Методические указания к курсовому проекту по предмету: «Технология ремонта пс» специальность 190304. 01 «Техническая эксплуатация электроподвижного состава» (стр. 1 из 3)
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
АмИЖТ - филиал ДВГУПС в г. Свободном
Факультет СПО - Свободненскии техникум железнодорожного транспорта
Рассмотрено на цикловой УТВЕРЖДАЮ
Комиссии. Зам. директора по учебной работе
Протокол №___________ ________________Е.Ф. Монашова
от «___»______________ «___»______________
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
к курсовому проекту
по предмету: «Технология ремонта ПС»
специальность 190304.01 «Техническая эксплуатация
электроподвижного состава»
Разработал: Игонин В.Н.
Свободный 2006
Пояснительная записка
Цель курсового проектирования - заключается, систематизация и углубления знаний, полученных при изучении предмета, а также приобретения навыков составления технологической документации в соответствии с требованиями ЕСТД и пользования технологической, справочной литературой и ГОСТами.
Проектные решения должны соответствовать директивами правительства по вопросам развития железнодорожного транспорта, механизации и автоматизации производственных процессов. Предусматривать эксплуатационную надежность локомотивной тяги, быть технически и экономически обоснованными.
В проекте должны найти конкретные решения вопросов техники безопасности и технических средств охраны при ремонте, сборке, испытании, противопожарной профилактики.
Настоящее указание должно содержать основные требования и рекомендации в соответствии с «Единой системой конструкторской документации» по выполнению курсового проекта.
Выполнение студентом курсового проекта является заключительным этапом изучения учебной дисциплины, в ходе которого осуществляется применение полученных знаний и умений для решения комплексных задач, связанных со сферой профессиональной деятельности бушующих специалистов.
выполнение студентом курсового проекта проводится с целью:
- систематизации и закрепления полученных теоретических знаний и
практических умений по общепрофессиональным и специальным
дисциплинам;
- углубления теоретических знаний в соответствии с заданной темой;
- формирования умений применять теоретические знания при решении
постановленных вопросов;
- формирования умений использовать справочную литературу,
нормативную и правовую документацию;
- развития творческой инициативы, самостоятельности, ответственности
и организованности;
- подготовки к итоговой Государственной аттестации.
Тематика курсовых проектов
| Наименование темы | Вид ремонта | Обязательные работы |
| 1 | 2 | 3 |
| Ремонт якоря тягового электродвигателя электровоза. | ТР - 3, КР | Смена нескольких секций обмотки якоря. |
| Ремонт остова тягового электродвигателя электровоза. | ТР - 3, КР | Компаудировка катушек полюсов. |
| Ремонт колесной пары электровоза. | ТР - 3, КР | Смена бандажей и зубчатого колеса. |
| Ремонт роликовой буксы. | ТР-3 | Замена сменных опор балансиров и наличников. |
| Ремонт колесно-моторного блока. | ТР-3 | В полном объеме. |
| Ремонт и регулировка рессорного подвешивания. | ТР-3,КР | Ремонт и испытание листовых рессор. |
| Ремонт аккумуляторной батареи. | ТР - 3, КР | Подборка комплекта пластин. |
| Ремонт выпрямительной установки. | ТР - 3, КР | В полном объеме. |
| Ремонт индивидуального электромагнитного контактора. | ТР - 3, КР | В полном объеме. |
| Ремонт индивидуального электромагнитного контактора. | ТР - 3, КР | В полном объеме. |
| Ремонт и регулировка токоприемника. | ТР - 3, КР | В полном объеме. |
| Ремонт главного воздушного выключателя. | ТР - 3, КР | В полном объеме. |
| Ремонт главного контактора электровоза ЭКГ-8Ж. | ТР - 3, КР | В полном объеме. |
| Ямонт гидравлических гасителей колебаний. | ТР - 3, КР | В полном объеме. |
| Ремонт рамы тележек. | ТР - 3, КР | В полном объеме. |
| Ремонт автосцепного устройства. | ТР - 3, КР | В полном объеме. |
