содержание в нефти, топливах и растворителях различных фракций, выкипающих в определенных т-рных пределах, выраженное в %; в бензинах регламентируются т-ры, при которых начинается кипение (tн.к.), перегоняется 10% (t10%), 50% (t50%), 90% (t90) и конец кипения (tк.к.); в дизельных топливах – t50 и t96; в тяжелых моторных топливах регламентируется количество (в %) топлива, которое перегоняется до т-ры 2500С и т.д.; в зарубежной практике ф.с. бензинов оценивается количеством (в %), которое перегоняется при т-рах 70о С (Е70 ), 100 оС (Е100) и 180 оС (Е180); показатель ф.с. определяется по ГОСТ 2177 и является одним из важнейших показателей качества, влияющий на испаряемость топлив и на эксплуатационные характеристики двигателя; чем ниже t50%, тем лучше пусковые свойства бензинов и приемистость двигателя, но выше склонность к образованию паровых пробок при работе двигателя или обледенению карбюратора; t90% и tк.к.- характеризуют полноту сгорания бензинов и равномерность распределения рабочей смеси по цилиндрам двигателя; при tк.к. выше 220 оС происходит неполное сгорание бензинов, повышается его расход, а также увеличивается износ двигателя, снижаются его экономичность и мощность.
часть нефти или нефтепродукта, выкипающая в определенном т-рном диапазоне.
показатель нефтепродуктов, определяемый либо визуально, либо с помощью колориметра (ГОСТ 20284); основан на сравнении цвета испытуемого образца с цветом эталонного стекла или стандартного раствора в колориметрах; этилированные бензины окрашиваются согласно нормативной документации; цвет чистых минеральных масел (без присадок) является показателем степени очистки масла и его происхождения.
показатель самовоспламеняемости дизельных топлив (ГОСТ 3122), численно равный содержанию цетана (в % об.) в смеси с альфаметилнафталином, при котором эта смесь по самовоспламеняемости аналогична испытываемому топливу; ц.ч. дизельного топлива зависит от его химического состава, склонности к окислению: нормальные парафиновые углеводороды имеют самые высокие ц.ч., а ароматические – самые низкие; чем ниже ц.ч., тем выше жесткость работы дизеля, расход топлива и дымность отработанных газов; чем выше ц.ч. топлива, тем ниже скорость нарастания давления и тем менее жестко работает двигатель; оптимальным ц.ч. для дизельных топлив является 40-50; с повышением ц.ч. топлива сверх оптимального ухудшается его экономичность и повышается дымность отработанных газов.
характеристика воспламеняемости топлива; ц.и. вычисляется по эмперическим зависимостям, исходя из физических свойств дизельного топлива; ц.и. служит для предварительной оценки цетанового числа, но не может заменить его определение моторным методом.
показатель (ГОСТ 11362), характеризующий способность переводить образующиеся в двигателе в результате сгорания топлива и окисления масла кислые продукты в нейтральные соединения; в современных маслах нейтрализующая способность обеспечивается в основном введением зольных моющих присадок; обычно устанавливают нижний предел щ.ч.; выражается в мг КОН/г.
вещество, способствующее образованию стабильной эмульсии (например, масла с водой).
смесь тетраэтилсвинца (54-60% вес.) с выносителями (галогенпроизводные соединения); используют в качестве антидетонационной присадки к бензинам; выпускают э.ж. марок Р-9 и П-2; э.ж. ядовита.
Вопросы к зачету по дисциплине «Материаловедение»
для специальности «Экономика и управление на предприятии транспорта»
1. Состав нефти (химический и фракционный). Фракции нефти и их характеристика.
2. Первичная и вторичная переработка нефти (ректификация, риформинг, изоселектоформинг, гидроочистка, депарафинизация, газофракционирование).
3. Требования к качеству автомобильных бензинов. Эксплуатационные свойства бензинов. Оценка рабочих качеств бензинов но фракционному составу; физическая и химическая стабильность бензинов; коррозионные свойства; токсичность бензинов и отработавших газов.
4. Нормальное горение. Детонационное горение. Характеристика детонационной стойкости бензинов (октановое число – ОЧ) и методы ее определения. Способы регулирования детонационной стойкости.
