План и предвидение 567 Основные положения по разработке плана восстановления и развития сельского хозяйства 615 Основы перспективного плана развития сельского и лесного хозяйства 625 (стр. 18 из 164)
20. Остановимся теперь на металлургической промышленности. Фактический ход производства рисует следующая таблица2.
| Годы | Германия | Франция | Италия | Англия | Северо-Американские Соединенные Штаты | Канада | Итого |
| I. Чугун | тыс. метрич. тонн в среднем за месяц | ||||||
| 1913 1914 1915 1916 1917 1918 | 1.0743 843 698 772 729 765 | 434 228 49 109 117 108 | 36 32 31 39 39 26 | 869 756 739 755 790 768 | 2.623 1.976 2.534 3.340 3.273 3.307 | 85 59 69 88 89 90 | 5.121 3.894 4.120 5.130 5.037 5.064 |
| в относительных к 1913 г. | |||||||
| 1913 1914 1915 1916 1917 1918 | 100,0 78,5 65,0 71,9 67,9 71,2 | 100,0 52,5 11,3 25,1 26,9 24,9 | 100,0 89,9 86,1 108,3 108,3 72,2 | 100,0 87,0 85,0 86,9 90,9 88,4 | 100,0 75,3 96,6 127,3 124,8 126,1 | 100,0 69,4 81,2 103,5 104,7 105,9 | 100,0 76,0 80,5 99,6 96,5 98,9 |
| II. Сталь | тыс. метрич. тонн о среднем за месяц | ||||||
| 1913 1914 1915 1916 1917 1918 | 12.763 1.025 925 1.118 1.163 1.075 | 368 233 93 149 166 150 | 78 76 84 106 108 83 | 649 663 724 778 830 812 | 2.651 1.991 2.723 3.623 3.816 3.766 | 88 63 77 96 132 142 | 5.110 4.051 4.626 5.870 6.215 6.018 |
| в относительных к 1913 г. | |||||||
| 1913 1914 1915 1916 1917 1918 | 100,0 80,3 72,5 87,6 91,1 84,2 | 100,0 63,3 25,3 40,5 45,1 40,8 | 100,0 97,4 107,7 135,9 138,4 106,4 | 100,0 102,1 111,5 119,9 127,9 125,1 | 100,0 75,1 102,7 136,7 143,9 142,1 | 100,0 71,6 87,5 109,1 150,0 161,4 | 100,0 79,3 90,4 114,9 121,6 117,7 |
3 Без Эльзас-Лотарингии и Люксембурга.
87
В отношении чугуна сильнейший упадок дает прежде всего Франция, в которой производство его падает в 1915 г. на 88,7 %, а к концу войны на 65,1 %. Далее следует Германия, Италия, наконец Англия. Возрастание с 1916 г. наблюдается в Соединенных Штатах и Канаде. Причем обе эти страны, особенно первая, превосходят довоенное производство, первая на 26,1 %, вторая на 5,9%.
Мировая продукция с 1916 г. держится весьма близко к довоенной норме, оставаясь ниже ее на 1-3%.
В отношении стали на первом месте по степени упадка стоит опять Франция. Значительно меньший упадок обнаруживает Германия. Все прочие страны, в том числе и Англия, начиная с 1915 г. дают сильнейший подъем, далеко превосходя довоенное производство.
Мировая продукция стали с 1916 г. стоит выше довоенной нормы на 14,9-21,6 %%.
Отсюда следует, что в мировом масштабе опять-таки нельзя говорить о железном голоде, как таковом. Перед нами даже картина сильнейшего подъема, например, стальной промышленности, что стоит, конечно, в теснейшей связи с требованиями военного рынка.
Но отдельные страны, живущие импортом железа из других стран в силу расстройства мировой торговли, с одной стороны, и в силу усиленного потребления железа в самих экспортирующих странах в связи с развитием их национальной металлообрабатывающей промышленности могли и должны были испытывать острую нужду в железе. Сюда относятся кроме воюющих стран и различные нейтральные страны Европы.
Чтобы выявить различие в объективном положении железного рынка отдельных стран, приведем следующую таблицу1.
88
1 В ввозе и вывозе учтены также железо и сталь в переводе на чугун.
2 Средний процент подъема - упадка определен на основании данных предыдущей таблицы о производстве чугуна.
Отсюда ясно, что наиболее тяжелым и зависящим от условий импорта представляется положение Франции: самые легкие неудачи импорта железа во Францию должны были бы в ней вызывать крайнее обострение железного голода. Положение Германии представляется значительно более устойчивым: упадок выплавки чугуна вынуждал бы ее при условии открытых границ лишь к резкому сокращению экспорта железа и стали, а также изделий из них. Поддержанию железной промышленности Германии на прежнем уровне, а тем более расширению ее, однако, должен был оказать препятствие объективный факт недостаточной национальной добычи руды. Добыча руды в Германии в 1912 г. определялась3 суммой 2059 млн. пудов; вывоз ее - 141 млн. пудов; ввоз - 748 млн. пудов; следовательно, ввоз превышал вывоз на 599 млн. пудов, что составляло 20,1% добычи руды.
