Методические рекомендации по заполнению энергетического паспорта потребителя топливно-энергетических ресурсов (стр. 4 из 8)

Для учреждений рекомендуется принимать нагрузочные потери для старых зданий на уровне 3% от общего потребления электроэнергии, для новых зданий-1,5% от общего потребления электроэнергии.

Если установлены различные по классу точности приборы учета электроэнергии, то потери, обусловленные погрешностью измерения приборов, рассчитываются отдельно по линиям.

В строке 2.6 указывают нерациональные потери. Это могут быть потери, указанные по приложению 4 при согласовании с Заказчиком.

Если нет явных нерациональных потерь, эту графу не рекомендуется заполнять.

В итоговой части таблицы Приложения №5 приводится суммарное потребление электроэнергии с учетом всех потерь и затрат, в т.ч. количество электроэнергии, переданной субабонентам.

Приходная часть должна равняться расходной.

Методика расчета технологических потерь электроэнергии при ее передаче по электрическим сетям в базовом периоде

(из приказа №326)

Методы расчета условно-постоянных потерь (не зависящих от нагрузки)

Потери электроэнергии холостого хода (далее – ХХ) в силовом трансформаторе (автотрансформаторе) определяются на основе приведенных в паспортных данных оборудования потерь мощности холостого хода ΔP_х, по формуле:

, кВт.ч, (1)

где	Трi	-	число часов работы трансформатора (автотрансформатора) в i-м режиме, ч;
	Ui	-	напряжение на высшей стороне трансформатора (автотрансформатора) в i-м режиме, кВ;
	Uном	-	номинальное напряжение высшей обмотки трансформатора (автотрансформатора), кВ.

Напряжение на трансформаторе (автотрансформаторе) определяется с помощью измерений или с помощью расчета установившегося режима сети в соответствии с законами электротехники.

Допускается для силовых трансформаторов (автотрансформаторов) потери мощности ХХ определять с учетом их технического состояния и срока службы путем измерений этих потерь методами, применяемыми на заводах–изготовителях при установлении паспортных данных трансформаторов (автотрансформаторов). При этом в обосновывающие материалы целесообразно включать официально заверенные в установленном порядке протоколы измерений потерь мощности ХХ.

Методы расчета нагрузочных потерь электроэнергии

Нагрузочные потери электроэнергии включают в себя потери в:

воздушных и кабельных линиях;

трансформаторах (автотрансформаторах);

шинопроводах;

токоограничивающих реакторах.

Методы расчета нагрузочных потерь электроэнергии в отдельных элементах электрических сетей

Нагрузочные потери электроэнергии в каждом элементе электрических сетей могут быть рассчитаны одним из двух методов в зависимости от информационной обеспеченности (методы представлены в порядке понижения точности получаемых результатов расчета):

оперативных расчетов;

средних нагрузок.

Метод оперативных расчетов

Нагрузочные потери электроэнергии в ВЛ, КЛ, шинопроводе или двухобмоточном трансформаторе за базовый период определяются по формуле:

, кВт.ч,

(16)

где R – активное сопротивление ВЛ, КЛ, шинопровода или двухобмоточного трансформатора, Ом;

I_j – токовая нагрузка ВЛ, КЛ, шинопровода или двухобмоточного трансформатора, принимаемая на интервале времени Dt_j неизменной, А;

P_j, Q_j – значения активной и реактивной мощности ВЛ, КЛ, шинопровода или двухобмоточного трансформатора, принимаемые на интервале времени Dt_j неизменными, МВт, Мвар, соответственно;

U_j – значение напряжения на ВЛ, КЛ, шинопровода или двухобмоточного трансформатора, принятое на интервале Dt_j неизменным, кВ;

Dt_j - интервал времени, в течение которого нагрузка элемента сети с сопротивлением R принимается неизменной;

M – количество интервалов времени Dt_j в базовом периоде.

