По данным Павлова (2001г.) один легковой автомобиль поглощает ежегодно из атмосферы в среднем больше 4 тонн кислорода, выбрасывая с выхлопными газами примерно 800 килограмм окиси углерода, около 40 килограмм окислов азота и почти 200 килограмм различных углеводородов.
В ходе изучения данной проблемы было установлено, что, причинами загрязнения воздуха от автотранспорта являются:
- плохое состояние технического обслуживания автомобилей,
- низкое качество применяемого топлива,
- наличие свинцовых добавок в бензине,
- неразвитость системы управления транспортными потоками,
- низкий процент использования экологически чистых видов транспорта.
Вещества, содержащиеся в выхлопных газах автомобильного транспорта
В ходе изучения данной проблемы удалось установить, что каждый автомобиль выбрасывает в атмосферу с отработавшими газами
около 200 различных компонентов.
По данным специалистов центра по мониторингу загрязнения окружающей среды г.Омска в выхлопных газах содержатся углеводороды – не сгоревшие или не полностью сгоревшие компоненты топлива, доля которых резко возрастает, если двигатель работает на малых оборотах или в момент увеличения скорости на старте, т. е. во время заторов и у красного сигнала светофора. «Именно в этот момент, когда нажимают на акселератор, выделяется больше всего несгоревших частиц: примерно в 10 раз больше, чем при работе двигателя в нормальном режиме» - так утверждает Денисов В.В, заслуженный деятель науки и техники РФ, профессор, доктор технических наук .
К несгоревшим газам относят и обычную окись углерода, образующуюся в том или ином количестве повсюду, где что-то сжигают. В выхлопных газах двигателя, работающего на нормальном бензине и при нормальном режиме, содержится в среднем 2,7 % оксида углерода. При снижении скорости эта доля увеличивается до 3,9 %, а на малом ходу - до 6,9 %.
Оксид углерода, углекислый газ и большинство других газовых выделений двигателей тяжелее воздуха, поэтому все они скапливаются у земли.
В выхлопных газах содержатся также альдегиды, обладающие резким запахом и раздражающим действием. К ним относятся акролены и формальдегид; последний обладает особенно сильным действием. В автомобильных выбросах содержатся также оксиды азота. Двуокись азота играет большую роль в образовании продуктов превращения углеводородов в атмосферном воздухе. В выхлопных газах присутствуют неразложившиеся углеводороды топлива. Среди них особое место занимают непредельные углеводороды этиленового ряда, в частности гексен и пентен.
Из-за неполного сгорания топлива в двигателе автомашины
часть углеводородов превращается в сажу, содержащую смолистые вещества. Особенно много сажи и смол образуется при технической неисправности мотора и в моменты, когда водитель, форсируя работу двигателя, уменьшает соотношение воздуха и горючего, стремясь получить так называемую "богатую смесь". В этих случаях за машиной тянется видимый хвост дыма, который содержит полициклические углеводороды и, в частности, бенз(а)пирен.
В целом при определенном уровне интенсивности выхлопов автомобилей на территории города появляются устойчивые накопления двух типов загрязнений:
- аэрозоли автотранспортного происхождения, задерживающиеся в атмосфере на длительный срок, адсорбирующие канцерогенные вещества и попадающие с воздухом в дыхательные пути;
- соединения свинца, образующиеся при сгорании этилированного бензина, способны аккумулироваться организмом, попадая в него не только через дыхательные пути, но и через кожу. Эти соединения поражают центральную нервную систему и кроветворные органы.
В ходе изучения литературы удалось также выяснить, что к загрязнителям физического происхождения относится шумовое воздействие автотранспорта, которое оказывает отрицательное воздействие на здоровье человека. Оно сравнимо с болевыми воздействиями от шума при работе отбойного молотка и трактора, да к тому же для городского жителя является более чувствительным по суммарному времени влияния.
Влияние отработанных газов автомобилей на здоровье населения
Загрязнение воздуха выхлопными газами автотранспорта представляет серьезную угрозу здоровью населения, способствует снижению качества жизни.
В последние годы наблюдается тенденция роста числа раковых заболеваний, лейкемии и других угрожающих жизни заболеваний. «Загрязнение воздуха является причиной большого количества заболеваний»- так утверждает терапевт областной больницы Пономаренко Н.Ф., врач, с двадцатилетним стажем работы.
Через выхлопные трубы автомобилей в атмосферу выбрасывается более двухсот химических веществ. Самое токсичное воздействие на человека оказывают соединения тяжелых металлов, среди них наиболее опасен свинец.
