В этом направлении мы активно продвигаемся дальше. Недавний пример – договоренности об увеличении в 2 раза поставок белорусской продукции в Иркутскую область, достигнутые в ходе поездки Премьер-министра Республики Беларусь С.С. Сидорского. Это – дорожно-строительная и лесозаготовительная техника, большегрузные автомобили, тракторы, племенная продукция и семена белорусской селекции, мясомолочная продукция, отдельные блоки и узлы специальной техники.
Особым российским регионом, в котором белорусская продукция издавна пользуется повышенным спросом, является столица Российской Федерации. Московский рынок поглощает треть от общего объема белорусского экспорта в Россию. Для дальнейшего наращивания экспорта в г. Москву открываются новые перспективы на базе создания крупных белорусских торговых центров (компаний) для регулярных оптовых поставок белорусской продукции (в первую очередь пищевых продуктов).
Товарная структура белорусского экспорта разнообразна и только по укрупненным группам товаров насчитывает около 100 позиций. В прайс-листе белорусских предприятий содержится более 1 000 наименований экспортируемой продукции – от карьерных самосвалов до интегральных микросхем и кондитерских изделий.
Наиболее конкурентоспособными отраслями нашей экономики являются химическая и нефтехимическая промышленность, черная металлургия, автомобильное, тракторное и сельскохозяйственное машиностроение. Предприятия этих отраслей располагают значительным экспортным потенциалом, их продукция составляет основные статьи национального экспорта и занимает достаточно емкие сегменты рынков стран ближнего и дальнего зарубежья.
Об этом свидетельствуют данные сводного прогноза Исполнительного комитета СНГ на 2007 год по Беларуси в разрезе важнейших видов конкурентоспособной продукции белорусских предприятий.
Прогноз производства и экспорта Республики Беларусь
в 2007 году (в разрезе важнейших видов продукции)
| Вид продукции | Производство | Экспорт | |
| всего | в том числе в страны СНГ | ||
| Черные металлы (кроме чугуна и ферроспла-вов), тыс. т | 2 128 | 1 548 | 620 |
| Тракторы (кроме седельных тягачей), штук | 50 400 | 44 500 | 25 300 |
| Автомобили грузовые (включая седельные тягачи), штук | 24 100 | 21 100 | 19 600 |
| Трубы из черных металлов, тыс. т | 125 | 105 | 42 |
| Топлива жидкие (мазут), тыс. т | 5 427 | 3 275 | 15 |
| Газойли (дизельное топливо), тыс. т | 7 185 | 4 703 | 95 |
| Бензин автомобильный, тыс. т | 3 760 | 2 564 | 360 |
| Нефть сырая, включая газовый конденсат, тыс. т | 1 750 | 900 | - |
Конкурентоспособность продукции белорусских предприятий обеспечивается, в первую очередь, созданием наукоемкой продукции с применением новых материалов, современных ресурсосберегающих технологий и оборудования. Многие белорусские предприятия в условиях жесточайшей конкурентной борьбы сохраняют завоеванные экспортные позиции и эффективно пробиваются в новые регионы (страны). Это происходит за счет постоянного обновления выпускаемой продукции, зачастую не имеющей аналогов в мире или в СНГ.
Белорусский металлургический завод, продукция которого (литые заготовки, арматура и проволока) уже поставляется более чем в 50 стран мира, а экспорт превышает 85% объема производства, в 2007 году освоил новое уникальное производство инновационной продукции – бесшовных горячекатаных труб. В июле текущего года был введен в эксплуатацию трубопрокатный комплекс мощностью 250 тыс. т труб в год, а в августе трубы уже были отгружены в Польшу. К середине ноября завод выпустил порядка 2,5 тыс. т труб. В настоящее время продолжается сертификация продукции завода, с тем чтобы в следующем году поставки бесшовных горячекатаных труб начались в страны Евросоюза, Азии и США. Параллельно с освоением трубопрокатных мощностей ведется наладка оборудования по изготовлению соединительных муфт и нанесению специальной резьбы на трубы, предназначенные для нефтяной промышленности. Это увеличит добавленную стоимость конечной продукции завода и позволит на 15–20% повысить цену экспортируемой уникальной продукции.
Сегодня производственному объединению «Белорусский автомобильный завод» принадлежит 30% мирового рынка большегрузных автомобилей, которые поставляются более чем в 50 стран мира. Новой продукцией объединения являются карьерные самосвалы грузоподъемностью 220 т, предназначенные для перевозки горной массы и сыпучих грузов на открытых разработках полезных ископаемых в различных климатических условиях. В настоящее время уже проходит испытания карьерный самосвал грузоподъемностью 320 т. Соотношение «цена – качество» позволяет объединению успешно продвигать свою продукцию на мировом рынке, так как белорусские автомобили на треть дешевле, чем других производителей.
