Подготовка, в основном, ведется по двум направлениям: техническому и экономическому.
Одним из основных образовательных центров Поволжского автомобильного кластера является Тольяттинский государственный университет (ТГУ), в котором работает мощный коллектив ученых и преподавателей – более 60 докторов и 450 кандидатов наук, признанные научные школы в областях материаловедения, резания, сварки и пайки. ТГУ обеспечивает подготовку инженеров по всем специальностям, востребованным на предприятиях автомобильного кластера.
Подготовка персонала предприятий кластера не замыкается только на вузовских программах. Более глубокие знания в порядке повышения квалификации можно получить на специальных факультетах или курсах повышения квалификации при высших учебных заведениях, учебных центрах при предприятиях (например, в учебном центре ОАО «АВТОВАЗ» ежегодно обучение на курсах повышения квалификации или переподготовки проходят около 23 тысяч рабочих и порядка 11 тысяч руководителей и специалистов), в отраслевых или межотраслевых институтах повышения квалификации и их филиалах.
Одним из ведущих образовательных учреждений автомобильного кластера, предоставляющим качественное бизнес-образование международного класса руководящим и административным работникам разногоуровня, является Тольяттинский филиал Международного института менеджмента ЛИНК (ТФ ЛИНК).
Образовательная деятельность в ТФ ЛИНК ведется на основе и с использованием программ и стандартов Школы Бизнеса Открытого Университета Великобритании (OU Business School) и Международного института менеджмента ЛИНК по технологии открытого дистанционного образования.
Стратегическая программа развития персонала предприятий автомобильного кластера, разработанная Поволжским отделением Российской инженерной академии, предусматривает переподготовку кадров по следующим направлениям:
- Финансовый менеджмент;
- Системы менеджмента качества;
- Экологический менеджмент, энерго- и ресурсосбережение»
- IT – Технологии.
С 31 января 2009 года на ОАО «АВТОВАЗ» начал работу собственный корпоративный университет.
На предприятии пришли к выводу, что эта форма наиболее приемлем. Корпоративный университет был преобразован из учебного центра с сохранением предыдущих функций и задач. В университете по-прежнему действует система подготовки и повышения квалификации рабочих и специалистов. А появившиеся дополнительные функции – совершенствование систем профориентации и профпродвижения, внедрение и развитие наставничества, формирование и подготовка кадрового резерва руководителей – стали ключевой задачей корпоративного университета.
Таблица 6.13. Показатели обучения персонала на ОАО «АВТОВАЗ»
2005 | 2006 | 2007 | 2008 | ||
Принято в т.ч. | 8 564 | 10 144 | 7 557 | 13 063 | |
рабочих | 7 925 | 8 922 | 7 102 | 12 395 | |
РСиС | 639 | 1 222 | 455 | 668 | |
в т.ч. | |||||
выпускников ВУЗов | 208 | 199 | 113 | 102 | |
техникумов (колледжей) и базовых лицеев | 1 386 | 1 471 | 1 330 | 1410 | |
Обучено на курсах подготовки, переподготовки, повышения квалификации | 45 373 | 50 547 | 49 897 | 46 120 | |
в т.ч. РСиС | 14 072 | 13 270 | 19 473 | 17 414 |
Структура учебного центра была усовершенствована. Теперь корпоративный университет взял на себя дополнительные функции по разработке профилей компетенции на группы должностей, специальностей, специализаций, системы тестов, по результатам которых в дальнейшем будет организовано обучение специалистов на соответствующем уровне или принято решение о назначениях, перемещениях и т.д.
По-прежнему продолжается обучение методам и инструментам “бережливого производства”. Организовано обучение дилеров, занимающихся послепродажным обслуживанием автомобилей, в проекте – обучение поставщиков.
Корпоративный университет работает на заказ. Подразделение заказывает обучение конкретных людей на конкретных курсах, а в производстве затем уже внедряются элементы полученных знаний. Университет же согласно разработанной инструкции проводит оценку результативности контроля на рабочем месте по определенным программам. Оценка и анализ применения полученных знаний позволят их корректировать и совершенствовать программы, методы и формы обучения.
Пятый компонент автомобильного кластера Самарской области составляют органы государственной власти региона — Министерство промышленности, энергетики и технологий Самарской области, Министерство экономического развития, инвестиций и торговли Самарской области, органы власти г. о. Тольятти.
Успешной реализации автомобильных проектов способствовал режим различных преференций, предусмотренных региональным законодательством.
В области приняты законы «О государственной поддержке инвестиционной деятельности», «О государственной поддержке инновационной деятельности на территории Самарской области», которыми предусмотрены:
– режим льготного налогообложения для компаний, инвестирующих средства в создание новых производств;
– предоставление государственных гарантий по инвестиционным проектам за счет средств областного бюджета;
– предоставление инвестиционных налоговых кредитов, а также целевых субсидий на развитие инфраструктуры и переподготовку кадров при реализации инвестиционных проектов.
Привлечение производственно-технического потенциала машиностроительных и других предприятий области на нужды автомобилестроения осуществляется в рамках комплексных областных мероприятий, утверждаемых губернатором области.
Реализация мероприятий приобрела планомерный характер и создала предприятиям области условия для расширения поставок комплектующих, сырья и материалов не только для серийных автомобилей, но и на осваиваемые в производстве новые модели. В результате число предприятий, имеющих договоры с ОАО «АВТОВАЗ» за последние десять лет возросло с 4 до 320.
В перспективе количество предприятий-поставщиков не будет значительно увеличиваться, а возможно, уменьшится за счет концентрации производства готовых узлов и агрегатов в сборке, то есть по мере развития системы многоуровневых поставок.
В ходе реализации мероприятий правительство области стимулировало привлечение предприятий оборонно-промышленного комплекса к производству автомобильных компонентов. Практически все предприятия ОПК Самарской области работают в кооперации с ОАО «АВТОВАЗ» и другими российскими автомобильными заводами. На отдельных предприятиях объем производства автокомпонентов достигает 40–50% и по существу обеспечивает сохранение двойных технологий и значительное количество высококвалифицированных рабочих кадров на стратегических предприятиях, является основным источником поддержания мобилизационных мощностей.
Деятельность министерства промышленности и энергетики в ближайшей перспективе будет направлена на развитие сотрудничества промышленных предприятий области с ОАО «АВТОВАЗ» в целях увеличения производства современных автокомпонентов.
Для повышения инновационной активности промышленных предприятий области принята областная целевая программа «Инновации-Производство-Рынок» и закон «Об инвестициях в Самарской области с целью применения перспективных наукоемких технологий и научно-технических разработок в сфере автомобилестроения».
Областная целевая программа предусматривает государственную поддержку инновационных научно-технических проектов по приоритетным для области направлениям науки и техники, прежде всего в основных отраслевых кластерах: автомобилестроительном, авиационно-космическом, нефтехимическом.
Мероприятия программы направлены на создание инновационной инфраструктуры, в частности, центров коммерциализации и трансферта технологий, технопарков, бизнес-инкубаторов, на создание информационной базы сведений об инновациях, проведение презентаций, выставок-ярмарок инновационной направленности.
Государственная поддержка инвестиционной деятельности в Самарском регионе осуществляется в соответствии с Законом Самарской области от 16.03.2006 № 19-ГД «Об инвестициях и государственной поддержке инвестиционной деятельности в Самарской области».
В соответствии с Законом государственное регулирование инвестиционной деятельности на территории Самарской области разделено на два направления:
– формирование благоприятного инвестиционного климата;
– прямое участие органов государственной власти в инвестиционной деятельности.