Управление работой кондиционера осуществляется с помощью пульта дистанционного управления /ДУ/, который позволяет реализовать следующие режимы:
Кондиционеры обычно комплектуются воздушным, а некоторые угольным и электростатическим фильтрами. Мощность настенных моделей обычно составляет от 1.5 до 9.1 кВт.
Мультисплит-системы отличаются от моносплит-систем тем, что к одному наружному блоку подсоединяются несколько внутренних. Как правило, они используются там, где требуется минимум наружных блоков. По цене мультисплит не дешевле моно сплит-системы, по качеству нередко уступает моносплиту (особенно это касается дешевых мультисплит-систем, где мощность компрессора меньше суммарной мощности внутренних блоков в расчете на неодновременную работу).
В качестве внутренних блоков сплит-систем и мультисплит-систем могут выступать как блоки настенного типа, так и блоки напольно-потолочные, кассетные, и даже канальные. Такие Сплит-системы и мультисплит-системы мы относим к полупромышленному и промышленному типу.
Напольно-потолочные сплит-системы. По принципу действия аналогичны настенным. Используются в том случае, когда невозможно (нежелательно) устанавливать внутренние блоки на стене, а целесообразнее разместить около пола или на потолке.
Первый вариант размещения хорош тем, что кондиционер не бросается в глаза и направляет поток холодного воздуха почти вертикально вверх.
Подпотолочная установка- классический вариант кондиционирования ''магазинов-стекляшек'' или любых других помещений, не имеющих подвесного потолка. Хорошая циркуляция достигается за счёт нисходящего и горизонтального воздухораспределения. Мощность 3-8 кВт.
Сплит-системы колонного типа. По принципу действия аналогичны настенным и напольно-потолочным. Имеют внутренний блок в виде колонны (устанавливается непосредственно на полу), прекрасно вписываются в интерьер больших общественных помещений (рестораны, бары, залы, холлы офисов).Имеют мощность 6-15 кВт.
Сплит-системы кассетного типа. Отличаются о настенных моделей способом расположения и конструкцией внутреннего блока. Прекрасно размещаются внутри подвесного потолка, имея снаружи почти плоскую воздухозаборную решетку и воздухо-распределительные жалюзи на четыре направления.
Некоторые модели имеют возможность подмеса уличного воздуха (через вентиляционный канал) и возможность раздачи воздуха через дополнительные вентиляционные решетки. Эти опции позволяют улучшить воздухо-распределение и кондиционировать помещения сложной формы или подавать часть охлаждённого (нагретого) воздуха в соседние помещения. Мощность 8-15 кВт.
Сплит-системы канального типа. Основное отличие канальных кондиционеров состоит в том, что воздух забирается и раздаётся через воздушные каналы (воздуховоды) и вентиляционные решётки.
Внутренний блок кондиционера располагается за подшивным потолком, имеет более мощный вентилятор, позволяющий преодолеть сопротивление воздуховодов, фильтров, решеток.
Большая часть моделей позволяет работать не только в режиме рециркуляции, но и подавать в помещение через вентиляционный канал уличный воздух, т.е. совместить кондиционирование и приточную вентиляцию. Мощность 3-25кВт.
Мультисплит - системы. При желании (необходимости) использовать только один наружный блок работающий на несколько внутренних (2-6) мы приходим к необходимости использования мультисплит-системы.
Обычно это система состоит из нескольких внутренних блоков настенного типа различной мощности и одного наружного. Следующий шаг в этом направлении сделали ведущие производители кондиционеров, предоставив потребителю мультисистемы совмещающие внутренние блоки различных типов. Суммарная мощность блоков 5-10 кВт.
3. Новые системы кондиционирования.
Изобретена новая система кондиционирования воздуха.
Передовая система очистки и кондиционирования воздуха может удалять из помещений даже вирус гриппа и возбудителей других инфекций дыхательных путей.
Благодаря применению технологий плазменной очистки Plasmacluster удается получать положительно и отрицательно заряженные ионы, которые реагируют с взвешенными в воздухе частицами, в частности, c вирусами и бактериями. «Данные нашего исследования доказывают, что впервые производитель электроники научно доказал: определенная технология инактивирует вирусы и бактерии», - заявил представитель компании Sharp. Более подробную информацию по результатам проведенного исследования представители компании пообещали представить на конференции еще до конца этого года. По словам Джона Оксфорда (John Oxford) из Медицинской и стоматологической школы Бартса и Лондона, заявление микробиологов компании Sharp правдоподобно. «Вирус гриппа легче инактивировать, чем многие другие, поскольку это достаточно хрупкий вирус», - отмечает ученый. По его мнению, подобная система нашла бы применение в больницах, где пациенты ждут приема, или в самолетах. Однако Элизабет Макруден (Elizabeth McCruden), вирусолог из Университета Глазго, предупредила, что возбудители респираторных вирусных инфекций находятся в воздухе в капельках: «Система кондиционирования воздуха может хорошо работать с вирусами, полученными из клеточной культуры, но вирус может не быть инактивированным в том виде, в каком обычно переносится – вместе с капельками». По заявлениям представителей компании Sharp, их система очистки позволяет избавиться от 99% таких возбудителей как вирус гриппа, вирус Коксаки или метициллин-устойчивый золотистый стафилококк. По данным исследователей из Университета Китасато в Японии, это достигается благодаря тому, что ионы разрушают белки с поверхности вируса и не дают ему размножаться.
Система кондиционирования ComAir для автобусов Setra.
Новая система кондиционирования ComAir предназначена для автобусов Setra диапазона ComfortClass 400. Новинка устанавливается по центру транспортного средства, на крыше, и потребляет при работе до 39 кВт. В зависимости от длины автобуса, ComAir предлагается в двух вариантах.
Модель длиной 2680 мм, предназначена для автобусов S 415 GT-HD и S 416 GT-HD. Она оснащена компрессором (470 куб. см), испарителем, 4-мя кондиционерами и максимально потребляет 35 кВт.
Для трёхосных автобусов S 417 GT-HD и S 416 GT-HD предлагается система кондиционирования длиной в 3200 мм, состоящая из компрессора на 560 см3 с добавлением дополнительного кондиционера. При потреблении системой 39 кВт, её способность к охлаждению увеличивается на 15% (но из-за рентабельности это будет использоваться только на автобусах длиной от 12,2 метров).
Вентиляция салона происходит автоматически, но при желании может регулироваться водителем. Свежий воздух поступает через стилизированные разъемы, расположенные на потолке по всей длине автобуса. Обновлённая конструкция ComAir позволила уменьшить его вес на 30 кг в сравнении с предыдущими моделями.
Новая система кондиционирования для автомобилей:
Denso Corporation представила на Токийском Автосалоне систему кондиционирования воздуха для автомобилей, использующую в качестве хладагента углексилый газ CO2. Система демонстрировалась на гибридном автомобиле TOYOTA FCHV. По данным компании, система кондиционирования на CO2 имеет более высокое давление всасывания и меньшие показатели потери мощности, поэтому необходимые параметры производительности могут быть обеспечены небольшим количеством хладагента.
Вентиляция — организованный воздухообмен в помещениях, благоприятный для человека и совокупность технических средств, обеспечивающих
такой воздухообмен.Принудительная (механическая) вентиляция.