10.1. Следить за показаниями контрольно-измерительных приборов, при необходимости принять меры для поддержания постоянного напряжения.
10.2. С помощью жалюзи отрегулировать поступления охлаждающего воздуха в зависимости от температуры двигателя, генератора.
10.3. Записать показания контрольно-измерительных приборов.
11. Остановить агрегат.
Содержание отчета
1. Неисправности, обнаруженные при подготовке к работе электростанции, работы по их устранению.
2. Порядок запуска электростанции.
3. Показания контрольно-измерительных приборов под нагрузкой.
4. Работы, выполненные по обслуживанию работающей электростанции.
5. Схема собранной кабельной сети, показания приборов.
6. Основные обязанности при обслуживании кабельной сети и соединительной арматуры.
Контрольные вопросы
1. Правила техники безопасности при работе с ДВС.
2. Почему при запуске двигателя воздушная заслонка прикрывается?
3. Почему при запуске двигателя дроссельная заслонка прикрывается?
4. Недостатки остановки двигателя выключателем магнето.
5. Объяснить расхождение времени при остановке двигателя разными способами.
6. Порядок самовозбуждения генератора.
7. Работа электростанции при коротком замыкании.
8. Почему у трехфазного генератора два контактных кольца?
9. Назначение компаундирующих сопротивлений.
10. Как поддерживается напряжение генератора постоянным при изменяющейся величине нагрузки?
11. Обнаруженные неисправности нагрузочной цепи.
12. Мощность, потребляемая нагрузкой.
13. Работа АБ-2К при перегрузке нагрузочной цепи, в том числе в случае короткого замыкания.
14. работа агрегата без надежного заземления;
15. работа агрегата с неисправной изоляцией электрической части;
16. работа агрегата на сеть, имеющую неисправную изоляцию;
17. работа с неисправным мегаомметром.
Техника безопасности при работе с силовыми установками.
Электроснабжение МПИ осуществляется либо от передвижных электростанций, либо от стационарных электрических сетей В обоих случаях используются переносные электрические кабели Изоляция их не должна иметь повреждений. Места соединения с кабельной арматурой или МПИ должны армироваться резиновыми защитными втулками. Кабель должен быть надежно закреплен от возможных смещений и повреждения токоподводящих проводов.
Работать с механизированным электроинструментом разрешается персоналу, прошедшему специальное обучение.
При работе с применением передвижных электростанций напряжением до 220 В включительно и переносного электрического инструмента необходимо соблюдать следующие требования:
передвижные электростанции должны содержаться в соответствии с инструкциями по эксплуатации;
передвижные электростанции должны транспортироваться к месту работ на автомашинах, дрезинах и прицепах к ним;
для быстрого снятия передвижной электростанции и ухода рабочих с пути перемещение ее по фронту работ производится на двухпутном участке по наружной рельсовой нити, на однопутном участке по наиболее удобной нити с установкой необходимых сигналов ограждения;
электростанция должна устанавливаться на обочине земляного полотна на расстоянии не менее 2 м от крайнего рельса;
металлический корпус электростанции должен быть заземлен при помощи заземлителя, забиваемого в землю на глубину не менее 1 м на расстоянии не ближе 2 м от крайнего рельса;
корпус электрического инструмента при работе должен быть соединен с корпусом электростанции через четвертую жилу;
по мере перемещения электростанции кабель должен переноситься и укладываться в сухих местах без скручивания;
при необходимости укладки магистрального кабеля через путь его нужно пропускать между шпалами под рельсы.
Распределительные коробки должны быть на легких тележках, перемещаемых по рельсам,
Работа электрическим инструментом допускается только с четырехжильным кабелем. Проверка исправности заземления электростанций и электрического инструмента должна производиться перед началом работы в соответствии с их техническим описанием и инструкцией по эксплуатации.
Передвижная электростанция должна обслуживаться машинистом который осуществляет технический надзор за ее состоянием и состоянием электрических МПИ.
Электростанции устанавливаются на обочине земляного полота; или расширен-ном междупутье на расстоянии не менее 2 м от крайнего рельса.
Перед началом работ проверяют наличие и исправность заземляющих устройств. Все части электростанции, которые могут оказаться под напряжением (генератор, блок управления и пр.), должны быть заземлены Заземление устраивают непосредственно около электростанции Для этого используют стержень диаметром 16—25 мм и длиной 1,0—Имс проводом подсоединяемым к выводу заземления на раме электростанции.
Заземлитель забивают в предварительно увлажненный грунт на глубину 08—1 м и на расстоянии не ближе 2 м от крайнего рельса.