Минский автомобильный завод продолжает активно осваивать производство новых образцов грузовой и пассажирской автомобильной техники, не имеющей аналогов в СНГ. Примером выхода на новый рынок в сегменте тяжелых самосвалов является МАЗ–6516А8 грузоподъемностью до 32 т, на котором установлен двигатель экологического стандарта «Евро-3» мощностью 400 л.с. Новый магистральный автопоезд с комфортабельной кабиной для водителя в составе седельного тягача МАЗ-5440А9 и полуприцепа МАЗ-975830 предназначен для международных грузовых перевозок. В этом году освоено производство новых моделей туристических и экскурсионных автобусов.
В настоящее время в мире насчитывается более 100 производителей тракторов. Десять стран обеспечивают 96% от общего объема мирового рынка сбыта этой техники. Беларусь входит в их число, сохраняя на протяжении ряда лет долю в 8–10% от мирового рынка колесных тракторов, а на венгерском рынке, в частности, белорусские тракторы составляют 50%.
При этом сегодня Беларусь производит почти 80% от общего выпуска тракторов среди государств СНГ и является основным их экспортером в эти страны. В 2006 году в республике было произведено 49,2 тыс. тракторов – производство увеличилось на 18,4%, а экспорт возрос на 22,5% и достиг 43,5 тыс. За девять месяцев 2007 года уже выпущено 43,6 тыс. тракторов.
Выпуская широчайший технологический ряд тракторов, в том числе энергонасыщенных, мощностью 210 и 265 л.с., Минский тракторный завод уже осуществляет опытное производство сверхмощного трактора «Беларус» мощностью 450 л.с., аналогов которому нет в странах СНГ. При этом завод умело рекламирует белорусские тракторы – только в этом году он представил свою продукцию на 27 международных выставках. В текущем году на МТЗ собран опытный образец трактора мощностью 280 л.с. с двигателем, отвечающим требованиям экологических параметров «Tier 2». Активно ведутся работы по оснащению белорусских тракторов двигателями Минского моторного завода, соответствующими требованиям «Tier 3», серийный выпуск которых начат в ноябре нынешнего года.
В середине 2007 года Минский моторный завод изготовил первый образец автомобильного двигателя, в том числе для белорусских грузовиков и автобусов, стандарта «Евро-4» с минимальными выбросами загрязнений в атмосферу, который должен поступить в серийное производство в 2009 году. Наши российские конкуренты из г. Ярославля пока только разрабатывают подобную модель.
Производственное объединение «Гомсельмаш» является крупнейшим производителем зерновой и кормоуборочной техники марки «Полесье». Значительным спросом у россиян пользуется универсальный кормоуборочный комплекс, который позволяет убирать как травы, так зерно и кукурузу. Не имеют аналогов в СНГ зерноуборочный комбайн «Полесье-1218» для уборки полей с урожайностью зерна свыше 60 ц с га, а также сверхмощный кормоуборочный комплекс «Полесье-800» с двигателем в 350 л. с. для уборки высокоурожайных кукурузных полей. Основной объем продаж своей продукции (около 80%) «Гомсельмаш» осуществляет через дилерскую сеть из 70 центров. Объединение создало в г. Брянске совместное предприятие с участием российских партнеров, куда по взаимной договоренности сторон было перебазировано производство хорошо зарекомендовавшего себя самоходного кормоуборочного комбайна КСК-100А. Этот опыт объединение использует, создавая аналогичное предприятие в Аргентине. В настоящее время «Гомсельмаш» выходит на более высокий уровень продвижения своей продукции в регионы России. По всей территории Российской Федерации объединение создает торговые дома (в Ставропольском крае, Новосибирской области, Приволжском и Центральном федеральных округах), которые будут координировать работу сразу нескольких дилерских центров, предоставляя покупателям весь комплекс сервисных и маркетинговых услуг.
Это – один из положительных примеров создания белорусскими производителями собственной товаропроводящей сети (ТПС) за рубежом. Сегодня почти 70% белорусского экспорта в Россию и другие страны СНГ осуществляется через товаропроводящую сеть. Наряду с «Гомсельмашем» мощные товаропроводящие сети создали МАЗ и МТЗ. К настоящему времени предприятиями Министерства промышленности только в России создано около 600 дилерских структур (в том числе 130 – в автомобилестроении), 15 торговых домов, 4 сборочных производства.