«Дымность показатель работоспособности дизеля» (стр. 2 из 2)

Дымометры – по использованию делятся на стационарные – для стендовых испытаний двигателей и переносные – для работы на линии.

Стационарные – более точные. Дело в том, что углерод (сажа0 в отработавших газах находится в виде мельчайших плоских частиц, которые ориентируются ребром по направлению по тока газа. Измерение оптической плотности вдоль и поперек потока приводит к существенному различию получаемых результатов. В стационарных приборах поток искусственно завихряется, а в переносных, простых, - измеряется поперек.

Двигатель с турбонадувом на режимах интенсивного разгона работает хуже, так как подача воздуха турбокомпрессором отстает от увеличенных подач топлива. Такие режимы в эксплуатации достаточно редки, и для двигателей с турбонадувом делают уступку на этих режимах, как не наносящую существенного вреда.

В училище нет дымомера и поэтому мы исследуем имеющиеся трактора по цвету отработанных газов – дымности.

1.5. Практическое исследование на дымность

тракторов.

Исследуем на дымность трактора при различных режимах работы двигателя.

Для исследования выберем три трактора различных марок, модификаций и годов выпуска (Приложение № 1-4).

По дымности трактора проанализируем его эксплуатационно-технические характеристики и выявим неисправные узлы и агрегаты.

Для проверки дымности возьмем выбранный нами трактор. Произведем запуск пускового и основного двигателей.

Порядок исследования тракторов.

1. Проверим дымность трактора при малых оборотах двигателя, при проверке обратим внимание на цвет и густоту дыма.

2. Проверяем дымность трактора при средних оборотах двигателя, обращая внимание на густоту, цвет и продолжительность дыма.

3. Исследуем дымность трактора при максимальных оборотах, также обращая внимание на густоту, цвет и продолжительность дыма.

4. Проверяем тяговые показатели трактора в агрегате с прицепом 2ПТС-4 загруженным песком.

5. Замеряем, расход топлива за определенный промежуток времени.

6. По результатам исследований составим карту проверки данного трактора с указанием выявленных недостатков (Приложение № 5).

По подобному алгоритму определения дымности и выявления неисправностей мы провели исследование машинно-траторного парка одного из селско-хозяйственных предприятий с. Каракулино – СПК «Ильинское» (приложение № 5).

Тракторный парк СПК «Ильинское» имеет следующие марки тракторов: Т-150К, ДТ-75, МТЗ-82Л. Год выпуска тракторов с 1989 – 1992. В среднем продолжительность использования тракторов 16 лет (согласно технической эксплуатации свой моторесурс выработали - подлежат списанию). Все трактора неоднократно ремонтировались. По технико-экологическим показателям отступают от норм: уменьшение мощности, повышенный расход топлива, большая потребность в запасных частях. В следствии этого повышенная дымность, утечка топлива, масел, охлаждающей жидкости, и как следствие загрязнение окружающей среды. На примере, СПК «Ильинское» можно сказать о состоянии сельскохозяйственной техники в остальных хозяйствах района, а значит о масштабах влияния неисправности тракторов на окружающую среду.

2. Заключение

Изучив характер выхлопных газов мы можем судить о состоянии двигателя трактора и его остаточном ресурсе.

Дымность – это суммарный показатель зависящий от множества факторов: марки и качества дизтоплива, соответствия его сезону эксплуатации, состоянии воздухоочистителя, фильтров грубой и тонкой очистки, исправность подкачивающей помпы, топливного насоса высокого давления, форсунок.

Существенное влияние на дымность и эксплуатационные показатели влияет техническое состояние дизеля: состояние цилиндро-поршневой группы, кривошипно-шатунного механизма.

Итак, чтобы дизель отвечал экологическим, эксплуатационным и мощностным требованиям необходимо строго выполнять рекомендации завода исполнителя – своевременно и качественно проводить обкатку, техническую обслуживание с элементами диагностирования и при необходимости ремонта.

В целом при эксплуатации трактора необходимо учитывать не только состояние дизеля, но и самого трактора: следить за внешним видом и чистотой трактора, устранять подтеки топлива, масла, охлаждающей жидкости, устранять мелкие неисправности и в этом случае трактор не подведет вас даже в самых тяжелых условиях.

3. Литература.

1. В.А. Родичев. Тракторы. –М; ПрофОбрИздат; 2001.

2. Ю.С. Козлов. Техобслуживание и ремонт сельскохозяйственных машин. –М; Высшая шк.; 1984.

3. // Сельский механизатор. № 9, 2004.

4. ГОСТ 17.2.2.02-98 Охрана природы «Нормы и методы определения дымности отработавших газов дизелей, и самоходных сельскохозяйственных машин»

5. Государственный доклад «О состоянии окружающей природной среды в Удмуртской Республике 2004 г.»

6. Гаврилов В.П. Анализ и обезвреживание выбросов строительной индустрии в атмосферу. 1993 г.

7. Горелов А.А. Экология. Москва, 2001 г.

Приложение 1

Технологическая карта

исследования тракторов на дымность

Проверка дымности при минимальных оборотах двигателя

Проверка дымности при максимальных оборотах двигателя

Проверка тяговых усилий трактора под нагрузкой

Замер расхода топлива

Составление карты проверки трактора