Минимизировать свои убытки компания собирается за счет сокращения персонала. Как заявил председатель правительства Удмуртии В.Савельев, завод намерен сократить с нового года 731 человека из 12 тысяч сотрудников. Даже с учетом запуска сборочного производства Kia Spectra в августе 2005 года Ижевский автозавод выпустит 105 тысяч машин, что вполне под силу оставшимся рабочим, считают на предприятии. В следующем году с ижевского конвейера сойдет около восьми тысяч Kia Spectra. При этом общий рост производства составит 9,7%.
По мнению Савельева, сокращение персонала стало следствием проблем со сбытом продукции. Эксперты отмечают, что потребители больше не хотят покупать устаревшие и при этом недешевые автомобили. Различные модели "Иж" стоят в базовой комплектации от 4,7 до 5,5 тыс. долл. Сокращение выпуска и персонала также не приведет к увеличению сбыта продукции "ИжАвто". Сейчас предприятие продает ежедневно не более 220 из 350 производимых автомобилей.
На заводе признают, что неправильно оценили перспективы своего модельного ряда. И теперь намерены изменить структуру выпускаемой продукции. Так, производство наименее популярной модели Иж-2126 ("Ода") будет снижено, а выпуск фургонов Иж-2717 и вазовской классики ВАЗ-21043, напротив, - увеличено. В этом году заводом было произведено более 96 тысяч автомобилей (+4,6% к 2003 году). Из них на долю автомобилей "Лада" пришлось 54,2 тысячи машин, на долю автомобилей "Иж" - 41,7 тысячи машин и на долю автомобилей Kia Spectra - около 600 машин.
По словам старшего аналитика ФК "Уралсиб" В.Смольянинова, в условиях летнего скачка цен на автомобили "Иж" на 10% увеличение производства на 41% оказалось пагубным: это привело к затовариванию складов. Поэтому, отмечает эксперт, сокращение персонала на ижевском заводе - шаг вполне логичный. По его мнению, создание нового, более продвинутого, конвейера по сборке Kia Spectra позволит дополнительно сократить трудозатраты.
Между тем у "ИжАвто" могут возникнуть проблемы и со сбытом корейских автомобилей. Сегодня цена на Kia Spectra ижевской сборки составляет 13,5 тысячи долларов, тогда как "родной" кореец стоит около 15 тысяч. Предполагалось, что локализация производства Kia в России сократит затраты и приведет к снижению цен примерно на 2 тысячи долларов. Но этого не произошло. Официальные импортеры Kia - компания "Киа-Сандол" и "Автотор" - уже отказались продавать через свою сеть автомобили ижевской сборки.
ИНФОРМАЦИЯ:
Из ворот крупнейшего белорусского автопредприятия Минского автомобильного завода - вышел новый автобус "МАЗ-251" - собственная разработка заводских конструкторов
Э.Трошин "Новый белорусский автобус", "Гудок", 22.12.2004, стр.4.
Первое, что обращает на себя внимание, - современный дизайн кузова и светотехники. Кузов выполнен из пластиковых деталей, вклеенных в металлический каркас. Лобовое стекло панорамное, разработано и изготовлено в городе Могилеве по специальному заказу. Боковые стекла тоже вклеены в каркас.
Созданы все условия для комфорта пассажиров в поездке. В пассажирском салоне автобуса в зависимости от его категории может быть от 46 до 53 мест.
Двигатель мощностью 360 л.с. соответствует нормам Евро-3.
СОВМЕСТНЫЕ И СБОРОЧНЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ
АНАЛИЗ:
После многомесячных консультаций с чиновниками "GM-АвтоВАЗ" получил право беспошлинно ввозить комплектующие для сборки автомобилей
Г.Столяров "GM-АвтоВАЗ" получил добро от таможни", "Ведомости", 20.12.2004, стр.Б2.
Проектная мощность СП "GM-АвтоВАЗ" - 102000 автомобилей в год, из которых 75000 - Chevrolet Niva. Сейчас Chevrolet Niva в стандартной комплектации стоит 285000 руб., Chevrolet Viva, продажи которой начнутся в январе, в стандартной комплектации будет стоить 333333 руб. Таможенный режим свободного склада дает возможность беспошлинного ввоза комплектующих для сборки автомобилей с условием поэтапной локализации их производства в России до 50% в течение пяти лет. Сейчас локализация Chevrolet Niva составляет около 98%, производство Chevrolet Viva локализовано на 5%.
Премьер М.Фрадков 12 декабря подписал распоряжение предоставить "GM-АвтоВАЗу" лицензию на учреждение свободного таможенного склада сроком на 7 лет. В первый год действия льготы квота на производство автомобилей для предприятия составит 99000 машин. Как пояснила представитель "GM-АвтоВАЗа" И.Шемякина, льготы на ввоз комплектующих начнут действовать после получения лицензии на создание таможенного склада. По мнению замначальника отдела таможенных режимов Приволжского таможенного управления А.Яцкова, с момента подписания распоряжения до выдачи лицензии может пройти около полугода.
