Разработка технологических процессов (стр. 1 из 7)
ТЕМА РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ
КУРСОВОЙ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
РАБОТЫ __________________________________________________________
(наименование системы, тип ЛА)
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Выполнение курсовой работы (КР) является завершающим этапом в изучении ряда специальных дисциплин и профилирующего курcа “Технологические процессы технического обслуживания ЛА и АД”.
Цель КР – закрепление студентами навыков по проектированию различных технологических процессов технической эксплуатации летательных аппаратов (ЛА), их функциональных систем (ФС) и изделий, определяющих объем и содержание работ по техническому и технологическому обслуживанию, текущему ремонту и подготовке ЛА к полетам.
Курсовая работа предусматривает решение следующих групп задач:
1. Анализ технического состояния ФС как объекта технической эксплуатации.
2. Разработка проектов технологических процессов технического обслуживания ЛА:
2.1.Технологические процессы контроля технического состояния ФС.
2.2.Технологические процессы поддержания и восстановления надеж-
ности ФС.
2.3.Технологические процессы обслуживания общего назначения.
Исходными данными для выполнения КР являются данные Технического задания (Приложение 2), при этом тип ЛА и наименование ФС студент выбирает самостоятельно, пользуясь Приложением 3 (тип ЛА - по последней цифре, ФС - по предпоследней цифре шифра студенческой зачетной книжки).
Шифр КР формируется в следующем порядке (рис.1.1.):
1) шифр зачетной книжки (М 92007);
2) наименование дисциплины (ТПТО);
3) обозначение работы (КР);
4) вариант задания (С7У4) -по Приложению 3;
5) вид документа (ПЗ- Пояснительная записка).
При оформлении пояснительной записки (ПЗ) курсовой работы необходимо соблюдать определенные требования.
Пояснительную записку оформляют по ГОСТу 2.105-79 “Общие требования к текстовым документам” и ГОСТу 2.106-68 «Текстовые документы. п. 7. Расчеты». Титульный лист должен быть оформлен чертежным шрифтом (Приложение 1). За ним следует Техническое задание и далее лист “Содержание”, на котором выполняется основная надпись по форме рис. 1.1.
| М92007. ТПТО.КР.С7У4.П3 | |||||
| Изм. | Лист | №док. | Подп. | Дата | |
| Разработал | Гидросистема торможения колес шасси с-та Ил-96 | лит. | лист | листов | |
| Проверил | |||||
| МГТУ ГА | |||||
Рис. 1.1. Пример заполнения основной надписи ПЗ
Текст ПЗ должен быть написан разборчиво, темными чернилами на одной стороне листов формата А4 (297х210 мм) с полями слева 20 мм. Необходимые схемы, графики в тексте ПЗ могут выполняться на формате А4 миллиметровой бумаги.
На графиках необходимо соблюдать масштаб и указывать размерность изображаемых величин. Иллюстрациям присваивается нумерация по разделам ПЗ с подрисуночными надписями. Таблицы, помещенные в тексте, должны также иметь нумерацию по разделам ПЗ и название. На все иллюстрации и таблицы в тексте должны быть даны ссылки.
В тексте необходимо выделить заголовки отдельных частей работы, их разделов и подразделов. В конце ПЗ приводится литература, используемая при выполнении работы.
2. МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ
ОТДЕЛЬНЫХ РАЗДЕЛОВ И РЕШЕНИЮ ЗАДАЧ КР
Раздел 1.Анализ технического состояния ФС как объекта технической эксплуатации
Задачи разработки технологии технического обслуживания функциональных систем и изделий ЛА требуют их предварительного тщательного инженерного анализа как объектов технической эксплуатации.
Для решения данных задач студентам необходимо, применительно к выбранной ФС, провести инженерный анализ ФС и ее составных частей в установленном ниже порядке.
1.1.Особенности конструкции и принципы работы ФС и
ее компонентов
Дается краткое описание назначения ФС и ее изделий, основных выполняемых функций. Излагаются конструкторские особенности ФС и принципы ее работы, рассматривая ФС как объект технической эксплуатации, характеризующийся:
а) потребностью в техническом обслуживании и ремонте (объем работ, периодичность выполнения);
б) приспособленностью к техническому обслуживанию и ремонту (долговечность, легкосъемность, модульность, взаимозаменяемость, контролепригодность, регулируемость изделий ФС в целом).
В соответствии с требованиями стандартов ЕСКД вычерчивается принципиальная схема ФС и дается спецификация к ней (схема помещается в ПЗ).
Литература: [3, 12, 13]
1.2. Характеристика условий эксплуатации
С учетом конструкторского исполнения ФС и ее компонентов проводится анализ реальных условий эксплуатации ФС, при этом выделяются основные внешние факторы (виды нагружений, климатические условия, личностные факторы и т. п.), оказывающие существенное влияние на изменение технического состояния ФС.
В ПЗ дается описание особенностей и степени влияния эксплуатационных факторов на изменение технического состояния ФС и ее компонентов, приводятся необходимые графики, схемы силового нагружения, аналитические зависимости, диапазоны допустимых значений нагрузок и параметров окружающей среды.
Литература: [2, 4, 5, 7, 13, 17]
1.3.Типовые отказы и повреждения
Проводится анализ возможных отказов и повреждений изделий и ФС в целом, характерных для их конструкции, с учетом результатов анализа влияния внешних эксплуатационных факторов на изменение технического состояния ФС и ее компонентов. При этом каждому характерному виду отказа или повреждения дается анализ возможных причин их появления и развития и описываются наиболее вероятные последствия.
Разрабатывается и приводится в ПЗ схема причинно-следственных связей изменения технического состояния ФС на примере 3…4-х выделенных из числа анализируемых возможных отказов (повреждений). Общая схема причинно-следственных связей приведена на рис.1.2. Отдельные результаты анализа рекомендуется сопроводить эскизами, фотографиями, схемами.
Рис. 1.2. Схема причинно-следственных связей изменения технического
состояния ФС
Литература: [2, 4, 5, 6, 12, 13, 17]
1.4.Признаки внешнего проявления отказов и повреждений
Данный этап инженерного анализа является весьма важным для последующей разработки технологии технического обслуживания ФС, так как именно на этом этапе дается оценка исправности и работоспособности отдельных изделий и ФС в целом. Дается краткое описание возможных внешних признаков проявления наиболее характерных видов повреждений (отказов). Описание сопровождается необходимыми иллюстрациями.
1.5. Методы и средства контроля и диагностирования
технического состояния
Анализ признаков внешнего проявления отказов и повреждений сопровождается оценкой технического состояния ФС и ее изделий, для чего используются различные методы и средства контроля. Необходимо обоснованно предложить наиболее эффективные методы и средства для объективной оценки фактического состояния изделий и ФС в целом.
Литература: [2, 5, 6, 8, 11, 13, 15, 17]
1.6. Оценка степени влияния отказов и повреждений на безопасность полетов (БП) и их прогнозирование
Наиболее характерные отказы и повреждения подлежат специальному анализу по степени их влияния на БП, что позволяет в тех случаях, когда это необходимо и имеются условия, прогнозировать изменение технического состояния и принимать решения о продолжении эксплуатации изделия или своевременной его замене.
Рекомендуется, помимо качественного инженерного анализа, произвести количественную оценку степени влияния отдельных видов отказов ФС на безопасность полетов. Необходимые для этого статистические данные выбираются из банка данных кафедры БП или ТЭЛА и АД.
Литература: [4, Глава 5]
Результаты анализа, проведенного по п.п. 1.1…1.6, необходимо представить по форме табл. 1.1.
Таблица 1.1
Технологическая карта анализа технического состояния ФС
| Объект контроля (изделие, деталь) | Виды нагружений, внешних факторов | Вид отказа, повреждения | Признаки внешнего проявления (в полете, на земле) | Метод и средства контроля | Влияет (не влияет) на БП |
1.7. Выводы по результатам анализа
Приводятся наиболее опасные с точки зрения влияния на БП отказы (повреждения) изделий и ФС в целом, требующие особого внимания со стороны инженерного персонала. Обосновывается необходимость разработки программ и алгоритмов поиска причин появления данных видов отказов и повреждений, и технологических карт на выполнение работ по предупреждению их возникновения.
Литература: [2, 3, 11, 17]
Раздел 2. Разработка проектов технологических процессов
технического обслуживания ЛА
В соответствии с отраслевым стандартом (ОСТ 54 30054-88) все виды работ, выполняемые в процессе эксплуатации ЛА и направленные на поддержание их летной годности, разделены на три группы:
1) контроль технического состояния;
2) поддержание и восстановление надежности (ТО и ремонт);
3) технологическое обслуживание.
На первом этапе выполнения данного раздела КР необходимо дать характеристику регламента технического обслуживания рассматриваемой ФС, выделив основные виды работ по ТО и раскрыв их содержание. При этом необходимо изложить общие требования по уходу за данной функциональной группой (планер, силовая установка, ФС) и её изделиями, зонами, блоками, деталями; сведения по номенклатуре и правилам применения средств наземного обслуживания ФС и контрольно-проверочной аппаратуры; требования по обеспечению безопасности жизнедеятельности, экологичности и противопожарной безопасности; сведения по видам производственно-технической документации и порядку ее ведения (оформления).