создание сухопутной транспортной связи города с островами Русский и Попова;
создание второй вылетной автомагистрали со стороны Амурского залива.
В настоящем проекте генерального плана приняты следующие принципиальные решения для устранения недостатков трассировки УДС города:
изменена трассировка новой вылетной автомагистрали в обход санаторно-курортной зоны и природного лесопарка хребта Богатая Грива с устройством эстакадного перехода через мелководную часть Амурского залива от Седанки до полуострова Де-Фриз с выходом на федеральную автомагистраль М-60 за с. Вольно-Надеждинское;
изменена трассировка дублёра проспекта Столетия Владивостока на участке от улицы Русская из района Северной котельной до Седанки;
уточнена трасса городской магистрали от Северной котельной до бухты Патрокл с эстакадными переходами через долины Первой речки и речки Объяснения;
предусмотрен выход городской магистрали с Патрокла на полуостров Назимова и далее к мостовому переходу через пролив Босфор Восточный на Русский остров;
уточнена схема развязки в районе площади Луговая;
предусмотрено создание двух мостов через бухту Золотой Рог: низководного для соединения обеих частей общегородского центра на уровне улиц Светланская и Берёзовая, и высоководного, предназначенного для вывода транзитных потоков с полуострова Черкавского (Чуркин) в район Первой Речки, минуя центр города;
включено строительство меридиональной тоннельной связки между улицами Гоголя и Светланской;
предусмотрено создание эстакады над улицей Пограничная, как дублёра улицы Алеутская, с развязкой в разных уровнях с пешеходными потоками в районе Спортивной гавани;
усилена роль городской магистрали от улицы Набережной до оконечности полуострова Шкота (Эгершельд), создающей связь с островом Русский.
В связи с принятием подпрограммы «Развитие города Владивостока как центра международного сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе» федеральной целевой программы «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года» и решением о проведении во Владивостоке в 2012 году саммита стран АТЭС на первую очередь строительства до 2012 года включены объекты дорожного строительства (мосты, развязки и дороги), непосредственно связанные с транспортным обслуживанием саммита.
Автомагистраль непрерывного движения общегородского значения Аэропорт — Прохладное — Де Фриз — Седанка — Выселковая — Патрокл — Назимова — о.Русский с развязками на Седанке, ул. Русской, ул. Сахалинской, Патрокле (ул. Можайского) и ул. Катерной. В составе этой «гостевой» автомагистрали должны быть построены мост-эстакада от полуострова Де Фриз до Седанки и высоководный мост полуостров Назимова — о.Русский; и реконструирован (расширен до 4-х полос движения) Рудневский путепровод или построен новый путепровод через долину Первой речки.
2. Реконструкция федеральной трассы от аэропорта «Кневичи» до пересечения с гостевой дорогой (на Седанке) и далее ул. Маковского — пр.Столетия — ул.Некрасовская — ул.Гоголя — мост через бухту Золотой Рог.
Также предлагается размещение вертолетных площадок:
-в районе мыса Купера (район гавани Морского государственного университета);
-в районе мыса Бурный (район гостиницы «Амурский залив»);
-в районе наивысшей точки полуострова Басаргин (район бухты Патрокл);
-в районе полуострова Басаргина (район бухты Патрокл).
Для более конкретных предложений по развитию транспортной системы Владивостокского городского округа необходимо незамедлительно разработать комплексную схему развития всех видов городского транспорта (КТС), в которой определить состав и очередность создания объектов УДС и городского транспорта на период 2013-2025 гг.
Островные территории
Связь острова Русский с материковой частью предусмотрена генеральным планом будет осуществляется двумя мостами через пролив Босфор Восточный: одним - с полуострова Шкота на о. Елены, другим - с полуострова Назимова на мыс Новосильцева.
Через бухту Новик, глубоко рассекающую остров Русский, предусматривается строительство двух мостов с п-ова Саперный ( на пос. Шигино и на пос. Экипажный )
Над устьем речки Воеводиха предусматривается строительство путепровода магистрали городского значения.
С острова Русский (мыс Рогозина) на остров Попова (мыс Дарагана) через несудоходный пролив Старка предусматривается строительство низководного автодорожного моста.
С острова Попова (мыс Ликандера) на остров Рейнеке через несудоходный мелководный пролив предусматривается строительство пешеходного моста с возможностью проезда по нему микроавтобусов, микрогрузовиков и карет скорой помощи.
Такая схема связей островов с городом позволяет обеспечить стабильную, не зависящую от погодных условий автодорожную связь.
Соответственно этому предусматривается следующая схема дорожных сетей.
Остров Русский.
