Исходя из некоторой разрозненности территорий округа (материковой, островной и п-ва Песчаный) генеральным планом предусматривается:
сохранение исторически сложившего центра города с дальнейшим развитием его в направлении Спортивной гавани и вдоль бухты Золотой Рог в виде развитой архитектурно-пространственной композиции, включающей улицы Светланскую, Алеутскую и Океанский проспект, главную площадь города, а также озеленённые набережные и склоны сопки Орлиной;
создание выразительного архитектурного облика города, формирования его силуэта и архитектурных ансамблей, с учётом особенностей рельефа, характера побережий заливов и бухт, панорамного восприятия застройки и акваторий;
организация системы общественных центров планировочных районов города, населенных пунктов округа, объединённых транспортными и, по- возможности, пешеходными связями.
сооружение крупных общегородских и районных спортивных комплексов в районах Моргородка, Первой Речки, Куперовой пади, Спортивной гавани, улицы Спортивной, на п-ве Назимова.
улучшение планировки и застройки сложившихся жилых районов города путём их постепенной реконструкции и благоустройства, организации общественных центров, расширения площади зелёных насаждений, развития системы транспортных магистралей и дорог городского и районного значения;
преимущественно рекреационно-туристского освоение островных территорий и п-ва Песчаный при создании административно- делового центра на о. Русский.
Владивосток сохранит сложно расчлененную планировку, исторически сложившуюся в процессе его развития. В ней сохранится ортогональная, лучевая и свободная планировка улиц, учитывающая ландшафт.
Сохранится планировочная структура материковой части Владивостокского округа, состоящая из шести планировочных районов Владивостока, а также поселка Трудовое.
1) Планировочный район «Курортный» получит свое дальнейшее развитие за счет: упорядочения территории санаторно-курортной зоны в районе Седанка - Океанская, восстановления курортной зоны Сад-города, организации рекреационной зоны на побережье Уссурийского залива, на территории, прилегающей к магистрали Океанская- Лазурная, , развития научно-производственной зоны территории ДВО РАН, жилой малоэтажной и многоэтажной жилой застройки вдоль побережья Амурского залива. малоэтажной застройки в долине Черной речки и в северной части Курортного планировочного района.
2) Планировочный район «Северный» занимает территорию от Академгородка ДВО РАН до долины Первой Речки. Планируется освоение резервов территории за счет высвобождения части военных территорий - в районе верховий Второй речки, улицы Давыдова, больничного комплекса. Получит дальнейшее развитие общественно-деловые зоны в районе улицы Русской , проспекта Столетия Владивостоку, побережья Амурского залива.
Будет продолжаться уплотнение застройки существующих жилых районов, дальнейшее расширение больничного комплекса.
3) Планировочный район «Центральный» включает территории от долины Первой Речки до бухты Золотой Рог и долины речки Объяснения.
Предлагается сохранение исторического центра путем возможной реконструкции и реставрации памятников истории и культуры.
Новое строительство намечено за счёт уплотнения существующей застройки и выноса некоторых промышленных и коммунально-складских предприятий при максимальном сохранении зеленых насаждений.
Предлагается устройство нагорного парка на южном склоне сопки «Орлиное гнездо», строительство общегородских спортивных центров в районах Первой речки и Куперовой Пади, вынос нефтебазы, расположенной в районе Первой Речки. Будут продолжены работы по расчистке и устройству набережной вдоль побережья Амурского залива. Непрерывная пешеходная озелененная набережная должна пройти от м. Токаревского до Второй Речки (на насыпных территориях).
Намечена реконструкция центральной площади города.
4) Планировочный район «Южный» занимает территорию полуострова Черкавского и северные склоны долины речки Объяснения. Размещение жилья и других объектов будет вестись за счёт уплотнения существующей застройки. Освоение новых территорий предполагается в районе побережья бухты Патрокл, бухты Сухопутной.
Проектом предлагается завершение застройки в южной части полуострова Голдобин с организацией общественного центра и парковой зоны в районе ост. « Детский парк» и на побережье бухты Улисс.
5) Планировочный район «Западный» включает территорию полуострова Шкота (Эгершельд). Продолжится уплотнение жилой застройки при условии соблюдения санитарных норм и обеспечения необходимым набором объектов обслуживания. Продолжится развитие портовых территорий. На месте воинской части ( на побережье Амурского залива к юго-востоку от Казанского моста) планируется размещение крупного спорткомплекса со стадионом.
