2. Проходка выработки или части ее по направлению, не соответствующему проектному, оценивается как полный брак. При отклонении выработки от проектного направления, вызвавшем превышение допустимой площади обнажения, на закрепление которой требуются дополнительные затраты, материальный ущерб взыскивается с виновных.
3. Отдельные участки выработки бракуются:
1) если фактический уклон 20-метрового участка рельсового пути между пикетными точками отклоняется от проектного на величину, большую, чем установлено допуском;
2) если имеются обратные уклоны выработки.
Брак указанных выработок оценивается как частичный и подлежит исправлению с остановкой дальнейшей проходки.
4. Участки выработок, проходимых без крепления, в которых не соблюдены проходы, а также зазоры между стенками выработок и откаточными сосудами (при правильном положении откаточных путей) и имеются недоборы по почве, по стенкам выработок, бракуются и оцениваются как частичный брак. При этом допуск на уменьшение зазора не дается.
5. Участки выработок, не соответствующие проектным (паспортным) размерам в свету, оцениваются как частичный брак.
6. При проходке горных выработок с превышением проектного сечения объем излишней горной массы выше пределов допуска к проектному не принимается и не оплачивается.
7. К полному браку относится крепление, которое необходимо заменить и невозможно исправить. Например, деревянное крепление установлено не по габариту и его геометрические элементы не соответствуют паспорту крепления; при бетонном креплении применен некачественный бетонный раствор (бетон крошится); при штанговом креплении расклинивание штанг произведено некачественно, вследствие чего они выпадают.
К частичному браку относится крепление, которое требует замены или исправления только отдельных его элементов.
8. В выработках, пройденных с отставанием крепления от забоя большим, чем это предусмотрено проектом, незакрепленные участки полностью бракуются при обрушениях выработки и частично - при возможности их крепления.
9. Участок восстающего, пройденный с отставанием крепления от забоя сверх допустимой величины, бракуется и относится к частичному браку. Допустимое отставание крепления при проходке восстающих определяется паспортом крепления в зависимости от устойчивости боковых пород и условий безопасности труда.
10. Проходка выработки считается выполненной с частичным браком, если превышен действующий норматив максимально допустимого отставания канавки от забоя (15 м). Выработка бракуется, а ее проходка прекращается до исправления брака. Канавка, пройденная с отступлением от паспортных параметров (недостаточная глубина, уменьшено сечение по сравнению с проектным, не выдержан профиль), считается непройденной.
11. При отставании работ по укладке постоянного рельсового пути сверх допустимой нормы выработка бракуется, а ее проходка останавливается.
При укладке постоянного пути специальной бригадой частичный брак за отставание этого пути от забоя на проходческую бригаду не распространяется, чем делается соответствующая отметка в книге замеров.
12. Работы по уборке породы и руды, транспортировке, креплению, забутовке, связанные с ликвидацией последствий вывалов горной массы из кровли и боков выработок, происшедших вследствие несвоевременного или некачественного крепления или нарушения паспорта буро-взрывных работ, не оплачиваются исполнителям, по вине которых произошел вывал. Если вывал произошел не по вине исполнителя, а вследствие непредвиденного изменения горно-геологических или гидрогеологических условий, работы по уборке породи и руды, транспортировке, креплению, забутовке оплачиваются. Изменение условий проходки должно быть подтверждено справкой участкового геолога.
При определении брака, его категории и виновных лиц используются материалы комиссии, расследовавшей причины происшедшего обрушения вывала.
2. Очистные работы
13. При очистных работах особое внимание обращается на приемку конструкции днищ магазинов, открытых камер. Не разрешается отбойка первого слоя в магазине, камере до приемки днища, кроме случаев образования подсечки глубокими скважинами.
Участки днищ, объемы отбойки в которых недовыполнены до проектных параметров (сужены воронки, не выдержаны углы наклона воронок, не вскрыт лежачий бок), бракуются (частичный брак). Излишние объемы работ, связанные с превышением проектных параметров (выполаживание откосов воронок и другие), относятся к полному браку.
Работы по отбойке первого слоя руды на непринятое комиссией днище бракуются. Если возможно довести параметры днища до проектных размеров, работы по преждевременной отбойке первого слоя руды относятся к частичному браку.