Магистрали городского значения начинаются мостовыми переходами с полуострова Шкота на остров Елены и с полуострова Назимова к мысу Новосильцева, и образуют большое кольцо по периметру острова Русский: с о. Елена по полуострову Саперный, по водоразделу вдоль южного побережья до б. Воевода, вдоль западного побережья с выходом к п. Подножье и на остров Елены. Также, магистраль городского значения пройдет вдоль побережья бухты Новик от п.Подножье и соединится в районе Ворошиловской батареи с магистралью городского значения, проходящей по водораздельному хребту вдоль южного побережья острова. Два мостовых перехода соединят поселок Экипажный, поселок Шигино с полуостровом Саперный.
Основу дорожной сети острова Русский составляют существующие реконструируемые крепостные дороги, соединяемые мостами с улично-дорожной сетью Владивостока.
Магистраль районного значения пройдет от рекреационного центра бухты Воевода, по полуострову Кондратенко, по мостовому переходу на мыс Дарагана острова Попова и до центральной части поселка Попова.
Автовокзалы разместятся в районе п. Подножье, п. Поспелово.
Вокзалы морских прибрежных сообщений. Вокзалы располагаются на острове Русский в районе п. Подножье, п. Поспелова, в бухте Воевода,
Порты для туристических судов организуются в бухте Поспелово,бухте Парис, а также в бухте у островов Лаврова и Энгельма, где будет расположена крупная стоянка для маломерных судов и яхт.
Вертолетные площадки
Размещение на острове Русском крупного центра международного сотрудничества требует создания его надёжной связи с международным аэропортом. При использовании автотранспорта эта связь проходит через весь Владивосток, улично-дорожная сеть которого сильно перегружена.
Поэтому предлагается в деловом центре саммита, а также в районе фортов №№ 9 и 10, в укреплении в бухте Круглая, в укреплениях на горе Русских, на горе Главной, на горе Центральной, на территории Ворошиловской батареи, а также на территории укрепления на горе Попова на острове Попова. оборудовать вертолетные площадки для прямой воздушной связи с аэропортом Владивосток.
Канатные дороги доставят туристов на наиболее привлекательные видовые точки острова Русский.
Остров Попова
Дорожная сеть острова полностью сохраняется существующей с доведением параметров дорог до норм IV категории. Дополнительными элементами этой сети являются подходы к мысу Дарагана, для соединения с дорожной сетью острова Русский, и к мысу Ликандера, для создания пешеходно-транспортного перехода на остров Рейнеке.
Вокзал прибрежных морских сообщений и автовокзал разместятся в районе бухты Западной
Остров Рейнеке
Проектом предлагается упорядочение улично-дорожной сети в пределах поселка Рейнеке и до рекреационных зон в южной и западной частях острова. Предусматривается создание сети пешеходных троп по привлекательным природным местам.
Остров Рикорда
На острове Рикорда исключается движение автотранспорта. Пирс для маломерных судов расположен в северо-западной части острова. Пешеходные тропы связывают видовые площадки.
Полуостров Песчаный
Существующие грунтовые дороги на полуострове грейдируются и уполаживаются, на территории села Береговое – асфальтируются. На территории, прилегающей к полуострову, реконструируются существующие дороги бывших оленесовхозов. Дорога, соединяющая село Береговое с автомагистралью Раздольное – госграница, приводится к параметрам IV категории и асфальтируется.
10 Проектные функциональные зоны
На основании комплексной оценки территории в границах Владивостокского городского округа Владивостока выделены следующие функциональные зоны: жилые, общественно-деловые, производственные зоны, зоны инженерной и транспортной инфраструктур, зоны рекреационного назначения, зоны особо охраняемых территорий, зоны специального назначения, зоны размещения военных объектов и научно и научно- производственные зоны.
Основными задачами в области развития города являются: повышение эффективного использования существующих территорий функциональных зон в пределах сложившейся застройки и освоение новых территорий, создание выразительного архитектурного облика города, формирования его силуэта и архитектурных ансамблей, с учётом особенностей рельефа, характера побережий заливов и бухт.
10 .1 Жилые зоны
г. Владивосток, пос.Трудовое
Проектными решениями предлагается дальнейшее развитие жилых зон практически во всех планировочных районах города.
Развитие будет происходить по двум направлениям:
- уплотнение существующей застройки (с максимальным сохранением существующих зеленых насаждений);
- освоение новых территорий.
Основные направления развития жилых зон в городе Владивостоке и пос. Трудовое можно сформулировать следующим образом:
- увеличение территории жилой застройки с 4 745,4 га до 8294,4 га.