Установлено, что современные технологии и порождаемые ими структуры имеют свои устойчивые закономерности развития. Именно поэтому при научно-технологических прогнозах необходимо учитывать: конвергенцию, т.е. сближение и совмещение смежных технологий в одну, обобщенную, синхронизацию технических, качественных и экономических параметров смежных технологий с целью снижения потерь продукта, повышения его качества и увеличения разнообразия потребительских свойств; цикличность изменения пропускной способности технологической структуры, когда ее рост сменяется стабилизацией, а затем и спадом; нарастающее потребление ресурсов и энергии, что обостряет проблемы ресурсосбережения, роста энергоэффективности и снижения экологиче-ской нагрузки, все это задает жесткие ограничения при системном проектирова-нии современных технологий, оборудования и машин. (ИНП РАН, ИМЭМО РАН)
Следует учитывать, что до середины 2008 г. металлургический комплекс России развивался устойчивыми темпами. На его долю приходится около 4% мирового производства стали, 10% алюминия, 21% никеля, 27% титана и около 10% оборота международной торговли металлопродукцией. Доля металлургии в структуре занятости в промышленности и объеме промышленного производства России за последние 15 лет возросла в 1,5 раза, а в структуре доходов (финансовых результатов) промышленности в 6,5 раз.
Отечественная металлургия достигла несомненного успеха в решении тактических задач на основе интеграции в систему мирового рынка материалов: ценовые пропорции по товарным группам стали близки к пропорциям мирового рынка; средний уровень финансово-экономических показателей (рентабельности, финансовой обеспеченности, инвестиционной активности) соответствует, а в крупных компаниях и превышает мировой уровень. За 2000-2006 гг. прибыль металлургии увеличилась в 7 раз (в долларовой оценке), инвестиции повысились в 2,5 раза, экспорт – в 2,8 раза, заработная плата росла на 20% ежегодно, а выбросы в атмосферу снизились с 5,9 до 5,3 млн т, сточные воды сократились с 1,8 до
1,5 млрд куб. м. Рост внутреннего потребления проката черных металлов составил 53%, алюминия 35%, меди – в 3,5 раза.
Перспективы развития отечественной металлургии характеризуются наличием скрытых и явных угроз. К ним относятся: снижение потенциала ресурсной базы, старение производственных мощностей (износ основных фондов достиг 43%), превышение внутреннего спроса на материалы над имеющимся возможностям, нарастание проблемы глубокой переработки промышленных отвалов. Преодоление этих угроз, а также последствий финансового кризиса возможно на основе сбалансированных стратегий российских компаний, кооперирования усилий и инвестиций по разработке и созданию отечественных технологий и оборудования. (ИНП РАН)
Необходимо учитывать, что Университеты США активно участвуют в формировании инновационной экономики собственных регионов. Этот опыт очень ограниченно и с большими ошибками был использован в России для воссоздания инновационного сектора науки. Обязательным условием распространения влияния университетов на инновационную экономику служит создание непосредственно вокруг университетов технопарков, бизнес-парков или научных парков. Особенностью таких парков является активное участие и концентрация компаний с высоко технологичным, наукоемким и ориен-тированным на интересы бизнеса производством. Стенфордский университет стал первым центром управления исследовательским парком.
Обычно университет формирует политику в наполнении парка компаниями и допускает к участию в нем только те фирмы, которые совмещают исследования и производят передовые технологии. Объединение усилий передовых компаний на одной территории приводит к мультипликативному росту эффективности инновационных решений, созданию множества рабочих мест и трансферу технологий в другие регионы.
Главным источником создания инновационного потенциала технопарка являются исследовательские кадры университетов и промышленный потенциал участвующих в парке компаний. Помимо Стенфордского университета созданы и успешно функционируют технопарки практически во всех университетах. Так Массачусетский технологический институт (МТИ) ежегодно участвует в создании почти 150 малых инновационных предприятий. За последние 10 лет МТИ создал 4000 компаний. При этом 17 крупнейших компаний с численностью 10 тыс. чел. обеспечивают 732 тыс. рабочих мест при объеме продаж 159 млрд долл.