Нагрузочные потери электроэнергии в автотрансформаторе (трехобмоточном трансформаторе) за базовый период определяются по формуле:

, кВт.ч,

(17)

где P_{АТ(ТР) Вj,} P_{АТ(ТР) Сj,} P_{АТ(ТР) Нj,} Q_{АТ(ТР) Вj,} Q_{АТ(ТР) Сj,} Q_{АТ(ТР) Нj}, I_{АТ(ТР) Вj,} I_{АТ(ТР) Сj,} I_{АТ(ТР) Нj} – значения активной и реактивной мощностей, токовых нагрузок по обмоткам автотрансформатора (трехобмоточного трансформатора), принимаемые на интервале Dt_j неизменными, МВт, Мвар, А, соответственно;

U_{АТ(ТР) Вj,} U_{АТ(ТР) Сj,} U_{АТ(ТР) Нj} – значения напряжения по высшей, средней и низшей обмоткам автотрансформатора (трехобмоточного трансформатора) на интервале времени Dt_j, кВ;

R_{АТ(ТР)В,} R_{АТ(ТР)С,} R_{АТ(ТР) Н} – активные сопротивления обмоток автотрансформатора (трехобмоточного трансформатора), Ом.

При отсутствии измерений на низкой стороне автотрансформаторов на каждом интервале времени Dt_j расчетного периода Т допускается выполнять расчет потерь электроэнергии по данным обмоток высшего и среднего напряжения.

Нагрузочные потери электроэнергии в токоограничивающем реакторе за базовый период определяются по формуле:

, кВт.ч,

(18)

где DР_{н ТОР} – значение потерь активной мощности в фазе реактора при его номинальном токе, кВт;

I_Н – значение номинального тока, А;

I_j – значение рабочего тока, принимаемого на интервале Dt_j неизменными, А.

Метод средних нагрузок

Нагрузочные потери электроэнергии в ВЛ, КЛ, шинопроводе или двухобмоточном трансформаторе за базовый период определяются по формуле:

, кВт.ч,

(19)

где ΔP_ср – потери мощности в ВЛ, КЛ, шинопроводе или двухобмоточном трансформаторе при средних за базовый период нагрузках, кВт, определяются по формуле (22);

k²_ф – квадрат коэффициента формы графика за базовый период, о.е.;

k_k – коэффициент, учитывающий различие конфигураций графиков активной и реактивной нагрузки (принимается равным 0,99), о.е.;

T – число часов в базовом периоде, ч.

Коэффициент формы графика определяется по формуле:

, о.е.,

(20)

где k_з – коэффициент заполнения графика определяется по формуле:

, о.е.,

(21)

где	Wо	-	отпуск электроэнергии в сеть за время Т, кВт.ч;
	Тmax	-	число часов использования наибольшей нагрузки сети.

При отсутствии данных о коэффициенте заполнения графика нагрузки, допускается k_з = 0,5.

Нагрузочные потери мощности при средних за базовый период нагрузках в ВЛ, КЛ, шинопроводе или двухобмоточном трансформаторе определяются по формуле:

, кВт,

(22)

где P_ср, Q_ср – средние значения активной и реактивной мощности за базовый период Т, МВт, Мвар;

tgj – коэффициент реактивной мощности, о.е.;

U_ср – среднее напряжение элемента за базовый период Т, кВ;

I_ср – среднее значение токовой нагрузки, А, определяется по формуле (23);

R – активное сопротивление ВЛ, КЛ, шинопровода или двухобмоточного трансформатора, Ом.

Средняя нагрузка определяется по формуле:

(23)

где W_T – электроэнергия в узле за базовый период Т, кВт.ч.

Нагрузочные потери электроэнергии в автотрансформаторе (трехобмоточном трансформаторе) за базовый период определяются по формуле:

, кВт.ч,

(24)

где ΔP_ср – потери мощности в автотрансформаторе (трехобмоточном трансформаторе) при средних за базовый период нагрузках, кВт, определяются по формуле (25).

Коэффициент формы графика определяется по формулам (20-21).

Нагрузочные потери мощности при средних за базовый период нагрузках в автотрансформаторах (трехобмоточных трансформаторах) определяются по формуле: