После завершения строительства основным источником выбросов в атмосферный воздух останется автотранспорт (двигатели работающих автомобилей).
Поверхностные и подземные воды
В период ведения строительных работ воздействие на поверхностные воды будет, прежде всего, связано с загрязнением бассейна реки Кондурча, а также озер, расположенных на территории города, взвешенными веществами, поступающими с поверхностным стоком в результате проведения земляных работ. Наибольшая интенсивность этих процессов возможна в период весеннего снеготаяния, однако, это загрязнение можно оценить как незначительное из-за кратковременности поступления загрязнений, ограниченных периодом интенсивного весеннего таяния снега.
Нарушение естественной поверхности территории, вызванное строительной деятельностью, также будет способствовать увеличению площади инфильтрации атмосферных осадков, что, в свою очередь, может привести к загрязнению подземных вод рядом загрязняющих веществ.
Акустический режим. Радиационно-гигиеническая обстановка
Шумовое и вибрационное воздействие на территорию города в период строительства будет обусловлено работой строительной техники и непосредственно шумом и вибрацией, создаваемым при захвате, погрузке и разгрузке строительных материалов. Перед началом строительства необходимо проведение расчетов по шумовому воздействию, а также натурных измерений непосредственно при застройке.
Кратковременность проведения строительных работ также позволяет сделать вывод об их незначительном влиянии на уровень шума в жилых зонах. Вибрационное воздействие, с учетом его интенсивного поглощения (1 дБ/м), не будет проявляться уже на расстоянии нескольких десятков метров от места строительства.
При эксплуатации объектов не прогнозируется использование какого-либо оборудования, способного вызвать существенное вибрационное воздействие. Вибрация будет обусловлена эксплуатацией инженерно-технического оборудования зданий, бытовых приборов и т.д. Оборудование должно соответствовать нормам вибрационной безопасности, изложенным в СН 2.2.4/2.1.8.566-96 «Производственная вибрация, вибрация в помещениях жилых и общественных зданий».
Выезды с автостоянок и проезды по внутриквартальной территории легковых автомашин создают эквивалентный уровень звука 55 дБА, что не превышает допустимый уровень звука для селитебных территорий. Таким образом, эксплуатация автостоянок и внутриквартальных дорог не приведет к увеличению шумовых нагрузок выше предельно допустимого уровня, тем более что воздействие от них будет носить дискретный характер (в основном только утренние и вечерние часы – периоды максимального движения автотранспорта).
Характер и интенсивность шумового воздействия зависят от интенсивности, скорости движения и состава транспортного потока, рядности движения и прочих факторов. Величина санитарного разрыва от дорог устанавливается в каждом конкретном случае на основании расчетов рассеивания загрязнения атмосферного воздуха и физических факторов (шума, вибрации, и др.) с последующим проведением натурных исследований и измерений (СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03, подпункт 2.6.).
В период строительства причин для изменения радиационной обстановки нет, поскольку технологией проведения строительных работ не предусмотрено применение радиоактивных материалов. В период эксплуатации деятельность объектов, планируемых к размещению на территории проектирования, также не повлияет на радиационную обстановку. Электромагнитные излучения будут обусловлены работой разнообразной строительной техники, электромагнитные излучения от которых регламентируются соответствующей документацией.
Почвенный покров
При проведении строительных работ негативное воздействие на почвенный покров может быть обусловлено попаданием образующихся при этом строительных отходов и бытового мусора. Во избежание этого предлагаемый комплекс природоохранных мероприятий позволит исключить попадание отходов на прилегающий почвенный покров.
В соответствии с существующими санитарно-экологическими требованиями временное хранение строительных отходов запланировано в местах их основного образования, т.е. на участках, непосредственно прилегающих к объекту строительства, что позволит максимально сократить площадь нарушаемых земель. Поскольку строительство будет вестись постадийно (одновременно будет строиться только часть из запланированных сооружений), общее количество единовременно хранящихся отходов составит незначительную величину, что предотвратит необходимость увеличения мест временного хранения отходов, как в количественном, так и в площадном отношении.