6) Планировочный район «Уссурийский» располагается на юго-восточном побережье п-ва Муравьева- Амурского. На отдельных участках ведется малоэтажное строительство. Для комплексного освоения новой территории необходимо выполнить проект планировки.
7) Поселок Трудовое находится в северной части на территории между границей города и границей городского округа. Дальнейшее развитие поселка будет происходить за счет уплотнения существующей застройки и освоения новых территорий к востоку от магистрали Владивосток- Хабаровск.
Посёлок Русский состоит из нескольких отдельных небольших жилых образований, разбросанных по острову: Канал, Подножье, Бабкино, Воевода, Рында, Мелководный, Шигино, Церковная, Экипажный, Парис, Аякс, Житкова, Лесное, Минка, Поспелово, КЭТ, Холуай. Наиболее значимые из них – Подножье, Экипажный, Шигино, Поспелово. Проектная планировочная структура острова Русский предполагает слияние разрозненных жилых образований в крупные жилые образования, расположенные по обе стороны бухты Новик, создание общественно- деловых центров, рекреационных зон. На п-ве Саперном разместится территория объектов саммита АТЭС 2012 года.
Постоянное население острова Попова сосредоточено в двух жилых образованиях – Попова и Старк , проектная планировочная структура предполагает их слияние , на острове ейнеке имеется населенный пункт с одноименным накзванием Рейнеке остается один населенный пункт с одноименным названием, застройка которого будет развиваться в тех же границах; на п-ве Песчаный – с.Береговое также получит развитие.
9 Решения транспортной инфраструктуры
Внешний транспорт
Объекты внешнего транспорта составляют Владивостокский транспортный узел, имеющий значение как в транспортном обслуживании прибрежных регионов Дальнего Востока России, так и, что особенно важно, в осуществлении транспортных связей России со странами Азиатско-Тихоокеанского региона.
Внешний транспорт Владивостокского городского округа представлен:
-морским транспортом; железнодорожным транспортом, автомобильным транспортом, объектами воздушного транспорта.
Объекты железнодорожного транспорта
На перспективу не предусматривается территориальное развитие существующих железнодорожных станций. Новый ввод железной дороги будет осуществлен от ст. Надеждинская по мостовому переходу п-ов де Фриз – ст. Седанка.
Морской транспорт
На перспективу предусматривается расширение морского торгового порта в южном направлении вдоль побережья п-ва Шкота .Портовое хозяйство города представлено тремя портами торговым (ВМТП:), морским рыбным (ВМРП) и нефтепортом.
Основной вид грузов ВМТП - генеральные и контейнерные.
Основной вид грузов ВМРП – рыбопродукция и грузы снабжения рыболовецких и транспортно-рефрижераторных судов.
Порты города имеют некоторый запас пропускной способности, небольшие резервы для их расширения имеются за счёт «демилитаризации» некоторых флотских акваторий и прикордонных территорий.
Из всех проблем развития Владивостокского округа самой острой является состояние транспортной инфраструктуры.
Транспортные связи между различными территориями Владивостокского городского округа являются основой для его градостроительного развития. При существующем положении, когда островные территории не имеют надежной автодорожной связи с городом, невозможно говорить о каком-либо развитии этих территорий.
Проектом предусматривается обеспечение островных территорий и полуострова Песчаный автомобильным, морским и воздушным транспортом, а также создание единой улично-дорожной сети Владивостока и островов Русский, Попова и Рейнеке
Основными принципами совершенствования транспортной схемы города Владивостока и пос. Трудовое приняты:
рассредоточение транспортных потоков по УДС с целью снижения нагрузки на её отдельные элементы и повышения устойчивости её функционирования;
разделение основных потоков грузового и пассажирского транспорта по УДС;
создание дублёров основных магистралей и введение одностороннего движения транспорта на наиболее нагруженных направлениях;
полное использование пропускной способности УДС, в т.ч. за счёт недопущения использования проезжей части наиболее загруженных улиц для парковки транспорта;
рациональная организация и управление уличным движением и повышение дисциплины участников улично-дорожного движения.
Основными направлениями развития транспортной схемы Владивостока являются:
совершенствование УДС города в соответствии с генеральным планом с учётом реальных возможностей создания её основных элементов в новых экономических условиях;
улучшение транспортного обслуживания центральной части города, совершенствование транспортных связей полуостровов Голдобина и Шкота (Эгершельда);