14. Сверхплановые работы по отбойке, транспортировке, креплению, забутовке при проходке нарезных выработок и отбойке камер, приведшие к уменьшению межкамерных и других целиков, полностью бракуются.
15. При отставании проходки ходка работы по отбойке слоя в магазине выше ходка относятся к частичному браку.
16. При системе с магазинированием работа, вызвавшая потери неотбитой руды на неровностях лежачего бока, считается частичным браком, если есть возможность с соблюдением правил безопасности закончить отработку по проекту, и полным браком - при отсутствии этих условий.
17. При системах разработки с открытым выработанным пространством работы по отбойке излишних объемов вмещающих пород со стороны висячего или лежачего бока полностью бракуются. При значительных объемах определяется и взыскивается с виновных лиц материальный ущерб, нанесенный предприятию.
18. При системе разработки горизонтальными слоями с закладкой выработанного пространства бракуются неправильно выполненные горные работы, приведшие к потерям отбитой руды вследствие:
1) заполнения очистного пространства отбиваемой горной массой (без ее рассортировки) вместо закладки;
2) отбойки при неудовлетворительном качестве настила или без него;
3) оставления нерассортированной отбитой горной массы на последнем слое при окончании его отработки.
Количественно брак определяется путем маркшейдерского замеpa и подсчета объемов отбитой и рассортированной горной массы, использованной в качестве закладки или оставленной на последнем слое.
При возможности рассортировки отбитой горной массы на руду и породу для закладки работы относят к частичному браку.
При невозможности рассортировки горной массы из-за опасных условий ведения работ (создаются недопустимое обнажение, недопустимая высота) или по каким-либо другим технологическим причинам работы полностью бракуются.
19. Работы по уборке породы и руды, транспортировке, креплению, забутовке, связанные с ликвидацией последствий вывалов горной массы, происшедших вследствие несвоевременного или некачественного крепления при системах разработки с креплением, отставания закладки при системах разработки с закладкой выработанного пространства или нарушения паспорта буро-взрывных работ при системах разработки с открытым очистным пространством, относятся к полному браку и не оплачиваются исполнителям, по вине которых произошел вывал.
____________________
ППриложение 51
к Методическим рекомендациям
по производству
маркшейдерских работ
при добыче твердых
полезных ископаемых
Журнал вычисления объемов руды (породы)
Объединение __________________________________
Комбинат _____________________________________
Рудоуправление________________________________
Рудник (карьер, прииск) _________________________
Участок _______________________________________
Дата _____________ Исполнитель____________
| Горизонт | Блок | Залежь | Наименование выработок | Номера фигур | Номера вертикальных сечений или высоты горизонталей | Отсчеты по планиметру | Разность отсчетов | Площадь сечения S, м2 | Расстояние между горизонтальными или вертикальными сечениями, м | Полусумма площадей соседних сечений | Объем √, м3 | Примечание и эскизы | |
| Начальный | Конечный | ||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
ППриложение 52
к Методическим рекомендациям
по производству
маркшейдерских работ
при добыче твердых
полезных ископаемых
Допустимое возвышение наружного рельса над
внутренним рельсом постоянных рельсовых
путей на криволинейных участках
| Радиус кривой, м | Допустимое возвышение наружного рельса над внутренним, мм | |||||
| при ширине колей рельсов 600 мм | при ширине колей рельсов 900 мм | |||||
| проектная скорость движения поездов, м/с | ||||||
| 1,5 | 2 | 2,5 | 1,5 | 2 | 2,5 | |
| 5 | 25 | 45 | - | - | - | - |
| 10 | 15 | 25 | - | 20 | 35 | - |
| 15 | 10 | 15 | 25 | 15 | 25 | 35 |
| 20 | 5 | 10 | 20 | 10 | 20 | 30 |
| 25 | 5 | 10 | 15 | 10 | 15 | 25 |
| Примечание. После прохождения криволинейного участка пути разница в уровнях рельсов должна погашаться путем постепенного снижения рельса на прямолинейном пути с уклоном 0,003 | ||||||
____________________