Заметную роль в автомобильном кластере играют холдинговые компании и совместные предприятия, созданные с участием иностранного капитала.
В автомобилестроительном комплексе задействовано около 200 тыс. человек. В сотрудничестве с ОАО «АВТОВАЗ» работает более 320 организаций Самарской области.
Внедряется в практику работы заводов-поставщиков ОАО «АВТОВАЗ» международные стандарты ИСО-9001:2000. Он стал единственным критерием при отборе предприятий, с которыми сотрудничает ОАО «АВТОВАЗ». Действующие на территории области производители автомобилей и автокомпонентов координируют с ним свою производственную и сбытовую политику, находясь одновременно в позиции партнеров и конкурентов на рынке и участвуя в цепочках создания добавленной стоимости.
С российских автокомпонентных предприятий ОАО «АВТОВАЗ» получает около 30% продукции, с зарубежных — 10-15%, около 60% завод производит сам ОАО «АВТОВАЗ» сам выпускает двигатели, пластиковые детали, штамповку, технологическое оборудование. В течение 2009 года поставки на ОАО «АВТОВАЗ» осуществлялись от 223 поставщиков Самарской области.
Поставка комплектующих на ВАЗ
С целью кардинального повышения качества комплектующих изделий и изменения системы управления затратами, ОАО ''АВТОВАЗ'' реорганизовало собственную систему закупок и приступило к модернизации базы поставщиков. Автозавод предполагает не только совершенствовать взаимоотношения с имеющимися поставщиками, но и привлекать иностранных производителей комплектующих для улучшения качества продукции. При этом основным условием привлечения иностранных производителей к поставкам на конвейер, является максимальная локализация производств на территории РФ.
Для осуществления плана по модернизации базы поставщиков в ОАО ''АВТОВАЗ'' начата реорганизация структуры службы закупок. Планируется выделить в отдельные подразделения второстепенные функции, упорядочив тем самым главный процесс — закупку комплектующих изделий и материалов. Без увеличения штатной численности будут созданы четыре дирекции: по закупкам, по поставкам, по закупке оборудования, а также по качеству и развитию поставщиков. Последней отводится особая роль. В этой работе будут применяться опыт и технологии альянса Renault-Nissan.
Отбор поставщиков будет основан на конкурсном принципе, с минимальным влиянием ''человеческого фактора''. В настоящее время прорабатывается вопрос организации автоматизированной системы торгов.
Третий компонент автомобильного кластера Самарской области составляют связанные отрасли: сектор услуг для бизнеса (банковские, консалтинговые, правовые и пр.), сектор транспортно-логистических услуг, торговые компании и прочие, расположенные на территории Самарской области. Наиболее крупные из них
В сфере услуг значительное место занимают организации по продаже и сервисному обслуживанию легковых автомобилей, развита сеть специализированных мелкооптовых организаций и магазинов.
ОАО «АВТОВАЗ» владеет разветвленной дилерской сетью. Более 400 дилеров продают и обслуживают автомобили LADA.
Политика завода в отношении дилеров в последнее время стала меняться.
Четвертым компонентом автомобильного кластера Самарской области являются образовательные и научно-исследовательские организации. В состав кластера входят следующие образовательные и научно-исследовательские организации:
- Исследования и разработки в сфере новых технологий, материалов, комплектующих осуществляет, главным образом, научно-технический центр ОАО «АВТОВАЗ» - крупнейшая в России научно-исследовательская, конструкторская и технологическая организация. Работы проводятся также специализированными бюро организаций-производителей автокомплектующих, подразделениями вузов и научных организаций области.
- Подготовку и переподготовку кадров для предприятий автомобильного кластера осуществляют высшие учебные заведения, колледжи области, профессионально-технические училища, учебный центр ОАО «АВТОВАЗ» (ныне Корпоративный университет).
- Инкубатор технологий (Самарский государственный аэрокосмический университет – СГАУ).
- ОАО «Поволжский технопарк» (в стадии строительства).
- Технопарк «Авиатехнокон» (СГАУ).
- Поволжское отделение Российской инженерной академии.
- Самарский Центр Проектного Финансирования.
- Поволжский Клуб Качества.
- Государственный венчурный фонд Самарской области.
- «Самара-Центр-Сертификат».
- Самарский научный центр РАН.
В состав СНЦ РАН входят следующие институты:
- Институт систем обработки изображений РАН
- Институт проблем управления сложными системами РАН
- Самарский филиал ФИАН.
- Волжский филиал института металлургии им. А.А. Байкова РАН.
Основные государственные вузы, занимающиеся инновационной деятельностью:
- Самарский государственный аэрокосмический университет (СГАУ).
