· наличие удобных транспортных коммуникаций;
· допуск к выполнению международных рейсов.
2.5.5. Водный транспорт
Республика Башкортостан располагает развитой сетью водного транспорта. Эксплуатационная длина водных путей превышает 900км. Река Белая имеет протяженность 1430км, судоходный участок составляет 656км; гарантированная глубина – 2.2м, к устью – 4м. Белая объединяет сеть судоходных путей общей протяженностью 900 км. Крупные судоходные притоки: Уфа, Сим, Юрзань. В нижнем течении реки Уфы расположен Павловский гидроузел.
Река Белая со своим судоходным притоком - рекой Уфой - составная часть Волжско-Камского водного пути, обеспечивающего республике связь с регионами Западного Урала, Поволжья, Центра, Северного Кавказа, Северо-запада РФ и выход на Каспийское, Балтийское, Азовское и Черное моря. Важную роль играет внутренний водный транспорт и во внутриреспубликанских перевозках, особенно в сообщении с северными и северо-западными районами, не имеющими железнодорожной связи с остальными частями республики. В зоне обслуживания внутреннего водного транспорта находится 15 административных районов, на долю которых приходится 22% территории и около трети населения республики.
Для судоходства на протяжении всего навигационного периода используются: река Белая от устья Сима до впадения в Каму, река Уфа - от села Нижний Суян до впадения в Белую и река Кама, с которой территория республики имеет непосредственное соприкосновение на протяжении около 40км. По большой весенней воде суда могут заходить по Уфе на 77км выше Нижнего Суяна (до устья реки Аяз), на 100км по Симу, на 15-20км по Юрюзани и Урюшу. Продолжительность навигационного периода на реках около 200 дней.
Перевозки осуществляются двумя пароходствами:
-ЗАО Судоходная компания «БашВолготанкер» (нефтяные грузы),
-ОАО «Башкирское речное пароходство» (прочие грузы и пассажиры).
Развитие речного транспорта Башкирии тесно связано с развитием в Республике нефтедобычи и вводом в строй первого нефтеперерабатывающего завода. Судоходная компания «БашВолготанкер» берет свое начало с 1948 года, когда Уфимский нефтепункт Пермского эксплуатационного участка пароходства «Волготанкер» был реорганизован в Уфимский эксплуатационный участок пароходства «Волготанкер». За годы своего существования «БашВолготанкер» перевез свыше 210 миллионов тонн нефтепродуктов. Один из основных грузообразующих центров ОАО «Пароходство «Волготанкер» - Уфа с её нефтеперерабатывающими заводами. Судоходная компания обеспечивает доставку нефтепродуктов потребителям Башкортостана, регионов России Волжско-Камского бассейна. В настоящее время около 90 процентов общего объема перевозок приходится на экспортные поставки в страны, тяготеющие к Балтийскому морю.
ЗАО Судоходная компания «БашВолготанкер» имеет в своем распоряжении нефтеналивные суда, предназначенные для перевозки любых нефтепродуктов, как темных, так и светлых. Она осуществляет перевозки по всем судоходным рекам европейской части России от Санкт-Петербурга до Ротова-на-Дону и Астрахани. Производит перевозку по малым рекам и мелким нефтебазам. Совместно с флотом материнской компании ОАО «Нефтеналивное пароходство «Волготанкер» осуществляет экспортные перевозки грузов в порты Европы, Малой Азии и Северной Африки.
ОАО «Башкирское речное пароходство» (прежнее название — «Бельское речное пароходство») относится к числу крупных и стабильных предприятий речного транспорта. По многим показателям оно занимает одно из ведущих мест в России. Парк пароходства насчитывает более 150 судов, которые занимаются перевозкой грузов и пассажиров.
В настоящее время предприятие ОАО «Башкирское речное пароходство» обладает необходимой ремонтно-производственной базой. Добывая нерудные строительные материалы в Бельском речном бассейне и одновременно являясь перевозчиком, Башкирское речное пароходство полностью обеспечивает крупнейшие предприятия строительной отрасли республики инертными материалами. Большое место в деятельности пароходства занимают пассажирские перевозки.
В результате освоения новых внутренних и внешнеторговых грузопотоков доля водного транспорта в общереспубликанском объеме перевозимых грузов в 2008 году возросла с 1,4% в 2007 году до 2,6% в 2008 году.
Грузооборот, выполненный судами внутреннего водного транспорта, составил 5661,3 млн. тонно-км, это выше уровня 2007 года в 5,5 раза. Cуда класса "река-море" осуществляют перевозки грузов в бассейнах Балтийского, Северного, Средиземного, Каспийского, Черного и Азовского морей.
В навигационный сезон были организованы ежедневные прогулочные рейсы, маршруты "выходного дня", а также круизы по рекам Белая, Кама, Волга, Ока, Москва.
2.5.6. Трубопроводный транспорт
Трубопроводный транспорт является узкоспециализированным и предназначен для транспортировки жидких и газообразных грузов. Из общего объема грузовых перевозок по Республике Башкортостан трубопроводный транспорт занимает ведущее место - на его долю приходится основной грузовой работы Республики Башкортостан.
В транспортном комплексе Республики Башкортостан лидирующее положение сохраняет трубопроводный транспорт, на долю которого приходится почти половина общего объема перевозок. Трубопроводный транспорт представлен нефте-, продукто- и газопроводами. Со времени строительства трубопровода Ишимбай-Уфа (1937г.) трубопроводная сеть республики выросла в 20 раз. Основная часть трубопроводного транспорта объединяет все эксплуатируемые нефтяные районы и нефтеперерабатывающие заводы Башкортостана. Трубопроводная система регулирует поток нефти на заводы Башкортостана и ее дальнюю поставку: на восток - в Сибирь и Казахстан, на юг - в Оренбургскую обл., на запад - в Самарскую обл., Татарстан, в центр России и далее. В тех же направлениях перекачиваются и светлые нефтепродукты по магистральным продуктопроводам. Магистральными трубопроводами управляют и их эксплуатируют два подразделения: по транспортировке нефти - Управление Урало-Сибирскими магистральными нефтепроводами, по доставке нефтепродуктов - Уральское объединение концерна "Роснефтепродукт". Подачу газа по магистральным газопроводам осуществляет ПО «Баштрансгаз».
Перечень трубопроводов, проходящих по территории республики и их характеристика
Таблица 82
| Нефтепроводы АО "Уралосибирские магистральные нефтепроводы" | |||||||
| № п/п | Наименование трубопровода | Производи-тельность, млн. тонн/год | Диаметр трубы, мм | Давлениеатм. | Протяжен- ность км | Год ввода в эксплуа-тацию | Год обследо-вания (ремонт) |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 1 | Чернушка-Калтасы | 14,8 | 700 | 57 | 105 | 1967 | 1994 |
| 2 | Калтасы-Уфа II | 16,9 | 500,700 | 52 | 204 | 1967 | 1995 |
| 3 | Калтасы-Языково-Ишимбай | 19 | 700 | 50 | 324 | 1961 | 1982 |
| 4 | Телепаново-Калмаш | 4,7 | 500 | 41 | 55 | 1967 | 1987 |
| 5 | Чекмагуш-Азнакаево | 6 | 500 | 60 | 89 | 1967 | 1985 |
| 6 | Усть-Балык-Курган-Уфа-Альметьевск | 90 | 1200 | 50 | 05 | 1973 | 1989 |
| 7 | Азнакаево-Субханкулово | 23,5 | 500 | 30 | 24 | 1956 | 1986 |
| 8 | Альметьевск-Субханкулово | 24,4 | 700 | 30 | 24 | 1956 | 1986 |
| 9 | Нарышево-Субханкулово | 2,7 | 500 | 50 | 27 | 1958 | 1988 |
| 10 | УКПН-3-Субханкулово | 10 | 400 | 35 | 15 | 1975 | 1992 |
| 11 | Нижневартовск-Курган-Куйбышев | 90 | 1200 | 50 | 320 | 1976 | 1990-1994гг |
| 12 | Туймазы-Омск-I | 7 | 500 | 50 | 262 | 1951 | 1989 |
| 13 | Туймазы-Омск-II | 18 | 700 | 50 | 262 | 1957 | 1984 |
| 14 | Туймазы-Омск-III | 20 | 800 | 42 | 161 | 1961 | 1995 |
| 15 | Туймазы-Уфа-I | 3,2 | 350 | 50 | 158 | 1947 | 1985 |
| 16 | Туймазы-Уфа-II | 3,2 | 350 | 50 | 157 | 1950 | 1972 |
| 17 | Туймазы-Уфа-III | 7,6 | 500 | 45 | 155 | 1954 | 1987 |
| 18 | Субханкулово-Шпаково | 8,4 | 500 | 50 | 94 | 1956 | 1989 |
| 19 | Шкапово-Ишимбай | 7 | 500 | 50 | 146 | 1955 | 1989 |
| 20 | Ишимбай-Орск | 5,1 | 500 | 50 | 277 | 1960 | 1984 |
| 21 | Кушкуль-Уфа | 1,9 | 300 | 44 | 73 | 1968 | 1986 |
| Нефтепродуктопроводы ОАО "Уралтранснефтепродукт" | |||||||
| № п/п | Наименование трубопровода | Производи-тельность, млн.тонн/г. | Диаметр трубы, мм | Давление, атм. | Протяжен-ность, км | Год ввода в эксплуа-тацию | Год обследо-вания (ремонт) |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 1 | Уфа-Камбарка | 1,8 | 300 250 | 55 | 150 106 | 1959-1974 | 1991 |
| 2 | Уфа-Западное направление | 8 | 500 | 64 | 217 | 1976 | |
| 3 | Уфа-Аэропорт | 0,35 | 200 | 30 | 62 | 1979 | 1996 |
| 4 | Уфа-Петропавловск | 6,4 | 500 | 55 | 103 | 1954 | 1993 |
| 5 | Уфа-Омск | 3,3 | 350 | 62 | 98 | 1951 | 1990 |
| 6 | Ишимбай-Уфа | 1,6 | 350 300 | 58 | 123 58 | 1936-1984 | 1991 |
| 7 | Салават-Уфа | 4,5 | 500 | 45 | 174 | 1959 | 1995 |
| Газопроводы ДП "Баштрансгаз" РАО "Газпром" |
| ||||||
| № п/п | Наименование трубопровода | Производи-тельность, млн. тонн/год | Диаметр трубы, мм | Давление, атм. | Протяжен-ность, км | Год ввода в эксплуа-тацию | Год обследо-вания (ремонт) |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 1 | СРТО-Урал | 29000 | 1400 | 75 | 90 | 1993 | 1996 |
| 2 | Ямбург-Поволжье | 29000 | 1400 | 75 | 90 | 1994 | 1996 |
| 3 | Уренгой-Новопсков | 31 | 1400 | 75 | 342 | 1982 | 1995 |
| 4 | Уренгой-Петровск | 31 | 1400 | 75 | 372 | 1982 | 1995 |
| 5 | Челябинск-Петропавловск | 31,7 | 1400 | 75 | 498 | 1980 | 1994 |
| Газопровод-перемычка между | 800 | 55 | 22 | 1985 | |||
| газопроводами Челябинск- | 31,7 | 1000 | 122 | 1987 | 1995 | ||
| Петровск-Поляна-Канчура | 1200 | 201 | |||||
| 6 | Туймазы-Уфа | 0,33 | 300 | 55 | 163 | 1953 | 1995 |
| 7 | Шпаково-Тубанкуль | 0,33 | 350 | 55 | 33 | 1957 | 1988 |
| 8 | Ишимбай-Уфа | 3,5 | 700 | 55 | 193 | 1966 | 1994 |
| 9 | Шкапово-Ишимбай | 0,56 | 500 | 50 | 155 | 1958 | 1994 |
| 10 | Кумертау-Ишимбай | 4,8 | 700 | 55 | 77 | 1969 | 1994 |
| 11 | Магнитогорск-Стерлитамак | 3,96 | 800 | 55 | 213 | 1966 | 1994 |
| 12 | Магнитогорск-Ишимбай | 3,96 | 500 | 50 | 213 | 1958 | 1993 |
| Газопродуктопроводы ПУ ЭГПП "Оренбурггазпром" | |||||||
| № п/п | Наименование трубопровода | Производи-тельность, млн. тонн/год | Диаметр трубы, мм | Давление, атм. | Протяжен-ность, км | Год ввода в эксплуа-тацию | Год обследо-вания (ремонт) |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 1 | Оренбург-Салават-Уфа | 1,5 | 350 | 64 | 131 | 1979 | 1996 |
| (3 нитка) Конденсат | 300 | 64 | 202 | ||||
| 2 | Оренбург-Салават-Уфа | 7,4 | 700 | 64 | 120 | 1988 | 1996 |
| (4 нитка) Конденсат | 500 | 154 | |||||
| 3 | Оренбург-Шпаково-Туймазы | 1 | 300 | 55 | 22 | 1985 | 1995 |
| (ШФЛУ) | 250 | 99 | |||||
| 4 | Оренбург-Салават (1 нитка) ШФЛУ | 0,54 | 350 | 64 | 132 | 1971 | 1996 |
| 5 | Оренбург-Салавт (2 нитка) Конденсат | 1,7 | 350 | 64 | 132 | 1974 | 1996 |
| 6 | Совхозная СПХГ-Канчуринская СПХГ | 70 | 55 | 60 | 1971 | с 1993г. не экспл. | |
| Продуктопровод ПУ ЭТП АО "Нижнекамскнефтехим" | |||||||
| № п/п | Наименование трубопровода | Производи-тельность, млн. тонн/год | Диаметр трубы, мм | Давление, атм. | Протяжен-ность, км | Год ввода в эксплуа-тацию | Год обследо-вания (ремонт) |
| 1 | Нижнекамск-Уфа-Стерлитамак-Салават | 0,3 | 200 | 100 | 363 | 1977 | 1996 |
2.6. Инженерная инфраструктура