Рекомендации по организации, выполнению и защите курсового проекта дисциплина: Техническое обслуживания автомобилей (стр. 7 из 9)
| Подвижной состав | Техническое обслуживание и текущий ремонт на автотранспортном предприятии, дней/1000 км | Капитальный ремонт в специализированном предприятии, календарных дней |
| Легковые автомобили Автобусы особо малого, малого и среднего классов Автобусы большого класса Грузовые автомобили грузоподъемностью, т: от 0,3 до 5,0 от 5,0 и более Прицепы и полуприцепы | 0,3-0,4 0,3-0,5 0,5-0,6 0,4-0,5 0,5-0,6 0,10-0,15 | 18 20 25 15 22 - |
Таблица 4.2 Нормы пробега подвижного состава и основных агрегатов до капитального ремонта (см. пп. 2.3, 2.25.2), тыс.км
| Подвижной состав и его основной параметр | Марки, модели подвижного состава (грузоподъемность) | Автомобиль, прицеп или полуприцеп | Двигатель | Коробка передач (ГМП) | Ось передняя | Мост задний (средний) | Рулевой механизм |
| Легковые автомобили: малого класса (рабочий объем двигателя от 1,2 до 1,8 л, сухая масса автомобиля от 850 до 1150 кг) среднего класса (от 1,8 до 3,5 л, от 1150 до 1500 кг) Автобусы: особо малого класса (длина до 5,0 м) малого класса (6,0 – 7,5 м) среднего класса (8,0 –9,5) большого класса (10,5 –12,0 м) Грузовые автомобили общетранспортного назначения грузоподъемностью, т: от 0,3 до 1,0 от 1,0 до 3,0 от 3,0 до 5,0 от 5,0 до 8,0 от 8,0 и более Прицепы Полуприцепы | ВАЗ –2101, Москвич –408, -426, -427 Москвич –412 ГАЗ –21Р, -21Т ГАЗ –24 РАФ –977ДМ УАЗ –452В КАвЗ –685 ПАЗ –672 ЛАЗ –695М, -695Н ЛАЗ –697М, -697Н ЛиАЗ –677 Москвич –433, -434 УАЗ –451М (1т), -451ДМ ЕрАЗ –762 (1Т) ГАЗ –52-03 (2,5 Т) ГАЗ –53А (4Т) ЗИЛ –130 (5Т) * Урал –377 (7,5 т) МАЗ –500 А (8т) КрАЗ –257 (12т) Все модели - | 100 125 200 250 250 150 240 300 300 360 360 85 150 120 140 150 175 150 160 135 100 125 | 100 125 200 150 150 105 140 140 160 180 200 85 105 120 80 150 175 125 160 135 - - | 100 125 150 150 150 100 140 140 160 160 200 85 100 120 140 150 175 150 160 135 - - | 100 100 150 150 120 100 140 140 160 160 200 85 100 120 140 150 175 150 160 135 - - | 100 125 200 250 180 100 140 140 250 250 250 85 100 120 140 150 175 150 160 100 - - | 100 125 200 250 180 150 140 140 160 180 200 85 150 120 140 150 175 150 160 100 - - |
· Для автомобилей ЗИЛ –130 выпуска до 1970 г.
Таблица 2.12 Коэффициент корректирования нормативов трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на автотранспортном предприятии и количества технологически совместимых групп подвижного состава –К5
| Количесвто автомобилей, обслуживаемых и ремонтируемых на автотранспортном предприятии | Количество технологически совместимых групп подвижного состава | ||
| Менее 3 | 3 | Более 3 | |
| До 100 Свыше 100 до 200 " 200 до 300 " 300 до 600 " 600 | 1,15 1,05 0,95 0,85 0,80 | 1,20 1,10 1,00 0,90 0,85 | 1,30 1,20 1,10 1,05 0,95 |
| Примечание. 1. Распределение подвижного состава (по технологически совместимым группам при производстве технического обслуживании и текущего ремонта приведено в приложении 10. 2 Количество автомобилей в технологически совместимой группе должно быть не менее 25. | |||
Таблица 4.1 Переодичности технического обслуживания подвижного состава (см. пп. 2.3, 2.25.2), км
| Автомобили | ТО-1 | ТО-2 |
| Легковые Автобусы Грузовые * и автобусы на базе грузовых автомобилей | 3500 2600 2200 | 14000 13000 11000 |
| * Для грузовых автомобилей Горьковского автомобильного завода переодичность технического обслуживания составляет 2000 км для ТО-1 и 10 000 км –для ТО-2. | ||
| Категория условий эксплуатации | Нормативы | |||
| Переодичность технического обслуживания | Удельная трудоемкость текущего ремонта | Пробег до капитального ремонта * * | Расход запасных частей * * * | |
| I II III IV V | 1,0 0,9 0,8 0,7 0,6 | 1,0 1,1 1,2 1,4 1,5 | 1,0 0,9 0,8 0,7 0,6 | 1,00 1,10 1,25 1,40 1,65 |
| Нормативы | ||||||
| Трудоемкость ТО и ТР | Пробег до капитального ремонта | Расход запасных частей | ||||
| Базовый автомобиль Седельные тягачи Автомобили с одним прицепо Автомобили с двумя прицепами Автомобили-самосвалы при работе на плечах свыше 5 км Автомобили-самосвалы с одним прицепом или при работе на коротких плечах (до 5 км) Автомобили –самосвалы с двумя прицепами Специализированный подвижной состав (в зависимости от сложности оборубования) * | 1,00 1,10 1,15 1,20 1,15 1,20 1,25 1,10 1,20 | 1,00 0,95 0,90 0,85 0,85 0,80 0,75 - | 1,00 1,05 1,10 1,20 1,20 1,25 1,30 - | |||
| * Нормативы трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта специализированного подвижного состава уточняются во второй части Положения по конкретному семейству подвижного состава. | ||||||
| Пробег с начала эксплуатации в долях от нормативного пробега до КР | Автомобили | |||||
| Легковые | Автобусы | Грузовые | ||||
| К4 | К`4 | К4 | К`4 | К4 | К`4 | |
| До 0,25 Свыше 0,25 до 0,50 " 0,50 до 0,75 " 0,75 до 1,00 " 1,00 до 1,25 " 1,25 до 1,50 " 1,50 до 1,75 " 1,75 до 2,00 Свыше 2,00 | 0,4 0,7 1,0 1,4 1,5 1,6 2,0 2,2 2,5 | 0,7 0,7 1,0 1,3 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4 | 0,5 0,8 1,0 1,3 1,4 1,5 1,8 2,1 2,5 | 0,7 0,7 1,0 1,3 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4 | 0,4 0,7 1,0 1,2 1,3 1,4 1,6 1,9 2,1 | 0,7 0,7 1,0 1,2 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 |
| Характеристика района | Нормативы | |||
| Переодичность технического обслуживания | Удельная трудоем-кость текущего ремонта | Пробег до капиталь-ного ремонта | Расход запасных частей | |
| Коэффициент | ||||
| Умеренный Умеренно теплый, умеренно теплый влажный, теплый влажный Жаркий сухой, очень жаркий сухой Умеренно холодный Холодный Очень холодный | 1,0 1,0 0,9 0,9 0,9 0,8 | 1,0 0,9 1,1 1,1 1,2 1,3 | 1,0 1,1 0,9 0,9 0,8 0,7 | 1,0 0,9 1,1 1,1 1,25 1,4 |
| Коэффициент  | ||||
| С высокой агрессивностью окружающей среды | 0,9 | 1,1 | 0,9 | 1,1 |
Примечание. 1 Корректирование нормативов производится для серийных моделей автомобилей, в конструкции которых не учтены спецефические особенности работы в данных районах. 2 Районирование территории СССР по природно-климатическим условиям приведено в прилож. 11. 3 Для районов, не указанных в прил. 11, коэффициент корректирования  равен 1,0. 4 Агрессивность окружающей среды учитывается и при постоянном использовании подвижного состава для перевозки химических грузов, вызывающих интенсивную коррозию деталей. | ||||
| Подвижной состав и его основной параметр | Марки, модели подвижного состава (грузоподъемность) | Двигатель | Коробка передач (ГМП) | Ось передняя | Мост задний (средний) | Рулевой механизм |
| Легковые автомобили: малого класса (рабочий объем двигателя от 1,2 до 1,8 л, сухая масса автомобиля от 850 до 1150 кг) среднего класса (от 1,8 до 3,5 л, от 1150 до 1500 кг) Автобусы: особо малого класса (длина до 5,0 м) малого класса (6,0 – 7,5 м) среднего класса (8,0 –9,5) большого класса (10,5 –12,0 м) Грузовые автомобили общетранспортного назначения грузоподъемностью, т: от 0,3 до 1,0 от 1,0 до 3,0 от 3,0 до 5,0 от 5,0 до 8,0 от 8,0 и более | Москвич –2138, ИЖ –2125, ВАЗ (кроме 2121) ГАЗ –24-01, -24-07 РАФ –2203 ПАЗ –672, КАвЗ –685 ЛАЗ –695Н, -695НГ, -697Н, -697Р ЛиАЗ –677, 677М, -677Г ИЖ –27151 (0,4 Т) ЕрАЗ –762В (1Т) УАЗ –451М, -451ДМ (1Т) ГАЗ –52-04, -52-07 (2,5Т), -52-27 (2,4Т) ГАЗ –53А, -53-07 (4Т) КАЗ –608, -608В ЗИЛ –130, -138 (5\6Т) *, -138А (5,4Т) Урал –377, -377Н (7,5Т) МАЗ –500А (8Т) МАЗ –5335 (8Т) КамАЗ –5320 (8Т) КрАЗ –257, -257Б1 (12Т) | 3-4 6-8 6-8 6-8 7-9 8-9 5-6 6-7 5-6 6-7 4-5 4-5 4-5 5-6 3-4 3-4 * * 3-4 | 3-4 6-8 6-8 7-8 7-9 8-9 4-5 2-3 4-5 4-5 4-5 3-5 3-5 4-5 4-5 4-5 4-5 4-5 | 3-4 4-6 7-8 6-8 7-9 8-9 4-5 2-3 3-4 4-5 4-5 3-5 3-5 4-5 3-4 3-4 4-5 3-4 | 3-4 3-5 6-8 6-8 7-9 8-9 4-5 3-4 3-4 4-5 3-5 3-5 3-5 4-5 3-4 3-4 * * 3-4 | 3-4 3-4 6-8 7-8 7-9 8-9 4-5 2-3 2-3 4-5 3-4 3-5 2-4 4-5 3-4 2-3 4-5 3-4 |
| * В знаменателе для автомобилей выпуска с 1980 г. * * Нормы для двигателя и заднего (среднего) моста автомобилей КамАЗ приведены во второй части Приложения для этого семейства | ||||||