Смекни!
smekni.com

Приложение №1 к Стратегическому плану развития г о. Тольятти до 2020 г по итогам аналитического этапа (стр. 48 из 72)

Заметную роль в автомобильном кластере играют холдинговые компании и совместные предприятия, созданные с участием иностранного капитала.

В автомобилестроительном комплексе задействовано около 200 тыс. человек. В сотрудничестве с ОАО «АВТОВАЗ» работает более 320 организаций Самарской области.

Внедряется в практику работы заводов-поставщиков ОАО «АВТОВАЗ» международные стандарты ИСО-9001:2000. Он стал единственным критерием при отборе предприятий, с которыми сотрудничает ОАО «АВТОВАЗ». Действующие на территории области производители автомобилей и автокомпонентов координируют с ним свою производственную и сбытовую политику, находясь одновременно в позиции партнеров и конкурентов на рынке и участвуя в цепочках создания добавленной стоимости.

С российских автокомпонентных предприятий ОАО «АВТОВАЗ» получает около 30% продукции, с зарубежных — 10-15%, около 60% завод производит сам ОАО «АВТОВАЗ» сам выпускает двигатели, пластиковые детали, штамповку, технологическое оборудование. В течение 2009 года поставки на ОАО «АВТОВАЗ» осуществлялись от 223 поставщиков Самарской области.

Поставка комплектующих на ВАЗ

С целью кардинального повышения качества комплектующих изделий и изменения системы управления затратами, ОАО ''АВТОВАЗ'' реорганизовало собственную систему закупок и приступило к модернизации базы поставщиков. Автозавод предполагает не только совершенствовать взаимоотношения с имеющимися поставщиками, но и привлекать иностранных производителей комплектующих для улучшения качества продукции. При этом основным условием привлечения иностранных производителей к поставкам на конвейер, является максимальная локализация производств на территории РФ.

Для осуществления плана по модернизации базы поставщиков в ОАО ''АВТОВАЗ'' начата реорганизация структуры службы закупок. Планируется выделить в отдельные подразделения второстепенные функции, упорядочив тем самым главный процесс — закупку комплектующих изделий и материалов. Без увеличения штатной численности будут созданы четыре дирекции: по закупкам, по поставкам, по закупке оборудования, а также по качеству и развитию поставщиков. Последней отводится особая роль. В этой работе будут применяться опыт и технологии альянса Renault-Nissan.

Отбор поставщиков будет основан на конкурсном принципе, с минимальным влиянием ''человеческого фактора''. В настоящее время прорабатывается вопрос организации автоматизированной системы торгов.

Третий компонент автомобильного кластера Самарской области составляют связанные отрасли: сектор услуг для бизнеса (банковские, консалтинговые, правовые и пр.), сектор транспортно-логистических услуг, торговые компании и прочие, расположенные на территории Самарской области. Наиболее крупные из них

В сфере услуг значительное место занимают организации по продаже и сервисному обслуживанию легковых автомобилей, развита сеть специализированных мелкооптовых организаций и магазинов.

ОАО «АВТОВАЗ» владеет разветвленной дилерской сетью. Более 400 дилеров продают и обслуживают автомобили LADA.

Политика завода в отношении дилеров в последнее время стала меняться.

Четвертым компонентом автомобильного кластера Самарской области являются образовательные и научно-исследовательские организации. В состав кластера входят следующие образовательные и научно-исследовательские организации:

- Исследования и разработки в сфере новых технологий, материалов, комплектующих осуществляет, главным образом, научно-технический центр ОАО «АВТОВАЗ» - крупнейшая в России научно-исследовательская, конструкторская и технологическая организация. Работы проводятся также специализированными бюро организаций-производителей автокомплектующих, подразделениями вузов и научных организаций области.

- Подготовку и переподготовку кадров для предприятий автомобильного кластера осуществляют высшие учебные заведения, колледжи области, профессионально-технические училища, учебный центр ОАО «АВТОВАЗ» (ныне Корпоративный университет).

- Инкубатор технологий (Самарский государственный аэрокосмический университет – СГАУ).

- ОАО «Поволжский технопарк» (в стадии строительства).

- Технопарк «Авиатехнокон» (СГАУ).

- Поволжское отделение Российской инженерной академии.

- Самарский Центр Проектного Финансирования.

- Поволжский Клуб Качества.

- Государственный венчурный фонд Самарской области.

- «Самара-Центр-Сертификат».

- Самарский научный центр РАН.

В состав СНЦ РАН входят следующие институты:

- Институт систем обработки изображений РАН

- Институт проблем управления сложными системами РАН

- Самарский филиал ФИАН.

- Волжский филиал института металлургии им. А.А. Байкова РАН.

