РЕФЕРАТ
Тема: «Командир первых «катюш» Иван Андреевич Флёров»
(по материалам музея Центра «Долг»)
Работу выполнил: Борисов Василий Андреевич,
ученик 7 г класса
СШ № 5 имени Героя РФ М.Г. Ефремова
г. Вязьма, ул. Заслонова, 8
Научный руководитель: Салявина Ольга Еркешевна,
учитель истории СШ № 5 им. Героя РФ М.Г. Ефремова.
2005 год
Содержание.
Введение. Судьба «катюши» на смоленской земле.
Глава 1.Чудо-оружие русских.
Глава 2.Боевой путь батареи «катюш» БМ-13.
Глава 3. Засекреченный комбат батареи БМ-13 Иван Флёров
Заключение. Звёздныё час ракетного оружия.
Литература.
Приложение.
Введение. Судьба «катюши» на смоленской земле.
И на море, и на суше,
По дорогам фронтовым -
Ходит русская «катюша»,
Ходит шагом боевым…
М. Исаковсий
Эти строки из гимна ракетных войск – «Песни про «катюшу» - хорошо знакомы людям старшего поколения – фронтовикам и труженикам тыла, спасшим от фашистского порабощения в грозные годы Великой Отечественной войны нашу великую Родину. То, что её слова написал автор всемирно известной песни о Катюше, выходившей «на высокий берег на крутой», тоже известно многим. Но не многие знают о том, как удивительно переплелись на древней смоленской земле судьбы знаменитой песни и грозного оружия. Так сложилось, что автором «Катюши» и «Песни про «катюшу» бы наш земляк М.В. Исаковский, а одним из авторов «катюши» - миномёта – другой смолянин, уроженец города Велижа, И.И. Гвай. Знаменательно, что свой последний бой первая батарея «катюш» приняла на родине песенной Катюши, на берегах реки Угры у деревни Богатырь ныне Угранского района. Конечно, это печальный факт судьбы реактивных установок. Но ведь и героический одновременно. Артиллеристы совершили настоящий подвиг, о котором долгие годы не говорилось. А многие и сейчас не знают толком ничего.
Мне захотелось открыть для себя эту страницу нашей истории, выяснить как и почему под Вязьмой в 1941 году оказалась батарея Флёрова, при каких обстоятельствах погибла и какой был этот человек – командир первой ракетной батареи. Ведь именно он был назначен командиром батареи БМ-13. Что это была случайность или он обладал особенными качествами. К тому же в 2005 году исполняется 100-лет со дня рождения И.А. Флёрова, а также ровно десять лет, как он был удостоен звания Герой России. Десять лет назад были обнаружены и останки командира первых ракетчиков вяземскими поисковиками. В такой юбилейный год эти совпадения ко многому обязывают.
Я не однократно с нашей учительницей по истории О.Е.Селявиной бывал в музее Центра «Долг», который создала и руководит уже много лет выпускница нашей школы 1978 года Нина Германовна Куликовских. В центре «Долг» работают выпускники нашей школы. К тому же зародилось поисковое движение в 1989 году в стенах нашей школы №5 г.Вязьмы. В школьном музее хранится дневник похода учеников школы к месту гибели его батареи. В музее Центра «Долг» прекрасная экспозиция с фотографиями и документами, посвящённая И.А.Флёрову. Я с радостью согласился написать работу в год 60 – летия Великой Победы, используя материалы школьного музея, и особенно документы Смоленского областного центра героико-патриотического воспитания молодёжи «Долг».
Работу свою я хотел сначала назвать «Боевой путь первой батареи «катюш», но потом решил иначе, потому что главная моя цель представить человека-героя на войне, показать его самоотверждение служение Родине и верность долгу.
Глава 1. Чудо-оружие русских.
Накануне Великой Отечественной войны в Научно-исследовательском реактивном институте в Москве было изготовлено 7 пусковых установок и около трех тысяч ракет для проведения полигонных и войсковых испытаний нового вида оружия: реактивной артиллерии. Этого, конечно, было чрезвычайно мало. Понимание того, что упущены возможности, произойдет сразу же в первый день войны. Но почему установок было только семь?
Первое боевое применение Красной армией пороховых ракет нового типа относиться к войне за Халкин-Гол. 28 мая 1939 года японские войска, оккупировавшие Маньчжурию, в районе реки Халкин-Гол перешли в наступление в Монголию, с которой Советский Союз был связан договором о взаимопомощи. Началась локальная, но от того не менее кровопролитная война. И вот здесь в августе 1939 года группа истребителей И-16 под командированием лётчика-испытателя Николая Звонарёва впервые применила ракетные снаряды РС-82. Японцы сначала решили, что их самолёты атакованы хорошо замаскированной зенитной установкой. Только через несколько дней один из офицеров, принимавших участие в воздушном бою, доложил: «Под крыльями русских самолётов я видел яркие вспышки пламени!»
