Результатом периодических технических проверок ДТС служит талон о прохождении технического осмотра, размещаемый справа внизу на стекле ветрового окна ДТС. Периодичность прохождения технического осмотра составляет:
- для легковых автомобилей - один раз в два года;
- для грузовых автомобилей - один раз в год;
- для автобусов – каждые полгода.
В обязательном порядке вызов заинтересованных лиц на технический осмотр ДТС осуществляется лишь в соответствии с постановлением следователя или решением суда о проведении судебной экспертизы с указанием лиц, которых необходимо вызвать на технический осмотр ДТС. После согласования с оценщиком даты, места и времени проведения осмотра ДТС вызов заинтересованных лиц осуществляется, как правило, путем направления телеграммы с уведомлением о ее вручении адресату.Заинтересованными лицами могут быть:- виновник в дорожно-транспортном происшествии;
- представители юридического лица, где работает виновник, совершивший ДТП при выполнении служебного задания;
- представители пострадавшего;
- представители страховых компаний, которые в дальнейшем будут возмещать материальный ущерб, опираясь на результаты оценки;
- другие заинтересованные лица.
Инициатива вызова заинтересованных лиц на технический осмотр принадлежит Заказнику оценки. На практике, при наличии виновников ДТП, вызов заинтересованных лиц осуществляется почти во всех случаях осмотра поврежденных ДТС. Такая практика ( а также то обстоятельство, что все присутствующие на осмотре ДТС подписывают дефектную ведомость) приводит к тому, что в дальнейшем виновник ДТП не сможет отрицать наличие дефектов ДТС, зафиксированных во время технического осмотра.В случае отсутствия в условленное время на месте осмотра приглашенных лиц осмотр выполняется без их участия, о чем оценщик делает соответствующую запись в протоколе (дефектной ведомости) осмотра. Копия уведомления о вручении телеграммы может включаться в приложения к отчету об оценке.
Под идентификацией транспортного средства понимается определение его типа, модели, версии, года изготовления, комплектности, укомплектованности, рабочего объема двигателя и других характеристик. Основанием служат данные производителя ДТС.
Для обеспечения учета и идентификации транспортных средств был разработан и принят международный стандарт, который установил принципы построения и структуру идентификационного номера транспортного средства - VIN (от английского Vehicle Identification Number – идентификационный номер транспортного средства) – ISO/3779.
Этот стандарт устанавливает структуру идентификационного номера транспортного средства и распространяется на автомобили, прицепы, мотоциклы и велосипеды с подвесным двигателем в соответствии с ISO/3833; относительно легковых автомобилей действует стандарт ISO/3780.
Идентификационный номер транспортного средства (VIN) – это последовательность знаков, предназначенная производителем для идентификации автомобиля. Этот код индивидуализирует автомобиль как конечный продукт, наносится на несъемные детали автомобиля и содержит данные, описывающие автомобиль в целом.
В общей структуре идентификационного номера транспортного средства (VIN) выделяются три части:
Первая – международный код производителя – WMI (первые три символа);
Вторая – описательная часть, характеризующая транспортное средство – VDS (следующие шесть символов);
Третья - часть, идентифицирующая транспортное средство – VIS (последние восемь символов).
Совершенно очевидно, что для идентификации необходима специальная справочная литература.
Одной из важнейших задач идентификации является установление даты выпуска автомобиля – одного из показателя, самым существенным образом влияющего на стоимость подержанного транспортного средства. Очень часто дата выпуска ограничивается установлением лишь года выпуска. Но учитывая "разумную достаточность" мы можем пренебречь большой точностью установления даты изготовления ДТС.
Под годом изготовления ДТС понимается календарный год, в котором изготовлен автомобиль или год выпуска модели по определению производителя. Существует два варианта расчета периодов изготовления транспортных средств: на основе календарного года и на основе иного периода, который часто называется "производственным" годом. Это обусловлено периодом массовых летних отпусков, после которых в сентябре начинается новый производственный год. Начало модельного года определяется началом выпуска новой модели автомобиля и, поэтому, модельный год может значительно опережать не только календарный год, но и производственный. При этом в номере кузова автомобиля указывается знак, соответствующий следующему производственному году. Если выпуск определенной модели автомобиля начинается с опережением производственного года и продолжается в дальнейшем, то периоды выпуска данной модели приводятся к соответствующим производственным годам.
