Доля загрязняющих веществ в атмосфере, тыс. тонн
| Загрязняющие вещества | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 |
| Метан | 2,679 | 3,277 | 19,36 | 16,496 | 14,811 |
| Пыль неорганическая | 6,582 | 17,858 | 18,023 | 18,422 | 18,324 |
| Оксид углерода | 7,866 | 7,174 | 6,292 | 6,212 | 6,042 |
| Окислы азота | 6,305 | 7,411 | 6,799 | 7,075 | 7,077 |
| Диоксид серы | 9,866 | 10,077 | 8,428 | 4,533 | 3,115 |
| Зола | 0,878 | 0,795 | 0,691 | 0,584 | 0,543 |
Не менее важным критерием оценки состояния воздушного бассейна является такой показатель, как количество загрязняющих веществ, поступающих в атмосферу, в расчете на одного жителя республики. В 2002 году этот показатель составил 0,136 тонн, что на уровне предыдущего года.
Одним из крупнейших загрязнителей атмосферного воздуха республики является автомобильный транспорт. Транспортный комплекс в Мордовии включает в себя в основном автомобильный транспорт, выбросы от железнодорожного и авиационного транспорта незначительные.
Выбросы загрязняющих веществ от передвижных источников и стационарными объектами транспортного комплекса за 2002 год, тыс. тонн
| Показа тели | Все-го | Твер-дые | Сажа | Газооб. и жидкие | Диоксид серы | Оксид углерода | Окис-лы азота | Угле-водо-роды | |
| Передвижные | 67,8 | 0,181 | 0,181 | 67,619 | 0,825 | 52,226 | 8,062 | 6,506 | |
| Стационарные | 1,851 | 0,922 | 0,023 | 0,299 | 0,074 | 0,302 | 0,172 | 0,366 | |
| Автотранспортные | 0,218 | 0,024 | 0,001 | 0,194 | 0,002 | 0,078 | 0,017 | 0,096 | |
| Дорожное хоз-во | 1,235 | 0,824 | 0,002 | 0,411 | 0,058 | 0,13 | 0,046 | 0,177 | |
| ж/д | 0,363 | 0,072 | 0,019 | 0,291 | 0,014 | 0,079 | 0,105 | 0,093 | |
| аэропорт | 0,035 | 0,002 | 0,001 | 0,033 | __ | 0,015 | 0,004 | 0,014 |
По-прежнему автомобильный транспорт сохраняет доминирующую роль в загрязнении атмосферы.
По г. Саранску выбросы от автотранспорта составляют 79,5% от суммарных выбросов по городу, в том числе: окись углерода – 91,8%, сажа – 92,8%, окислы азота – 60,5%, углеводороды – 99,9%, диоксид серы – 11,5% (Гос. доклад о .., 2002).
В основном увеличение автомобильного парка дает индивидуальный легковой транспорт на 6%, однако за счет снижения количества грузового автотранспорта выбросы остались на уровне предыдущего года. При столь интенсивном росте автомобильного парка его средний возраст остается значительным и превышает 10 лет.
Среди отраслей транспортного комплекса автомобильный транспорт лидирует по степени возрастающего негативного воздействия на окружающую среду и здоровье населения, так как из 67,7 тыс. тонн выбросов от автомобильного транспорта около 80% приходится на населенные пункты и особенно г. Саранск – 79,5%.
Воздействие автотранспорта на окружающую среду определяется техническим состоянием парка транспортных средств и качеством используемого топлива.
В целях улучшения экологической обстановки с 1994 года государственными контролирующими органами РМ ежегодно проводятся целевые мероприятия по охране окружающей среды от выбросов автотранспортного комплекса.
Одним из важнейшим условий снижения выбросов от автотранспорта является поддержание экологических показателей эксплуатируемых автомобилей на нормативом уровне, особенно во время работы автомобилей на холостом ходу.
Исследования атмосферного воздуха показывают, что в пределах г. Саранска можно выделить две крупные зоны чрезвычайно интенсивного загрязнения атмосферы. Это северная промзона, где уровни свинца, ванадия, хрома, никеля, кадмия, формальдегида постоянно или эпизодически превышают ПДК, и центральная часть города, где уровни этих ингредиентов также превышают ПДК. Остальные районы города характеризуются более низким уровнем загрязнения (Гос. доклад о ..., 2003).
