на__ ________ 20_____ года
| № | Ф.И.О. | Личная подпись | Примечание |
| 1 | |||
| 2 | |||
| 3 | |||
| 4 | |||
| 5 | |||
| 6 | |||
| 7 | |||
| 8 | |||
| 9 | |||
| 10 | |||
| 11 | |||
| 12 | |||
| 13 | |||
| 14 | |||
| 15 | |||
| 16 | |||
| 17 | |||
| 18 | |||
| 19 | |||
| 20 | |||
| 21 | |||
| 22 | |||
| 23 | |||
| 24 | |||
| 25 | |||
| 26 | |||
| 27 | |||
| 28 | |||
| 29 |
Старший мастер ПОВ _______________
ИНСТРУКТАЖ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ
руководителей и мастеров производственного обучения вождению
при вождении автомобиля в составе колонны при совершении марша
на __ _________ 201_ года
| № п/п | Ф.И.О. | Личная подпись | Примечание |
| 1 | |||
| 2 | |||
| 3 | |||
| 4 | |||
| 5 | |||
| 6 | |||
| 7 | |||
| 8 | |||
| 9 | |||
| 10 | |||
| 11 | |||
| 12 | |||
| 13 | |||
| 14 |
Руководитель занятия _______________
ИНСТРУКЦИЯ
ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВОЖДЕНИИ
АВТОМОБИЛЯ В КОЛОННЕ
1. Запускать двигатель и начинать движение только по команде.
2. Строго соблюдать установленный порядок и правила вождения машин.
3. Строго выдерживать скорость движения машин и дистанцию между машинами, установленную начальником колонны.
4. Двигаться по правой стороне дороги, следить за сигналами управления и немедленно их выполнять.
5. Всякие изменения порядка движения машин в колене делать только по команде начальника колонны.
6. Не обгонять машины в колонне.
7. При вынужденной остановке машины отводить на обочину дороги или в сторону от проезжей части.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ
- вождение технически неисправной машины
- перевозить личный состав в необорудованном кузове машины
- останавливать машину у закрытых поворотов
- во время буксировки стоять около натянутого троса на расстоянии ближе, чем длина троса
- на подъемах и спусках находиться впереди и сзади машины, пока не будут поставлены колодки под колеса.
Требования безопасности при эвакуации маши
Состояние тяговых и такелажных средств, анкерных устройств и соединительных деталей перед их использованием должно быть тщательно проверено. Нагрузки на лебедки, тросы и блоки не должны превышать норм, установленных для них техническими условиями (инструкциями по эксплуатации).
При вытаскивании и буксировании машин троен к буксирным крюкам, тягово-сцепным устройствам надежно закрепляют при неработающих двигателях. Надежность закрепления тросов (буксиров) проверяет инструктор (руководитель занятия, командир подразделения) непосредственно перед началом вытаскивания или буксирования.
Всеми действиями водителей тягача и вытаскиваемой машины руководит инструктор (руководитель занятия, командир подразделения), находящийся в таком месте, откуда он их хорошо видит,
Предварительное натяжение тросов, а также последующее трогание машины с места во всех случаях самовытаскивания, вытаскивания и буксирования должны выполняться плавно, без рывков. После предварительного натяжения тросов проверяют их крепление.
При натяжении тросов и буксировании машины люк механика-водителя должен быть закрыт.
Жесткая сцепка должна обеспечивать расстояние между транспортными средствами не более 4 м, а гибкая 4-6 м. При гибкий сцепке связующее звене через каждый метр должно быть обозначено сигнальными щитками или флажками.
Запрещается:
- допускать к месту вытаскивания лиц, не имеющих отношения ж работам;
пользоваться неисправна оборудованием, тросами с порванными нитями;
- стоять около натянутых тросов и по их направлениям ближе, чем на расстоянии длины тросов;
- стоять сбоку машин ближе 5 м при вытаскивания ее е помощью бревна;
- находиться под машиной, если под нее не подставлены надежные оперы;
- делать остановки буксируемой машины и тягача на подъемах и спусках, у закрытых поворотов, на перекрестках к мостах;
- буксировать на гибкой сценке в гололедицу;
- перевозить личный состав в буксируемом автобусе и в кузове буксируемого грузового автомобиля;
- ибуксировать машину скоростью более 50 км/ч;
- буксировать на гибкой сцепке и жесткой сошке машины с неисправными тормозами и рулевым управлением.
