За период реализации проектной документации в республике (с 2005 по 2009г.г.) в рамках федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России (2002 - 2010 годы)" были профинансированы мероприятия по подпрограммам "Автомобильные дороги", "Внутренние водные пути" и "Гражданская авиация".
По подпрограмме "Автомобильные дороги" на территории республики выполнялись работы по содержанию, ремонту, капитальному ремонту участков федеральных автомобильных магистралей М-5 "Урал" и М-7 "Волга" и искусственных сооружений на них (за истекший период отремонтировано 225 км. дорог, ведутся или завершены работы по капитальному ремонту семи искусственных сооружений общей протяженностью 893 пог. м.). Выполнены работы по реконструкции участков федеральных автомобильных дорог. После реконструкции введено в эксплуатацию 41,13 км. федеральной автомобильной дороги М-5 "Урал". Выполнены работы по реконструкции участка автомобильной дороги М-7 "Волга" (20,7км) под I категорию с четырьмя полосами движения и участка автомобильной дороги М-5 "Урал" под I категорию с шестью полосами движения (южный обход г.Уфы).
Кроме того, по подпрограмме велось строительство магистральной автодороги северного обхода жилого района Затон Ленинского района г.Уфы, велись работы по строительству Южного подъезда к г.Уфе с мостовым переходом через р.Уфу в районе "Каменной переправы" с выходом на автомобильную дорогу М-5 "Урал" с путепроводной развязкой; и реконструкция автомобильной дороги Старые Казанчи – Давлят в Аскинском районе республики.
Постановлением Правительства РФ от 08.12.2008 N 920 автодорога Уфа – Оренбург, включена в перечень дорог федерального значения.
Государственным Собранием – Курултаем Республики Башкортостан 23 апреля 2009 года принят закон Республики Башкортостан «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Республике Башкортостан».
В рамках подпрограммы "Внутренние водные пути" за 2006-2007г.г. проведены работы по замене аварийно-ремонтных ворот Павловского шлюза с заградительным устройством общим весом 245 тонн;
В рамках подпрограммы "Гражданская авиация" в 2007-2008г.г. проведены работы по реконструкции аэродромных покрытий и замене светосигнального оборудования в аэропорту "Уфа".
За прошедший период в соответствии с Указом президента РФ от 19 ноября 2009 года международный аэропорт в Уфе передан в собственность республики Башкортостан.
За этот же период Управлением Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел по Республике Башкортостан в рамках целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах" за счет централизованных поставок получены: автотранспорт, передвижная лаборатория для контроля за эксплуатационным состоянием улично-дорожной сети, передвижная машина постконтроля, автоматизированное рабочее место для приема экзаменов, комплексы видеофиксации нарушений правил дорожного движения "Визир" и стационарные комплексы измерения скорости с фотофиксацией нарушений "Арена". Кроме того, получены комплекты оборудования для модернизации светофорных объектов и системы маршрутного ориентирования участников дорожного движения для ряда городов республики.
За период реализации проекта не были выполнены намеченные мероприятия по развитию железнодорожного транспорта:
- Строительство второго пути и электрификация линии Уфа-Оренбург
- Строительство второго пути на участке Белорецк-Карламан
- Строительство третьего пути на участке Иглино-Урман с реконструкцией станции Тавтиманово
- Строительство нового ж/д направления Уфа-Бирск-Нефтекамск-Амзя*)
- Строительство ж/д участка Бирск-Чернушка-Кунгур с выходом на г.Пермь
- Организация пассажирского движения на участках Уршак-Дема-Уфа, Черниковка-Загородная и Черниковка-Шакша (включая строительство второго пути на южном обходе г.Уфы двойной железнодорожной линии Иглино-Западная, высоких пассажирских платформ и т.д.
Водоснабжение
Схемой предусматривалось достичь суммарного потребления свежей воды по РБ в 2,720 млн. м3/сутки, в том числе на промнужды 1,300 млн. м3/сутки. Фактически (2008г.) суммарное использование воды составило 2,099млн.м3/сутки из них на промышленное и сельскохозяйственное водоснабжение израсходовано 1,237 млн.м3/сутки.
По питьевой воде цифровые показатели равны 1,420 и 0,727млн.м3/сутки, соответственно. Таким образом, все проектные цифры оказались завышенными. Аналогичная картина наблюдается и по городам республики.
Объемы водопотребления городов (тыс.м3/сутки)
Таблица 5
| №№ п/п | Город | Существующее водопотребление (2008г) | Прогноз водопотребления по Схеме (на 2010г.) | ||
| Питьевая вода | Техническая вода | Питьевая вода | Техническая вода | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 1 | Агидель | 1,97 | 2,95 | 4,6 | 0,9 |
| 2 | Баймак | 1,56 | 0,30 | 3,6 | 0,35 |
| 3 | Белебей | 12,2 | 10,1 | 25,0 | 19,0 |
| 4 | Белорецк | 18,4 | 42,3 | 33,2 | 80,0 |
| 5 | Бирск | 5,0 | 1,6 | 12,6 | 2,2 |
| 6 | Благовещенск | 7,8 | 27,3 | 16,9 | 16,0 |
| 7 | Давлеканово | 2,5 | 0,96 | 4,8 | 1,0 |
| 8 | Дюртюли | 4,9 | 0,52 | 12,8 | 2,5 |
| 9 | Ишимбай | 12,0 | 29,1 | 26,0 | 26,0 |
| 10 | Кумертау | 17,0 | 16,1 | 25,1 | 24,0 |
| 11 | Межгорье | 2,8 | 0,98 | 5,1 | 3,5 |
| 12 | Мелеуз | 13,1 | 8,0 | 20,9 | 16,5 |
| 13 | Нефтекамск | 26,9 | 11,6 | 51,5 | 6,0 |
| 14 | Октябрьский | 21,4 | 5,4 | 40,2 | 9,5 |
| 15 | Салават | 39,6 | 87,7 | 98,0 | 130,0 |
| 16 | Сибай | 13,7 | 8,30 | 28,9 | 17,5 |
| 17 | Стерлитамак | 87,4 | 274,3 | 115,0 | 280,0 |
| 18 | Туймазы | 14,1 | 3,3 | 21,5 | 14,0 |
| 19 | Уфа | 356,9 | 478,1 | 475,0 | 650,0 |
| 20 | Учалы | 11,6 | 7,7 | 16,6 | 11,0 |
| 21 | Янаул | 3,9 | 0,33 | 8,8 | 1,0 |
Если принять во внимание, что за период 2002-2008гг. почти все города республики показали снижение потребления воды (исключение составляет г.Стерлитамак, где промышленное водоснабжение увеличилось на 19%), то существенные расхождения прогноза водопотребления на 2010г. и фактического водопотребления (2008г.) объясняются следующими причинами:
-продолжающимся спадом экономического развития РБ;
-завышенными нормами хозяйственно-питьевого водопотребления, заложенными при разработке Схемы.
Названные причины имеют разнонаправленные векторы действия, что делает более глубоким разрыв прогнозного и фактического водопотребления.
Сюда же накладывается высокое водопотребление в сельской местности, которое принималось равным 370тыс.м3/сутки. Фактически в сельских населенных пунктах было использовано менее 100тыс.м3/сутки. Заложенные в Схеме удельные нормы потребления для села были явно нереальными и по этой причине не могли быть реализованы за период 5-6 лет.