В 1834 году был издан указ о бедняках, по которому отменялись все пособия по бедности, и все нуждающиеся были должны идти в работные дома.
Такое положение глубоко возмущало рабочих и в 1835 году возникло новое движение за реформу парламента в интересах рабочего класса. Это движение было названо чартистским. Главное требование выражено в Народной хартии, из 6 пунктов: избирательное право для всех мужчин старше 21 года, тайное голосование, отмена имущественного ценза для депутатов, равные избирательные округа, вознаграждение депутатов, годичный срок парламентских полномочий.
Чартистское движение продолжалось в течение 15 лет, и дало свои результаты: введение подоходного налога в 1842 года, отмена хлебных пошлин в 1846 году и, самое главное, фабричный закон 1847 года, установивший 10-часовой рабочий день для женщин и детей.
В 50-60-х годах крупные капиталисты уже не прибегали к тем мелочным и зверским методам «выжимания пота», которые были характерны для «юношеского возраста капиталистической эксплуатации».[11] Фабриканты могли позволить рабочим обеденные перерыв или сокращение рабочего дня в субботу. Уступки в таких вещах были выгоднее, чем конфликт с рабочими.
С течением времени работодатели стали понимать, что сотрудничество с рабочими гораздо выгоднее, чем их эксплуатация.
Для капиталистов и фабрикантов внедрение техники было, несомненно, положительным фактом. Техника помогала увеличить производительность фабрик, к тому же правительство не контролировало использование рабочей силы капиталистами. Положение рабочих, с внедрением машин, сначала становилось в начале все хуже и хуже, правда потом стало улучшаться.
4. Изменение экономики с развитием техники.
Так как техника была создана для увеличения производительности труда, естественно экономика стала получать дополнительное развитие.
Начавшееся применение машин в текстильной промышленности вызвало её стремительный подъем. За последние 15 лет XVIII века потребление хлопка в Англии увеличилось в четыре раза. Быстро росла и металлургическая промышленность. В течение второй половины XVIII века добыча каменного угля удвоилась.
С успехами промышленной революции стала снижаться себестоимость производства. Цены на производственные товары стали снижаться. Внутренняя и внешняя торговля Англии быстро расширялась.
С развитием промышленного производства сильно изменились виды средств связи. В конце XVIII века в Англии ускорилось строительство шоссейных дорог и каналов. В условиях промышленной революции «средства связи и транспорта унаследованные от мануфактурного периода, скоро превратились в невыносимые путы для крупной промышленности с её лихорадочным темпом и массовым характером производства, … и с созданными ею мировыми связями».[12]
50-60 года XIX века были для Англии периодом «сказочного обогащения». Ф.Энгельс писал: «Все прежние поразительные успехи, достигнутые с помощью пара и машин, совершенно стушевались перед мощным подъемом производства за двадцать лет от 1850 до 1870 года, перед огромными цифрами вывоза и ввоза, перед богатством, накоплявшимся в руках капиталистов, и перед человеческой силой, сконцентрированной в гигантских городах»[13] Добыча угля за двадцатилетие (1850-1870) возросла в 3 раза, производство чугуна – более чем в 4 раза, переработка хлопка – в 21-22 раза.
С течением времени, с внедрением новой техники, с развитием новых технологий экономика не только Англии, но и других стран достигли невероятных высот в своем развитии. Правда, наблюдались процессы небольшого торможения, в связи с какими-либо происшествиями, происходящими в стране или в мире. Например, Вторая Мировая Война.
Восстановление экономики Англии после Второй Мировой Войны заняло почти сорок лет. Кроме внутренних ресурсов, процесс восстановления подхлестнуло вступление Великобритании в Европейское Сообщество в 1973 году, что способствовало подъему конкурентоспособности страны. В 80-е годы проводилась широкомасштабная приватизация государственных предприятий. Также поднялся средний уровень жизни, хотя по-прежнему осталось деления на более преуспевающие территории юго-восточной части страны, включая Лондон, и менее богатые территории запада и севера. Уровни безработицы постепенно были снижены, но оставались достаточно высокими.
С внедрением техники в производство, экономика, не только Англии, но и других стран, стала возрастать, так как одна машина заменяла труд нескольких рабочих, соответственно труд этих рабочих становился производительнее. С изобретением же конвейера, производство еще больше увеличилось.
Заключение.
Так как в своём реферате я исследовала развитие техники и её влияние на человека, в ходе работы я пришла к некоторым выводам.
Развитие техники началось ещё с древних времен и до сих пор продолжается. Главной же задачей техники являлось, является, и будет являться облегчение труда и жизни человека. С развитием техники человек открыл и создал для себя много нового. Но не все так гладко.