Большинство видов образующихся строительных отходов будут инертными по отношению к компонентам окружающей среды (бой кирпича, отходы бетона, отходы ПГС и пр.). Следовательно, их негативное воздействие на окружающую среду может выражаться только с точки зрения возможности захламления территории, поэтому в данный период основное внимание должно быть уделено как предотвращению такой возможности, так и своевременной утилизации отходов с последующим благоустройством мест временного хранения по окончании строительства.
Воздействие на почвенный покров в период эксплуатации может сопровождаться в первую очередь:
- нарушением почвенного покрова в ходе проведения работ по ремонту внутренних трубопроводных систем (в первую очередь системы водопотребления и водоотведения);
- загрязнением и захламлением отходами, образующимися в результате эксплуатации объектов;
- выбросами загрязняющих веществ в атмосферный воздух.
Растительный покров
Планируемое благоустройство г. Нурлат будет способствовать улучшению экологического состояния данной территории. Тем не менее, как в период строительства, так и в период эксплуатации объектов на территории города растительный покров будет испытывать значительное воздействие. В период строительства это воздействие будет выражено в уничтожении растительности на площадках размещения отдельных объектов в результате их расчистки под строительство зданий, сооружений. В период эксплуатации оказываемое воздействие будет сведено, главным образом, к рекреационному использованию территории.
Здоровье населения г. Нурлат
В периоды строительства обозначится воздействие на здоровье населения, связанное:
- с выбросами загрязняющих веществ в атмосферу от спецтехники;
- с повышенными концентрациями загрязняющих веществ в почвенном покрове;
- с организацией свалок строительного мусора;
- с физическими факторами воздействия (шумы, вибрация, ЭМИ, радиационная обстановка).
Необходимо отметить, что соблюдение всех установленных требований и норм позволит защитить население от возможного негативного воздействия и способствовать улучшению качества окружающей среды и здоровья жителей.
6. Мероприятия по оптимизации экологической ситуации территории г. Нурлат
Генеральным планом г. Нурлат предусматривается проведение комплекса градоэкологических мероприятий, направленных на формирование благоприятной окружающей среды в городе.
Данные мероприятия разработаны в соответствии со схемой современного использования территории, схемой границ зон с особыми условиями использования территории с учетом нормативных документов: СНиП 2.07.01-89* «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений», СНиП II–12–77 «Защита от шума», СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 «Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов», СанПиН 2.1.4.1110-02 «Зоны санитарной охраны источников водоснабжения и водопроводов питьевого назначения», ГОСТ 28329-89 «Озеленение городов» и пр.
Мероприятия по оптимизации экологической ситуации территории г. Нурлат включают:
- перефункционирование и оптимизацию производства на промышленных и коммунально-складских объектах;
- охрану воздушного бассейна;
- охрану поверхностных и подземных вод;
- благоустройство территории;
- организацию санитарной очистки и охрану почв;
- шумозащитные мероприятия;
- безопасность населения от электромагнитного излучения;
- обеспечение радиационной безопасности населения;
- формирование природно-экологического каркаса территории.
6.1. Архитектурно-планировочные мероприятия
Исходя из анализа современного градостроительного развития, с учетом прогнозируемой численности населения Генеральным планом определена необходимость в освоении дополнительных территорий. В связи с отсутствием территорий внутри существующей границы города генеральным планом предлагается развитие территорий под жилищное строительство на землях муниципального образования “город Нурлат”. Развитие территорий под жилищное строительство осуществляется в северном, северо-восточном, юго-западном, юго-восточном направлениях.
Сложившаяся структура города с четким зонированием селитебных и промышленных территорий генеральным планом предложена к сохранению.
Новое жилищное строительство в северо-восточном направлении представлено одновременно индивидуальной и многоквартирной застройкой. Многоквартирная застройка предлагается по ул.Кариева по направлению автодороги Чистополь-Аксубаево-Нурлат. Поскольку данная территория рассматривается как въезд в город со стороны г.Чистополя, необходимо создать уникальный архитектурный образ проектируемой застройки. От многоквартирной застройки в сторону коллективных садов предлагается разместить индивидуальные жилые дома. В новом микрорайоне будет организована рекреационная зона, на которую ориентированы пешеходные направления и вблизи которой будут размещены объекты обслуживания.