Надежно и правильно выполненное защитное заземление — одно из основных мер, гарантирующих безопасность при прикосновении к металлическим частям электростанции и МПИ. оказавшихся под напряжением вследствие нарушения изоляции между токоведущими частями и корпусом. Защитное заземление обеспечивает безопасность только при условии правильного его выполнения и эксплуатации. При нарушении целостности защитною заземлеиия и неправильном его выполнении оно не только не снижает опасносность попадания под напряжение, а может даже увеличить ее.
Такое положение может возникнуть при групповом применении электрических МПИ, например четырех или восьми электрошпалоподбоек. В этом случае при однофазном замыкании на корпус в одном из механизмов окажутся под этим потенциалом и остальные МПИ.
Эффективным средством защиты является применение защитно-отключающие устройства.
Они автоматически отключают МПИ при замыкании на корпус или при определенном снижении изоляции электродвигателя или питающей сети.
Во время работы электростанции нельзя заправлять бензином топливный бачок. Запрещается курить и разводить огонь около станции, подогревать карбюратор факелом или другим открытым огнем. Не допускается перевозка передвижных электростанций с работающим двигателем. перемещения электростанции вдоль фронта работ постепенно перекладывают и кабель. Его укладывают по возможности в сухих местах. Магистральный кабель при необходимости укладки его через путь пропускают в шпальном ящике под рельсами. Нельзя допускать петления, скручивания и натяжения кабеля, работу с поврежденным кабелем, а также замену его обыкновенным проводом.
Ремонтировать кабель можно только после его отключения. Распределительные коробки, к которым подключают несколько МПИ, рекомендуется размещать на специальных тележках, перемещаемых по рельсам.
Безопасность работающих МПИ при их электроснабжении от стационарных и переносных электрических сетей обеспечивается соблюдением строгой последовательности при подключении к электрической сети. В момент навески штанги на провода линии продольного электроснабжения никто, кроме лица, производящего эту операцию, не должен приближаться к месту подключения и к трансформатору. Отбор тока от высоковольтных линии недопустим в темное время суток, во время дождя, мокрого снегопада, тумана, грозы и ветра силой 5 баллов и выше.
При работе инструментом с индивидуальным приводом от двигателя внутреннего сгорания должны соблюдаться следующие требования:
крышки бензобака инструмента и емкостей хранения бензина должны быть плотно закрыты и надежно закреплены от произвольного самооткрытия;
заправка бензинового бака должна производиться с применением воронки;
перед запуском двигателя необходимо удалять бензиновые подтеки ветошью.
Запрещается заправка бензинового бака во время работы двигателя, перемещение инструмента на другое место работы с работающим бензиновым двигателем, а также разведение огня и курение вблизи инструмента.
Электроинструмент должен храниться в сухом помещении.
Исправность инструмента, выдаваемого рабочим, проверяется бригадиром пути или дорожным мастером наружным осмотром. Выдача и применение неисправного, изношенного и не соответствующего выполняемой работе инструмента не допускаются.
Передвижные электростанции, электроисполнительный инструмент, металлические раздаточные коробки должны периодически подвергаться проверке в соответствии с Правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей.
Перед началом работы с любым ДВС следует обязательно ознакомиться с требованиями техники безопасности и указаниями по работе с ДВС, содержащимися в прилагаемых к нему паспорте и инструкции по эксплуатации, а также инструкции по эксплуатации МПИ, на котором он установлен, и в процессе работы точно и строго их выполнять.
Для предотвращения случайного запуска во время технического обслуживания двигателя или МПИ необходимо отсоединить провод свечи зажигания и заземлить его, отсоединить отрицательный провод от клеммы аккумулятора (если на двигателе установлен электростартер).
Не допустимо заводить двигатель в закрытом или плохо проветриваемом помещении, так как выхлопные газы содержат окись углерода (не имеющий запаха смертельно ядовитый газ), который выделяется как только двигатель начинает работать.
Не следует держать руки и ноги вблизи движущихся или вращающихся
деталей.
Двухтактный двигатель работает на горючей смеси из бензина и моторного масла. Для смазки подшипников и поршня в топливо добавляется определенное количество масла. Качество этих эксплуатационных материалов оказывает решающее влияние на функционирование и срок службы двигателя. Следует использовать смесь бензин — масло строго по указанной в инструкции по эксплуатации дозировке, с тем чтобы свести к минимуму осадок углерода, который может вызвать появление искрения из выхлопной трубы. Используемое горючее должно иметь октановое число не менее указанного в инструкции по эксплуатации.