Буксируемая машина в любое время суток должна быть обозначена габаритными огнями, а. при их неисправности - знаком аварийной остановки, укрепленным на ней сзади,
Требования безопасности при движении через железнодорожные переезды и мосты
При движении через железнодорожный переезд водитель должен уступить дорогу приближающемуся поезду (локомотиву, дрезине). Перед переездом водитель должен убедиться в отсутствии приближающегося поезда (локомотива, дрезины) и руководствоваться положением шлагбаума, световой и звуковой сигнализацией, дорожными знаками и разметкой, в также указаниями и сигналами дежурного по переезду. Сигналом, запрещающим движение, является положение дежурного, обращенного к водителю грудью или спиной, с поднятым над головой жезлом (красным флагом) или с вытянутыми в сторону руками.
Запрещается въезжать на переезд при закрытом либо начинающем закрываться шлагбауме, а также при запрещающем сигнале светофора или включенной звуковой сигнализации (независимо от положения шлагбаума и при его отсутствии). Если светофор выключен, а шлагбаум открыт, или его нет, водителя разрешается движение через переезд только после того, как сам убедится в отсутствии приближающегося поезда (локомотива, дрезины).
Для пропуска приближающегося поезда (локомотива, дрезины) и в тех случаях, когда движение через переезд запрещено, водитель должен остановиться у стоп - линии, знака "Движение без остановки запрещено" светофора, если их нет - не ближе 5 м от шлагбаума, а при отсутствии последнего - не ближе 10 м от ближайшего рельса. Перед началом движения после остановки перед переездом водитель должен убедиться в отсутствии приближающегося поезда (локомотива, дрезины).
При вынужденной остановке на переезде водитель должен высадить людей и принять меры для освобождения переезда.
Если машину не удается удалить с переезда, водитель должен:
при имеющейся возможности послать двух человек вдоль путей в обе стороны от переезда на 1000 м (если одного, то в сторону худшей видимости пути), объяснив им правила подачи сигнала остановки машинисту приближавшегося поезда;
остановиться возле машины и подавать сигналы общей тревоги (серии из одного длинного и трех коротких сигналов);
при появлении поезда бежать ему на встречу, подавая сигнал остановки (круговое движение руки с лоскутом яркой материи или с хорошо видимым предметом днем, с факелом или фонарем - ночью).
3апрещается;
пересекать железнодорожные пути в неустановленных для этого местах;
объезжать стоящие перед закрытым шлагбаумом транспортные, средства;
самовольно открывать шлагбаум или объезжать его;
выезжать на переезд, если за ним об разевался затор, который вынудит водителя остановиться на переезде;
выезжать на переезд, пока впереди идущая машина не освободит его.
При движении по мостам необходимо:
двигаться с установленной скорость, дистанцией, без резких поворотов и торможений;
в случае вынужденной остановки впереди идущей машины остановиться, не сокращая установленной дистанции.
Запрещается стоянка и разворот машин на мостах.
Требования безопасность при вождении в колонне
При вождении машин в колонне необходимо строго выдерживать установленные дистанции между машинами; двигаться по правей стороне дороги, следить за сигналами управления и немедленно их выполнять. Всякое изменение порядка движения машин, а также остановки делать только по команде командира (старшего колонны). При вынужденной остановке машину отводить на обочину дороги или в сторону от проезжей части.
Водители остановившихся машин снова занимает свое место в колонне только на привалах или остановках с разрешения старшего колонны. Обгон движущейся колонны запрещается.
На, остановках в хвосте и голове колонны должны выставляться регулировщики: днем - с флажками, ночь - с фонарями; личному составу разрешается выходить только и правую сторону дороги.
На всех машинах колонны при движении днем должен быть включен ближним свет фар.
Перед движение через железнодорожный переезд командир (старший колонны) обязан остановить колонну, выставить регулировщиков, установить дежурный тягач с буксирным тросом и, убедившись в полной безопасности, дать команду на движение через переезд.
Требования безопасности при техническом обслуживании машин
Техническое обслуживание машин выполняется на оборудованных для этого местах (постах) с соблюдением следующих требований:
затормозить на посту (эстакаде) машину стояночным тормозом, включить низшую передачу и вывесить на рулевое колесо табличку, с надписью «Двигатель не пускать - работают люди!». Перед съездом с поста (эстакады) убедиться, что под машиной нет ладей, предметов, препятствующих движению;