ладожская флотилия на защите ленинграда (стр. 1 из 4)
Государственное общеобразовательное учреждение
Средняя общеобразовательная школа №590
Красносельского района
РЕФЕРАТ
ЛАДОЖСКАЯ ФЛОТИЛИЯ НА ЗАЩИТЕ ЛЕНИНГРАДА
Предметная область: история
Выполнила: ученица 10 «А» класса
Калашникова Анастасия
Учитель истории: Барышева Э.Ю.
Санкт-Петербург
2004 год
Содержание:
1. Понятие флотилии 3
2. Характеристика Ладожского озера 4
3. Состав Ладожской флотилии 5
4. Боевые действия флотилии
4.1 Действия в 1941 году 6
4.2 Действия в 1942 году 9
4.3 Действия в 1943 году 11
4.4 Действия в 1944 году 13
Флотилия
Флотилия (франц. flottille, итал. flottiglia) имеет несколько значений. Это оперативное объединение в ВМФ некоторых государств, предназначенное для выполнения задач в определенном районе моря, на реке или озере. Состоит из соединений кораблей и авиации, частей морской пехоты, а также служб, обеспечивающих её боевую и повседневную деятельность. Свои задачи Флотилия выполняет самостоятельно или во взаимодействии с соединениями и частями других видов вооруженных сил (родов войск).
Еще одно значение флотилии, тактическое соединение в ВМФ некоторых иностранных государств (США, Великобритания, Франция и др.), состоящее из двух или более эскадр (или дивизионов) подводных лодок, эскадренных миноносцев, ракетных или торпедных катеров, тральщиков, а также др. кораблей и судов.
Флотилия является оперативным объединением атомных ракетных подводных лодок стратегического назначения в некоторых государствах (ВМС Франции и др.).
Флотилия еще и соединение промысловых, экспедиционных или спортивных судов.
Рисунок 1 Корабли Ладожской флотилииЛадожское озеро
Ладожское озеро европейской части СССР. Расположено в Карельской АССР и Ленинградской области РСФСР. Самое крупное озеро в Европе. Площадь 17 700 км2 (с островами 18 135 км2). Котловина Ладожского озера тектонического происхождения, преобразована воздействием четвертичных ледников. Общий объём заключённой в ней воды составляет 908 км3. Северные берега большей частью высокие, скалистые, изрезаны глубоко вдающимися в них фьордообразными заливами, покрыты лесом. Многочисленные, большей частью лесистые острова образуют здесь шхеры. Южные берега преимущественно низкие, слабо изрезанные, заросшие ивой и ольхой; много песчаных или валунных пляжей, местами древние береговые валы, поросшие сосной. Рельеф дна северной части озера сложный, с чередованием глубоких впадин и более мелких участков.
С 13 века название Ладожского озера по имени древне-русского города Ладога (9 век). В 8-9 вв. на южном берегу Ладожского озера жило племя славян. По Ладожскому озеру проходил путь "из варяг в греки". На берегу Ладожского озера были основаны города Карела и Орешек, а на островах Коневиц и Валаам - Коневский и Валаамский монастыри. Во время советско-финляндской войны 1939-40 и Великой Отечественной войны 1941-1945 на ладожском озере действовала Ладожская военная флотилия, сыгравшая важную роль в обеспечении успеха боевых действий Ленинградского фронта и Балтийского флота. Боевые действия на Ладоге.
Состав Ладожской флотилии
Ладожская военная флотилия была сформирована 25 июня 1941 года приказом наркома ВМФ из учебного отряда ВМУЗ. Она состояла из дивизиона учебных кораблей (4 транспорта и 5 парусно-моторных шхун), дивизиона катеров, учебно-артиллерийского дивизиона. Главная база флотилии находилась в Сортанлахти, тыловая - в Шлиссельбурге.
На рассвете 7 сентября 1941 года после десятиминутной артиллерийской подготовки с катеров и баркасов Ладожской флотилии под прикрытием огня береговых батарей началась высадка десанта на остров Рахмасаари, удерживаемый советскими войсками. К полудню 7 сентября были расчленены и окружены основные опорные пункты обороняющихся. Несмотря на переброску подкреплений с близлежащих островов Хейнясенма, Верккосаари и с острова Валаам силами советской Ладожской военной флотилии, а также на ее многократные настойчивые попытки доставить обороняющимся боеприпасы и эвакуировать остатки советского гарнизона, к вечеру 10 сентября сопротивление было окончательно подавлено. Погибшие советские солдаты были похоронены в братской могиле, на которой был установлен деревянный крест с надписью на финском языке: "Здесь лежат 110 солдат Красной Армии, погибших в бою на Рахмасаари 7 - 10 сентября 1941 года".
