Методические указания по проведению лабораторных работ для студентов автотранспортного техникума (стр. 5 из 8)
Требования, предъявляемые к пластичным смазкам:
---разделять трущиеся детали прочной смазочной пленкой для уменьшения износов и потерь на трение;
---удерживаться в узлах трения, не вытекая из них;
---защищать трущиеся детали от попадания пыли, грязи, влаги, не вызывать коррозионного износа деталей;
---легко прокачиваться по смазочным каналам;
---не плавиться при нагревании до рабочих температур;
---сохранять свою пластичность в широком интервале температур;
---не воздействовать на резину;
---не смываться водой, не изменять свои свойства при попадании воды.
3.Методика выполнения работы
Ознакомиться с методическим руководством по проведению лабораторной работы. Оценить образцы смазок по внешним признакам (цвет, запах, структура). Определить растворимость смазок в воде и бензине. Установить наличие в смазке механических примесей. Установить пробу на жировое пятно. Определить температуру каплепадения пластичной смазки. Дать заключение о сорте смазки, указав область применения. Заполнить журнал лабораторных работ.
4.Приборы и материалы
Прибор для определения температуры каплепадения, баня водяная, фильтровальная бумага, образцы пластичных смазок, стеклянные пластинки, бензин-растворитель, шпатель.
5.Порядок выполнения работы
Оценка образца пластичной смазки по внешним признакам.
Цвет. Для большинства смазок цвет не является характерным внешним признаком, так как смазки различных марок обладают одинаковым цветом, от белого до темно-коричневого и черного (графитная смазка).
Для определения цвета смазку нанести с помощью шпателя тонким слоем на стеклянную пластинку и просмотреть в проходящем свете.
Запах. Смазки с углеводородными загустителями имеют слабый запах нефтепродуктов. Жировые смазки универсальные могут иметь запах хозяйственного мыла. Синтетические смазки (солидол С,, солидол УС и др.) обладают своеобразным ароматным запахом.
Структура (однородность). Однородность смазки свидетельствует о равномерном перемешивании основы (жидкое минеральное масло – индустриальное, приборное, авиационное) с загустителем (мыла, твердые углеводороды, органические и неорганические). Для определения однородности нанести шпателем смазку на стеклянную пластинку и просмотреть ее в проходящем свете. Качественная смазка должна быть однородной, без комков и выделяющегося масла.
Растворимость. Испытание смазок на растворимость в воде и бензине представляет собой простейший анализ, позволяющий обнаружить вид загустителя (мыльный или твердые углеводороды). Испытуемый образец в количестве по 1 см3 внести стеклянной палочкой в самый низ двух пробирок, стараясь не задеть стенок. Затем в одну пробирку залить 4 см3 воды, в другую – 4 см3 бензина. Пробирку с водой нагреть над электроплиткой (осторожно вращая, чтобы не было выброшено ее содержимое) до кипения. Полное растворение загустителя и образование мутного (мыльного раствора) с плавающим на его поверхности слоем жидкого масла свидетельствует о принадлежности образца к смазкам на мыльном загустителе. Если после охлаждения вода останется прозрачной или слегка мутной, а ее поверхность окажется покрытой слоем смазки – данная смазка принадлежит к смазкам на углеводородном загустителе. Вторую пробирку с образцом смазки, залитым бензином, указанным выше способом нагреть до температуры 600С. Если в результате опыта будет образован совершенно прозрачный раствор, имеющий окраску в проходящем свете такую же, как и испытуемый образец – это говорит о принадлежности смазки к углеводородным загустителям.
Кальциевые и литиевые смазки нерастворимы в воде и бензине, в бензине образуя текучие мутные растворы. Отличить их можно по температуре каплепадения.
Механические примеси. Наличие механических примесей возможно при присутствии в смазках посторонних веществ. Примеси абразивного характера (песок, ржавчина и др.) в смазках не допускается. Между двумя стеклянными пластинками поместить пробу испытуемого образца, слегка прижать и затем просмотреть в проходящем свете. Абразивные примеси легко обнаруживаются при таком растирании смазки на стекле другим стеклом (будет слышен характерный скрип).
Проба на жировое пятно. Жировое пятно позволяет еще более точно определить состав смазок. Основные сорта смазок дают характерные жировые пятна. Испытуемый образец в форме небольшого комочка диаметром около 5 мм поместить на фильтровальную бумагу и осторожно подогреть ее над электроплитой (или другим источником тепла). При этом легкоплавящиеся части смазки будут впитываться фильтровальной бумагой, а остальная часть останется в виде плотного остатка. Технический вазелин плавится и впитывается полностью, оставляя ровное и светлое пятно. Солидол синтетический - образует пятно с небольшим остатком посредине, цвет которого не изменяется от основного цвета смазки. Солидол жировой образует пятно с плотным и темным осадком посредине. Консталины остаются на фильтровальной бумаге в первоначальном виде, с небольшим масляным ореолом по краям. Графитная смазка оставляет темное жировое пятно с ясно различимыми частицами графита. Униолы – смазки коричнево-желтые, ореол – светло-желтый. У литолов – ореол светлого цвета.
Температура каплепадения смазки. Температура каплепадения позволяет установить, при какой температуре смазка расплавляется и превращается в жидкость, теряя свои смазывающие свойства. Являясь сложными веществами, смазки не имеют строго определенной температуры плавления и плавятся в некотором интервале температур. Для надежной смазки рабочая температура механизма должна быть на 10-20 градусов меньше температуры каплепадения смазки, т.е. по ней судят о верхней температурной границе применения данной смазки.
Рис.4. Прибор для определения температуры каплепадения
Основной частью прибора для определения температуры каплепадения смазки является специальный термометр 1, установленный в верхней части прибора 2. Вывернуть капсюль 3 от верхней части прибора. С помощью шпателя заполнить капсюль испытуемой смазкой. Соединить капсюль со смазкой с верхней частью прибора до упора, срезав шпателем излишки смазки. Прибор вставить в пробирку так, чтобы зазор между прибором и дном пробирки оставался 30 – 40 мм. Пробирку поместить в термостат с жидкостью, имеющей температуру кипения 250-300 градусов. Установить термостат на электроплитку с асбестовой прокладкой. Температура, при которой из нижнего отверстия капсюля упадет первая капля расплавленной смазки, принимается за температуру каплепадения (для низко- и среднеплавких смазок), для тугоплавких – пока расплавленная (вытягиваясь) смазка не достигнет дна пробирки.
6.Оценка результатов испытания. На основании проведенных опытов установить марку смазки, область применения, группу загустителя. Заполнить «Журнал лабораторных работ» по результатам испытаний образца пластичной смазки.
7.Контрольные вопросы
Что называется однородностью пластичной смазки и как она определяется?
Что можно получить, изучая жировое пятно смазки?
Что характеризует температура каплепадения пластичной смазки?
Лабораторная работа № 6
ОПРЕДЕЛЕНИЕ МАРКИ И КАЧЕСТВА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
1.Цель работы
Ознакомиться с методами определения марки и качества тормозных жидкостей, определить область их применения.
Продолжительность работы – 1 час.
2.Общие положения
Гидротормозные жидкости подразделяются по характеру своей основы на нефтяные (типа ГТН), на касторовой основе - смесь касторового масла и концентрированного спирта (этилового, бутилового и изоамилового) – соответственно марок ЭСК, БСК и АСК, этиленгликолевые – (ГТЖ-22) из смесей сложных гликолей, воды и присадок.
Спиртокасторовые жидкости обладают хорошими смазочными качествами, но не высокими вязкостно-температурными свойствами, низкая химическая и физическая стабильность. При отрицательных температурах возможно выпадение кристаллов касторового масла, уже при минус 17-200С. При повышенных температурах происходит испарение спирта. Они не оказывают разрушительного воздействия на резину, не корродируют металлы. Рекомендуется использовать всесезонно в средней полосе России. Цвет – яркий от красного до оранжево-красного.
Этиленгликолевые тормозные жидкости обладают хорошими низкотемпературными, вязкостными свойствами и высокой температурой кипения, поэтому их можно применять в суровых зимних и жарких летних условиях. Жидкости ядовиты и огнеопасны. ГТЖ-22 и ГТЖ-22М имеют цвет прозрачный синий или зеленый, «Нева» - желтого цвета.
Нефтяные тормозные жидкости окрашиваются в красный цвет. Наиболее полно удовлетворяют всем эксплуатационно-техническим требованиям для гидротормозных систем автомобилей. Отличительная ее особенность – применять только на тех автомобилях, у которых резиновые детали тормозного привода изготовлены из маслобензостойкой резины.
3.Методика выполнения работы
Закрепление теоретического курса, определение марки тормозной жидкости по цвету и запаху, проверить на растворяемость в воде и бензине и на смешиваемость между собой, установить марки испытуемых образцов и соответствие их стандарту, определить область применения.
4.Приборы и материалы
Образцы тормозных жидкостей, пробирки химические, вода, бензин
5.Порядок выполнения работы
Цвет. Образцы тормозных жидкостей каждую по 10-15 мл перелить в пробирки и просмотреть в проходящем свете, зафиксировав цвет и прозрачность. Жидкости должны быть прозрачными и однородными по своей структуре.