6) заповедной зоны на территории центральной исторической планировочной зоны Самары, объединяющей все четыре групповых охранных зоны и соответствующей району максимальной концентрации объектов культурного наследия, охватывающей территорию исторического центра в границах улиц Красноармейская-Самарская;
7) зон регулирования застройки и хозяйственной деятельности, предполагающих более активную строительную и хозяйственную деятельность, продиктованную задачами градостроительной реконструкции, в том числе;
- строгого регулирования застройки, где новое строительство
подчинено закономерностям исторической застройки (в границах ул.Ульяновская
- братьев Коростелевых);
- регулирования застройки, где новое строительство подчинено только задачам сохранения композиционной целостности исторического центра и
сохранения исторических панорам (в границах ул.Полевая – Спортивная);
8) групповых охранных зон за пределами исторического центра города, куда попадают районы концентрации уникальных объектов, построенных в советский период (район начала ул.Н.-Садовой, район Губернского рынка, проезда Масленникова, ул. Николая Панова и Советской Армии, Безымянки и проспекта Кирова, Металлурга, Мехзавода, Засамарской слободы, территорий бывших
купеческих дач в районе с 4 по 9 просеки);
9) зон охраняемого природного ландшафта, в число которых входят исторические сады, парки и скверы, а также территории в границах которых природные элементы (долинные комплексы рек Волги и Самары) композиционно связаны с объектами культурного наследия – Волжский и Самарский склоны.
Подходы к новой застройке в системе центра должны быть следующими:
- территории объектов культурного наследия обновляются согласно историческому ходу развития домовладений каждого типа;
- территории ансамблей и достопримечательных мест ( ансамбли площадей и улиц) доформируются новой застройкой с учетом высоты и, в ряде случаев, стилистики застройки; за водоразделом планировочные узлы могут быть выделены новой системой доминант;
- групповые зоны охраны объектов культурного наследия обновляются согласно регламентируемой высоте застройке, оговариваемой индивидуально для каждой из зон и различающейся для фронта красных линий и внутриквартальных территорий;
- зоны регулирования застройки и хозяйственной деятельности уже своим наименованием предполагают возможность нового строительства (в зоне строгого регулирования с меньшим разрешением высоты новой застройки и с сохранением красных линий, в зоне регулирования застройки с большим допуском высоты застройки и с сохранением только исторической планировки с допустимым изменением красных линий застройки);
- зоны охраняемого ландшафта застраиваются исключительно с учетом сохранения исторических панорам и видов на объекты историко-культурного наследия со стороны воды.
4.2.6. Территории промышленных и коммунально-складских предприятий и организаций
Свободные территории для развития промышленно-коммунальных зон - это территории на правом берегу реки Самары, частично затапливаемые паводковыми водами и подлежащие предварительной инженерной подготовке. Вместе с территориями, занятыми в основном ветхим индивидуальным жилищным фондом, эти территории, площадью более 191 гектара, предлагаются для строительства крупного логистического центра, учитывая возможность обеспечения его хорошими транспортными связями, как водными и железнодорожными, так и автомобильным.
Территории в районе улиц Речной, Карьерной и Структурной (более 70га), занятые существующей индивидуальной застройкой, и расположенные внутри сложившейся промышленно-коммунальной зоны, предлагается перепрофилировать в коммунальные.
Территории, предлагаемые для размещения производственно-коммунальных зон в районе планируемой застройки 19км Московского шоссе, будущей магистрали Центральной, улицы Олимпийской и улицы Банной (около 173га), в настоящее время заняты участками для садоводства и садово-дачными строениями.
Территория в районе поселка Ясная Поляна (около 335га) расположена в экологически неблагоприятном районе со сложными геологическими условиями, поэтому может быть использована для размещения коммунальных предприятий, обслуживающих развивающиеся районы северо-восточного направления.
Под размещение коммунального строительства предложены площадки:
- в районе поселка Ясная Поляна (334.8 га);
- на территории Самарского Заречья (90 га);
- в районе Кряжского аэродрома (70 га) (при согласовании с Правительством РФ);
- на землях совхоза Волгарь в санитарно-защитной зоне городских очистных сооружений (29 га);
- на правом берегу реки Самары, за железнодорожным вокзалом (191 га).