Недавно американские исследователи высказали мнение, что люди, живущие в регионах с высокой концентрацией свинца, склонны к насилию и жестокости. Это стало ясно после обследования трех тысяч населенных пунктов США. Вывод однозначен: преступления в "нечистых" городах совершаются в четыре раза чаще, чем в "чистых".
Медики утверждают, что смог является одной из основных причин многочисленных приступов астмы (400 тыс. случаев в год) и других респираторных заболеваний. Они также считают, что большинство пожилых людей умирают преждевременно именно из-за воздействия выхлопных газов.
Самым загрязненным местом в области, конечно же, считается областной центр. Заболеваемость омичей в среднем выше, по сравнению с жителями сёл: распространены болезни органов дыхания, астма, различные виды аллергии, сердечно-сосудистые заболевания, болезни печени, желчного пузыря, органов чувств. Особенно тревожный показатель – это то, что многие болезни, например, сердечно – сосудистые, сильно «помолодели», по сравнению с предыдущим десятилетием. По наблюдениям медиков молодое население города не отличается хорошим здоровьем. Только каждый четвертый выпускник средней школы полностью здоров. Да и откуда взяться здоровью у юного поколения, если в регионе не менее 40-45% вступающих в брак, страдают хроническими недугами?
Мнение врачей однозначно: «Повинна в этом главным образом отравленная окружающая среда».
Ежегодно омский автотранспорт выбрасывает на каждого омича 120кг всякой заразы» (письмо Министерства здравоохранения 2007).
По официальным данным, вклад машин в насыщение воздуха вредными примесями превышает 70%. Естественно, это не может не сказываться на здоровье населения. Только за последние пять лет среди населения в несколько раз увеличилось число, страдающих бронхиальной астмой, болезнями эндокринной системы, онкологическими заболеваниями. По данным врачей, во многих районах города каждый второй житель испытывает на себе негативное воздействие загрязненного воздуха. Это выражается в кашле, затрудненном дыхании, общем ухудшении самочувствия. В некоторых наиболее неблагоприятных местах, где скопление автотранспорта особенно велико, страдают до 88% населения.
Приведённые данные однозначно свидетельствуют о приближающейся катастрофе, то есть о таких последствиях, которые необратимы. Удар в первую очередь наносится по генофонду нации, по самым маленьким жителям. Значительная часть вредных компонентов накапливается на полотне дороги и прилегающих территориях. А наибольшая загазованность наблюдается вдоль дорог на высоте до полутора метров. Именно до этой отметки поднимаются тяжелые токсичные фракции, которыми дышат маленькие горожане.
Методика проведения исследования
Чтобы подтвердить или опровергнуть полученные из разных источников теоретические данные, мы провели исследование, для чего отобрали следующие методы:
- анкетирование учащихся одной из городских школ;
- социологический опрос жителей города.
1.Чтобы узнать, какие отравляющие вещества поступают в атмосферный воздух вместе с выхлопными газами, мы обратились к сотрудникам центра по мониторингу загрязнения окружающей среды. Они посоветовали обратиться на их сайт, где мы получили необходимую нам информацию.
Нам хотелось исследовать данную проблему со всех сторон: узнать как влияют выбросы автомобилей на самочувствие и здоровье не только детей, но и взрослых. Поэтому мы решили провести среди подростков анкетирование (они уже могут дать более подробную информацию в отличие от детей младшего школьного возраста), а социологический опрос среди взрослого населения города Омска.
2.Мы обратились к учащимся 10 класса гимназии №150, которая находится в Кировском округе (левобережье) города Омска, в районе автовокзала с просьбой ответить на вопросы анкеты, которая содержала 5 вопросов (Приложение 4).
Почему именно к этим ребятам? Мы понимаем, что проведение анкетирования с большим количеством учащихся всего района потребует много времени, да и не предполагалось нашим исследованием. В данной школе учится моя бывшая одноклассница и хорошая подруга.
Гимназия находится на территории, прилегающей к автовокзалу, где имеется оживлённая автомобильная дорога. К тому же, здесь находится таксопарк. Мы предположили, что именно в таком месте особенно остро проявляются экологические проблемы: высокая загазованность улиц, повышенный шумовой фон от работающих авто, плохое самочувствие людей, повышенная заболеваемость населения.
3.Социологический опрос среди взрослого населения проводился в районе остановки «Автовокзал» (здесь находится квартира моего брата, у которого я часто бываю), которая находится на пересечении улиц Лукашевича – Степанца.
Время опроса – 17.30 – 18.30. – это час пик, когда транспорт приходится ждать неопределённое время. Дата опроса – 28 ноября и 11, 12, 13 декабря.