Средиземноморские торговые маршруты как более удобные и стабильные, значительная часть которых оказалась под контролем западного католического мира, притягивают к себе все большие объемы товаров. Соответственно Рюриковичи теряют один из важнейших стимулов сохранения единства своего государства – сохранение единства и прозрачности пути из варяг в греки.
Вместе с тем, время удельной раздробленности до монгольского
нашествия было периодом интенсивного экономического и культурного
расцвета русских княжеств, ростом городов и развития торговли. Русская
торговля помимо традиционных внешней и транзитной, дополняется
значимым объемом торговли внутренней между древнерусскими землями.
Таможенные пошлины становятся важным источником пополнения
княжеской казны.
Однако после монголо-татарского нашествия политическая и
социально-экономическая ситуация начинает меняться. Покорив Русь,
монголы не стали размещать в русских землях свои гарнизоны, не стали заменять знать покоренной страны на элиту, рекрутированную из завоевателей. Зависимость древнерусских земель выражалась в двух главных аспектах – выплате дани и верховном суверенитете ордынских ханов, выразившемся в системе выдачи русским князьям ярлыков на княжение. Монгольское нашествие нанесло огромный ущерб Древней Руси: пострадали города и ремесло, резко сократились международные контакты Древней Руси.
Сбор дани первоначально контролировали специально назначенные чиновники – баскаки, наезжавшие большими отрядами воинов, счетчиков и весовщиков. Резиденция Великого баскака находилась во Владимире. Тогда же под покровительством хана в русские города стали приезжать для торговли мусульманские купцы (бесермены). Русские князья, постоянно нуждавшиеся в деньгах, для выплаты дани в Орду занимали их у мусульманских купцов, а расплачивались, вводя новые подати и отдавая бесерменам земли в откуп (к этой же системе прибегали и сами ордынские ханы). В исторических источниках сборщиков ордынских податей именовали даньщиками, поборщиками, поплужниками, таможенниками.
Однако, в период татаро-монгольского ига русские князья, для которых
организация постоянного притока финансов была вопросом политического характера имели, немного вариантов пополнения казны, один из которых – восстановление функционирования торговых путей через территории своих княжеств, и организация таможенных сборов. В данном случае забота русских князей о восстановлении торговли и ее развитии совпадала со стремлением ордынских князей, также покровительствовавшим торговле и купечеству. Таким образом, несмотря на все негативные факторы, связанные с татаро-монгольским игом (разрушение городов, истребление и увод в рабство ремесленников и купцов, постоянное вымывание денег из экономики Древней Руси), складывалась ситуация, при которой развитие торговли и таможенного дела становилась необходимостью.
Тема 2. Торговля в удельное время.
Важнейшей артерией, по которой осуществлялись торговые связи Руси
с Востоком, являлся в то время Волжский путь. Наличие по всему Волжскому пути единого политического, в виде прямого или косвенного владычества Золотой Орды, а также обострившиеся вопросы осуществления торговли между Западом и Востоком на фоне политических событий в Причерноморье, Восточном Средиземноморье и Малой Азии (возникновение и гибель Латинского королевства, рост экспансии со стороны турок-сельджуков, неудачи крестоносцев на Ближнем Востоке) способствовали тому, что в рассматриваемый период Волга становилась основной торговой артерией региона. Волга играла важную роль сборного пункта льна, сала, которые пользовались устойчивым спросом в Новгороде и Устюге, а также места значительной меновой торговле мехами с русского севера и северо-востока.
Из приволжских городов наиболее важными были Торжок, Тверь, Ярославль, Кострома, Нижний Новгород и Балахна. Русские купцы активно посещали и города Золотой Орды – Сарай-Бату и Сарай-Берке. После упадка, а затем и распада Золотой Орды восточная торговля начинает терпеть убыток: политическая нестабильность в Среднем и Нижнем Поволжье, речное пиратство новгородских ушкуйников – все это негативно сказывалось на функционировании Волжского торгового пути.
С падением новгородской самостоятельности Москва окончательно
превращается в средоточие торгово-экономической жизни Северо-Восточной
Руси.
Не только предметы внешней торговли, но и предметы торговли
внутренней – жизненные припасы, составляли значительную долю
товаров в московской торговли, что указывало на развитие рыночных
отношений. Организация московского купечества выглядела следующим
образом. Высшую группу, привилегированный слой составляли участники
крупной международной торговли – гости нарочитые, или купцы великие.
Среди них особое место занимала корпорация шелкоторговцев гости-сурожане, торговавшие через города Сурож и Кафу с Византией,
итальянскими городами и Турцией. Ступенью ниже стояли московские
суконники, занимавшиеся скупкой и перепродажей западно-европейского
сукна. К третьей группе относились обычные купцы, участвовавшие во
внутреннем обмене. Параллельно шло становление центров ярмарочной
торговли. Среди таковых следует указать города Белоозеро, Устюг,
Холмогоры, Холопий городок, Дмитров; села – Кимры, Рогачев.
Говоря о торговых связях русских княжеств с Западом, следует
обратить внимание на торговое значение Смоленска, Витебска, Полоцка и
Пскова. Первые три города, находясь на Западно-Двинском торговом пути в
силу своего географического положения были важнейшими торговыми
партнерами такого крупного центра балтийской торговли как Рига. Еще до
основания Риги в XII веке рассматриваемые города сбывали свои товары в
устье Западной Двины, на острове Готланд и в ряде немецких городов
Балтийского побережья. После утверждения Риги (1201 г.) в качестве
форпоста крестоносцев в Прибалтике, именно она становится главным
посредником в торговле западных русских городов и Европы.
Смоленск, не располагаясь непосредственно на Двине, занимал
стратегически важное положение для всего Западно-Двинского торгового
пути. По сути, Смоленское княжество контролировало территорию,
связывающую Западно-Двинский и Днепровский торговые пути. Немецкие
купцы часто посещали Смоленск, имели в нем свой гостиный двор, со своей
католической церковью. В 1229 г. между смоленским князем Мстиславом
Давидовичем и целым рядом северогерманских, ливонских и фризских
городов (среди них Рига, Любек, Сест, Мюнстер, Гронинген, Бремен и
Дормунд) был подписан торговый договор.
По его условиям предусматривалась свобода торговли (что предполагало освобождение в большинстве случаев от уплаты пошлин) в немецких городах для русских купцов и для немецких – в Смоленске, Витебске, Полоцке. Плавание по Западной Двине признавалось свободным для всех участников договора.
Каждая из сторон обязалась защищать иностранных купцов, удовлетворяя их долговые претензии раньше, чем претензии соотечественников. Смоляне обязывались обеспечивать перемещение и сохранность немецких товаров на Волоке соединявшем Западную Двину и Днепр. Как видно, договор призван был облегчить и обезопасить
торговлю на Западно-Двинском торговом пути, однако, торговая, и
политическая конкуренция между участниками договора приводила к его
нарушениям. Полоцк, желая единолично извлекать выгоды из транзитной
торговли, задерживал купцов, принудительно заставляя продавать товары в
своих стенах (так называемое «штапельное право»). Ливонский орден
препятствовал проходу судов, захватывал корабельщиков. Литовцы
совершали нападения и грабежи купцов на Волоке. Следует добавить сюда
стремление таких важных политических сил региона, как Золотая Орда и
Великое княжество Литовское, установить свой контроль над данными
территориями и определять маршруты перемещения товаров к своей
собственной выгоде. Относительно провозимых по Западно-Двинскому
торговому пути товаров то следует отметить, что из немецких городов
доставлялись в основном товары ремесленного производства, а вывозились
сырье и транзитные восточные товары.
Что касается Пскова, то свое важное торговое значение он приобретает
в XIII веке. От него шли пути к Ивангороду, к Риге и в Литву. Псков являлся
конкурентом Новгорода и старался добиться политической независимости от
своего более сильного соседа, что и произошло в 1348 г.
После разгрома Константинополя в 1204 г. войсками крестоносцев и
татаро-монгольского нашествия на Русь торговля между русскими землями и
Византией около столетия находилась в состоянии упадка. Только с начала
XIV века наметилось оживление торговых связей (с 1453 г. – с Турцией).
Черноморская торговля производилась через Тану (Азов), Кафу (Феодосию)
и Солдайю (Сурж, Судак). Важную роль в ней играли генуэзцы, которые
укрепляются в Причерноморье (в частности, в упоминавшихся выше Тане и
Кафе) с конца XIII века.
Важнейшей артерией, соединявшей в XIII – XV вв. Москву с Крымом
был Черноморо-Донской маршрут. Он пролегал через Коломну, Переяславль
Рязанский (Рязань), Дубок (стоял в верховьях Дона), затем по Дону до Таны
(Азова), где существовала международная ярмарка, далее по Азовскому и
Черному морям к Сурожу (крупнейшему центру шелкоторговли для русских
купцов). Другой маршрут пролегал от Вязьмы по Днепру до Киева, затем
продолжался степью до Кафы.
Из Византии на Русь везлись шерстяные, бумажные и шелковые ткани,
металлические и стеклянные изделия, пряности и т.д. Обратно шли дорогие
меха, лес, кожи, мед, воск, моржовый клык и т.д.