Люди, которые создали эти машины, сами же страдали от своих изобретений, точнее не от техники, а от неумелого применения своих «детищ». К.Маркс указывал: «Требуется известное время и опыт для того, чтобы рабочий научился отличать машину от её капиталистического применения и вместе с тем переносить свои нападения с материальных средств производства на общественную форму их эксплуатации»[14]. Во время промышленной революции и после неё положение рабочего класса с каждым годом всё ухудшалось и ухудшалось, в связи с этим возникали народные восстания. Правда, потом постепенно положение рабочих стало значительно улучшаться.
В современном мире, я думаю, человек более или менее научился применять технику в своих интересах. Но, есть одно катастрофическое «но» …Человек стал зависим от техники. Она с ним повсюду: машины, телефоны, компьютеры и можно ещё много перечислять. Человек уже не может без неё. Машина поглотила человека. Н.А.Бердяев утверждал: «Человек сказал машине: ты мне нужна для облегчения моей жизни, для увеличения моей силы, машина же ответила человеку: а ты мне не нужен, я без тебя все буду делать, ты же можешь пропадать»[15].
Но техника, в некоторых сферах жизни, приносит свои плюсы. Производство, с внедрением машин, получило колоссальное развитие. Соответственно экономика стран, внутренняя и внешняя, тоже стала интенсивно развиваться. Так что если рассматривать технику со стороны производства и экономики, то её внедрение, несомненно, положительный фактор.
Сделает техника нашу жизнь легче или труднее, зависит только от человека. Если мы найдем с машиной общий «язык», то она, конечно, облегчит нашу жизнь, а если человек не будет «следить» за техникой, то машина окончательно поглотит, загубит, задушит личность в человеке.
Список использованной литературы:
Учебная литература:
1. «Новая История», часть первая, «Учпедгиз»,1963 г.;
2. «Новая История», том второй, издательство социально-экономической литературы, Москва 1958 г.;
3. К.Маркс «Капитал» (фрагменты);
4. Ф.Энгельс «Положение рабочего класса в Англии» (фрагменты);
5. К.Маркс и Ф.Энгельс «Избранные сочинения» (фрагменты);
6. «Большая Советская Энциклопедия», том 13, Москва 1989 г.
Интернет-ссылки:
1. Сайт Википедии «ru.wikipedia.org»;
2. «1interesnoe.info › 2010/08/konec-xix-veka-1870-1895/»;
3. «cosmosravelin.narod.ru › r-space/Gagarin2004/GP.html»;
4. Электронная версия книги Н.А.Бердяева «Человек и машина: Проблема социологии и метафизики техники» -«masters.donntu.edu.ua/2007/kita/ovcharenko/library/berdyaev_article_01.htm».
Приложения.
1. Схема конвейера пластинчатого.
2. Схема конвейера ленточного.
3. Схема паровой машины Ньюкомена.
4. Космический Телескоп Хаббл. Работает на орбите с 1990 года.
[1] Н.А.Бердяев «Человек и машина: Проблема социологии и метафизики техники», Май 1933. - С. 3-38.
[2]Н.А.Бердяев «Человек и машина: Проблема социологии и метафизики техники», Май 1933. - С. 3-38.
[3] Материал из Википедии. «ru.wikipedia.org»
[4] Информация с сайта «cosmosravelin.narod.ru › r-space/Gagarin2004/GP.html»
[5] Материал из Википедии. «ru.wikipedia.org»
[6] «Большая Советская Энциклопедия», т. 13, стр. 606-607.
[7] «Большая Советская Энциклопедия», т. 13, стр. 606-607.
[8] К.Маркс «Капитал» т. 1, К.Маркс и Ф.Энгельс Соч., т. 23, стр. 423.
[9] К.Маркс «Капитал» т.1, стр. 434.
[10] Ф.Энгельс «Положение рабочего класса в Англии», К.Маркс и Ф.Энгельс соч., т. 2, стр. 268.
[11] Ф.Энгельс «Положение рабочего класса в Англии», К.Маркс и Ф.Энгельс Избранные произведения, т. 2, стр. 390.
[12] К.Маркс «Капитал», т 1., К.Маркс и Ф.Энгельс, Соч., т. 23, стр. 395.
[13] Ф.Энгельс «Англия в 1845 и 1885 годах, К.Маркс и Ф.Энгельс Соч., т. 16, ч. 1, стр. 196.
[14] К.Маркс «Капитал» т.1, стр. 434.
[15] Н.А.Бердяев «Человек и машина: Проблема социологии и метафизики техники», Май 1933. - С. 3-38.