Методические указания к контрольным работам для студентов заочной формы обучения Специальность 080502 «Экономика и управление на предприятии транспорта» (стр. 4 из 26)
где:
Hs - базовая норма расхода топлива автомобиля-самосвала в снаряженном состоянии без груза или транспортная норма с учетом транспортной работы с коэффициентом загрузки 0,5 л/100 км;
Hw - норма расхода топлива на транспортную работу автомобиля-самосвала (если при расчете Нs не учтен коэффициент 0,5) и на дополнительную массу самосвального прицепа или полуприцепа, л/100 т.км;
Gпр - собственная масса самосвального прицепа, полуприцепа, т;
q - грузоподъемность прицепа, полуприцепа (0,5 х q - с коэффициентом загрузки 0,5), т;
Hz - дополнительная норма расхода топлива на каждую ездку с грузом автомобиля-самосвала, автопоезда, л;
Z - количество ездок с грузом за смену;
D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме в процентах.
При работе автомобилей-самосвалов с самосвальными прицепами, полуприцепами (если для автомобиля рассчитывается базовая норма как для седельного тягача) норма расхода топлива увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепа, полуприцепа и половину его номинальной грузоподъемности (коэффициент загрузки 0,5): бензина - до 2 л; дизельного топлива - до 1,3 л; сжиженного газа - до 2,64 л; природного газа - до 2 куб. м.
Для автомобилей-самосвалов и автопоездов дополнительно устанавливается норма расхода топлива (Hz) на каждую ездку с грузом при маневрировании в местах погрузки и разгрузки:
- до 0,25 л жидкого топлива (до 0,66 л сжиженного нефтяного газа, до 0,25 куб. м природного газа) на единицу самосвального подвижного состава;
- до 0,2 куб. м природного газа и 0,1 л дизельного топлива ориентировочно при газодизельном питании двигателя.
Для большегрузных автомобилей-самосвалов типа БелАЗ дополнительная норма расхода дизельного топлива на каждую ездку с грузом устанавливается в размере до 1,0 л.
В случаях работы автомобилей-самосвалов с коэффициентом полезной загрузки выше 0,5 допускается нормировать расход топлива так же, как и для бортовых автомобилей (соотношение 3).
Фургоны
Для автомобилей-фургонов нормируемое значение расхода топлива определяется аналогично бортовым грузовым автомобилям (по соотношению 3). Для фургонов, работающих без учета массы перевозимого груза, нормируемое значение расхода топлива определяется с учетом повышающего поправочного коэффициента - до 10% к базовой норме.
Формулы расчета расхода топлива для специального и специализированного подвижного состава на шасси автомобилей
Специальные и специализированные автомобили с установленным на них оборудованием подразделяются на две группы:
- автомобили, выполняющие работы в период стоянки (пожарные автокраны, автоцистерны, компрессорные, бурильные установки и т.п.);
- автомобили, выполняющие ремонтные, строительные и другие работы в процессе передвижения (автовышки, кабелеукладчики, бетоносмесители и т.п.).
Нормативный расход топлива для спецавтомобилей, выполняющих основную работу в период стоянки, определяется следующим образом:
Qн = (0,01 x Hsc x S + Нт x Т) x (1 + 0,01 x D), литры: (5)
где
Hsc - индивидуальная норма расхода топлива на пробег спецавтомобиля, л/100 км (в случаях, когда спецавтомобиль предназначен также для перевозки груза, индивидуальная норма рассчитывается с учетом выполнения транспортной работы: Hsc' = Hsc + Hw x W);
S - пробег спецавтомобиля к месту работы и обратно, км;
Нт - норма расхода топлива на работу специального оборудования, л/час или литры на выполняемую операцию (заполнение цистерны и т.п.);
Т - время работы оборудования, час. или количество выполненных операций;
D - суммарная относительная надбавка или снижение к норме, в процентах (при работе оборудования применяются только надбавки на работу в зимнее время и в горных местностях).
Нормативный расход топлива для спецавтомобилей, выполняющих основную работу в процессе передвижения, определяется следующим образом:
Qн = 0,01 x (Hsc x S' + Hs'' x S'') x (1 + 0,01 x D), литры (6)
где:
Hsc - индивидуальная норма расхода топлива на пробег спецавтомобиля, л/100 км;
S' - пробег спецавтомобиля к месту работы и обратно, км;
Hs'' - норма расхода топлива на пробег при выполнении специальной работы во время передвижения, л/100 км;
S'' - пробег автомобиля при выполнении специальной работы при передвижении, км.