| Ремонт щеткодержателей и их кронштейнов. | ТР - 3, КР | В полном объеме. |
| Ремонт тягового трансформатора. | ТР - 3, КР | В полном объеме. |
| Ремонт быстродействующего контактора БК-78Т. | ТР - 3, КР | В полном объеме. |
| Ремонт дифференциального реле. | ТР - 3, КР | В полном объеме. |
| 1 | 2 | 3 |
| Ремонт контроллера машиниста. | ТР - 3, КР | В полном объеме. |
| Технология магнитной дефектоскопии оси колесной пары. | ТР - 3, КР | В полном объеме. |
| Технология ультразвуковой дефектоскопии осей колесных пар. | ТР-3,КР | В полном объеме. |
| Технология ультразвукового контроля тяговых зубчатых передач. | ТР - 3, КР | В полном объеме. |
| Технология ультразвукового контроля валов якорей тяговых двигателей. | ТР - 3, КР | В полном объеме. |
| Технология диагностирования токоприемников. | ТР - 3, КР | В полном объеме. |
| Технология диагностирования электропневматических контакторов. | ТР - 3, КР | В полном объеме. |
Примерное содержание пояснительной записки.Введение
В данном вопросе необходимо отразить перспективные направления в локомотивном строении, такие как переход на бесконтактную электроаппаратуру, на локомотивы с бесколлекторными тяговыми двигателями, микропроцессорную систему управления и диагностики.
Отразить, какие перспективные направления в развитии локомотивной тяги проводятся на железной дороге или отделении железной дороги, к которым относится техникум.
Проследить, как меняется система организации ремонта на основе внедрения в практику диагностических устройств.
1. Назначение и условия работы детали (сборочные единицы, комплекта).
Необходимо описать для чего или каких целей предназначен узел или сборочная единица по теме курсового проекта.
Описание должно быть кратким, четким, желательно сопровождаться простейшими эскизами, для сложных узлов - ксерокопиями и ссылками в тексте на соответствующие цифровые или буквенные обозначения рисунка.
При наличии в узле модернизации, не приведенной в учебной литературе, эскиз, схема и пояснения обязательны.
Рассматривая этот вопрос, студентом должны быть четко проанализированы факторы, определяющие условия работы узла, такие как динамические усилия, возникающие в механической части узлов локомотива, большие токи и высокие напряжения, характерные для электровозов (особенно электровоз переменного тока), высокие температуры и давления, возникающие в цилиндрах двигателей внутреннего сгорания у тепловозов, запыленность и повышенная влажность атмосферного воздуха, значительные перепады его температуры и давления, а также другие факторы.
Задача учащегося - увязать причины возникновения повреждений с условиями работы узла на локомотиве.
2. Основные неисправности, их причины и способы предупреждения.
Необходимо написать какие основные неисправности возникают в деталях и узлах заданного агрегата в процессе эксплуатации локомотива, описать по каким причинам и вследствие чего возникают эти неисправности и дать общее понятие основного способа предупреждения этих неисправностей.
3. Периодичность и сроки плановых технических обслуживании и текущих ремонтов с разработкой и без неё.В этом вопросе необходимо раскрыть через сколько километров или через какой промежуток времени заданный локомотив ставится на ТО-2; ТО-3; ТР-1; ТР-2; ТР-3. Затем дать описание какие основные работы производятся по заданному узлу на данных видах ремонта и в каком объеме. Обратить внимание на ремонт при ТР-3 и что необходимо описывать.
4. Способы очистки, осмотра и контроля.
Необходимо описать каким способом производится очистка узла, деталей или разобранной единицы. Какие инструменты или приспособления при этом применялись и в какой последовательности производилась очистка.
Дальше необходимо дать описание как определялись неисправности при помощи измерительного инструмента и какие при помощи осмотра, а также какими способами контроля можно их было обнаружить.
5. Технология ремонта (замена, восстановление, способы восстановления)