кг/кВт×ч