Аналогичной льготой в России пользуется лишь Ford. По словам пресс-секретаря компании Е.Кулиненко, объем производства Всеволожского завода полностью соответствует квотам, выделяемым правительством. А руководитель комитета по техрегулированию Объединения автопроизводителей России И.Коровкин говорит, что производитель сам определяет для себя квоты.
По словам источника на "GM-АвтоВАЗе", получение льготы на ввоз комплектующих не повлияет на цену автомобилей. Сэкономленные средства пойдут на развитие предприятия и на расширение производственных площадей. Он говорит, что в 2006 г. завод может выйти на проектную мощность.
В 2004 г. СП выпустит 55150 автомобилей Chevrolet Niva и Chevrolet Viva (456 шт.). Предполагается, что в 2005 г. производство вырастет до 75000 автомобилей, в том числе 7500 Chevrolet Viva. Впрочем, Шемякина не исключила, что объем производства Chevrolet Viva может быть увеличен "в зависимости от спроса". Источник в российском правительстве утверждает, что теперь "GM-АвтоВАЗ" планирует в 2005 г. выпустить 17000 автомобилей Chevrolet Viva.
Дилеры "GM-АвтоВАЗа" считают, что предприятию не составит труда продать в первый же год 17000 машин Chevrolet Viva. "Мы еще не получили Chevrolet Viva и заявки на нее пока не оформляем, но новую модель уже спрашивают, и очень активно", - констатирует замдиректора компании "Автоцентр-Тольятти-ВАЗ" В.Костин. По оценке аналитика компании "УралСиб" В.Смольянинова, льгота на ввоз комплектующих поможет "GM-АвтоВАЗу" сэкономить около $45 млн при производстве 75000 машин в год. А рост производства может привести к тому, что уже в 2006 г. предприятие может столкнуться с нехваткой производственных мощностей.
ИНФОРМАЦИЯ:
Появления трехдверного Hyundai Getz в России ждали давно, с самого начала продаж пятидверной версии. "Живые" автомобили появятся в автосалонах лишь в феврале-марте наступающего года. Тем не менее в салонах официальных дилеров с комплектациями и ценами на трехдверный Hyundai Getz покупатели могут познакомиться уже сегодня
"Погоняем?", "МКмобиль", N50, 20.12.2004, стр.8.
Сразу оговоримся, "трехдверка" хоть и будет оснащаться только одним 1,6-литровым двигателем мощностью 105 л.с. (доступным и в пятидверном варианте), но покупателям обойдется дороже. Как и на "пятидверке", здесь будут доступны аналогичные коробки передач: 5-ступенчатая механическая (комплектация ТB06 - $14 590) и 4-ступенчатый "автомат" (комплектация TB16 - $15 590).
Небольшие, но довольно вместительные микровэны Getz довольно проворно ведут себя на перегруженных транспортом московских дорогах. Красочная цветовая гамма также придает им уверенность - остаться незамеченными довольно сложно. Но теперь к уже существующим достоинствам этого автомобиля нужно приплюсовать истинно спортивные "половые признаки". Кстати, небольшое удорожание (пятидверный Getz 1,6 с "механикой" стоит сегодня $14290) целиком на их совести. Например, появится задний спойлер, в салоне под стать персонифицированным дверям будут устанавливаться более низкие сиденья, напоминающие своей конструкцией спортивные. Впрочем, наряду с чисто спортивными "примочками" обе комплектации включают в себя вполне стандартные атрибуты комфорта и безопасности: АBS, EBD, подушка безопасности пассажира, кондиционер, электропакет, бортовой компьютер, легкосплавные диски R15 и многое другое.
На российский рынок вышел микроавтобус Volkswagen Cаravelle
А.Михайлов "Мобильный офис от VW", "Итоги", N51, 21.12.2004, стр.45.
Машина предлагается как с обычной базой (3000 мм), так и с удлиненной (3400 мм). Соответственно в салоне могут быть установлены три или четыре ряда сидений. Максимальная вместимость автомобиля - 11 пассажиров. В салоне все подчинено эргономике: так, рычаг переключения передач расположен на передней панели, что улучшило комфорт водителя и пассажира. Передние сиденья имеют регулировку по высоте.
Циркуляция воздуха и вентиляция салона осуществляются через потолочную панель со встроенными лампами освещения. Пакет дополнительного оборудования включает радиочасы, карманы в спинках, хромированные дверные ручки, а также частичную отделку кожей.
Базовым является 4-цилиндровый бензиновый двигатель мощностью 115 л. с. Предлагаются также дизельные моторы мощностью 86, 130 и 174 л. с. Топовая модификация Caravelle оснащается 6-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 3,2 л и мощностью 235 л.с. На заказ предлагается и полноприводная Caravelle 4MOTION. В России цена базовой версии начинается с 40 300 долларов. Автомобиль также предлагается в лизинг (авансовый платеж 30% цены).
В рубрике "Тест-драйв" "МКмобиль" публикует рассказ о Hummer H2 - "легковушке, замаскированной под грузовик"
А.Константинов "Зарница", "МКмобиль", N50, 20.12.2004, стр.4-7.