Вскоре в состав флотилии зачислили 6 канонерских лодок, а именно "Вира", "Бурея", "Нора", "Олекма", "Селемджа", "Шексна", 6-й дивизион тральщиков, дивизион катеров-тральщиков, группу кораблей специального назначения и береговые части. В августе флотилии передали сторожевые корабли "Пурга" и "Конструктор", канонерские лодки "Лахта" и "Сестрорецк", четыре катера МО и два бронекатера. Канн лодки "Вира", "Бурея", "Нора", "Олекма" и "Селемджа" раньше были грунтовозными шаландами Балтехфлота Спецгидростроя НКВД, построенные в 1939-1941 годах в Гамбурге. Они получили довольно мощное для озерных судов вооружение (2-3 орудия калибра 100-130 мВ ночь с 27 на 28 августа его эвакуировали с острова.
В связи с тем, что 28 августа противник вышел на левый берег Невы в районе Ивановских порогов, операционную базу флотилии перенесли из Сортанлахти в Шлиссельбург.
Боевые действия
Действия в 1941 году
Для поддержки наших частей у Шлиссельбурга 31 августа в район Ивановских порогов был направлен отряд кораблей (канонерская лодка "Селемджа", бронекатера № 99 и 100). С 1 по 7 сентября они вели обстрел боевых порядков противника в районе Мга, Горы, Ивановское, Пухолово, Погорелушка, Сологубово.
Отряд кораблей в составе канонерской лодки "Лахта", катера МО-205, бронекатеров № 99 и 100 под командованием капитан-лейтенанта Сиротинского, сформированный для оказания поддержки левому флангу 7-й армии, с 10 сентября по 19 октября вел огонь по району Кут-Лахта, Горки, Гумбарицы. 10 сентября 45-мм зенитки катера МО-205 сбили финский самолет-разведчик.
Для поддержки правого фланга 23-й армии в районе Тозерово с 20 по 29 сентября на позиции находилась канонерская лодка "Вира". По заданию армейского командования она обстреливала дороги, вела артиллерийский огонь по минным точкам и батареям противника. 30 сентября ее сменила канлодка "Олекма", с которой в ночь на 2 октября высадилась в устье реки Тайпале в тыл противника разведывательная группа. До 5 октября "Олекма" оказывала огневую поддержку флангу армии.
Для артиллерийской поддержки правого фланга 54-й армии был сформирован отряд кораблей (сторожевой корабль "Конструктор", канонерская лодка "Лахта", катер МО-205). С 20 по 24 октября этот отряд дважды выходил на огневые позиции и обстреливал командные пункты и позиции противника на южном побережье Ладожского озера в районе населенных пунктов Липки, Синявино, Шлиссельбург.
8 сентября германские войска захватили Шлиссельбург, и железнодорожная связь Ленинграда со страной окончательно прекратилась. Так началась знаменитая блокада Ленинграда.
Говоря о блокаде, необходимо упомянуть ложь современных "демократических" средств массовой пропаганды. В книгах, статьях и телепередачах посвященных блокаде Ленинграда и гибели от голода сотен тысяч его жителей, постоянно упоминают германских фашистов и более никого. Позвольте, но кто и когда видел кольцо, состоящее из одной половинки? Такое кольцо и на пальце не удержать. Германские войска блокировали Ленинград с юга, финские — с севера. Кроме того, частичную блокаду Ленинграда со стороны Ладожского озера процентов на 90% осуществляли именно финны. Если бы осажденный Ленинград имел выход только на Ладожское озеро, то финны не блокировали бы судоходство по реке Свирь и Беломоро-Балтийскому каналу, не перерезали бы Мурманскую железную дорогу, то мы бы не знали термина "блокада Ленинграда".
Так что, воздавая должное военным преступлениям вермахта, не надо валить на него чужие грехи. В смерти людей, похороненных на Пискаревском кладбище в Ленинграде, равно повинны Гитлер и Маннергейм, Германия и Финляндия. "Ах", — вздыхают финские историки, — "Мы не такие, мы на рубль дороже, — финская артиллерия не стреляла по Ленинграду".
Это так, но и тут не надо винить одних немцев. Большинство орудий большой и особой мощности, стрелявших по Ленинграду, были французского и чешского производства. Их снаряды, падавшие на город, сделали на заводах "Шкода" в Брно и Шнейдера в Крезо. Например, 520-мм французская гаубица стреляла по Ленинграду снарядами весом в 2 тонны каждый. Следовало бы сразу после снятия блокады установить трофейные орудия-монстры на Пискаревском кладбище и не забывать водить мимо них французских и чешских туристов...
Устоит ли Ленинград, зависело теперь от Ладожской военной флотилии, которой подчинялись суда Северозападного речного пароходства. В сложившейся ситуации организация перевозок была весьма сложной: со станции Волховстрой вагоны подавались на пристань Гостинополье. Оттуда грузы по Волхову доставляли на речных баржах в Новую Ладогу, где перегружали на озерные баржи, следовавшие в Осиновец на западном берегу озера (расстояние 115 км). Здесь совершалась еще одна перевалка — из барж в вагоны для доставки в Ленинград. 12 сентября 1941 года в Осиновец прибыли две баржи, доставившие 800 тонн зерна. Это был первый рейс с грузами для осажденного города.
В тот же день сторожевой корабль "Пурга" доставил в Осиновец 60 тонн боеприпасов.