Таким образом, территориальные ресурсы городского округа Самара для развития промышленно-коммунального строительства составляют порядка 1100га
Проектом предложены места дислокации новых пожарных депо, предусмотрены территории под размещение депо метрополитена.
Необходимо провести инвентаризацию производственных территорий города в целях выявления неиспользуемых земельных участков и неоформленных в аренду и собственность территорий. Это позволит выявить дополнительные резервы производственных территорий с целью их фактического использования, а также позволит упорядочить территории и выявить резервы для налогообложения.
В районе пос. Ясная Поляна на муниципальных землях предлагается резервная территория под кладбище площадью 70 га.
4.2.7. Основные направления развития рекреационных зон, инфраструктуры отдыха и туризма
Основные положения раздела Генерального плана г. Самары по развитию инфраструктуры отдыха и туризма в г.Самаре и ее окружении:
- развитие и благоустройство системы волжских набережных 4,5,6,7 очереди с организацией пешеходных связей по вновь проектируемым бульварам из глубины жилых застроенных территорий Советского, Промышленного и Кировского районов к волжским паркам, рекреационным центрам и пляжам,
- реконструкция и восстановление для целей отдыха и туризма системы существующих репрезентативных территорий города Самары, объединяющей исторические и современные площади города, исторические и современные главные улицы и спуски к волжским набережным, обусловленной градостроительным кодом развития города Самары,
- создание городской рекреационно-туристической экспозиции «Старая Самара», рассчитанной на 1,2 и 3-х дневную программу знакомства с историей и культурой города (в составе экспозиции 8 маршрутов по городу и пригородной зоне, в том числе экспозиция «Деревянные крепости Самары»), городских экспозиционных зон «Самара – военная столица России», «Самара спортивная», «Крылья Родины»;
- оснащение территорий набережных и парков города устройствами и приспособлениями для передвижения и посещения их малоподвижными группами населения (пожилыми и инвалидами), как это принято во всем мире, в настоящее время отсутствие подобного уровня благоустройства сдерживает развитие международного туризма,
- подключение прибрежных территорий реки Самары к системе ландшафтно-экологического и рекреационного каркаса города Самары поэтапно: в узловых спусках, на отдельных благоустроенных участках и далее в единой системе самарских набережных, начиная от Стрелки и района Старой и Новой гаваней,
- строительство специальных бесплатных, в том числе для экскурсионных
автобусов, стоянок по периферии Центральной исторической планировочной зоны города; в центре – стоянки только платные.
На расчетный срок (10 лет) из вышеперечисленных предлагаются следующие мероприятия по отдыху и туризму на территории Самары и в пригородной зоне города:
· проектирование и строительство Самарского зоопарка на территории порядка 100 га, в зеленой зоне между улицей Алма-Атинская и Ракитовское шоссе (как вариант – ограниченном улицами Стара-Загора, Алма-Атинская, Московское шоссе);
· создание городской рекреационно-туристической экспозиции «Старая Самара»;
· развитие сети объектов детско-юношеского туризма;
· создание и благоустройство пешеходных торгово-рекреационных зон на территориях:
- ул. Молодогвардейская;
- ул. Осипенко (от ул. Ново-Садовая до Набережной);
- ул. Советской Армии (от ул. Ново-Садовая до Волги);
- ул. Воронежская;
- между ул. Ново-Садовая и ул. Солнечная, по оси ТЦ «Пирамида»;
· строительство канатной дороги Самара – о.Проран - с.Рождествено для
создания постоянной транспортной связи для туристов и отдыхающих на
правом берегу р. Волги;
· строительство спортивной арены на территории «Самарского Заречья». Предусмотренные мероприятия по озеленению и благоустройству позволят повысить уровень обеспеченности зелеными насаждениями общего пользования до 9,2 м2 /чел.
4.2.8. Развитие объектов транспортной инфраструктуры
Цель проектного решения – определение стратегии по реконструкции и развитию объектов транспортной инфраструктуры областного центра, эффективному взаимодействию систем грузового, индивидуального и общественного пассажирского транспорта.
1. «Схема магистралей, городского и внешнего транспорта» по генеральному плану г.Куйбышева 1986 года.
2. «Схема развития улично-дорожной сети по комплексной схеме транспорта» - 1993 года.
Для определения необходимых технических показателей по осуществлению расчетной части схемы транспорта – проведены натурные базисные обследования автотранспортных потоков городского округа Самара.