Для автомобилей, на которых установлено специальное оборудование, нормы расхода топлива на пробег (на передвижение) устанавливаются исходя из норм расхода топлива, разработанных для базовых моделей автомобилей с учетом изменения массы спецавтомобиля.
Рассмотрим несколько примеров решений.
Пример 1. Самосвал МАЗ – 503 совершил пробег 165км, выполнив 10 ездок с грузом в зимнее время в карьере. Базовая норма для МАЗ-503 составляет HS =28 л/100км, дополнительная норма расхода на каждую ездку 0,25л. Надбавки за работу в зимнее время – 10% и за работу в карьере – 15%.
Нормируемый расход:
QH = 0,01×HSА×S(1+0,1×D)+НZ×Z = 0,01×28×165 (1+0,25)++0,25×10=57,25 л
Пример 2. Автомобиль-самосвал КамАЗ-5511 с самосвальным прицепом ГКБ-8527 перевез на расстояние 115км 13т кирпича, а в обратную сторону перевез на расстояние 80км 16т щебня.
Общий пробег составил 240км.
Автомобиль-самосвал КамАЗ-5511 имеет базовую норму расхода HS =27,7 л/100км, норма расхода на перевозку полезного груза HW =1,3 л/ткм. Надбавок за дорожные и климатические условия не предусмотрено.
Масса прицепа GПР=4,5т.
Отсюда HSА=HS+HW ×GПР=27,7+1,3×4,5=33,6 л/100км,
А нормируемый расход
QH=0,01[HSA×S+HW×(S’×G’+S’’×G’’)]==0,01[33,6×240+1,3×(115×13+80×16)]=117л.
Пример 3. Бортовой грузовой автомобиль ГАЗ-53А с прицепом при общем пробеге 320км совершил работу 1820 ткм зимой, в горной местности на высоте 1800м над уровнем моря. Определить норму расхода топлива.
Исходные данные:
-базовая норма расхода бензина для ГАЗ-53А HS=25л/100км;
-норма расхода бензина на перевозку полезного груза HW=2л/100 т×км;
-надбавка за работу в зимнее время (допустим регион южный) D1=5%;
-надбавка за работу в горных условиях D2=10%;
-масса прицепа GПР=1,9т;
-увеличение нормы на 1т массы прицепа Hg=2л.
Отсюда норма расхода топлива на пробег (из формулы 3)
HSAП=HS+Hg×GПР=25+2×1,9=28,8 л/100 т×км
Надбавка к норме расхода за условия работы D=D1+D2
Нормируемый расход топлива (по формуле 3)
QH=0,01×(HSAП×S+HW×W)×(1+0,01×D)==0,01(28,8×320+2×1,9)×[1+0,01(5+10)]=106л
При планировании или нормировании прихода топлива по автопредприятию в целом должен учитываться расход на внутригаражные разъезды и технические надобности (техосмотры, регулировочные работы и т. п.) – до 1% от общего количества топлива, потребляемого автопредприятием, как это сделано в примере 4.
Пример 4. Определить годовой расход топлива на предприятии, имеющем грузовые дизельные автомобили МАЗ-500А и самосвалы ЗИЛ-ММЗ-555 с бензиновым двигателем, если планируется выполнить указанный ниже объем работы. АТП работает в регионе с умеренным климатом.
| Планируемые показатели | МАЗ-500А | ЗИЛ-ММЗ-555 |
| Общий пробег, тыс км | 8350 | 4210 |
Грузооборот, тыс.  | 20300 | - |
| Число ездок, тыс. | - | 1690 |
Расчет необходимо вести для каждой марки автомобиля и для каждого вида работы в отдельности.
Учитывая, что предприятие расположено в зоне умеренного климата, принимаем срок действия зимних надбавок к нормам расхода 5 месяцев в году (в соответствии с Приложением 1 руководящего документа). Предельная величина надбавки 10%, тогда среднегодовая составит
Рассчитываем расход дизельного топлива автомобилями МАЗ.
Базовая норма для МАЗ-500А HS=24,0 л/100 км.
Норма расхода на транспортную работу Hw=1,3/100 т.км.
1. Общий расход дизельного топлива на пробег и транспортную работу
2. Расход на внутригаражные нужды
л.3. Общий годовой расход дизельного топлива автопредприятием составит
л.Расход бензина самосвалами ЗИЛ рассчитывают подобным же образом.
Базовая норма расхода бензина на ЗИЛ-ММЗ-555 имеет величину 37,0 л/100 км.
Расход на одну ездку с грузом 0,25 л.
4. Расход на пробег и ездки с грузом
Расход на внутригаражные нужды
л.5. Общий расход бензина автопредприятием
л.