МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РФ
СИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
КАФЕДРА:
Менеджмент на транспорте
Реферат
ПО ТЕМЕ: Показатели качества и эффективности работы
железнодорожного транспорта.
ПРОВЕРИЛ
Ст. ПРЕПОДАВАТЕЛЬ:
Цевелев А.В.
ВЫПОЛНИЛ СТУДЕНТ:
ШИФР:
Новосибирск
2010
Содержание:
1. КЛАССИФИКАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОКАЗАТЕЛЕЙ 3
ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТЫ
2. ПЛАНИРОВАНИЕ КАЧЕСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ 6
2.1. Качественные показатели использования локомотивов 6
2.2. Показатели использования вагонов 6
2.3. ПЛАНИРОВАНИЕ РАБОТЫ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА 8
В ПАССАЖИРСКОМ ДВИЖЕНИИ
3. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ УЛУЧШЕНИЯ 10
КАЧЕСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОДВИЖНОГО
СОСТАВА В ПАССАЖИРСКОМ ДВИЖЕНИИ
4. ОСНОВЫ МЕТОДИКИ КОМПЛЕКСНОЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ 14
ОЦЕНКИ ПОВЫШЕНИЯ КАЧЕСТВА И ЭФФЕКТИВНОСТИ
ТРАНСПОРТНОГО ПРОИЗВОДСТВА
4.1. ПОНЯТИЕ И СУЩНОСТЬ КАЧЕСТВА 14
4.3. КАЧЕСТВО ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТЫ 18
4.4. КАЧЕСТВО ПЕРЕВОЗОК 19
4.5. КАЧЕСТВО ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ 20
4.6. КАЧЕСТВО ТРАНСПОРТНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ 21
5. ЭФФЕКТИВНОСТЬ РЕКОНСТРУКЦИИ 24
И РАЗВИТИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ БАЗЫ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
5.1. РАЗВИТИЕ ПРОГРЕССИВНЫХ ВИДОВ ТЯГИ 24
И ИХ ЭФФЕКТИВНОСТЬ
Литература 31
1. КЛАССИФИКАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОКАЗАТЕЛЕЙ
ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТЫ
Для характеристики работы подвижного состава, определения потребности в
материальных, денежных и трудовых ресурсах, расчета потребных парков вагонов
и локомотивов применяют объемные (количественные) и качественные показатели.
Объемные показатели эксплуатационной работы можно подразделить
на три группы: показатели, отражающие выполненные циклы работы; пробеги
подвижного состава; затраты времени вагонами и локомотивами.
К показателям первой группы относят: количество погруженных вагонов, количество принятых вагонов от соседних дорог (отделений) и сданных на
другие дороги (отделения). Сумма погруженных и принятых от соседних дорог
или отделений груженых вагонов характеризует работу дороги или отделения.
Работа станций определяется количеством не только погруженных, но и выгруженных и переработанных транзитных вагонов.
К показателям второй группы относят пробеги вагонов и локомотивов.
Пробег вагонов измеряется вагоно-километрами и подразделяется по видам
движения, типам вагонов и состоянию (груженое, порожнее). Это один из важнейших показателей, определяющих расходы вагонного хозяйства на перевозки. Пробег локомотивов исчисляют в локомотиво-километрах. Подразделяется
он по роду тяги, виду движения и выполняемой работе. Для характеристики работы локомотивов применяют показатель «тонно-километры брутто», определяемый по виду движения и роду тяги. Как самостоятельный количественный
показатель рассчитывают поездо-километры.
К показателям третьей группы относят вагоно-часы и локомотивочасы, по которым определяют потребные парки вагонов и локомотивов. Рассчитывают эти показатели по виду движения, роду тяги и элементам перевозочного процесса.
На объемные показатели эксплуатационной работы влияют размеры и характер перевозочной работы, а также уровень эксплуатационной работы, характеризующийся качественными показателями использования подвижного состава.
Качественные показатели эксплуатационной работы отражают уровень
организации труда коллективов, технологические параметры производства, а
также технические и управленческие характеристики, степень освоения научнотехнического прогресса. Их можно подразделить на следующие группы.
1. Показатели использования подвижного состава по мощности и грузоподъемности вагонов и силе тяги локомотивов:
• средний вес поезда (брутто и нетто);
• средняя нагрузка вагонов (статическая и динамическая).
2. Показатели использования подвижного состава во времени:
• скорости движения поездов, локомотивов (участковая, техническая);
• среднее время простоя вагонов на грузовых и технических станциях;
• среднее время простоя локомотивов в депо;
• среднесуточные пробеги вагонов и локомотивов.