Из Токио прилетели эксперты, осмотрели подбитые самолёты и сошлись на том, что подобные разрушение может причинить только снаряд диаметром не менее 76 мм. Но ведь расчёты показывали, что самолёт, способный выдержать отдачу пушки такого калибра, существовать просто на мог! Лишь на экспериментах истребителях опробовались пушки калибра 20 мм. Чтобы выяснить секрет, за самолётами капитана Звонарёва и его боевых товарищей лётчиков Пименова, Федорова, Михайленко и Ткаченко была объявлена самая настоящая охота. Но сбить или посадить хотя бы одну машину японцам не удалось.
Результаты же первого применения ракет, запускаемых с самолётов, превзошли все ожидания. Меньше чем за месяц боёв (15 сентября было подписано перемирие), лётчики группы Звонарёва совершили 85 боевых вылетов и в 14 воздушных боях сбили 13 самолётов противника!
Ракеты, столь успешно показавшие себя на поле боя, разрабатывались с начала 30-х годов в Реактивном научно-исследовательском институте (РНИИ), которым руководил химик Борис Сонимер. Он мало что понимал в ракетной технике, но, по крайней мере, старался не мешать настоящим специалистам. Непосредственно же над ракетами работал Юрий Победоносцев, которому ныне принадлежит честь называться их автором.
Присутствующий на первом запуске заместитель командующего Западным фронтом генерал-лейтенант А.И. Ерменко высоко оценил боевые действия артиллеристов. Он направил подробный доклад в Ставку Верховного Главнокомандования, предложил незамедлительно организовать его массовое производство.
Успех нового оружия подстегнул работы над первым вариантом многозарядной установки, которая превратилось потом в катюшу. В НИИ Наркомата боеприпасов, как перед войной именовался РНИИ, этой работой в качестве главного инженера руководил Андрей Костиков. Современные историки довольно непочтительно отзываются о Костикове. И эо справедливо, ведь в архивах обнаружились его доносы на сослуживцев (на того же Победоносцева). Мы не забудем этого, однако таковы были нравы того времени. А работу он довёл до логического конца и новое оружие для Красной армии все-таки создал.
Первый вариант будущей катюши заряжался 134-мм снарядами, похожими на те, которыми стрелял на Халкин-Голе капитан Звонарёв. Вся установка с 24 направляющими монтировались на грузовике ЗИС-5. Тут авторство принадлежит Ивану Гваю, который сделал перед тем «Флейту» - установку для реактивных снарядов на истребителях И-15 и И-16. Уроженец города Велижа Смоленской области И.И. Гвай в 1942 году был удостоен сразу же двух Государственных премий: одной – за изобретение реактивного снаряда, другой – за пусковую установку.
Первые полигонные испытания под Москвой, проведённые в начале 1939 года, выявили многие недоработки. Военные специалисты, подходившие к оценке реактивной артиллерии с позиций ствольной артиллерии, видели в этих странных машинах технический курьёз. Но, несмотря на насмешки артиллеристов, коллектив института продолжал упорную работу над вторым вариантом пусковой установки. Её установили на более мощный грузовик ЗИС-6. Однако 24 направляющие, смонтировали, как и в первом варианте, поперёк машины, не обеспечивали устойчивость машины при ведении огня.
Полигонные испытания второго варианта производились в присутствии маршала Клима Ворошилова. Вот как об этом вспоминает начальник артиллерии РККА: «В присутствии наркома обороны мы на подмосковном полигоне испытали опытные образцы реактивной артиллерии. Новое залповое оружие произвело сильное впечатление, но бросились в глаза и его недостатки: значительное рассеивание снарядов, трудность маскировки огневой позиции во время стрельбы. Не смотря на это, опытный образец получил положительную оценку. Нам указали держать новое оружие в строгом секрете, быстро совершенствовать его, на массовое производство поставить только в предвидении войны… Как сожалели мы потом, что не преступили тогда к производству этих грозных установок, не подготовили для них необходимые кадры…»
Благодаря благожелательной оценке Ворошилова коллектив разработчиков получил поддержку командного состава. Тогда же конструктор Галковский предложил совершенно новый вариант: оставить 16 направляющих и монтировать их на машине продольно. В августе 1939 года опытная установка была изготовлена. К тому времени группа под руководством Леонида Щварца сконструировала и опробовала образцы новых132-мм ракет. Осенью 1939 года на Ленинградском артиллерийском полигоне провели очередную серию испытаний. На этот раз пусковые установки и снаряды к ним были одобрены. С этого момента реактивная установка стала официально именоваться БМ-13, что означало «боевая машина», а 13 сокращение от калибра 132-мм реактивного снаряда.