- Самарский государственный технический университет.
- Самарский государственный университет.
- Самарский государственный медицинский университет.
- Самарская государственная архитектурно-строительная академия.
- Самарский институт инженеров железнодорожного транспорта.
- Тольяттинский государственный университет.
Вузы участвующие в подготовке специалистов в рамках Президентской программы подготовки управления кадров для реального сектора экономики:
- Самарская государственная экономическая академия
- Международный институт рынка.
Отраслевые НИИ в количестве около 100, ведущие разработки в области машиностроения, нефтехимических производств, автомобильной промышленности и др.
ФГНУ «НИИ проблем конверсии и высоких технологий»
Основные инновационно активные предприятия и конструкторские бюро:
- НТЦ ОАО «АВТОВАЗ»
- ОАО «Самарский научно – технический комплекс им.Н.Д.Кузнецова»;
- ЗАО «Самарская кабельная компания»
- ОАО «Моторостроитель»
- ОАО «Авиаагрегат»
- ФГНП РКЦ «ЦСКБ – Прогресс»
- НПЦ «Инфотранс» и др.
Центр «Материаловедение и технология» ПО РИА, в основном, охватывает Самарский регион по двум направлениям: автомобилестроительное и военно-техническое. Структурный состав Центра состоит из следующих предприятий и фирм, работа которых координируется Центром. Это такие как ОАО «АВТОВАЗ», ОАО «Сызрань-пластик», ЦСКБ Прогресс, ОАО «СНТК Двигатели НК», научные институты ПНИИ-МиТАД, НПО ПАТИ АвиТИ, СамГТУ, СГАУ, ТолГТУ и др. Центр осуществляет научно-методическое руководство по тематике автомобилестроение предприятий: ОАО «ДААЗ», ОАО «СеАЗ», ОАО «СААЗ», ОАО «БелЗАН», ОАО «АВТОВАЗагрегат» и др.
Основные направления деятельности Центра:
- координация научно-производственного потенциала и повышение эффективности разработок в области материаловедения и новых технологий;
- участие в реализации совместных программ;
- освоение сталей типа IF с двусторонним цинковым покрытием, высокопрочных сталей для кузовостроения, микролегированных сталей с контролируемой ковкой и легкообрабатываемых для двигателестроения и трансмиссии;
- расширение применения безвольфрамовых быстрорежущих сталей для инструмента, полученных методом непрерывной разливки;
- дальнейшее совершенствование и развитие применения алюминиевых сплавов в автомобилестроении;
- совершенствование качества акриловых эмалей;
- освоение деталей из модифицированных полипропиленов ABC и поликарбонатов, способных к вторичной переработке с целью улучшения экологии;
- освоение производства деталей автомобильного двигателя из термостойких пластмасс.
В настоящее время сформирована и выполняется программа развития металлических материалов для ОАО “АВТОВАЗ” до 2010 года.
Совершенствование подготовки персонала предприятий, входящих в Поволжский автомобильный кластер, повышение уровня их профессиональной квалификации относится к числу важнейших элементов комплекса работ по формированию кластера. Главной задачей современной системы подготовки и повышения квалификации персонала является преодоление сложившихся несоответствий в подготовке кадров и сбалансированном удовлетворении потребностей конкретного производства в квалифицированных работниках с учетом перспектив его развития.
В автомобильном кластере разработана и осуществляется стратегическая программа развития персонала входящих в него предприятий. Участие в стратегической программе развития персонала предприятий автомобильного кластера позволяет организовать постоянный формальный и неформальный обмен знаниями, сотрудничество между организациями с взаимодополняющими активами и профессиональными навыками, снизить затраты на подготовку и переподготовку кадров и другие наукоемкие услуги за счет эффекта синергии и унификации подходов в сфере HR, что в конечном итоге ведет к повышению экономической эффективности и конкурентоспособности как самого предприятия, так и региона в целом.
Система непрерывного образования специалистов предусматривает конкурсный отбор и целенаправленную подготовку, начиная от спецклассов в общеобразовательных школах, ПТУ и колледжей, и заканчивая ВУЗами и различными структурами, предлагающими услуги повышения квалификации и переподготовки.
В автомобильном кластере строится система партнерских отношений предприятий с различными ВУЗами как Самарской области, так и других регионов. Среди них - Самарский государственный университет, Самарский государственный аэрокосмический университет, Самарский государственный технический университет, Волжский университет имени Татищева, Международный институт рынка, Санкт-Петербургский институт внешнеэкономических связей, Тольяттинский государственный университет, Академия народного хозяйства при правительстве РФ.