5. Присадки к бензинам. Стандарты на бензин. Марки и виды бензинов. Повышение экологической безопасности бензиновых двигателей. Сравнительная оценка качеств отечественных бензинов и бензинов зарубежного производства.
6. Особенности рабочего процесса в дизельных двигателях и требования к свойствам дизельного топлива. Эксплуатационные свойства дизельного топлива. Воспламеняемость топлива. Цетановое число.
7. Смесеобразующие свойства дизельного топлива и их зависимость от фракционного состава, вязкостно-температурной характеристики, плотности.
8. Стабильность и коррозионная активность дизельного топлива, их зависимость от химического состава.
9. Токсичность дизельного топлива и продуктов его горения. Стандарты на дизельные топлива. Ассортимент дизельных топлив.
10. Дизелизация автомобильного транспорта. Сравнительная оценка качеств отечественных и зарубежных дизельных топлив.
11. Альтернативные виды топлива для автомобилей (Сжатый природный газ и сжиженные нефтяные газы, синтетические (искусственные) жидкие топлива, топлива на основе спиртов, водород).
12. Смазочные масла. Назначение смазочных масел и общие требования к ним. Соответствие марок автомобильных масел отечественного и зарубежного производства. Регенерация масел.
13. Моторные масла. Условия работы моторных масел в двигателях.
14. Трансмиссионные масла. Условия работы трансмиссионных масел.
15. Твердые смазки. Пластичные смазки. Назначение и эксплуатационные свойства пластичных смазок. Состав пластичных смазок, их классификация и ассортимент.
16. Виды специальных жидкостей и общие требования к их свойствам.
17. Тормозные жидкости.
18. Амортизационные жидкости.
19. Охлаждающие жидкости.
20. Жидкости для гидроподъемников. Общие требования к жидкостям для гидроподъемников, их ассортимент и применение.
21. Состав и свойства резин. Основные физико-химические характеристики резины. Состав резиновой смеси и характеристика ингредиентов. Зависимость свойств резины от состава резиновой смеси и условий вулканизации. Регенерация резины.
22. Автомобильные шины, назначение, конструкция, классификация. Маркировка шин и камер.
23. Резинотехнические изделия для автомобилей: шланги, уплотнители, виброизоляторы. Назначение, условия эксплуатации и свойства.
24. Пластмассы. Состав и свойства пластмасс и изделий из них. Классификация полимеров по составу и способу получения. Зависимость свойств пластмасс от свойств полимерной основы.
25. Возможности регулирования свойств пластмасс. Способы производства изделий из пластмасс. Использование пластмасс в качестве конструкционных материалов в автомобилях. Перспективы использования пластмасс в автомобилестроении.
26. Клеи и герметики. Характеристика свойств клеящих материалов. Состав клеев. Механизм клеящего действия. Применение клеев и герметиков при производстве, ремонте и эксплуатации автомобилей.
27. Лакокрасочные материалы. Виды лакокрасочных материалов. Основные и вспомогательные лакокрасочные материалы, их состав, свойства и, применение. Классификация и ассортимент основных лакокрасочных материалов, их маркировка.
28. Материалы для отделки интерьера.
29. Химическая и электрохимическая коррозия. Причины коррозии автомобилей. Защита автомобилей от коррозии на стадии производства. Материалы для защиты металлов от коррозии.
30. Средства по уходу за автомобилями. Назначение и требования к свойствам средств но уходу. Моющие, чистящие, полирующие, защитные средства, их ассортимент, свойства, применение.
31. Металлы и сплавы, применяемые в производстве и ремонте автомобилей. Классификация металлов и сплавов.
32. Транспортировка и хранение автомобильных топлив. Стационарные топливозаправочные станции и передвижные пункты заправки. Снижение потерь автомобильных топлив при транспортировке и хранении.
33. Техническое оборудование средств перевозки и хранения топлива, заправки автомобилей. Правила заполнения цистерн и резервуаров.
34. Транспортировка и хранение автомобильных топливно-смазочных и лакокрасочных материалов. Меры безопасности при транспортировке и хранении топливно-смазочных и лакокрасочных материалов, при заправке автомобилей.
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ДЕПАРТАМЕНТ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ
АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
Утверждаю
Первый заместитель
Министра транспорта
Минтранса России
А.П.НАСОНОВ
29 апреля 2003 года
Согласовано
Руководитель Департамента