Как правило, сильному загрязнению воздуха способствуют определённые условия атмосферные циркуляции, складывающаяся системе ветров. Для Саранска самыми неблагоприятными являются ветры северного направления со скоростью 5-6 м/с. Они способствуют перемещению выбросов предприятий северной промышленной зоны в центральную часть города и район Заречный. При южных и юго-западных ветрах большое загрязнение прослеживается в северной и северо-восточной частях города. При ветрах восточного направления наиболее загрязнённым оказывается район Светотехники.
Основными загрязнителями атмосферного воздуха города являются: ОАО «Мордовэнерго», ОАО «Лисма – СИС и ЭВС», ОАО «Лисма - СЭЛЗ», ОАО «Саранский завод «Резинотехника»», ОАО «Саранский приборостроительный завод», Тепловые сети, ОАО «Завод «Сарансккабель»», ОАО «Железобетон» (ЖБК -2), ЗАО «Саранская пивоваренная компания», ОАО «Электровыпрямитель», ОАО «Авторемонтный завод «Саранский»», ОАО «Саранский завод «Центролит»», ОАО «Сарэкс», ДРСУ – 2, ОАО «Биохимик», ТОО «Тепличное», ОАО «Саранский завод автосамосвалов» (Ямашкин, 2001).
Сегодня ОАО «Резинотехника» выпускает около 13 тыс. изделий: формовые РТИ (различные прокладки, манжеты, уплотнительные кольца, втулки, и др.); неформовые (мебельную ленту, шланги, ремни, различные виды прорезиненных технических тканей, клеи и др.). Каждый год завод осваивает до 80 новых изделий. В связи с активной производственной деятельностью актуальными становится вопросы загрязнения и охраны окружающей среды.
Завод осуществляет выброс вредных веществ, как в атмосферу города, так и в водные объекты. В атмосферу выбрасывается более 40 веществ: оксид углерода (IV), углеводороды, бензин, этилацетат. Газообразные вещества выбрасываются в атмосферу без очистки. Выброс взвешенных частиц улавливается с помощью фильтров. В воду выбрасываются нефтепродукты, взвешенные вещества, хлориды, сульфаты, нитраты, фосфаты, медь, железо, свинец (Басихина, 2005). Завод имеет очистные сооружения, оборотное водоснабжение, пылеулавливающие установки, заводской полигон, куда поступают заводские выбросы. Некоторая часть отходов идет на переработку. Основные загрязняющие компоненты – сажа и свинец.
Для контроля воздушной среды в производственных цехах и атмосферном воздухе на территории завода организована лаборатория промышленной санитарии.
1.2 Влияние загрязнения атмосферы на растения
Наземные органы растений обеспечивают организмы воздушным питанием, приводят эффективное улавливание и аккумулирование энергии солнечной радиации, обмен энергией и веществами со средой. Токсические газы и пары проникают в листья и другие органы растения по тем же путям, которые используются для обычного газообмена. Накопление в тканях токсических веществ или оседание на поверхности листьев, побегов и плодов выше определённого уровня нарушает функциональную деятельность и структуру, прежде всего, ассимиляционного аппарата.
Ранними симптомами происходящих в растениях нарушений под влиянием содержащихся в воздухе вредных веществ являются изменения активности фотосинтеза, дыхания и транспирации, обнаруживаемые с помощью, чувствительных физиологических методов, а нарушение структуры и клеток – под световым или электронным микроскопом. Начальные изменения физиологической активности и структуры органов растений обычно неглубокие и исчезают при устранении вызвавшей причины – действующего газа или пыли (Майснер, 1981).
Визуально различимые симптомы поражения листьев атмосферными токсикантами проявляется у разных видов по-разному, и зависят от концентрации, продолжительности действия и токсичности действующих веществ. В большинстве случаев они имеют вид верхушечного краевого хлороза или некроза листьев, сворачивания или гофрированности листовой пластинки, реже рассеянных по листовой пластинке некротических точек или пятен, общего потемнения, потери тургора и преждевременного опадения листьев.
Неоднозначная поражаемость растений токсическими газами и аэрозолями в сходных условиях отображает разную их газоустойчивость, пылеустойчивость и дымоустойчивость.
Реакция растения на загазованность зависит и от их состояния и фазы развития. Осенью, по мере завершения вегетации, они устойчивее, чем летом; зимой – выносливее, чем осенью.