Методические рекомендации по озеленению автомобильных дорог (стр. 4 из 13)
б) в степной зоне - сосну обыкновенную, акацию белую, тополь, вяз приземистый, шелюгу красную, бузину красную, акацию желтую, жимолость татарскую, лох узколистный;
в) полупустынной и пустынной зоне - акацию белую, вяз приземистый, тополь, клен татарский, тамарикс, лох узколистный, скумпию, айву обыкновенную, джузгун, иву каспийскую, шелюгу красную, терескен серый.
3.1.3.3. Для закрепления песков применяют посев песчаного овса, кумарчина, селина, джузгуна, а на засоленных песках - различных видов солянок. Во всех случаях целесообразно использовать местные виды растений, развивающиеся лучше других. При этом семена собирают с хорошо развитых, обильно плодоносящих растений, не пораженных болезнями или вредителями. Участки для заготовки семян выбирают по согласованию с органами лесного хозяйства.
3.1.3.4. Обработка почвы для создания пескозащитных насаждений на заросших (задернованных) песках производится, как правило, по системе зяблевой вспашки. На голых песках почву обрабатывают непосредственно перед посадкой или не обрабатывают.
3.1.3.5. Уход за почвой в пескозащитных посадках на голых и слабозаросших песках не производится. На песках, сильно зарастающих травами, за почвой ухаживают по мере надобности. После песчаных бурь молодые посадки оправляют.
3.1.3.6. Размещение и ширина пескозакрепительных насаждений зависят от рельефа песков и направления активных дефляционных ветров. На барханных песках при направлении дефляционных ветров к оси дороги более 30° насаждений шириной 100-150 м создают с наветренной стороны полотна. При направлении дефляционных ветров к оси дороги менее 30° насаждения шириной 50 м создают по обе стороны от полотна.
На бугристых, равнинно-волнистых и грядовых песках насаждения создают с наветренной стороны полотна дороги шириной 30 м, а на участках со средневыраженным переносом частиц - 50 м.
3.1.3.7. Создание пескозащитных посадок, а также закрепление песков травяным покровом осуществляют в каждом случае по специально разработанному проекту.
3.1.4. Шумо-газо-пылезащитное озеленение.
3.1.4.1. В соответствии с требованиями комплексной защиты соответствующих придорожных территорий установлены следующие основные параметры защитных зеленых насаждений:
- ширина полосы не мене 10 м;
- высота деревьев должна составлять не мене 7-8 м;
- высота кустарников - не менее 1,5-2 м.
Форма поперечного профиля защитной полосы должна иметь форму треугольника с более пологой стороной, обращенной к источнику загрязнения (т.е. к проезжей части дороги).
Схема размещения деревьев и кустарников в полосе показана на рис.3.5.
Рис.3.5. Схема шумо-газо-пылезащитных насаждений.
1 ряд от дороги - низкий кустарник
2 ряд от дороги - высокий кустарник
3 ряд от дороги - сопутствующая древесная порода
4 ряд от дороги - главная древесная порода
5 ряд от дороги - сопутствующая древесная порода
6 ряд от дороги - высокий кустарник
3.1.4.2. При подборе пород деревьев для создания шумо-газо-пылезащитной зеленой полосы необходимо учитывать их устойчивость к действию выхлопных газов автомобилей (см. Приложение 6). Наибольшей устойчивостью обладают:
- хвойные породы: лиственница сибирская;
- лиственные породы: дуб, ясень ланцетный, липа, тополь, граб, шелковица, гледичия;
- кустарники: бирючина, гордовина, акация желтая, спирея, жимолость, шиповник.
3.1.4.3. Посадку целесообразно осуществлять крупномерными саженцами. Для улучшения условий выращивания насаждений предварительно производят обработку почвы, которая предусматривает:
- создание благоприятного водно-воздушного и теплового режимов почвы путем измельчения верхнего слоя и изменения его структурного состояния;
- улучшение питательного режима почвы;
- борьба с засоренностью почвы.
3.1.4.4. Сроки проведения посадочных работ зависят от климатических и погодных условий, возраста и состояния посадочного материала. Оптимальные сроки посадок: весной - до распускания листьев и осенью - в период листопада.
3.1.4.5. Созданная в соответствии с действующими требованиями защитная лесная полоса характеризуется следующими показателями (таблица 3.4.):
Таблица 3.4.
| Типы защитной полосы | Снижение уровня шума, дБА, при интенсивности движения, авт/час | Снижение концентрации отработавших | |||
| 200 | 600 | 1200 | > 1600 | газов, % | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Трехрядная полоса лиственных деревьев в рядовой конструкции с кустарником шириной 10 м | 7 | 8 | 8 | 8 | 40-50 |
| Четырехрядная посадка лиственных деревьев в рядовой конструкции с кустарником шириной 15 м | 8 | 9 | 9 | 9 | 50-60 |
| Четырехрядная посадка хвойных деревьев в шахматной конструкции с кустарником шириной 20 м | 15 | 17 | 17 | 18 | 50-60 |
| Пятирядная посадка лиственных деревьев в шахматной конструкции с кустарником шириной 20 м | 16 | 18 | 18 | 19 | 60-70 |
3.1.4.6. Шумо-газо-пылезащитные насаждения могут быть использованы в сочетании с земляными валами и экранами.
3.2. Требования к декоративному озеленению.
3.2.1. Декоративные древесные и кустарниковые посадки, являясь одним из лучших средств архитектурно-художественного оформления придорожной полосы, размещаются в каждом случае с учетом того, подвержен или не подвержен снежным заносам данный участок дороги. При этом необходимо предусматривать следующие случаи:
1) участок дороги заносимый, защищаемый искусственными устройствами (планочные щиты, заборы);
2) участок дороги незаносимый и защищенный посадками;
3) участок дороги незаносимый, расположенный на насыпи, превышающей расчетную высоту снежного покрова не менее чем на 1,2 м для дорог I категории, 0,7 м - II категории, 0,6 м - III категории, 0,5 м - IV и 0,4 для дорог V категорий или в глубокой выемке;
4) участок дороги незаносимый в связи с характером окружающих условий (близко расположен лес, постройки, другие преграды):
5) дороги, расположенные в климатической зоне, где весьма редки или вообще отсутствуют снегопады.
3.2.2. В первом случае при размещении декоративных посадок необходимо учитывать возможную закладку в будущем снегозащитных полос со стороны поля. Таким образом, декоративные посадки должны быть размешены так, чтобы в процессе своей работы не вызывали снежных заносов.
В третьем случае незаносимые участки дороги могут стать заносимыми, если густые и сплошные декоративные древесно-кустарниковые насаждения расположить на расстоянии ближе 20 м от земляного полотна.
3.2.3. При наличии работающих снегозащитных посадок (второй случай по п.3.2.1.) декоративные насаждения можно размещать на свободной полосе, начиная от рядов живой защиты и кончая линией, проходящей на расстоянии 2,5 м от кювета.
3.2.4. В соответствии с существующими садово-парковыми стилями и местными условиями при декоративном озеленении применяют три основных приема: регулярный (аллейные или рядовые посадки), ландшафтно-групповой (или свободный) и смешанный.
3.2.5. Регулярный прием предусматривает строго определенное размещение деревьев, кустарников или групп однообразного построения по прямым или правильным кривым линиям. Расстояние в рядах между отдельными растениями или их группами остается постоянным на протяжении данного участка оформления. Этот прием применяют на участках дорог, проходящих в равнинной местности, или при оформлении особо ответственных участков дорог, подъездов к городам и населенным пунктам, в самих населенных пунктах. Примеры использования регулярного приема декоративного озеленения дорог показаны на рис.3.6. и 3.7.
Рис.3.6. Примеры декоративного озеленения автомобильных дорог
(регулярный способ)
а) - лиственные породы; б) - смешанные породы.
Рис.3.7. Пример регулярного размещения декоративных деревьев на фоне монотонных снегозащитных лесных полос:
1 - снегозащитная полоса; 2 - декоративный акцент; 3 - регулярные декоративные посадки.
3.2.6. Ландшафтно-групповой (или свободный) прием предусматривает свободное (живописное) размещение деревьев и кустарников в виде отдельных элементов и групп различного размера. Расстояния между группами, отдельными растениями и от дороги до них бывают самыми разнообразными (ограничиваются лишь полосой отвода). Этот прием применяют в основном на участках дорог, проходящих по территории с холмистым или волнистым рельефом. Примеры использования ландшафтно-группового способа показаны на рис.3.8 и 3.9.
Рис.3.8. Ландшафтно-групповой способ декоративного озеленения автомобильных дорог.
