1. Для Республики Башкортостан характерно устойчивое социально-экономическое положение и существенные конкурентные преимущества по сравнению с большинством других субъектов Российской федерации: наименьший показатель убыли населения, более низкое значение показателя смертности, более благоприятная возрастная структура, более быстрые темпы роста экономики по сравнению с большинством других регионов России.
2. Проблемными для республики являются вопросы, связанные со снижением энергоёмкости валового регионального продукта, повышением конкурентоспособности предприятий, государственным стимулированием инновационной деятельности и созданием полноценной инновационной инфраструктуры, а также вопросы взаимосвязи мероприятий социально-экономического развития республики Башкортостан с соседствующими регионами.
3. Как и в целом по России за период 2000-2008 г.г. в Республике Башкортостан произошло сокращение численности населения (с 4115,2 тыс.чел. в 2000 г. до 4057,3 тыс.чел. в 2008 г.). Сокращение численности населения – один из серьёзных вызовов с которыми Россия столкнулась на рубеже столетий.
Башкортостан занимает относительно благоприятные позиции в части увеличения рождаемости (особенно за период 2002-2008г.г.). Однако коэффициент смертности сохраняет тенденцию к увеличению. Старение населения будет стимулировать рост затрат на здравоохранение и социальное обеспечение, а также пенсионную систему, что потребует активного реформирования этих сфер, с целью повышения их эффективности.
4. Продолжается формирование г.Уфы (и прилегающих к столице территорий) как наиболее диверсифицированного промышленно-экономического, научно-технического и социально-культурного центра Республики Башкортостан, являющегося основным генератором позитивных процессов и осуществляющего наибольший вклад в развитие республики. Однако для формирования Уфимской агломерации остаются актуальными задачи усиления столичных функций города-центра и качественного роста социально-экономического потенциала переферии (таких городских поселений как Благовещенск, Иглино, Чишмы и т.д. с возможной организацией в зоне влияния Уфы других структурообразующих точек роста (ближайших и дальних центров и районов), способных поляризовать локальные центры расселения.
5. Остаются актуальными задачи:
- сдерживания экологически опасной чрезмерной концентрации производственных функций вдоль главной оси развития Уфа-Стерлитамак-Ишимбай-Салават и поиска путей градостроительного освоения, как правило, экстенсивно используемых поперечных зон и направлений;
- сбалансированного социально-территориального устройства всех районов республики, создания для всего населения Башкортостана сопоставимых условий жизнедеятельности и качества жизни независимо от места проживания
2.5.Транспортная инфраструктура
2.5.1. Общая характеристика современного состояния транспортного комплекса Республики Башкортостан
Транспортный комплекс Республики Башкортостан в настоящее время является одним из самых развитых в Российской Федерации. Транспортная система Республики включает все виды транспорта и играет важнейшую роль в обеспечении функционирования народного хозяйства. В значительной степени это обусловлено срединным экономико-географическим положением республики, ее транзитной ролью между Востоком и Западом России. Республика Башкортостан расположена на стыке Европы и Азии и является своеобразным «мостом» между ними. Территория республики граничит с Пермской, Свердловской, Челябинской и Оренбургской областями, а также с республиками Татарстан и Удмуртия.