В отличие от опыта США в Российских университетских технопарках крупные компании почти не участвуют, а невысокий уровень патентования лишает эти технопарки основных доходов от продажи патентов и лицензий. (ИСК РАН)
Необходимо обратить внимание, что к 2009 г. отечественное машиностроение не обеспечивает по объемам воспроизводство конкурентоспособной экономики РФ. Почти половина (более 100 млрд. долл.) топливно-сырьевого экспорта страны возвращается импортом машин и оборудования, причем не в структурообразующие обрабатывающие производства. Выявлены следующие закономерности инновационного развития машиностроения на значительно сузившемся поле ресурсов, возможностей и спроса и на основе разработанных методик оценки инновационной активности.
Во-первых, следует повышать уровень инновационных разработок. Так около четверти новых технологий из 300 ежегодно разрабатываемых для машиностроения конкурентоспособны, остальная же часть вновь созданных технологий относится к категории «новые в стране». Во-вторых, необходимо учитывать направленность инноваций в ведущие, наукоемкие отрасли машиностроения, чего нельзя сказать об инвестиционном потоке. Более четверти от общего числа созданных новых технологий машиностроения приходится на станкостроение и инструментальное производство – сердцевинные отрасли машиностроения. При этом значительное число новых технологий создано в области конструкционных материалов, заготовительного производства, сварки, модификации поверхностей, а также специальных видов технологий. В-третьих, наблюдается ресурсорсберегающая направленность инноваций. Из полученных в результате аналитических оценок, следует, что ни в одной отрасли промышленности внедрение прогрессивных технологий и новой техники не дает столь быстрых и весомых результатов, как в машиностроении. На окупаемость затрат на внедрение прогрессивных технологий требуется 1,5-2 года, а затраты на новое производственное оборудование окупаются за 2-2,5 года. Большая часть эффектов от новых технологий машиностроения наблюдается в метало-сбережении и повышении прочности, износостойкости и долговечности деталей машин; меньшая – в трудосбережении. Помимо этого, в каждой отрасли формируются кусты прогрессивных наукоемких технологий: на уровне от 12-14% в легпищемаше до 20% в приборостроении и химмаше, что дополняется конкурентоспособными для внутреннего рынка базовыми технологиями – примерно 50% от общего объема технологий.
В качестве возможных угроз можно выделить: низкую инвестиционную активность, узость поля внедрения инновационных технологий, начавшуюся ценовую конкуренцию в сфере низкокачественной мобильной техники со стороны стран Юго-Восточной Азии. (ИНП РАН)
Предложен подход к преодолению сложившейся в РФ «пропасти» между экономикой и экологией, что проявляется в неоправданном доминировании показателя ВВП над показателями национального богатства (НБ) и дефицита отражения связей между ними. В ряде развитых стран очистка загрязненных вод, охрана источников пресной воды, спасение леса и т.п. учитываются в статистике как «чистое накопление». Если ВВП – нечто текущее, то НБ, храня прошлое, наращивает будущее, данное нам природой или созданное людьми. Такое восприятие могло бы позитивно изменить сознание людей, их место в природе и истории. Кроме основных фондов, запасов и природных ресурсов, в НБ должны учитываться и отражаться в статистике: инвестиции в человеческий капитал и его динамику (рост или потери). (ИНП РАН)
Сформирована концептуально-теоретическая и методологическая база новой научной дисциплины «Экономика и социология знания». Переопределены в новом контексте фундаментальные понятия и операциональные определения этой отрасли научного знания. Разработан и издан терминологический словарь. Выпущено практическое пособие для руководящих кадров по переходу к новой системе управления. Обобщены и систематизированы использующиеся в мировой практике методы управления знанием на предприятиях и его коммерциализации с использованием современных информационно-коммуникационных технологий, а также способы создания и ведения эффективного инновационного бизнеса.
В настоящее время реализуется новый этап социально-гуманитарной экспертизы мегапроекта «Интегральной евроазиатской транспортной системы», по которому в 2007 г. было дано поручение Президента РФ. Определены специализированные подходы построения искусственных обществ на основе самых современных программных средств. На базе ЦЭМИ РАН создана информационно-технологическая среда для поддержания работы географически распределенных коллективов, участвующих в разработке мегапроекта. (ЦЭМИ РАН)