Основные государственные вузы, занимающиеся инновационной деятельностью:

- Самарский государственный аэрокосмический университет (СГАУ).

- Самарский государственный технический университет.

- Самарский государственный университет.

- Самарский государственный медицинский университет.

- Самарская государственная архитектурно-строительная академия.

- Самарский институт инженеров железнодорожного транспорта.

- Тольяттинский государственный университет.

Вузы участвующие в подготовке специалистов в рамках Президентской программы подготовки управления кадров для реального сектора экономики:

- Самарская государственная экономическая академия

- Международный институт рынка.

Отраслевые НИИ в количестве около 100, ведущие разработки в области машиностроения, нефтехимических производств, автомобильной промышленности и др.

ФГНУ «НИИ проблем конверсии и высоких технологий»

Основные инновационно активные предприятия и конструкторские бюро:

- НТЦ ОАО «АВТОВАЗ»

- ОАО «Самарский научно – технический комплекс им.Н.Д.Кузнецова»;

- ЗАО «Самарская кабельная компания»

- ОАО «Моторостроитель»

- ОАО «Авиаагрегат»

- ФГНП РКЦ «ЦСКБ – Прогресс»

- НПЦ «Инфотранс» и др.

Центр «Материаловедение и технология» ПО РИА, в основном, охватывает Самарский регион по двум направлениям: автомобилестроительное и военно-техническое. Структурный состав Центра состоит из следующих предприятий и фирм, работа которых координируется Центром. Это такие как ОАО «АВТОВАЗ», ОАО «Сызрань-пластик», ЦСКБ Прогресс, ОАО «СНТК Двигатели НК», научные институты ПНИИ-МиТАД, НПО ПАТИ АвиТИ, СамГТУ, СГАУ, ТолГТУ и др. Центр осуществляет научно-методическое руководство по тематике автомобилестроение предприятий: ОАО «ДААЗ», ОАО «СеАЗ», ОАО «СААЗ», ОАО «БелЗАН», ОАО «АВТОВАЗагрегат» и др.

Основные направления деятельности Центра:

- координация научно-производственного потенциала и повышение эффективности разработок в области материаловедения и новых технологий;

- участие в реализации совместных программ;

- освоение сталей типа IF с двусторонним цинковым покрытием, высокопрочных сталей для кузовостроения, микролегированных сталей с контролируемой ковкой и легкообрабатываемых для двигателестроения и трансмиссии;

- расширение применения безвольфрамовых быстрорежущих сталей для инструмента, полученных методом непрерывной разливки;

- дальнейшее совершенствование и развитие применения алюминиевых сплавов в автомобилестроении;

- совершенствование качества акриловых эмалей;

- освоение деталей из модифицированных полипропиленов ABC и поликарбонатов, способных к вторичной переработке с целью улучшения экологии;

- освоение производства деталей автомобильного двигателя из термостойких пластмасс.

В настоящее время сформирована и выполняется программа развития металлических материалов для ОАО “АВТОВАЗ” до 2010 года.

Совершенствование подготовки персонала предприятий, входящих в Поволжский автомобильный кластер, повышение уровня их профессиональной квалификации относится к числу важнейших элементов комплекса работ по формированию кластера. Главной задачей современной системы подготовки и повышения квалификации персонала является преодоление сложившихся несоответствий в подготовке кадров и сбалансированном удовлетворении потребностей конкретного производства в квалифицированных работниках с учетом перспектив его развития.

В автомобильном кластере разработана и осуществляется стратегическая программа развития персонала входящих в него предприятий. Участие в стратегической программе развития персонала предприятий автомобильного кластера позволяет организовать постоянный формальный и неформальный обмен знаниями, сотрудничество между организациями с взаимодополняющими активами и профессиональными навыками, снизить затраты на подготовку и переподготовку кадров и другие наукоемкие услуги за счет эффекта синергии и унификации подходов в сфере HR, что в конечном итоге ведет к повышению экономической эффективности и конкурентоспособности как самого предприятия, так и региона в целом.

Система непрерывного образования специалистов предусматривает конкурсный отбор и целенаправленную подготовку, начиная от спецклассов в общеобразовательных школах, ПТУ и колледжей, и заканчивая ВУЗами и различными структурами, предлагающими услуги повышения квалификации и переподготовки.

В автомобильном кластере строится система партнерских отношений предприятий с различными ВУЗами как Самарской области, так и других регионов. Среди них - Самарский государственный университет, Самарский государственный аэрокосмический университет, Самарский государственный технический университет, Волжский университет имени Татищева, Международный институт рынка, Санкт-Петербургский институт внешнеэкономических связей, Тольяттинский государственный университет, Академия народного хозяйства при правительстве РФ.