Положение Англии рисуется более благоприятно, чем положение Германии. Экспорт ее относительно производства стоял выше, а падение продукции чугуна получилось меньшее. Правда, она в большой зависимости стояла от привоза руды. При ничтожном вывозе руды ввоз ее в Англию в 1911 г. равнялся 409 млн. пуд., что составляло 47,8 % национального производства руды. Но Англия располагала и большими возможностями ввоза ее. Все же по причине падения продукции чугуна и в связи
89
с ростом собственного потребления его на военные цели, Англия должна была неизбежно сократить свой экспорт железа и продуктов его переработки, что и было в действительности.
Так, вывоз чугунных изделий из Англии даже в фунтах стерлингов и несмотря на рост цен дает сильное понижение. В 1913 г. он равен 55,3 млн. ф. ст., в 1917 г. - 48,8 млн. ф. ст., а в 1918 г. уже только 36,8 млн. ф. ст.
Что касается Соединенных Штатов, то в области железной промышленности, как и в других, они шли по пути все больших возможностей или экспорта или развития внутреннего потребления и расширения металлообрабатывающей промышленности, или тем и другим одновременно.
Действительно, наряду с ростом производства, например чугуна, в Соединенных Штатах растет за время войны еще более сильно его потребление. Это видно из следующих данных1.
| Годы | Число доменных печей | Производство чугуна, в тыс. т | Потребление чугуна по 2240 фунтов |
| 1915 1916 1917 1918 | 310 333 340 359 | 29.916 39.435 38.647 39.052 | 23.309 29.747 38.718 38.324 |
Не приводя фактических данных, чтобы не загромождать изложения, заметим, что с незначительными отклонениями тенденции, констатированные нами по отношению к чугуну и стали, наблюдаются и в области производства цинка, свинца, меди2. Медь, в частности, дает возрастание по всем странам, в том числе и по Германии3.
21. В итоге обзора каменноугольной промышленности и основных отраслей металлургической мы приходим к следующим заключениям.
В мировом масштабе все эти отрасли по размерам продукции или стационарны или возрастают.
В отдельных странах движение продукции их различно. Как правило, в европейских странах побежденных и в сильно затронутых войной странах-победительницах она падает. В странах заокеанских, мало затронутых войной, располагающих
90
болыними естественными богатствами, она сильно возросла. О европейских нейтральных странах мы не говорим, ввиду относительно малого развития в них рассматриваемых отраслей индустрии.
В масштабах мирового хозяйства, как мы уже сказали, продукция угля и железа против довоенной не понижается и потому едва ли есть основание говорить об угольном или железном голоде, как всеобщем явлении. В масштабах мирового хозяйства, учитывая возрастание потребностей в угле и особенно в железе под влиянием войны, можно говорить, как о несомненном явлении, лишь о напряженном спросе при недостаточно обильном предложении.
Об угольном же и железном голоде можно говорить лишь в отношении тех стран, которые опирались вместо собственного производства или наряду с ним в значительной мере на импорт угля и железа.
Поэтому кризис угле- и железоснабжения европейских стран периода войны представляется нам прежде всего, как кризис международно-торговых связей, который объясняется расстройством валютных отношений, международно-торгового транспорта, крайним вздорожанием фрахтов и ростом потребления угля и железа в странах экспортирующих в силу развития их отечественной промышленности. Последнее обстоятельство является одновременно фактором и следствием расстройства нормальных международно-экономических связей.
На этом мы закончим анализ состояния производства и обратимся к изучению мировой торговли.
22. Мировая торговля за время войны находилась в весьма тяжелых условиях. Ряд стран был совершенно или почти совершенно изолирован. Но и прочие страны поставлены были перед значительными затруднениями, прежде всего в отношении тоннажа.
Все страны прекрасно отдавали себе отчет, какое огромное значение во время войны призван играть торговый флот, и потому напряженно стремились к его расширению1.
Но, с одной стороны, значительная часть флота отвлекалась для перевозок воинских грузов. С другой, подводная война сильно повышала коммерческий риск и действовала весьма истребительно на самый торговый флот, К 1 мая 1917 г. было потоплено судов, не считая парусников, вместимостью в 5582 тыс.
91
тонн, что составляет 21,1 % мирового тоннажа 1914 г.1. С третьей, и самое судостроение в первые годы войны упало и начало резко подниматься лишь с 1916 г. Действительно, во всех важнейших странах мира в сумме было спущено с верфей новых судов с тоннажем в тыс. тонн2.
| За 1913 г. 1914 г. 1915 г. 1916 г. 1917 г. 1918 г. | 3333 2853 1202 1688 2928 5447 |
Все это скоро после начала войны создало острый недостаток в тоннаже для торговых целей, увеличило торговый риск и повело к крайнему вздорожанию фрахтов, которое шло непрерывно в течение всей войны. Вздорожание фрахтов видно из последующих данных3.
Само собой разумеется, что указанные явления означают сильное расстройство нормальных мировых экономических связей и должны были тормозить мировую торговлю.
В том же направлении действовало расстройство валютных взаимоотношений, с чем мы познакомимся ниже.
23. Однако и в этих тяжелых условиях мировая торговля продолжала жить. В отношении ее представляются особенно интересными два основных вопроса: первый - об изменениях в объеме торгового оборота in natura; второй - об изменениях в направлении торговли.