Учебно-методическое пособие для студентов заочников Дисциплина «Экономика отрасли» (стр. 7 из 13)

Общий расход топлива определяются по формуле (5):

Q_лтоп=n_л*L_общ+n_ткм*P_ткм+n_e*z_e (5)

где n_{л –}линейная норма расхода топлива на 100 км пробега,

n_ткм– норма расхода на 100 км пробега

P_ткм – годовой грузооборот, ткм,

n_e - норма расхода на одну ездку с грузом,

z_e – число ездок с грузом

Потребность в автошинах определяются по формуле (6):

N_ш = (L_общ*n_ш):L_ш(6)

где n_ш – число шин на автомобиле, шт

L_ш – норма пробега шин, км

Отчисления на восстановление и ремонт шин определяются по формуле (7):

(7)

С_ш =Н_ш*Ц_ш* L_общ * N_ш

где Н_ш – норма затрат на восстановление износа и ремонт шин, в % к стоимости комплекта на 1000 км пробега,

Ц_ш– цена комплекта шин, руб

2.2.3 Методика разработки плана грузовых и пассажирских перевозок

Перевозка грузов автомобильным транспортом осуществляется на основе плана перевозок. План перевозок строят по видам грузов. Перечень грузов, обьединенных по определенным признакам, называется номенклатурой.

На основе исходных данных определяю класс груза с учетом вида груза, а также категорию условий эксплуатации с учетом типа дорожного покрытия, рельефа местности и т.д.

План перевозок разрабатывается в форме таблицы (таб. 2.1)

Таблица 2.1 – План перевозок

Вид груза	Класс груза		Характеристика условий эксплуатации						Категория условий эксплуатации
1	2		3		4		5		6
Гравий керамзитовый	2		Грунтовые дороги		400 м над уровнем моря		В пригородной зоне		1
Способ разгрузки		Объем перевозок, Q_т,тыс.км		Среднее расстояние перевозок, L_ср, км		Грузооборот, P_ткм тыс.км		Марка автомобиля, прицепа
7		8		9		10		11
самосвалом		13000		9		11700		ЗИЛ –ММ-555

ПП по эксплуатации ПС рассчитывается по следующим данным (формулы 8- 14):

1 Объем перевозок

Q=(Дк*ab*Tн*Vт*b*y*Acc*q):(lср+Vт*tп-р) (8)

где Дк – календарный фонд времени,

аb – коэффициент выпуска автомобиля на линию, 0,67

Tн – продолжительность нахождения автомобиля на линии, час

Vт – техническая скорость автомобиля, км/час,

b - коэффициент использования пробега, 0,64

y – коэффициент использования грузоподьемности,

Acc – среднесписочное количество автомобилей, ед

q – грузоподьемность автомобиля, т

lср – средняя длина ездки с грузом. км

tп-р – время простоя под погрузкой-разгрузкой, мин

2 Грузооборот

Р= Q* L_ср, (9)

3 Общий пробег автомобиля

L_общ=I_cc*АДр (10)

где I_cc – среднесуточный пробег автомобиля, км

АДр – автомобиле-дни в работе,

АДр=Дк*Асс* аb (11)

Асс=[(Анг-Авыб)*Дк+Адвв+АДвыб] /Дк (12)

где Анг- количество автомобилей на начало года,

Авв, Авыб – количество введенных (выбывших) автомобилей,

АДвв, АДвыб – количество автомобиле-дней пребывания введенных (выбывших ) автомобилей,

АДвв= Авв*Д (13)

где Д – число дней пребывания автомобиля на АТП

4 Годовая выработка на одну среднесписочную автотонну:

WQ=(Дк*ab*Tн*Vт*b*y):(lср+Vт*tп-р) (14)

Контрольные вопросы

1. Перечислите исходные данные для составления плана по ТО и ТР.

2. Дайте определение производственной мощности.

3. Перечислите составляющие плана перевозок.

4. Дайте определение нормы расхода.

2.3 Организация и планирование труда и заработной платы на предприятиях автомобильного транспорта

2.3.1 Трудовые ресурсы АТП

Рис 2.1- Структура кадров предприятия

Профессия- особый вид трудовой деятельности, требующий определенный теоретических знаний и практических навыков.

Специальность-вид деятельности в пределах профессии, требующий дополнительных специальных знаний и навыков.

Квалификация- характеризует степень овладения работниками той или иной профессией или специальностью и отражается в тарифных разрядах и категориях.

2.3.1.2 Планирование численности работников. Расчет бюджета рабочего времени

Численность водителей рассчитывается по формуле (15):

N = (Чл+Чпз)/Фпл (15)

где Чл, Чпз- количество человеко-часов работы на линии и подготовительно-заключительное время за год, чел-час,

Фпл- плановый фонд рабочего рабочего времени одного водителя за год, ч

Подготовительно-заключительное время устанавливается из расчета 2,5 мин на каждый час работы автомобиля или 0,3 часа в день.

По остальным категориям работающих численность определяется следующим образом (формула (16 ):

· Ремонтные рабочие

Nр=Т/Фрв (16)

где Т – суммарная трудоемкость всех видов ТО и ТР в чел-час,

Фрв – годовой фонд рабочего времени одного ремонтного рабочего в

часах.

· Вспомогательные рабочие – 25-30% от основного персонала ремонтных рабочих,

· Специалисты и служащие –исходя из штатных расписаний по предприятиям.

Нормальный

Ненормируемый

Совокупность рабочего времени за определенный период времени называют

фондом рабочего времени и исчисляют в днях и часах (формула 17):

Фгв=[365-(Двх+Дпр+До+Ддо+Дб+Дго)] х Тр-(Дв+Дпп-Дсо) х Тс (17)

Дго – отвлечение на выполнение государственных обязанностей,

Дсо – дни отпуска, совпадающие с праздниками,

Тс – время сокращения рабочего дня в предпраздничные дни, час

2.3.1.3 Производительность труда, определение, показатели

Производительность труда (ПТ) характеризует эффективность производственной деятельности людей (рис.2.3).

Рис.2.3 – Показатели производительности труда

Производительность труда по отрасли ПТот руб/чел определяются по формуле (18)::

где Дот – общий доход от всех видов деятельности отрасли, руб

Nот – среднегодовая численность работников в отрасли, чел