Суммарные транспортные затраты по доставке сырья (вариант 2)
| Сырьевые районы | Районы размещения предприятий и транспортные расходы по доставке сырья, руб. | Всего | Название сырьевого района | ||||||
| Суземский | Почепский | Новозыбковский | Унечский | Брасовский | Комаричский | Клинцовский | |||
| 28 | 47 | 50 | 57 | 31 | 35 | 53 | |||
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9289 | 9289 | Дубровский |
| 3 | 0 | 2452 | 0 | 0 | 30102 | 46712 | 0 | 79267 | Жуковский |
| 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 43036 | 0 | 0 | 43036 | Жирятинский |
| 7 | 56222 | 0 | 0 | 0 | 22685 | 0 | 0 | 78907 | Брянский |
| 12 | 0 | 0 | 8646 | 5999 | 0 | 0 | 1300 | 15945 | Суражский |
| Расходы | 56222 | 2452 | 8646 | 5999 | 95824 | 46712 | 10589 | 226444 | |
Таблица 32
Суммарные транспортные затраты по доставке сырья (вариант 3)
| Сырьевые районы | Районы размещения предприятий и транспортные расходы по доставке сырья, руб. | Всего | Название сырьевого района | |||||
| Суземский | Жуковский | Дятьковский | Клетнянский | Брянский | Суражский | |||
| 22 | 9 | 12 | 14 | 19 | 36 | |||
| 1 | 0 | 9248 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9248 | Дубровский |
| 2 | 0 | 0 | 23484 | 0 | 0 | 0 | 23484 | Рогнединский |
| 6 | 0 | 0 | 10305 | 0 | 15529 | 0 | 25834 | Жирятинский |
| 10 | 6291 | 0 | 91972 | 0 | 0 | 0 | 98263 | Комаричский |
| 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Севский |
| 14 | 0 | 0 | 0 | 19937 | 0 | 0 | 19937 | Почепский |
| 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Новозыбковский |
| 16 | 0 | 0 | 0 | 26582 | 0 | 34369 | 60951 | Клинцовский |
| 17 | 0 | 0 | 0 | 52821 | 0 | 0 | 52821 | Унечский |
| Расходы | 6291 | 9248 | 125761 | 99340 | 15529 | 34369 | 290539 | |
Таблица 33
Суммарные транспортные затраты по доставке сырья (вариант 4)
| Сырьевые районы | Районы размещения предприятий и транспортные расходы по доставке сырья, руб. | Всего | Название сырьевого района | |||||||||
| Дубровский | Рогнединский | Жуковский | Дятьковский | Клетнянский | Жирятинский | Брянский | Суземский | Брасовский | Комаричский | |||
| 1 | 4 | 7 | 10 | 12 | 15 | 17 | 20 | 23 | 25 | |||
| 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11320 | 9554 | 28589 | 49462 | Севский |
| 12 | 0 | 254020 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 254020 | Суражский |
| 13 | 0 | 233340 | 0 | 0 | 0 | 6667 | 0 | 0 | 0 | 0 | 240008 | Мглимский |
| 14 | 0 | 22020 | 83809 | 139371 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 245199 | Почепский |
| 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 227565 | 284427 | 0 | 192320 | 0 | 704312 | Новозыбков- ский |
| 16 | 285187 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 285187 | Клинцовский |
| 17 | 207364 | 62541 | 0 | 0 | 137879 | 152578 | 0 | 0 | 0 | 0 | 560362 | Унечский |
| Расходы | 492551 | 571920 | 83809 | 139371 | 137879 | 386811 | 284427 | 11320 | 201874 | 28589 | 2338550 | |
Как показали расчеты, с точки зрения транспортных затрат наиболее предпочтительным является второй вариант размещения предприятий, наименее предпочтительным – 4-ый. Третий и первый варианты не сильно отличаются от второго по размеру годовых транспортных затрат – 290539 и 348781 руб. против 226444 руб. соответственно. Напротив, четвертый вариант гораздо более затратный – 2 338 550 руб. в год – в 10 раз выше второго варианта.