3. Показатели, отражающие долю непроизводительной работы подвижного
состава:
• коэффициенты порожнего пробега вагонов;
• ряд коэффициентов вспомогательного пробега локомотивов (одиночное следование, простои).
4. Обобщающие, или синтетические качественные показатели:
• полное время оборота вагонов, локомотивов;
• среднесуточная выработка (производительность грузового вагона и поездного локомотива).
Эти показатели отражают качество всей эксплуатационной работы. Следует отметить, что качественные и количественные показатели использования
подвижного состава образуют единую систему и могут быть рассчитаны и проверены с помощью формул и соотношений. Различают два вида формул:
объемные, в которых уровень качества оценивается через объемы работы
с использованием норм эксплуатации;
аналитические, где показатель рассчитывается с помощью других качественных показателей.
Качественные показатели использования грузовых вагонов. Основными
показателями использования грузовых вагонов являются:
• средняя статическая нагрузка грузового вагона;
• средняя динамическая нагрузка груженого вагона;
• средняя динамическая нагрузка вагона рабочего парка;
• средний вес вагона брутто;
• полное время оборота вагона;
• полный рейс вагона;
• груженый рейс вагона;
• процент порожнего пробега к груженому;
• средняя участковая скорость;
• средняя техническая скорость;
• время нахождения вагонов в движении за оборот;
• время нахождения вагона на промежуточных станциях;
• среднее время нахождения вагона под одной грузовой операцией;
• коэффициент местной работы;
• время нахождения вагона под грузовыми операциями за оборот;
• среднее время нахождения вагона на одной технической станции;
• вагонное плечо;
• число технических станций, проходимых вагоном за оборот;
• время нахождения вагонов на технических станциях за оборот;
• среднесуточный пробег вагона;
• среднесуточный полезный пробег грузового вагона;
• суточная производительность (выработка) вагона рабочего парка.
Качественные показатели использования пассажирских вагонов. Основными показателями использования пассажирских вагонов являются:
• населенность вагона;
• оборот состава;
• среднесуточный пробег состава;
• производительность пассажирского вагона.
Качественные показатели использования локомотивов. Основными показателями, характеризующими использование локомотивов, являются:
• средний вес поезда брутто;
• средний вес поезда нетто;
• средний состав поезда в вагонах;
• скорость движения поезда:
ходовая,
техническая,
участковая,
маршрутная;
• эксплуатируемый парк поездных локомотивов;
• среднесуточный пробег;
• среднее время оборота локомотива;
• процент вспомогательного пробега локомотивов;
• суточная производительность локомотива.
2. ПЛАНИРОВАНИЕ КАЧЕСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ
2.1. Качественные показатели использования локомотивов
Основными качественными показателями использования локомотивов являются следующие.
1. Средняя масса поезда брутто (Qбр) – учитывается масса перевозимого
груза и масса тары вагонов,
2. Средняя масса поезда нетто (Qн) – учитывается только масса перевозимого груза
3. Средний состав поезда в вагонах (m) – определяется как отношение
пробега вагонов к пробегу поездов:
4. Скорость движения поезда:
ходовая Vх – показывает среднее расстояние, проходимое поездом за час
чистого движения без учета времени на разгон и замедление;
техническая Vтех – показывает среднее расстояние, проходимое поездом
за час чистого движения с учетом времени на разгон и замедление;
участковая Vуч – учитывает также простой на промежуточных станциях;
маршрутная Vм – учитывает дополнительно простой на технических
станциях без переработки.
5. Эксплуатируемый парк поездных локомотивов (Мэ):
6. Среднесуточный пробег локомотива (Sлок) – средний пробег локомотива
эксплуатируемого парка при поездной работе с учетом всех стоянок за сутки:
7. Среднее время оборота локомотивов (Ол),
8. Процент вспомогательного пробега локомотивов (bвсп) – показывает
долю вспомогательного пробега локомотивов в общем пробеге.
9. Среднесуточная производительность локомотива (Fл) – показывает
тонно-километровую работу брутто, выполняемую одним локомотивом в среднем за сутки.
2.2. Показатели использования вагонов
Основными качественными показателями использования грузовых вагонов являются следующие:
1. Статическая нагрузка грузового вагона (Рст) – показывает, какое количество груза приходится в среднем на 1 вагон при погрузке. Определяется как
отношение количества погруженных тонн к количеству груженых вагонов: