Характеристика ПС п. Угра
Таблица 34.
| Наименование подстанции | Напряжение, кВ | Год ввода в эксплуатацию | Существующая мощность трансформатора, МВА |
| ПС 110/10 | 110 кВт | 1987 | 2 * 6,3 |
Непосредственно застройка снабжается от ПС «Угра» по распределительным сетям 10 кВ.
Количество потребленной энергии за 2008 год:
Валовое потребление электроэнергии населением и промышленными предприятиями составляет 6451,2 тыс. кВт/час.
Перечень ЛЭП на территории Угранского городского поселения:
- №1018 10 кВт 5,82 км
- №1011 10 кВт 5,18 км
- №1001 10 кВт 5,62 км
- №1002 10 кВт 5,18 км
- 0,4 кВт 52,36 км
Общая протяженность ЛЭП составляет 74,16 км.
Радиус шумового дискомфорта от трансформаторов МВА подстанции «Угра» 20 метров. Уточнение размеров санитарно-защитной зоны по шуму потребует проведения замеров, а для сокращения санитарных разрывов необходимо предусматривать специальные мероприятия.
VII. Транспортная инфраструктура
Внешний транспорт
Внешний транспорт представлен в самом городе двумя видами: железнодорожным и автомобильным.
Транспортных обследований давно не проводилось.
Железнодорожный транспорт
На территории муниципального образования Угранское городское поселение имеется одно-путная железнодорожная линия Вязьма - Брянск, принадлежащая Смоленскому отделению филиала Московской железной дороги ОАО «РЖД».
На территории города была сформирована инфраструктура железнодорожного транспорта. Наличие на территории города промышленных предприятий, мастерских и т.д. способствовало тому, что железная дорога продолжала играть важную роль в жизни поселка.
И грузовое и пассажирское движение осуществляется через станцию «Угра». На станции расположено пассажирское здание. Главный путь железной дороги пересекается с улично-дорожной сетью города. Переезд, расположенной на 47 км ж/д оборудован сигнализацией.
Характеристика ж/д линии:
- Количество путей - 1;
- Вид тяги – автономная;
- Размер движения (пар поездов в сутки) – 5;
- Техническое состояние – хорошее.
Характеристика ж/д станции:
- Наименование ж/д станции – станция «Угра»;
- Характер работы – прием, отправление поездов, выгрузка грузов;
- Класс – 5;
- Путевое развитие – 3;
- Наличие вокзала – одноэтажное типовое кирпичное здание;
- Наличие пассажирской платформы -2;
- Другие имеющиеся сооружения – пост ЭЦ, здание ПЧ, электростанция;
- Техническое состояние здания – удовлетворительное.
.
Автомобильный транспорт
Угра является довольно крупным региональным грузо- и пассажирообразующим пунктом. Здесь формируются довольно значительные транспортные потоки.
Таблица №36
| Название основных транспортн. магистралей | Тип покрытия | Общая протяженность по муниципальному образованию | Расстояние по ним до Москвы | Расстояние по ним до Смоленска | Расстояние по ним до трасс федерального значения | Расстояние по ним до крупных районных центров (Вязьма) |
| Угра - Знаменка | а/б | 22 км | 320 | 250 | 22 | 75 |
| Вязьма - Калуга | а/б | 42,8 км | 300 | 230 | - | 33 |
Муниципальное образование «Угранский район» Смоленской области занимает выгодное транспортно-географическое положение на железнодорожной магистрали Вязьма-Брянск. Также транспортное сообщение осуществляется по автомобильной дороге областного значения Угра-Знаменка с выходом на дорогу республиканского значения Калуга-Вязьма и автомагистраль Москва-Минск.
Расстояние до Смоленска по автомобильным дорогам составляет 250 км., до Москвы - 320 км., до ближайшего крупного районного центра - г. Вязьма - 75 км.
Общая протяженность дорог, находящихся на территории Угранского района составляет 306 км, в том числе с твердым покрытием - 300 км.
В п. Угра на расположена АЗС «Роснефть», по адресу ул. Десантная, 21 в состав которой входит три автозаправочные станции.
Автовокзал в районном центре п. Угра отсутствует.
Здания и сооружения автосервиса
Для качественного обслуживания водителей и пассажиров на протяжении всего пути необходимо предусмотреть расположение основных объектов транспортной инфраструктуры: АЗС, СТО, пункты питания, площадки отдыха, авто-кемпинги (мотели), автомойки. В результате комплексной оценки зданий транспортной инфраструктуры принято решение о строительстве СТО в п. Угра.
Расчет количества АЗС.
В соответствии с требованиями п.10.12 и 10.13 СНиП 2.05.02 – 85 «Автомобильные дороги» и п. 3.12, табл. 5 ВСН 16-73 «Указания по размещению зданий и сооружений на автомобильных дорогах» мощность АЗС и расстояние между ними напрямую зависит от интенсивности на автомобильной дороге:
при расчетной интенсивности от 1000 до 3000 авт./сут. (для автомобильных дорог III технической категории) мощность АЗС составляет 250 заправок в сутки при одностороннем размещении АЗС и расстоянии между ними 80-70 км.
АЗС следует размещать в придорожных полосах на участках дорог с уклоном не более 40%, на кривых в плане радиусом более 1000 м, на выпуклых кривых в продольном профиле радиусом более 10000 м, не ближе 250 м от железнодорожных переездов, не ближе 1000 м от мостовых переходов, на участках с насыпями высотой не более 2,0 м.
Расчет количества СТО.
В соответствии с требованиями п.10.14 СНиП 2.05.02 – 85 «Автомобильные дороги» число постов на дорожных станциях технического обслуживания в зависимости от расстояния между ними и интенсивности движения рекомендуется принимать:
- при расстоянии 80 км и интенсивности 3000 авт/сут – количество постов при одном СТО принимается равное 2. Размещение СТО принимается одностороннее;
- при расстоянии 80 км и интенсивности свыше 3000 авт/сут – количество постов при одном СТО принимается равное 3. Размещение СТО принимается двустороннее.
Расчет потребного количества предприятий питания.
Расчет вместимости площадок для отдыха.