Определение года изготовления ДТС осуществляется на основании данных его производителя, обозначенных определенным символом, как правило, на 10-й позиции VIN – кода.Годом изготовления ДТС является календарная дата его изготовления.Если календарную дату изготовления установить невозможно, то за основу принимается модельный год изготовления, определенный по его идентификационному номеру с учетом календарной даты первой регистрации ДТС.В случае отсутствия данных о календарной дате первой регистрации или возникновении сомнений относительно ее достоверности и в случае, когда установленный модельный год изготовления ДТС совпадает с годом начала его эксплуатации, в качестве даты изготовления принимается 1января установленного модельного года.Если установленный модельный год изготовления не совпадает с годом начала эксплуатации ДТС, обозначенным в регистрационных документах, и превышает его, в качестве даты изготовления принимается 1 июля года, приведенного в регистрационных документах.
Некоторые производители либо совсем не указывают год выпуска автомобиля ( по распространенной схеме) или же этот символ расположен не на 10-й позиции VIN- кода. К ним относятся производители следующих марок автомобилей: Ford, Honda, Alfa-Romeo, Lancia, Fiat, Mazda, Nissan, Toyota.
Специальная маркировка на определенных деталях ДТС позволяет установить дату их изготовления. Такая маркировка может выполняться в виде наклеек на готовые изделия при установке их на автомобиль или в виде рельефных надписей при изготовлении деталей. При определении времени выпуска автомобиля необходимо найти, зафиксировать и сравнить обозначения времени изготовления деталей, оценить интервал их изготовления с учетом того, что между датой изготовления деталей и сборкой автомобиля проходит определенное время . Указанные даты могут иметь информативное значение только в своей совокупности. Наиболее доступными для осмотра деталями, на которых может указываться дата (год, месяц) изготовления, являются следующие:- ремни безопасности, стойки амортизаторов капота и крышка багажника;- оконное стекло;- шины, диски, амортизаторы колес;- двигатель;- наклейки и штампы, др.Оценка дорожных транспортних средств в отличие от оценки иного вида имущества имеет четкое методическое обеспечение. Это - «Методика товароведческой экспертизы и оценки дорожных транспортних средств», утвержденная совместным приказом Министерства юстиции Украини и Фонда государственного имущества Украины №142/5/2092 от 24 ноября 2003 года с изменениями и дополнениями к Методике, утвержденными 08 декабря 2004 года.
Существенным дополнением к Методике является периодическое издание «Бюлетень автотовароведа», издающийся с 1998 года.
Оценка ДТС осуществляется преимущественно с применением базы оценки, которая отвечает рыночной стоимости.
Рыночная стоимость ДТС учитывает его комплектность, укомплектованность и фактическое техническое состояние, срок эксплуатации, величину пробега, условия, в которых он эксплуатировался (хранился), особенности конъюнктуры рынка региона.
Определение рыночной стоимости ДТС, полученной с применением сравнительного подхода, осуществляется по общей формуле:
С = Сср (1 ± Гк / 100 ± Дз / 100) ± Сдод, (1)
где С - рыночная стоимость, грн.;
Сср - средняя рыночная цена ДТС, грн;
Дз - процент дополнительного увеличения (уменьшения) рыночной стоимости ДТС, который зависит от условий его ухода, хранение, эксплуатации и т.д.. Процент дополнительного увеличения (уменьшения) рыночной стоимости определяется на основании данных таблиц приложения 5 к «Методике».
Гк - корректировка рыночной стоимости ДТС по величине пробега(в %).
Сдод - дополнительное увеличение (уменьшение) рыночной стоимости ДТС, зависящее от его комплектности, укомплектованности, повреждений, восстановления и обновления составляющих, грн;
Сср для ДТС определяется с учетом средней цены продажи (предложения) идентичного ДТС по формуле:
Сср = Сд х К + М, (2)
где Сд - цена ДТС, который был в пользовании, с учетом срока его эксплуатации по информации из справочной литературы, в частности приведенной в приложении 8 к «Методике».
Если в справочной литературе приводятся цены продажи и цены предложения, то согласно принципу замещения значения Сд должны приниматься как цена продажи ДТС;